氣體發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給與空氣進(jìn)氣嵌入式總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種氣體發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給與空氣進(jìn)氣嵌入式總成，屬于氣體發(fā)動(dòng)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，包括空氣進(jìn)氣管和氣體燃料分配管，所述空氣進(jìn)氣管設(shè)置有與氣缸進(jìn)氣道對(duì)應(yīng)的歧管，所述氣體燃料分配管設(shè)置于所述空氣進(jìn)氣管的內(nèi)部，所述氣體燃料分配管連接燃料進(jìn)氣通道，所述燃料進(jìn)氣通道穿出所述空氣進(jìn)氣管，所述空氣進(jìn)氣管上安裝有噴射控制閥，所述噴射控制閥的進(jìn)氣端位于所述氣體燃料分配管內(nèi)，所述噴射控制閥的出氣端朝向所述歧管。本實(shí)用新型優(yōu)化了結(jié)構(gòu)，節(jié)省了氣體發(fā)動(dòng)機(jī)外形空間，并且顯著提高了系統(tǒng)的安全性，廣泛應(yīng)用于氣體發(fā)動(dòng)機(jī)中。
【專利說明】氣體發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給與空氣進(jìn)氣嵌入式總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及氣體發(fā)動(dòng)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種氣體發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給與空氣進(jìn)氣嵌入集成的技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]氣體內(nèi)燃機(jī)需要?dú)怏w燃料供給及噴射控制系統(tǒng)，研究發(fā)現(xiàn)采用氣門前多點(diǎn)燃?xì)鈬娚淇刂品绞侥軌颢@得優(yōu)異性能，該技術(shù)體制通過設(shè)置的燃料分配管、噴射控制閥部件等，將燃?xì)庠诤线m的正時(shí)相位、定量噴射至空氣進(jìn)氣歧管或者氣缸蓋的進(jìn)氣道內(nèi)，使燃料通過已經(jīng)打開的進(jìn)氣門射入氣缸內(nèi)。如圖1所示氣體機(jī)常用燃料供給多點(diǎn)噴射機(jī)構(gòu)，氣體燃料經(jīng)由氣體燃料分配管2引入，然后再由噴射控制閥4控制燃料分配支管3的通斷，燃料分配支管3出口再與空氣進(jìn)氣管I的歧管5相連接。
[0003]由于管路結(jié)構(gòu)特殊、連接繁復(fù)，工程上需要解決安裝空間受限，燃料分配流道與空氣分配流道互相干涉而難以配合等難題。還需要兼有本征安全特性，消除氣體燃料分配管或者噴射控制閥出現(xiàn)泄露可能造成的安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種氣體發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給與空氣進(jìn)氣嵌入式總成，優(yōu)化了結(jié)構(gòu)，節(jié)省了氣體發(fā)動(dòng)機(jī)外形空間，并且顯著提高了系統(tǒng)的安全性。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種氣體發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給與空氣進(jìn)氣嵌入式總成，包括空氣進(jìn)氣管和氣體燃料分配管，所述空氣進(jìn)氣管設(shè)置有與氣缸進(jìn)氣道對(duì)應(yīng)的歧管，所述氣體燃料分配管設(shè)置于所述空氣進(jìn)氣管的內(nèi)部，所述氣體燃料分配管連接燃料進(jìn)氣通道，所述燃料進(jìn)氣通道穿出所述空氣進(jìn)氣管，所述空氣進(jìn)氣管上安裝有噴射控制閥，所述噴射控制閥的進(jìn)氣端位于所述氣體燃料分配管內(nèi)，所述噴射控制閥的出氣端朝向所述歧管。
[0006]優(yōu)選的，所述噴射控制閥安裝于噴射閥安裝座上，所述噴射閥安裝座具有一個(gè)安裝通道，所述噴射閥安裝座的側(cè)壁上設(shè)有一朝向所述歧管的燃?xì)鈬娚淇?，所述燃?xì)鈬娚淇谶B通所述歧管和安裝通道，所述噴射控制閥的出氣端與所述燃?xì)鈬娚淇谖恢孟鄬?duì)應(yīng)。
[0007]優(yōu)選的，所述空氣進(jìn)氣管、氣體燃料分配管和噴射閥安裝座固定為一體。
[0008]采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是:由于將氣體燃料分配管設(shè)置于空氣進(jìn)氣管內(nèi)部，結(jié)構(gòu)極其緊湊，取消了燃料分配支管，氣體流道干涉??；優(yōu)化了結(jié)構(gòu)，節(jié)省了氣體發(fā)動(dòng)機(jī)外形空間；氣體燃料分配管及其噴射控制閥因缺陷等原因產(chǎn)生泄露時(shí)，漏出的氣體燃料被限制在空氣進(jìn)氣管的空腔內(nèi)部并隨空氣進(jìn)入氣缸內(nèi)燃燒做功，顯著提高了系統(tǒng)的安全性。
[0009]由于設(shè)計(jì)了噴射閥安裝座，噴射控制閥可以直接插裝于噴射閥安裝座的安裝通道內(nèi)，便于噴射控制閥的安裝以及維護(hù)，提高了安裝以及維護(hù)效率，降低了使用成本。
[0010]由于空氣進(jìn)氣管、氣體燃料分配管和噴射閥安裝座固定為一體，不僅將空氣進(jìn)氣管和氣體燃料分配管固定在一起，使得兩者位置確定，便于噴射控制閥的安裝。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是現(xiàn)有的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給與進(jìn)氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中:1、空氣進(jìn)氣管，2、氣體燃料分配管，3、燃料分配支管，4、噴射控制閥，5、歧管，6、空氣進(jìn)氣管，7、氣體燃料分配管，8、噴射控制閥，9、噴射閥安裝座，10、歧管，11、燃?xì)鈬娚淇冢?2、空氣進(jìn)口，13、燃料進(jìn)氣通道。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0016]如圖2和圖3共同所示，一種氣體發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給與空氣進(jìn)氣嵌入式總成，包括空氣進(jìn)氣管6和氣體燃料分配管7，空氣進(jìn)氣管6設(shè)置有與氣缸進(jìn)氣道對(duì)應(yīng)的歧管10，氣體燃料分配管7設(shè)置于空氣進(jìn)氣管6的內(nèi)部，氣體燃料分配管7內(nèi)的燃?xì)馀c空氣進(jìn)氣管6的內(nèi)腔隔離，氣體燃料分配管7連接燃料進(jìn)氣通道13，燃料進(jìn)氣通道13穿出空氣進(jìn)氣管6，通常，空氣進(jìn)氣管6與氣體燃料分配管7平行設(shè)置，空氣進(jìn)氣管6在軸向上一端敞口，另一端封堵，空氣進(jìn)氣管6的敞口端作為空氣進(jìn)口 12，而氣體燃料分配管7在軸向上也是一端敞口，另一端封堵，同樣，氣體燃料分配管7的敞口端連接燃料進(jìn)氣通道13，燃料進(jìn)氣通道13從空氣進(jìn)氣管6的封堵端穿出，空氣進(jìn)氣管6的封堵端對(duì)氣體燃料分配管7起到了支撐固定作用，使得這種結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，空氣進(jìn)氣管6上安裝有噴射控制閥8，噴射控制閥8的數(shù)量與氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)相一致，噴射控制閥8的進(jìn)氣端位于氣體燃料分配管7內(nèi)，噴射控制閥8的出氣端朝向歧管10。該裝置結(jié)構(gòu)緊湊，不僅節(jié)省了氣體發(fā)動(dòng)機(jī)外部的使用空間，取消了傳統(tǒng)的燃料分配支管，還節(jié)約了耗材，同時(shí)，當(dāng)氣體燃料有泄漏時(shí)，泄露的氣體燃料會(huì)隨空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒做功，提高了安全性。
[0017]當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)較多時(shí)，例如六缸氣體發(fā)動(dòng)機(jī)，需要有六個(gè)噴射控制閥8，此時(shí)如果燃料進(jìn)氣通道13從空氣進(jìn)氣管的端部穿出，可能會(huì)使得首端的噴射控制閥與尾端的噴射控制閥的燃?xì)夥峙淞渴艿接绊?，因此，也可以將燃料進(jìn)氣通道13設(shè)置于氣體燃料分配管7上六個(gè)噴射控制閥8的中間位置，然后燃料進(jìn)氣通道13從空氣進(jìn)氣管6的管壁穿出，此時(shí)需要將氣體燃料分配管7的兩端都封堵。
[0018]本實(shí)用新型中的噴射控制閥8可以選擇市場(chǎng)上具有此功能的標(biāo)準(zhǔn)件，也可以選擇中國(guó)發(fā)明專利CN10212830IA公開的電控閥門的執(zhí)行裝置，噴射控制閥8插入氣體燃料分配管7后，噴射控制閥8的閥體與氣體燃料分配管7之間形成密封，且噴射控制閥8的閥體與空氣進(jìn)氣管6之間也形成密封。
[0019]為了便于噴射控制閥8的拆裝維護(hù)，噴射控制閥8安裝于噴射閥安裝座9上，噴射閥安裝座9具有一個(gè)安裝通道，噴射閥安裝座9的側(cè)壁上設(shè)有一朝向歧管10的燃?xì)鈬娚淇?1，燃?xì)鈬娚淇?11連通歧管10和安裝通道，噴射控制閥8的出氣端與燃?xì)鈬娚淇?11位置相對(duì)應(yīng)，空氣進(jìn)氣管6、氣體燃料分配管7和噴射閥安裝座9固定為一體，這樣空氣進(jìn)氣管6和氣體燃料分配管7之間又通過噴射閥安裝座9連接在一起，形成多個(gè)連接支撐點(diǎn)，進(jìn)一步增加了該裝置整體的穩(wěn)固性。
[0020]本實(shí)用新型不局限于上述具體的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所作出的種種變換，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.氣體發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給與空氣進(jìn)氣嵌入式總成，包括空氣進(jìn)氣管和氣體燃料分配管，所述空氣進(jìn)氣管設(shè)置有與氣缸進(jìn)氣道對(duì)應(yīng)的歧管，其特征在于:所述氣體燃料分配管設(shè)置于所述空氣進(jìn)氣管的內(nèi)部，所述氣體燃料分配管連接燃料進(jìn)氣通道，所述燃料進(jìn)氣通道穿出所述空氣進(jìn)氣管，所述空氣進(jìn)氣管上安裝有噴射控制閥，所述噴射控制閥的進(jìn)氣端位于所述氣體燃料分配管內(nèi)，所述噴射控制閥的出氣端朝向所述歧管。
2.如權(quán)利要求1所述的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給與空氣進(jìn)氣嵌入式總成，其特征在于:所述噴射控制閥安裝于噴射閥安裝座上，所述噴射閥安裝座具有一個(gè)安裝通道，所述噴射閥安裝座的側(cè)壁上設(shè)有一朝向所述歧管的燃?xì)鈬娚淇冢鋈細(xì)鈬娚淇谶B通所述歧管和安裝通道，所述噴射控制閥的出氣端與所述燃?xì)鈬娚淇谖恢孟鄬?duì)應(yīng)。
3.如權(quán)利要求2所述的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給與空氣進(jìn)氣嵌入式總成，其特征在于:所述空氣進(jìn)氣管、氣體燃料分配管和噴射閥安裝座固定為一體。
【文檔編號(hào)】F02M35/10GK203742835SQ201420132310
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年3月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月21日
【發(fā)明者】孫軍, 王秀強(qiáng) 申請(qǐng)人:濰坊威度電子科技有限公司