引擎排氣消音器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種引擎排氣消音器，其包含一殼體、一觸媒管、一尾管、及一傳輸管，殼體內(nèi)設(shè)有一中隔板，觸媒管外端固設(shè)于殼體的進(jìn)氣口，且緊配合地貫穿中隔板，尾管外端固設(shè)于殼體的出氣口，且緊配合地貫穿中隔板；由于觸媒管及尾管僅為緊配合地貫穿中隔板，因此當(dāng)觸媒管及尾管因熱而軸向延伸變形時(shí)，觸媒管及尾管會(huì)相對(duì)中隔板移動(dòng)，而可有效避免拉扯及傷害中隔板，本實(shí)用新型藉此達(dá)到避免中隔板損壞而導(dǎo)致異音與影響抑制噪音、廢氣及提升耐用性的目的。
【專利說(shuō)明】引擎排氣消音器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是涉及一種引擎的排氣消音器，尤指一種用于摩托車的引擎排氣消音器。
【背景技術(shù)】
[0002]請(qǐng)參閱圖11及圖12所示，現(xiàn)有技術(shù)的引擎排氣消音器包含有一殼體91、一觸媒管94、一尾管95、一傳輸管96 ;殼體91為長(zhǎng)管狀，且于前端及后端分別設(shè)有一進(jìn)氣口 911及一出氣口 912，殼體91內(nèi)由前而后依序設(shè)有一前隔板921、一中隔板922及一后隔板923，這些隔板921、922、923間隔設(shè)置，且都焊接于殼體91的內(nèi)壁面，中隔板922將殼體91的內(nèi)部空間分隔成不相通的前膨脹室931及后膨脹室932，前隔板921及后隔板923分別位于前膨脹室931及后膨脹室932中，且前隔板921及后隔板923上都設(shè)有孔洞，因此兩膨脹室931,932都并未再進(jìn)一步被分隔成不相通的空間；觸媒管94、尾管95及傳輸管96都設(shè)于殼體91內(nèi)；觸媒管94 一端焊接固定于進(jìn)氣口 911，另一端貫穿三個(gè)隔板921、922、923而位于后膨脹室932中，并且觸媒管94與三個(gè)隔板921、922、923焊接固定；尾管95 —端焊接固定于出氣口 912，另一端貫穿中隔板922及后隔板923而位于前膨脹室931中，并且尾管95與中隔板922焊接固定，尾管95與后隔板923之間則具有間隙可讓氣體通過；傳輸管96貫穿前隔板921及中隔板922，且兩端分別位于前膨脹室931及后膨脹室932中，傳輸管96與前隔板921及中隔板922焊接固定。
[0003]使用時(shí)，氣體從觸媒管94進(jìn)入到后膨脹室932中，接著通過后隔板923上的孔洞，之后進(jìn)入到傳輸管96而到前膨脹室931，再通過前隔板921上的孔洞，最后進(jìn)入尾管95然后排出。
[0004]然而，現(xiàn)有技術(shù)的排氣消音器具有以下缺點(diǎn):
[0005]其一，使用時(shí)，熱氣會(huì)導(dǎo)致各元件膨脹，而由于觸媒管94及尾管95都為長(zhǎng)管體，因此會(huì)朝軸向兩側(cè)延伸變形，而當(dāng)觸媒管94及尾管95相向地朝殼體91中央延伸變形時(shí)，與觸媒管94及尾管95焊接固定的中隔板922便會(huì)從相反方向被拉扯，進(jìn)而可能變形破裂而損壞，如此便會(huì)導(dǎo)致異音與影響噪音、廢氣的抑制效能。
[0006]其二，各隔板921、922、923套設(shè)相對(duì)應(yīng)的管體94、95、96處都環(huán)繞有一套設(shè)凸緣9222，以中隔板922及觸媒管94為例，當(dāng)中隔板922與殼體91保持垂直時(shí)，套設(shè)凸緣9222完整地包覆觸媒管94，而可有效抵抗觸媒管94受熱后的膨脹變形，但若中隔板922與殼體91未能保持垂直，則僅有部分的套設(shè)凸緣9222抵靠到觸媒管94，因此當(dāng)觸媒管94受熱后膨脹后，便可能導(dǎo)致套設(shè)凸緣9222彎折或磨損，進(jìn)而造成擴(kuò)孔(如圖13所示)；為解決上述問題，中隔板922的周緣垂直彎折有一抵靠凸緣9221，抵靠凸緣9221抵靠于殼體91的內(nèi)壁面，其用以于焊接前使中隔板922與殼體91保持垂直；然而，抵靠凸緣9221僅能確保中隔板922不會(huì)朝抵靠凸緣9221的延伸方向傾倒，而無(wú)法避免中隔板922朝抵靠凸緣9221的延伸方向的相反方向傾倒，因此仍難以確保中隔板922保持垂直；而前隔板921及后隔板923也有相同的問題。實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]有鑒于前述的現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)及不足，本實(shí)用新型提供一種引擎排氣消音器，以可有效避免觸媒管及尾管受熱變形后拉扯中隔板而導(dǎo)致中隔板損壞。
[0008]為達(dá)到上述的發(fā)明目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)手段為設(shè)計(jì)一種引擎排氣消音器，其中包含:
[0009]一殼體，其包含有一內(nèi)部空間、一進(jìn)氣口及一出氣口，殼體內(nèi)設(shè)有一中隔板，中隔板將殼體的內(nèi)部空間分隔成不相通的前膨脹室及后膨脹室；
[0010]一觸媒管，其外端固設(shè)于殼體的進(jìn)氣口，觸媒管緊配合地貫穿中隔板；
[0011]一尾管，其外端固設(shè)于殼體的出氣口，尾管緊配合地貫穿中隔板；
[0012]一傳輸管，其緊配合地貫穿中隔板。
[0013]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，藉由使觸媒管及尾管僅為緊配合地貫穿中隔板，因此當(dāng)觸媒管及尾管因熱而軸向延伸變形時(shí)，觸媒管及尾管會(huì)相對(duì)中隔板移動(dòng)，而可有效避免拉扯及傷害中隔板，本實(shí)用新型藉此達(dá)到避免中隔板損壞而導(dǎo)致異音與影響抑制噪音、廢氣及提升耐用性的目的。
[0014]進(jìn)一步而言，所述的引擎排氣消音器，其中:中隔板包含有一板體及一抵靠凸緣，抵靠凸緣垂直延伸成形于板體的周緣，抵靠凸緣抵靠于殼體的內(nèi)壁面；殼體的內(nèi)壁面設(shè)有多個(gè)定位部，定位部抵靠于中隔板的板體，且定位部與抵靠凸緣位于的板體的相對(duì)兩側(cè)。藉此當(dāng)本實(shí)用新型制作時(shí)，中隔板的板體焊接于殼體的內(nèi)壁面之前，由于板體的一側(cè)透過相互垂直的抵靠凸緣抵靠于殼體的內(nèi)壁面，板體的另一側(cè)抵靠于定位部，因此可確保板體相對(duì)殼體垂直。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的第一實(shí)施例的立體剖面圖。
[0016]圖2是本實(shí)用新型的第一實(shí)施例的側(cè)視剖面圖。
[0017]圖3是本實(shí)用新型的第一實(shí)施例的上視剖面圖。
[0018]圖4是本實(shí)用新型的第一實(shí)施例的卸除隔熱套后的上視圖。
[0019]圖5是本實(shí)用新型的第一實(shí)施例的固定部的端視剖面圖。
[0020]圖6是本實(shí)用新型的第一實(shí)施例的前隔板的放大側(cè)視剖面圖。
[0021]圖7是本實(shí)用新型的第一實(shí)施例的中隔板的放大側(cè)視剖面圖。
[0022]圖8是本實(shí)用新型的第一實(shí)施例的后隔板的放大側(cè)視剖面圖。
[0023]圖9是本實(shí)用新型的第二實(shí)施例的中隔板的放大側(cè)視剖面圖。
[0024]圖10是本實(shí)用新型的第三實(shí)施例的中隔板的放大側(cè)視剖面圖。
[0025]圖11是現(xiàn)有技術(shù)的引擎排氣消音器的側(cè)視剖面圖。
[0026]圖12是現(xiàn)有技術(shù)的引擎排氣消音器的中隔板的放大側(cè)視剖面圖。
[0027]圖13是現(xiàn)有技術(shù)的引擎排氣消音器的擴(kuò)孔示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]以下配合附圖及本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段。
[0029]請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)用新型的引擎排氣消音器包含有一殼體10、一觸媒管40、一尾管50、一傳輸管60及一隔熱套70。
[0030]請(qǐng)參閱圖1至圖4所示,前述的殼體10包含有一本體11、一前蓋12及一后蓋13,前蓋12及后蓋13分別套設(shè)于本體11的前后兩端，前蓋12、本體11及后蓋13包覆出一內(nèi)部空間；前蓋12與本體11前端之間包覆出一前回轉(zhuǎn)室122，前蓋12上設(shè)有一進(jìn)氣口 121 ；后蓋13與本體11后端之間包覆出一后回轉(zhuǎn)室132，后蓋13上設(shè)有一出氣口 131。
[0031]本體11的壁面貫穿設(shè)有多個(gè)網(wǎng)孔111 (如圖4所示)，且本體11內(nèi)設(shè)有一前隔板21、一中隔板22及一后隔板23,前隔板21、中隔板22及后隔板23由前而后依序間隔設(shè)置，且都焊接于本體11的內(nèi)壁面，中隔板22將殼體10的內(nèi)部空間分隔成不相通的前膨脹室31及后膨脹室32，前隔板21及后隔板23分別位于前膨脹室31及后膨脹室32中，且前隔板21及后隔板23上都設(shè)有孔洞，因此兩膨脹室31、32都并未再進(jìn)一步被分隔成不相通的空間，前膨脹室31與前回轉(zhuǎn)室122相通，后膨脹室32與后回轉(zhuǎn)室132相通；中隔板22包含有一板體221及一抵靠凸緣222，抵靠凸緣222垂直彎折成形于板體221的周緣，且抵靠于本體11的內(nèi)壁面；本體11的內(nèi)壁面設(shè)有多個(gè)定位部24，這些定位部24環(huán)繞間隔設(shè)置(如圖5所示)，定位部24抵靠于板體221，且定位部24與抵靠凸緣222位于板體221的相對(duì)兩側(cè)；在本實(shí)施例中，各定位部24為一獨(dú)立元件,其貫穿并固定于本體11,且突出于本體11的內(nèi)壁面，但不以此為限，僅要能抵靠板體221并使板體221相對(duì)本體11保持垂直即可；另外，定位部24可以焊接或鉚合等方式固定于本體11上，但不以焊接及鉚合為限。
[0032]請(qǐng)參閱圖1、圖2及圖6至圖8所示，前述的觸媒管40，其外端全周焊接固定于前蓋12的進(jìn)氣口 121，觸媒管40緊配合地貫穿前隔板21、中隔板22及后隔板23，且內(nèi)端位于后回轉(zhuǎn)室132中；此處的緊配合是指各隔板21、22、23的孔壁與觸媒管40的外壁面之間，不具有可讓氣體通過的間隙即可。
[0033]前述的尾管50，其外端全周焊接固定于后蓋13的出氣口 131，尾管50貫穿后隔板23，且緊配合地貫穿中隔板22，尾管50內(nèi)端位于前膨脹室31中；此處的緊配合同樣是指中隔板22的孔壁與尾管50的外壁面之間，不具有可讓氣體通過的間隙即可；此外，尾管50外壁面與后隔板23的穿孔之間具有間隙可讓氣體通過。
[0034]請(qǐng)參閱圖1至圖3所示，前述的傳輸管60緊配合地貫穿前隔板21及中隔板22，且兩端分別位于前回轉(zhuǎn)室122及后膨脹室32中；此處的緊配合同樣是指各隔板21、22的孔壁與傳輸管60的外壁面之間，不具有可讓氣體通過的間隙即可。
[0035]前述的隔熱套70套設(shè)于殼體10的本體11外，且連接前蓋12及后蓋13，隔熱套70與殼體10的本體11間設(shè)有隔熱材料(圖中未示)。
[0036]請(qǐng)參閱圖1及圖2所示，本實(shí)用新型使用時(shí)，氣體從觸媒管40進(jìn)入到后回轉(zhuǎn)室132中，向后回轉(zhuǎn)后進(jìn)入后膨脹室32并通過后隔板23的孔洞，之后進(jìn)入到傳輸管60而到前回轉(zhuǎn)室122中，之后向前回轉(zhuǎn)進(jìn)入前膨脹室31，然后通過前隔板21的孔洞，最后進(jìn)入尾管50然后排出。
[0037]請(qǐng)參閱圖1、圖2及圖7所示,使用過程中，若觸媒管40及尾管50因熱而朝中隔板22延伸變形時(shí)，由于中隔板22與觸媒管40及尾管50僅為緊配合，因此觸媒管40及尾管50會(huì)相對(duì)中隔板22移動(dòng)，而可有效避免拉扯及傷害中隔板22，本實(shí)用新型藉此達(dá)到避免中隔板22損壞而導(dǎo)致異音與影響抑制噪音、廢氣及提升耐用性的目的。
[0038]另外，本實(shí)用新型制作時(shí)，中隔板22的板體221焊接于本體11的內(nèi)壁面之前，由于板體221的一側(cè)透過相互垂直的抵靠凸緣222抵靠于本體11的內(nèi)壁面，板體222的另一側(cè)抵靠于定位部24，因此可確保板體221相對(duì)本體11垂直；如此當(dāng)各管體40、50、60受熱膨脹時(shí)，便可避免中隔板22產(chǎn)生擴(kuò)孔的現(xiàn)象。
[0039]請(qǐng)參閱圖9所示，以下為本實(shí)用新型的第二實(shí)施例，其與第一實(shí)施例大致相同，但各定位部24A并非固定于本體IlA上的內(nèi)壁面，而是一可拆卸的治具，并且當(dāng)中隔板22A焊接完成后，便會(huì)將該治具移除，如此則同樣可使中隔板22A與本體IlA保持垂直。
[0040]請(qǐng)參閱圖10所示，以下為本實(shí)用新型的第三實(shí)施例，其與第一實(shí)施例大致相同，但各定位部24B是一體突出成形于本體IlB的內(nèi)壁面；進(jìn)一步而言，本實(shí)施例中是以沖孔加工的方式，于本體IlB的外壁面向內(nèi)沖出一沖孔，但不以此為限。
[0041]在其他實(shí)施例中，前隔板及后隔板亦可如同中隔板一般而具有抵靠凸緣及前述各種實(shí)施方式的定位部，藉此可確保前隔板及后隔板的板體相對(duì)本體垂直，進(jìn)而避免前隔板及后隔板產(chǎn)生擴(kuò)孔的現(xiàn)象。
[0042]以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中具有通常知識(shí)者，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。 [0043]【附圖標(biāo)記】
[0044]10 殼體11 本體
[0045]111網(wǎng)孔12前蓋
[0046]121進(jìn)氣口 122前回轉(zhuǎn)室
[0047]13后蓋131出氣口
[0048]132后回轉(zhuǎn)室21前隔板
[0049]22中隔板 221板體
[0050]222抵靠凸緣23后隔板
[0051]24定位部 31前膨脹室
[0052]32后膨脹室40觸媒管
[0053]50 尾管60傳輸管
[0054]70 隔熱套
[0055]IlA本體 22k 中隔板
[0056]24A定位部
[0057]IlB本體24B定位部
[0058]91 殼體 911 進(jìn)氣口
[0059]912出氣口 921前隔板
[0060]922中隔板 9221抵靠凸緣
[0061]9222套設(shè)凸緣923后隔板[0062]931前膨脹室932后膨脹室
[0063]94 觸媒管 95 尾管
[0064]96 傳輸管 。
【權(quán)利要求】
1.一種引擎排氣消音器，其特征在于，包含: 一殼體，其包含有一內(nèi)部空間、一進(jìn)氣口及一出氣口，殼體內(nèi)設(shè)有一中隔板，中隔板將殼體的內(nèi)部空間分隔成不相通的前膨脹室及后膨脹室； 一觸媒管，其外端固設(shè)于殼體的進(jìn)氣口，觸媒管緊配合地貫穿中隔板； 一尾管，其外端固設(shè)于殼體的出氣口，尾管緊配合地貫穿中隔板； 一傳輸管，其緊配合地貫穿中隔板。
2.如權(quán)利要求1所述的引擎排氣消音器，其特征在于: 中隔板包含有一板體及一抵靠凸緣，抵靠凸緣垂直延伸成形于板體的周緣，抵靠凸緣抵靠于殼體的內(nèi)壁面； 殼體的內(nèi)壁面設(shè)有多個(gè)定位部，定位部抵靠于中隔板的板體，且定位部與抵靠凸緣位于的板體的相對(duì)兩側(cè)。
3.如權(quán)利要求2所述的引擎排氣消音器，其特征在于，各定位部一體突出成形于殼體的內(nèi)壁面。
4.如權(quán)利要求2所述的引擎排氣消音器，其特征在于，各定位部為一獨(dú)立元件，并貫穿殼體,且突出于殼體的內(nèi)壁面。
5.如權(quán)利要求4所述的引擎排氣消音器，其特征在于，各定位部為一可拆卸的治具。
6.如權(quán)利要求2至5中任一項(xiàng)所述的引擎排氣消音器，其特征在于，殼體包含有一本體、一前蓋及一后蓋，前蓋及后蓋分別設(shè)于本體的前后兩端，殼體的內(nèi)部空間成形于前蓋、本體及后蓋之間；殼體的前膨脹室及后膨脹室成形于本體內(nèi)，殼體的定位部設(shè)于本體的內(nèi)壁面上；前蓋與本體前端之間包覆出一前回轉(zhuǎn)室，前回轉(zhuǎn)室與前膨脹室相通，殼體的進(jìn)氣口設(shè)于前蓋上；后蓋與本體后端之間包覆出一后回轉(zhuǎn)室，后回轉(zhuǎn)室與后膨脹室相通，殼體的出氣口設(shè)于后蓋上。
7.如權(quán)利要求6所述的引擎排氣消音器，其特征在于: 觸媒管的內(nèi)端位于后回轉(zhuǎn)室中； 尾管的內(nèi)端位于前膨脹室中； 傳輸管的兩端分別位于前回轉(zhuǎn)室及后膨脹室中。
8.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的引擎排氣消音器，其特征在于，殼體內(nèi)進(jìn)一步設(shè)有一前隔板及一后隔板，前隔板及后隔板分別位于殼體的前膨脹室及后膨脹室中，且前隔板及后隔板上都設(shè)有孔洞；觸媒管緊配合地貫穿前隔板及后隔板；尾管貫穿后隔板；傳輸管緊配合地貫穿前隔板。
9.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的引擎排氣消音器，其特征在于，進(jìn)一步包含有一隔熱套，其套設(shè)于殼體外，且隔熱套與殼體間設(shè)有隔熱材料。
10.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的引擎排氣消音器，其特征在于，殼體的壁面貫穿設(shè)有多個(gè)網(wǎng)孔。
【文檔編號(hào)】F01N13/00GK203730104SQ201420115042
【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年3月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月13日
【發(fā)明者】鄭溫坐 申請(qǐng)人:光陽(yáng)工業(yè)股份有限公司