發(fā)動機齒輪系結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機齒輪系結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在曲軸上作為動力輸出的曲軸正時齒輪、凸輪軸正時齒輪、燃油泵正時惰齒輪、燃油泵正時齒輪以及機油泵齒輪，與曲軸正時齒輪同軸設(shè)有機油泵主動齒輪，機油泵主動齒輪嚙合傳動機油泵齒輪，曲軸正時齒輪嚙合傳動有惰齒輪，所述的惰齒輪由同軸的上層惰齒輪和下層惰齒輪構(gòu)成，曲軸正時齒輪通過上層惰齒輪嚙合傳動有氣泵齒輪，氣泵齒輪嚙合傳動有液壓泵齒輪，曲軸正時齒輪通過下層惰齒輪分別嚙合傳動凸輪軸正時齒輪和燃油泵正時惰齒輪，燃油泵正時惰齒輪與燃油泵正時齒輪嚙合傳動。本實用新型具有震動噪音小，受曲軸扭震影響小的優(yōu)點，整機結(jié)構(gòu)簡單、實用，具有驅(qū)動多個液壓泵和一個氣泵的能力。
【專利說明】發(fā)動機齒輪系結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及柴油機【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種發(fā)動機齒輪系結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]對于現(xiàn)代柴油機而言，由于在配套拖拉機等作業(yè)機械時，要求發(fā)動機能同時具有連接氣泵和液壓泵等功能附件，而且要求的連接附件接口數(shù)量越來越多，但由于發(fā)動機結(jié)構(gòu)較為緊湊，空間位置較小，因此現(xiàn)有發(fā)動機的齒輪系結(jié)構(gòu)難以滿足使用要求，與要求配套更多的設(shè)備附件接口相矛盾。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種發(fā)動機齒輪系結(jié)構(gòu)，增加可使用的空間，能配套設(shè)備需要更多的附件接口。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種發(fā)動機齒輪系結(jié)構(gòu)，設(shè)置在發(fā)動機飛輪端，包括設(shè)在曲軸上作為動力輸出的曲軸正時齒輪、凸輪軸正時齒輪、燃油泵正時惰齒輪、燃油泵正時齒輪以及機油泵齒輪，與曲軸正時齒輪同軸設(shè)有機油泵主動齒輪，機油泵主動齒輪嚙合傳動機油泵齒輪，曲軸正時齒輪嚙合傳動有惰齒輪，所述的惰齒輪由同軸的上層惰齒輪和下層惰齒輪構(gòu)成，曲軸正時齒輪通過上層惰齒輪嚙合傳動有氣泵齒輪，氣泵齒輪嚙合傳動有液壓泵齒輪，曲軸正時齒輪通過下層惰齒輪分別嚙合傳動凸輪軸正時齒輪和燃油泵正時惰齒輪，燃油泵正時惰齒輪與燃油泵正時齒輪嚙合傳動。
[0005]所述的液壓泵齒輪通過花鍵或螺栓與液壓泵連接。
[0006]所述的氣泵齒輪通過花鍵或螺栓與氣泵連接。
[0007]本實用新型的有益效果是:本實用新型具有震動噪音小，受曲軸扭震影響小的優(yōu)點，整機結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理、實用；具有同時驅(qū)動多個液壓泵和一個氣泵的能力，解決的了非道路發(fā)動機對液壓泵的需求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。
[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中1.曲軸正時齒輪2.凸輪軸正時齒輪3.燃油泵正時惰齒輪4.燃油泵正時齒輪5.機油泵齒輪6.機油泵主動齒輪7-1.上層惰齒輪7-2.下層惰齒輪8.氣泵齒輪
9.液壓泵齒輪
【具體實施方式】
[0011]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0012]如圖1所示的一種發(fā)動機齒輪系結(jié)構(gòu)，設(shè)置在發(fā)動機飛輪端，飛輪端相對前端具有更大空間優(yōu)勢，能夠利用的空間更大，為后面布置更多附件提供了可能。該齒輪系包括設(shè)在曲軸上作為動力輸出的曲軸正時齒輪1、凸輪軸正時齒輪2、燃油泵正時惰齒輪3、燃油泵正時齒輪4以及機油泵齒輪5。
[0013]與曲軸正時齒輪I同軸設(shè)有機油泵主動齒輪6，機油泵主動齒輪6嚙合傳動機油泵齒輪5，曲軸正時齒輪I嚙合傳動有惰齒輪，所述的惰齒輪由同軸的上層惰齒輪7-1和下層惰齒輪7-2構(gòu)成，曲軸正時齒輪I通過上層惰齒輪7-1嚙合傳動有氣泵齒輪8，氣泵齒輪8嚙合傳動有液壓泵齒輪9，曲軸正時齒輪I通過下層惰齒輪7-2分別嚙合傳動凸輪軸正時齒輪2和燃油泵正時惰齒輪3，燃油泵正時惰齒輪3與燃油泵正時齒輪4嚙合傳動。
[0014]優(yōu)選地，所述的液壓泵齒輪9通過花鍵或螺栓與液壓泵連接；所述的氣泵齒輪8通過花鍵或螺栓與氣泵連接。
[0015]本實施方式中提供了氣泵齒輪8和液壓泵齒輪9兩個附件接口，通過花鍵與氣泵、液壓泵連接，實現(xiàn)發(fā)動機的動力輸出。
[0016]本實用新型具有震動噪音小，受曲軸扭震影響小的優(yōu)點，整機結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理、實用；具備同時驅(qū)動多個液壓泵和一個氣泵的能力，解決的了非道路發(fā)動機對液壓泵的需求。
[0017]顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本發(fā)明創(chuàng)造的保護范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機齒輪系結(jié)構(gòu)，設(shè)置在發(fā)動機飛輪端，包括設(shè)在曲軸上作為動力輸出的曲軸正時齒輪(I)、凸輪軸正時齒輪(2)、燃油泵正時惰齒輪(3)、燃油泵正時齒輪(4)以及機油泵齒輪(5)，其特征是:與曲軸正時齒輪(I)同軸設(shè)有機油泵主動齒輪(6)，機油泵主動齒輪(6)嚙合傳動機油泵齒輪(5)，曲軸正時齒輪(I)嚙合傳動有惰齒輪，所述的惰齒輪由同軸的上層惰齒輪(7-1)和下層惰齒輪(7-2)構(gòu)成，曲軸正時齒輪(I)通過上層惰齒輪(7-1)嚙合傳動有氣泵齒輪(8 )，氣泵齒輪(8 )嚙合傳動有液壓泵齒輪(9 )，曲軸正時齒輪(I)通過下層惰齒輪(7-2)分別嚙合傳動凸輪軸正時齒輪(2)和燃油泵正時惰齒輪(3)，燃油泵正時惰齒輪(3)與燃油泵正時齒輪(4)嚙合傳動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機齒輪系結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的液壓泵齒輪(9)通過花鍵或螺栓與液壓泵連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機齒輪系結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的氣泵齒輪(8)通過花鍵或螺栓與氣泵連接。
【文檔編號】F02B67/04GK203756330SQ201420114767
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月14日
【發(fā)明者】崔叢敏, 唐洪權(quán), 毛正海 申請人:常州常發(fā)動力機械有限公司