一種機油泵的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種機油泵，設(shè)置在柴油機上，集成在前端蓋板上，并通過前端蓋板內(nèi)置的集成油路與機油冷卻器以及機油濾清器連接，機油泵包括機油泵外殼，在機油泵外殼內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動齒輪，驅(qū)動齒輪與設(shè)置在柴油機上發(fā)動機內(nèi)的曲軸齒輪相嚙合，驅(qū)動齒輪的中間安裝主動軸，驅(qū)動齒輪通過主動軸連接主動齒輪，與主動齒輪嚙合的齒輪為從動齒輪，從動齒輪的中間安裝從動軸。其具有高度集成化，節(jié)約了發(fā)動機內(nèi)部空間。
【專利說明】一種機油泵
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種機油泵，尤其涉及一種用于柴油機上的機油泵。
【背景技術(shù)】
[0002]潤滑系統(tǒng)對發(fā)動機來說有著重要的作用，其具有對發(fā)動機各個零部件起到潤滑、冷卻、清潔、防銹等作用，而機油泵是潤滑系統(tǒng)中最重要的一環(huán)，機油泵相當于是潤滑系統(tǒng)的心臟，只有擁有一個匹配合適的機油泵，才能保證潤滑系統(tǒng)中各個部分都具有所需要的流量和壓力，才能使?jié)櫥到y(tǒng)充分發(fā)揮自己應(yīng)有的作用。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了解決以上問題，本實用新型提供了一種機油泵，其具有高度集成化，節(jié)約了發(fā)動機艙內(nèi)部空間。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型提供了一種機油泵，設(shè)置在柴油機上，集成在前端蓋板上，并通過前端蓋板內(nèi)置的集成油路與機油冷卻器以及機油濾清器連接，其特征在于，機油泵包括機油泵外殼，在機油泵外殼內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動齒輪，驅(qū)動齒輪與設(shè)置在柴油機上發(fā)動機內(nèi)的曲軸齒輪相嚙合，驅(qū)動齒輪的中間安裝主動軸，驅(qū)動齒輪通過主動軸連接主動齒輪，與主動齒輪嚙合的齒輪為從動齒輪，從動齒輪的中間安裝從動軸。
[0005]優(yōu)選地，驅(qū)動齒輪與主動齒輪之間設(shè)置有機油泵蓋板。
[0006]優(yōu)選地，機油泵蓋板上設(shè)置有兩個軸孔，主動軸以及從動軸分別穿過兩個軸孔，并與設(shè)置在機油泵外殼上的主動軸孔以及從動軸孔配合。
[0007]優(yōu)選地，機油泵中設(shè)置有多個油孔，分別為:機油泵進油口，設(shè)置在機油泵的下方；泵腔進油口，設(shè)置在機油泵內(nèi)部，機油泵進油口與泵腔進油口相通；泵腔出油口，設(shè)置在主動齒輪以及從動齒輪的側(cè)方；機油冷卻器進油口，設(shè)置在泵腔出油口的后端，泵腔出油口與機油冷卻器進油口相通；機油冷卻器進油口與機油冷卻器，機油冷卻器與機油濾清器相通；機油濾清器出油口，設(shè)置在機油泵上部；主油道進油口，設(shè)置在機油泵上方，與機油濾清器出油口相通并與設(shè)置在機油泵內(nèi)的主油路相通。
[0008]優(yōu)選地，機油泵外殼上還設(shè)置有泄壓閥，泄壓閥上設(shè)置有油口。
[0009]本實用新型相較于現(xiàn)有技術(shù)所具體的優(yōu)勢在于:整機的結(jié)構(gòu)更加緊湊，更加美觀，可以節(jié)省發(fā)動機艙內(nèi)寶貴的空間，另外此種設(shè)計使得裝配更加簡便，減少了機油冷卻器座一個專用零部件。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型中機油泵的布置圖。
[0011]圖2是本實用新型中機油泵前端蓋板上機油泵腔的局部放大圖。
[0012]圖3是本實用新型中前端蓋板上機油冷卻器座的局部放大圖。
[0013]圖4是本實用新型中機油泵內(nèi)部齒輪的局部放大圖。[0014]【符號說明】
[0015]I前端蓋板
[0016]2機油冷卻器
[0017]3機油濾清器
[0018]4機油泵
[0019]41驅(qū)動齒輪
[0020]42機油泵蓋板
[0021]43主動齒輪
[0022]44從動齒輪
[0023]45主動軸
[0024]46從動軸
[0025]11 油口
[0026]12主動軸孔
[0027]13 第一出油口
[0028]14從動軸孔
[0029]15機油泵進油口
[0030]16機油冷卻器進油口
[0031]17機油濾清器出油口
[0032]18主油道進油口
[0033]19泵腔進油口
【具體實施方式】
[0034]下面，通過示例性的實施方式對本實用新型進行具體描述。然而應(yīng)當理解，在沒有進一步敘述的情況下，一個實施方式中的元件、結(jié)構(gòu)和特征也可以有益地結(jié)合到其他實施方式中。
[0035]參見圖1，本實用新型中機油泵的布置圖。如圖所示，該機油泵4設(shè)置在柴油機上并安裝在前端蓋板I上，并通過前端蓋板I內(nèi)置的集成油路與機油冷卻器2以及機油濾清器3連接，這樣集成的布置使得整機結(jié)構(gòu)更加緊湊，減少了專用零部件的數(shù)量。
[0036]參見圖2-圖4，如圖所示，機油泵4包括機油泵外殼，機油泵4內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動齒輪41，驅(qū)動齒輪41的中間軸為主動軸45，驅(qū)動齒輪41通過主動軸45連接主動齒輪43，與主動齒輪43嚙合的齒輪為從動齒輪44，從動齒輪44的中間軸為從動軸46，上述齒輪在工作時，具體為驅(qū)動齒輪41通過主動軸45帶動主動齒輪43的旋轉(zhuǎn)，主動齒輪43因與從動齒輪44嚙合，進而帶動從動齒輪44的轉(zhuǎn)動。為了實現(xiàn)主動軸45與從動軸46在機油泵4中的定位，在驅(qū)動齒輪41與主動齒輪43之間設(shè)置有機油泵蓋板42,在機油泵蓋板42上設(shè)置有兩個軸孔，主動軸45以及從動軸46分別穿過兩個軸孔，并與設(shè)置在機油泵4外殼上的主動軸孔12以及從動軸孔14配合。
[0037]進一步參見附圖，機油泵中的各油路口如下:在機油泵4的下方設(shè)置有機油泵進油口 15，在機油泵4內(nèi)部設(shè)置有泵腔進油口 19，機油泵進油口 15與泵腔進油口 19相通；在主動齒輪43以及從動齒輪44的側(cè)方設(shè)置有泵腔出油口 13，在泵腔出油口 13的后端設(shè)置有機油冷卻器進油口 16，泵腔出油口 13與機油冷卻器進油口 16相通；機油冷卻器進油口 16與機油冷卻器2相通，機油冷卻器2與機油濾清器3相通；在機油泵4上部還設(shè)置有機油濾清器出油口 17 ;在機油泵4上方設(shè)置有主油道進油口 18，主油道進油口 18與機油濾清器出油口 17相通并與設(shè)置在機油泵內(nèi)的主油路相通。在工作時，機油通過泵腔進油口 19進入到機油泵4內(nèi)部，經(jīng)過主動齒輪43以及從動齒輪44的加壓，機油從泵腔出油口 13流出，然后通過機油冷卻器進油口 16機油進入機油冷卻器2而后再進入機油濾清器3，而后通過機油濾清器出油口 17回到前端蓋板的油道內(nèi)，再通過與機油濾清器出油口 17相通的主油道進油口 18進入到缸體主油道內(nèi)。以此實現(xiàn)機油冷卻器2和機油濾清器3集成裝配于前端蓋板之上，減少機油冷卻器座這個專用零部件的設(shè)置。當機油泵中機油壓力過高時，設(shè)置在機油泵外殼上的泄壓閥開啟，機油會通過泄壓閥上的油口 11完成泄壓，瀉出的機油回流油底殼。
[0038]可以理解，本實用新型是通過一些實施例進行描述的，本領(lǐng)域技術(shù)人員知悉的，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以對這些特征和實施例進行各種改變或等效替換。另外，在本實用新型的教導下，可以對這些特征和實施例進行修改以適應(yīng)具體的情況及材料而不會脫離本實用新型的精神和范圍。因此，本實用新型不受此處所公開的具體實施例的限制，所有落入本申請的權(quán)利要求范圍內(nèi)的實施例都屬于本實用新型所保護的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種機油泵，設(shè)置在柴油機上，集成在前端蓋板(I)上，并通過前端蓋板(I)內(nèi)置的集成油路與機油冷卻器(2)以及機油濾清器(3)連接，其特征在于，機油泵(4)包括機油泵外殼，在機油泵外殼內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動齒輪(41)，驅(qū)動齒輪(41)與設(shè)置在柴油機上發(fā)動機內(nèi)的曲軸齒輪相嚙合，驅(qū)動齒輪(41)的中間安裝主動軸(45)，驅(qū)動齒輪(41)通過主動軸(45)連接主動齒輪(43)，與主動齒輪(43)嚙合的齒輪為從動齒輪(44)，從動齒輪(44)的中間安裝從動軸(46)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機油泵，其特征在于，驅(qū)動齒輪(41)與主動齒輪(43)之間設(shè)置有機油泵蓋板(42)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機油泵，其特征在于，機油泵蓋板(42)上設(shè)置有兩個軸孔，主動軸(45)以及從動軸(46)分別穿過兩個軸孔，并與設(shè)置在機油泵(4)外殼上的主動軸孔(12)以及從動軸孔(14)配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機油泵，其特征在于，機油泵(4)中設(shè)置有多個油孔，分別為:機油泵進油口(15)，設(shè)置在機油泵(4)的下方； 泵腔進油口( 19)，設(shè)置在機油泵(4)內(nèi)部，機油泵進油口( 15)與泵腔進油口( 19)相通； 泵腔出油口(13)，設(shè)置在主動齒輪(43)以及從動齒輪(44)的側(cè)方； 機油冷卻器進油口( 16)，設(shè)置在泵腔出油口( 13)的后端，泵腔出油口( 13)與機油冷卻器進油口(16)相通；機油冷卻器進油口(16)與機油冷卻器(2)相通，機油冷卻器(2)與機油濾清器(3)相通； 機油濾清器出油口(17)，設(shè)置在機油泵(4)上部； 主油道進油口( 18)，設(shè)置在機油泵(4)上方，與機油濾清器出油口( 17)相通并與設(shè)置在機油泵內(nèi)的主油路相通。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機油泵，其特征在于，機油泵外殼上還設(shè)置有泄壓閥，泄壓閥上設(shè)置有油口(11)。
【文檔編號】F01M1/02GK203717063SQ201420114202
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年3月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月13日
【發(fā)明者】楊洪震, 孟祥山, 胡志勝, 陳曉東, 黃凱 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司