改進型交叉擾動噴口噴油器的制造方法
【專利摘要】改進型交叉擾動噴口噴油器涉及一種缸內直噴內燃機噴油裝置，包括針閥和針閥體，作為本實用新型的技術特征，針閥內側壁上設有油槽和限位突，針閥體上設有螺旋槽，針閥體內沿其中心線一周均勻陣列有至少三個主噴孔，對應每個主噴孔在針閥體上設有四個以上偶數個子噴孔，子噴孔與主噴孔聯(lián)通，且在主噴孔內同一位置分叉，每個主噴孔上的子噴孔平均分為左半組和右半組，左半組和右半組以主噴孔中心線為中線左右分布。本實用新型達到了如下有益效果：防止了噴油嘴磨損后針閥體運行卡頓而導致的噴油不流暢，在主噴孔末端設置若干子噴孔，增強燃油霧化強度，有利于油氣混合；此結構簡單，易于實施，燃燒更充分，有利于節(jié)能減排。
【專利說明】 改進型交叉擾動噴口噴油器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種缸內直噴內燃機噴油裝置，特別是一種改進型交叉擾動噴口噴油器，用于實現渦流后燃油擾動噴射。
【背景技術】
[0002]隨著科學技術的進步，內燃機的誕生帶動了社會的蓬勃發(fā)展，目前內燃機保有量數量巨大而且還在迅猛的增加，在給人類帶來便利的同時，也加劇了環(huán)境污染和能源短缺，因此降低內燃機的排放和提高燃油利用率顯得尤為重要。內燃機燃油的霧化程度對發(fā)動機的經濟性和排放有較大的影響。目前，市面上的噴油器的針閥和針閥體，由于長時間運行，容易導致運行不暢，使噴油部順暢，噴油效果降低。

【發(fā)明內容】

[0003]為了解決上述問題，本實用新型旨在提供一種通過設置不同相位子噴孔，可以實現燃油渦流后多角度噴射，且運行流暢，即使噴油嘴使用磨損到一定程度也不易卡頓，運行順暢噴油流暢的改進型交叉擾動噴口噴油器。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案:改進型交叉擾動噴口噴油器，包括針閥和針閥體，作為本實用新型的技術特征，針閥內側壁上設有油槽和限位突，針閥體上設有螺旋槽，針閥體內沿其中心線一周均勻陣列有至少三個主噴孔，對應每個主噴孔在針閥體上設有四個以上偶數個子噴孔，子噴孔與主噴孔聯(lián)通，且在主噴孔內同一位置分叉，每個主噴孔上的子噴孔平均分為左半組和右半組，左半組和右半組以主噴孔中心線為中線左右分布。
[0005]作為本實用新型的進一步改進，相鄰兩主噴孔之間的左半組與右半組相鄰的兩個子噴孔位置關系為:一個子噴孔噴出的錐狀油霧的錐面與另一子噴孔中心線延長段相切，由相鄰子噴孔向兩側排列的左半組和右半組一一對應的子噴孔按同樣位置關系排布，主噴孔橫截面積小于子噴口橫截面積之和。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，限位突與針閥體上的螺旋槽吻合卡接，且限位突為在針閥內壁與針閥體之間的環(huán)形突起。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，油槽為與針閥內壁上的環(huán)形凹槽。
[0008]本實用新型經過上述技術改進，達到了如下有益效果:限位突和螺旋槽的設置，使針閥體在運行時按軌道運行，防止了噴油嘴磨損后針閥體運行卡頓而導致的噴油不流暢，在主噴孔末端設置若干子噴孔，燃油在子噴孔分叉處由于運動方向的改變產生較強渦流后由子噴孔噴出，增強燃油霧化強度，子噴孔噴出的錐筒狀油霧分別兩兩半筒交匯，形成較強的擾動，進一步增強燃油的霧化強度，有利于油氣混合；此結構簡單，易于實施，霧化強度更高，油氣混合更均勻，燃燒更充分，有利于節(jié)能減排。
【專利附圖】

【附圖說明】[0009]圖1為本實用新型改進型交叉擾動噴口噴油器整體結構透視圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖，對本實用新型做進一步說明:
[0011]改進型交叉擾動噴口噴油器，包括針閥I和針閥體2，所述的針閥I內側壁上設有油槽7和限位突5，針閥體2上設有螺旋槽6，針閥體2內沿其中心線一周均勻陣列有至少三個主噴孔3，對應每個主噴孔3在針閥體2上設有四個以上偶數個子噴孔4，子噴孔4與主噴孔3聯(lián)通，且在主噴孔3內同一位置分叉，每個主噴孔3上的子噴孔4平均分為左半組和右半組,左半組和右半組以主噴孔3中心線為中線左右分布。
[0012]所述的相鄰兩主噴孔3之間的左半組與右半組相鄰的兩個子噴孔4位置關系為:一個子噴孔4噴出的錐狀油霧的錐面與另一子噴孔4中心線延長段相切，由相鄰子噴孔4向兩側排列的左半組和右半組一一對應的子噴孔4按同樣位置關系排布，主噴孔3橫截面積小于子噴口橫截面積之和。
[0013]所述的限位突5與針閥體2上的螺旋槽6吻合卡接，且限位突5為在針閥I內壁與針閥體2之間的環(huán)形突起。
[0014]所述的油槽7為與針閥I內壁上的環(huán)形凹槽。
[0015]本實用新型還可在主噴孔內子噴孔分叉位置設置漩渦空間，漩渦空間截面大于子噴孔截面之和，一側與主噴孔聯(lián)通，另一側與子噴孔聯(lián)通，用于加大漩渦和霧化強度。
[0016]限位突和螺旋槽的設置，使針閥體在運行時按軌道運行，防止了噴油嘴磨損后針閥體運行卡頓而導致的噴油不流暢，在主噴孔末端設置若干子噴孔，燃油在子噴孔分叉處由于運動方向的改變產生較強渦流后由子噴孔噴出，增強燃油霧化強度，子噴孔噴出的錐筒狀油霧分別兩兩半筒交匯，形成較強的擾動，進一步增強燃油的霧化強度，有利于油氣混合；此結構簡單，易于實施，霧化強度更高，油氣混合更均勻，燃燒更充分，有利于節(jié)能減排。
【權利要求】
1.改進型交叉噴孔噴油嘴，包括針閥(I)、針閥體(2)、主噴孔(3)和子噴孔(4)，其特征在于:針閥體(2)分為上下兩部分，其中間設有彈性裝置(5)，針閥體(2)外壁上豎直設有不少于一個的凹槽(6);針閥體(2)內沿其中心線一周均勻陣列有不少三個的主噴孔(3)，主噴孔(3)在針閥體(2)上設有四個以上偶數個子噴孔(4)，子噴孔(4)與主噴孔(3)聯(lián)通，且主噴孔(3)內同一位置分叉。
2.如權利要求1所述的改進型交叉噴孔噴油嘴，其特征在于:每個主噴孔(3)上的子噴孔(4)平均分為左半組和右半組，左半組和右半組一主噴孔(3)中心線為對稱軸對稱分布，相鄰兩主噴孔(3)之間的左半組與右半組的子噴孔(4)中心線延長段兩兩相交，主噴孔(3)橫截面積小于子噴孔(3)橫截面積之和。
3.如權利要求1所述的改進型交叉噴孔噴油嘴，其特征在于:彈性裝置(5)為中空且外沿不阻擋針閥體(2)上的凹槽(6)。
4.如權利要求1所述的改進型交叉噴孔噴油嘴，其特征在于:針閥體(2)上下部的凹槽(6)位于同一豎直位置。
【文檔編號】F02M61/10GK203702423SQ201420113390
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年3月13日 優(yōu)先權日:2014年3月13日
【發(fā)明者】劉晗, 夏軍宏, 韋煒, 師蓓蓓, 張時瑞 申請人:中國船舶重工集團公司第七 三研究所