預(yù)制的汽輪機(jī)缸體的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的目的在于提供一種預(yù)制的汽輪機(jī)缸體，使得能夠針對(duì)不同的客戶需求使用一種標(biāo)準(zhǔn)的汽輪機(jī)汽缸，從而在收到特定客戶的訂單前提前制造缸體來(lái)有效地縮短所需的交貨周期。所述預(yù)制的汽輪機(jī)缸體包括一個(gè)汽輪機(jī)上缸體和一個(gè)汽輪機(jī)下缸體，其中所述汽輪機(jī)上缸體和所述汽輪機(jī)下缸體中的每一個(gè)都具有一個(gè)穹形的汽室。所述汽室的頂部包括一個(gè)備用部。
【專利說(shuō)明】預(yù)制的汽輪機(jī)缸體

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽輪機(jī)缸體，尤其涉及預(yù)制的汽輪機(jī)缸體。

【背景技術(shù)】
[0002]汽輪機(jī)可用于為發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)、泵等設(shè)備提供動(dòng)力，并可應(yīng)用于電廠、化工廠、糖廠、紡織廠、鋼廠、造紙廠或礦山等。相關(guān)系統(tǒng)一般包括:蒸汽發(fā)生器，其通過(guò)加熱(例如，通過(guò)煤炭、天然氣或燃油)將水變?yōu)檎羝黄啓C(jī)，其將蒸汽中所包含的能量轉(zhuǎn)換成動(dòng)能來(lái)驅(qū)動(dòng)各種設(shè)備。汽輪機(jī)內(nèi)存在位于缸體上的靜葉片和位于轉(zhuǎn)子上的動(dòng)葉片。當(dāng)汽輪機(jī)工作時(shí)，膨脹的高壓蒸汽經(jīng)過(guò)靜葉片和動(dòng)葉片交替排列成的若干級(jí)使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)。汽輪機(jī)中的壓力隨著蒸汽通過(guò)相繼的汽輪機(jī)級(jí)而不斷減小。不同的應(yīng)用場(chǎng)合還要求汽輪機(jī)具有各種汽流配置，例如冷凝或非冷凝排汽、直通或受控的抽汽或者受控的進(jìn)汽。
[0003]在冷凝排汽的情況下，蒸汽在通過(guò)汽輪機(jī)葉片之后被排出，并被引導(dǎo)到冷凝器以轉(zhuǎn)換成水，最終可返回到蒸汽發(fā)生器。在抽汽的情況下，蒸汽從汽輪機(jī)被抽出，并被用于需要特定壓力和溫度的蒸汽的其他場(chǎng)合(例如，預(yù)熱水鍋爐等)。抽汽位置可位于蒸汽路徑上符合條件的任何位置，而抽取的蒸汽可通過(guò)閥門(mén)控制。不同客戶對(duì)蒸汽參數(shù)的要求是不同，故每種汽輪機(jī)均需要對(duì)汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行特定修改和專門(mén)設(shè)計(jì)，例如根據(jù)汽輪機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)合來(lái)配置汽流和軸向接頭，以滿足客戶的具體應(yīng)用和需求。因?yàn)閱我恢圃焐棠軌蛏a(chǎn)的汽輪機(jī)的類型有限，所以可能無(wú)法同時(shí)生產(chǎn)能滿足不同工業(yè)應(yīng)用的汽輪機(jī)。又因?yàn)樾薷倪^(guò)程中的技術(shù)要求高且通常的工業(yè)汽輪機(jī)的尺寸較大，故專門(mén)設(shè)計(jì)的汽輪機(jī)通常要求一年以上的交貨周期，這常常無(wú)法滿足客戶的需要。由于受到抽汽或進(jìn)汽以及工業(yè)汽輪機(jī)設(shè)計(jì)方面的限制，故也不能在接到客戶訂單前就制造相關(guān)部件作為庫(kù)存。如何能夠設(shè)計(jì)同時(shí)針對(duì)不同客戶需求的汽輪機(jī)，并有效地縮短所需的交付周期以在滿足客戶的需求的同時(shí)降低成本是本領(lǐng)域一直存在的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種預(yù)制的汽輪機(jī)缸體，使得能夠針對(duì)不同的客戶需求使用一種標(biāo)準(zhǔn)的汽輪機(jī)汽缸，從而在收到特定客戶的訂單前提前制造缸體來(lái)有效地縮短所需的交貨周期。所述預(yù)制的汽輪機(jī)缸體包括一個(gè)汽輪機(jī)上缸體和一個(gè)汽輪機(jī)下缸體，其中所述汽輪機(jī)上缸體和所述汽輪機(jī)下缸體中的每一個(gè)都具有一個(gè)穹形的汽室。所述汽室的頂部包括一個(gè)備用部。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，所述汽輪機(jī)上缸體和所述汽輪機(jī)下缸體中的每一個(gè)都具有在所述汽室內(nèi)的一個(gè)隔離壁。所述隔離壁在所述備用部下方延伸并將所述汽室分隔成兩個(gè)隔室。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，所述汽室的頂部具有一個(gè)平臺(tái)，且所述備用部位于所述平臺(tái)上。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的再一方面，所述平臺(tái)上具有一個(gè)法蘭，所述法蘭圍繞所述備用部。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的又一方面，所述隔離壁在與所述備用部相對(duì)的一側(cè)連接有抽汽
>J-U ρ?α裝直。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]以下附圖僅旨在于對(duì)本實(shí)用新型做示意性說(shuō)明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中，
[0010]圖1示意性地展示了連接有排氣缸的汽輪機(jī)缸體的剖視圖；
[0011]圖2為圖1中的汽輪機(jī)上缸體的俯視圖，其中備用部1110已被移除；
[0012]圖3為沿圖2中平面A-A截取的汽輪機(jī)上缸體的剖視圖；
[0013]圖4為沿圖2中平面B-B截取的汽輪機(jī)上缸體的剖視圖；
[0014]圖5為圖4中汽輪機(jī)上缸體的備用部在未經(jīng)機(jī)械加工的情況下的剖視圖；
[0015]圖6為圖1中的汽輪機(jī)下缸體的仰視圖，其中連接有一些管道；
[0016]圖7為沿圖6中平面C-C截取的汽輪機(jī)下缸體的剖視圖；
[0017]圖8為沿圖6中平面D-D截取的汽輪機(jī)下缸體的剖視圖；
[0018]圖9為圖8中汽輪機(jī)下缸體的備用部在未經(jīng)機(jī)械加工的情況下的剖視圖。
[0019]參考符號(hào):
[0020]111汽輪機(jī)上缸體112汽輪機(jī)下缸體
[0021]110、117、118 法蘭1100、1110、1120 備用部
[0022]113,114 汽室115、116 平臺(tái)
[0023]119、120 隔離壁

【具體實(shí)施方式】
[0024]為了對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。在圖中相同的標(biāo)號(hào)表示相同或結(jié)構(gòu)相似但功能相同的部件，且其中具有相同結(jié)構(gòu)或功能的部件，僅示意性地描繪了其中的一個(gè)，或僅標(biāo)出了其中的一個(gè)。為使圖面簡(jiǎn)潔，圖中只示意性地表示出了與本實(shí)用新型相關(guān)的部分，它們并不代表其作為產(chǎn)品的實(shí)際結(jié)構(gòu)。本文中“連接”表示直接的“連接”，或是經(jīng)由第三者的“連接”。
[0025]圖1示意性地展示了連接有排氣缸的汽輪機(jī)缸體的剖視圖，其中汽輪機(jī)缸體由根據(jù)本實(shí)用新型的預(yù)制的汽輪機(jī)缸體制成。預(yù)制的汽輪機(jī)缸體包括一個(gè)汽輪機(jī)上缸體111和一個(gè)汽輪機(jī)下缸體112。圖2為圖1中的汽輪機(jī)上缸體111的俯視圖，而圖6為圖1中的汽輪機(jī)下缸體112的仰視圖。如圖3中沿圖2中平面A-A截取的汽輪機(jī)上缸體的剖視圖所示，汽輪機(jī)上缸體111具有一個(gè)穹形或拱形的汽室113，且如圖7中沿圖6中平面C-C截取的汽輪機(jī)下缸體的剖視圖所示，汽輪機(jī)下缸體112同樣具有一個(gè)穹形或拱形的汽室114。汽室113和114的頂部分別包括一個(gè)備用部1110和1120。圖2中汽輪機(jī)上缸體111的備用部1110和圖6中的汽輪機(jī)下缸體112的備用部1120經(jīng)過(guò)加工均已被移除，其中圖2中可見(jiàn)隔離壁119，而圖6中因管道的阻擋而不可見(jiàn)汽室114的內(nèi)部。汽室頂部的備用部可分別經(jīng)機(jī)械加工，以根據(jù)客戶的具體要求選擇性地將一個(gè)或數(shù)個(gè)備用部加工成孔以為排放或抽取蒸汽提供路徑。預(yù)制的汽輪機(jī)汽缸上的備用部使得在收到客戶的訂單前儲(chǔ)備鑄造好的汽缸成為可能。在將來(lái)的加工過(guò)程中只需進(jìn)行最小的適配即可滿足不同客戶的具體需求，從而可以明顯地縮短交貨周期。在備用部1110被移除前，汽輪機(jī)上缸體111具有圖5中所示的結(jié)構(gòu)，而在備用部1120被移除前，汽輪機(jī)下缸體112具有圖9中所示的結(jié)構(gòu)，其中備用部1110和備用部1120的大致區(qū)域以虛線示出。備用部1110和備用部1120優(yōu)選分別通過(guò)與汽輪機(jī)上缸體111和汽輪機(jī)下缸體112的其余部分鑄造成一體而形成。
[0026]如圖3和圖7中所示，汽輪機(jī)上缸體111具有在汽室113內(nèi)的一個(gè)隔離壁119。隔離壁119在備用部1110下方延伸并將汽室113分隔成兩個(gè)隔室。汽輪機(jī)下缸體112具有在汽室114內(nèi)的一個(gè)隔離壁120，隔離壁120在備用部1120下方延伸并將汽室114分隔成兩個(gè)隔室。如圖2至圖5中所示，汽室113的頂部具有一個(gè)平臺(tái)115，且備用部1110位于平臺(tái)115上。如圖6至圖9中所示，汽室114的頂部具有一個(gè)平臺(tái)116，且備用部1120位于平臺(tái)116上。在汽室的平臺(tái)以及將備用部設(shè)置在平臺(tái)上使得隨后對(duì)備用部的機(jī)械加工更加方便和容易。備用部1110和1120可以經(jīng)選擇性地機(jī)械加工以連接具有不同壓力的空腔，從而滿足客戶的特定要求。例如，在被隔離壁119和/或120分隔開(kāi)的汽室113和/或114的兩個(gè)隔室間進(jìn)行選擇，或者通過(guò)破壞隔離壁119和/或120對(duì)汽室113和/或114的兩個(gè)隔室的分隔來(lái)將同一汽室的兩個(gè)隔室連通。此外，如圖2到圖5中所示，平臺(tái)115上具有一個(gè)法蘭117，法蘭117圍繞備用部1110，且如圖6到圖8中所示，平臺(tái)116上具有一個(gè)法蘭118，法蘭118圍繞備用部1120。抽汽裝置(未示出)或葉片持環(huán)(未示出)可以連接到隔離壁119和120中的任一者或這兩者上。在圖4中所示的一個(gè)實(shí)施方式中，可以在平臺(tái)115上設(shè)置額外的備用部1100。通過(guò)機(jī)械加工備用部1100形成的孔用于連接法蘭110來(lái)排放或抽取蒸汽。
[0027]本實(shí)用新型具有汽室的預(yù)制的汽輪機(jī)缸體可以在收到客戶訂單前預(yù)先制造，并隨后根據(jù)客戶訂單的具體要求進(jìn)行加工，以用于不同的場(chǎng)合。在一個(gè)實(shí)施方式中，若汽輪機(jī)為多用途設(shè)計(jì)，則汽室可僅用于連接一個(gè)或兩個(gè)排放蒸汽的管道，而無(wú)需安裝抽汽裝置。在其中的一個(gè)實(shí)施方式中，可以在汽輪機(jī)上缸體和下缸體上開(kāi)設(shè)三個(gè)不同的孔。
[0028]應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)是按照各個(gè)實(shí)施方式描述的，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施方式中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
[0029]在本文中，“示意性”表示“充當(dāng)實(shí)例、例子或說(shuō)明”，不應(yīng)將在本文中被描述為“示意性”的任何圖示、實(shí)施方式解釋為一種更優(yōu)選的或更具優(yōu)點(diǎn)的技術(shù)方案。
[0030]以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的【具體實(shí)施方式】，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作的等同變化、修改與結(jié)合，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種預(yù)制的汽輪機(jī)缸體，其特征在于，包括: 一個(gè)汽輪機(jī)上缸體(111)和一個(gè)汽輪機(jī)下缸體(112)，其中所述汽輪機(jī)上缸體(111)和所述汽輪機(jī)下缸體(112)中的每一個(gè)都具有一個(gè)穹形的汽室(I 13、114)，所述汽室(113、114)的頂部包括一個(gè)備用部(1110,1120) ο
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)制的汽輪機(jī)缸體，其特征在于，所述汽輪機(jī)上缸體(111)和所述汽輪機(jī)下缸體(112)中的每一個(gè)都具有在所述汽室(113、114)內(nèi)的一個(gè)隔離壁(119、120)，所述隔離壁(119、120)在所述備用部(1110、1120)下方延伸并將所述汽室(113、114)分隔成兩個(gè)隔室。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)制的汽輪機(jī)缸體，其特征在于，所述汽室(113、114)的頂部具有一個(gè)平臺(tái)(115、116)，且所述備用部(1110、1120)位于所述平臺(tái)(115、116)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的預(yù)制的汽輪機(jī)缸體，其特征在于，所述平臺(tái)(115、116)上具有一個(gè)法蘭(117、118)，所述法蘭(117、118)圍繞所述備用部(1110、1120)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的預(yù)制的汽輪機(jī)缸體，其特征在于，所述隔離壁(119、120)在與所述備用部(1110、1120)相對(duì)的一側(cè)連接有抽汽裝置。
【文檔編號(hào)】F01D25/24GK203925599SQ201420057632
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年1月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月30日
【發(fā)明者】米蘭·科日斯特卡 申請(qǐng)人:西門(mén)子公司