新型內(nèi)燃機(jī)減排節(jié)油增力器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型內(nèi)燃機(jī)減排節(jié)油增力器，涉及一種節(jié)能裝置，包括中空的殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有由非導(dǎo)磁材料制成的管道，所述管道外表面相對(duì)兩側(cè)以異性磁極相對(duì)的方式設(shè)置有至少一對(duì)永磁磁塊，管道上設(shè)置有至少一個(gè)導(dǎo)流勻化器。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，節(jié)油效果好，性能穩(wěn)定，并且能夠增加發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，有效減少有害氣體排放，保護(hù)環(huán)境，無積碳產(chǎn)生，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，具有很好的實(shí)用性。
【專利說明】新型內(nèi)燃機(jī)減排節(jié)油增力器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能裝置，尤其涉及一種新型內(nèi)燃機(jī)減排節(jié)油增力器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著能源消耗逐年遞增，全球油價(jià)不斷上漲，人們節(jié)能環(huán)保意識(shí)逐漸提高，尤其是節(jié)節(jié)攀升的油價(jià)給人們?nèi)粘Ｉ顜淼膲毫Σ粩嗉哟?，因此?duì)汽油和柴油等燃油或天然氣的利用率必須進(jìn)一步提高，如何做到節(jié)油、高效和減少廢氣排放已成為人們關(guān)注的話題。現(xiàn)有的汽車、摩托車等發(fā)動(dòng)機(jī)通常采用直接將燃油輸送到化油器或電噴油嘴，進(jìn)行霧化和與空氣混合，而發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油程度主要取決于燃油霧化質(zhì)量及其與氧分子的結(jié)合程度等多種因素，燃油霧化質(zhì)量越好以及與氧分子的結(jié)合程度越高，則燃燒越充分，積碳越少，節(jié)油效果越好。因此出現(xiàn)了一些節(jié)油器，但現(xiàn)有的節(jié)油器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝不方便，并且節(jié)油效果不理想，性能不穩(wěn)定。另外現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳明顯，造成缸壓下降，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，平均2萬公里就需要清洗，且清洗困難，清洗成本高，很不方便，減少發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供了一種新型內(nèi)燃機(jī)減排節(jié)油增力器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，節(jié)油效果好，性能穩(wěn)定，并且能夠增加發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，有效減少有害氣體排放，保護(hù)環(huán)境，無積碳產(chǎn)生，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，具有很好的實(shí)用性。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種新型內(nèi)燃機(jī)減排節(jié)油增力器，包括中空的殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有由非導(dǎo)磁材料制成的管道，所述管道外表面相對(duì)兩側(cè)以異性磁極相對(duì)的方式設(shè)置有至少一對(duì)永磁磁塊，管道上設(shè)置有至少一個(gè)導(dǎo)流勻化器。
[0005]作為優(yōu)選，所述導(dǎo)流勻化器包括兩端開口的筒體，所述筒體內(nèi)設(shè)置有金屬填料，所述金屬填料從內(nèi)到外由若干層金屬絲纏繞而成，任意相鄰兩層金屬絲的纏繞方向錯(cuò)開一個(gè)角度形成若干濾孔。
[0006]作為優(yōu)選，管道相對(duì)兩側(cè)的管壁分別向內(nèi)凹陷形成用于安裝永磁磁塊的凹槽，彼此相對(duì)的兩塊永磁磁塊的兩個(gè)相向面分別與管道表面平面接觸。
[0007]作為優(yōu)選，所述永磁磁塊為兩對(duì)以上，永磁磁塊中任意兩對(duì)沿管道軸向位于管道的不同截面上，相鄰兩對(duì)永磁磁塊各自的磁場(chǎng)相互垂直，任意一對(duì)永磁磁塊兩側(cè)的管道上分別設(shè)置有導(dǎo)流勻化器。
[0008]作為優(yōu)選，所述筒體兩端分別設(shè)置有擋板，所述擋板上開有若干通孔，所述金屬填料設(shè)置于兩塊擋板之間。
[0009]作為優(yōu)選，所述筒體由內(nèi)筒體和外筒體可拆卸連接組成。
[0010]作為優(yōu)選，所述凹槽為矩形槽，永磁磁塊為條形磁塊，所述管道穿過殼體并與該殼體兩端連成一體。
[0011 ] 作為優(yōu)選,永磁磁塊與殼體之間設(shè)置有屏蔽層，所述殼體米用導(dǎo)磁材料制成，殼體為圓筒形。[0012]作為優(yōu)選，管道兩端分別設(shè)置有快裝陽接頭。
[0013]作為優(yōu)選，管道兩端分別設(shè)置有防漏防滑軟管接頭。
[0014]本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，只需要將本實(shí)用新型安裝在內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)油管道上，本實(shí)用新型的管道相對(duì)兩側(cè)以異性磁極相對(duì)的方式設(shè)置有至少一對(duì)永磁磁塊。當(dāng)燃油通過時(shí)，在磁場(chǎng)磁能量的作用下，使燃油里的碳?xì)滏湴l(fā)生斷裂和扭變，燃油分子的活性增強(qiáng)，其分子團(tuán)的狀態(tài)也會(huì)改變，燃油分子結(jié)構(gòu)會(huì)在磁場(chǎng)所產(chǎn)生的特定共振作用下重新排列，原來燃油分子無序的排列變?yōu)檎R的運(yùn)動(dòng)直線，其粘度降低，從而改善油質(zhì)，提高燃油霧化程度和與氧分子的結(jié)合程度，使燃油蒸汽能在氣缸內(nèi)較為完全地燃燒，達(dá)到節(jié)油減排的目的。本實(shí)用新型管道相對(duì)兩側(cè)的管壁分別向內(nèi)凹陷形成用于安裝永磁磁塊的凹槽，該結(jié)構(gòu)使得管道與永磁磁塊的接觸部分為扁平的管道，其管徑小于其他部位，變徑結(jié)構(gòu)使燃油在其中混合更為均勻，燃油通過該扁平管道時(shí)，與磁場(chǎng)的接觸更為充分，單位面積的燃油得到更多磁場(chǎng)的作用，提高了磁化效果。相鄰兩對(duì)永磁磁塊之間形成磁場(chǎng)相互垂直，使得燃油在管道中通過時(shí)，受到相互垂直的磁場(chǎng)磁化，磁化更為均勻，磁化效果更好，并且性能穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)。彼此相對(duì)的兩塊永磁磁塊的兩個(gè)相向面分別與管道表面平面接觸，使得單位面積內(nèi)的燃油或天然氣受到更多磁力線的作用，并且經(jīng)過管道的燃油或者天然氣受到相同強(qiáng)度磁場(chǎng)的作用，磁化效果更好。同時(shí)本實(shí)用新型還可以用于使用天然氣的內(nèi)燃機(jī)，效果同樣明顯。
[0015]管道上設(shè)置有至少一個(gè)導(dǎo)流勻化器，當(dāng)燃油流過導(dǎo)流勻化器時(shí)，在金屬填料的作用下，燃油中的雜質(zhì)被濾除，并且燃油被細(xì)化和勻化，大大提升了磁化效果。筒體兩端分別設(shè)置有擋板，擋板上開有若干通孔，擋板可以防止金屬填料的金屬絲從導(dǎo)流勻化器從脫出，并且通孔可以對(duì)燃油形成一次細(xì)化和勻化，非常方便實(shí)用。經(jīng)實(shí)驗(yàn)，對(duì)于不同的車型，采用本實(shí)用新型節(jié)油率高達(dá)10-30%。使排放的尾氣中CO(—氧化碳)和HC(碳?xì)浠衔?含量大大減少，經(jīng)測(cè)試，本實(shí)用新型能使汽車排放尾氣中的CO含量減少99%以上，HC含量減少99%以上，減少了污染，節(jié)能環(huán)保。安裝本實(shí)用新型后，汽車尾氣中的02含量降低，燃油燃燒的更為充分，降低了熱能轉(zhuǎn)化過程中的損失，提高了轉(zhuǎn)化率，在同等輸入油料的情況下，可以有效地增加車輛動(dòng)力，使車輛更有勁，表現(xiàn)在啟動(dòng)快，爬坡能力強(qiáng)，經(jīng)測(cè)試，可增加車輛動(dòng)力輸出15-26%。由于燃油的充分燃燒,大大降低了積碳的產(chǎn)生幾率,使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)基本無積碳，基本不用清洗，可以有效地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，具有很好的實(shí)用性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例一管道的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例二管道的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，如圖1和圖2所示，一種新型內(nèi)燃機(jī)減排節(jié)油增力器，包括中空的殼體1，作為優(yōu)選，殼體I為圓筒形，安裝方便。所述殼體I內(nèi)設(shè)置有由非導(dǎo)磁材料制成的管道4，作為優(yōu)選，所述管道4穿過殼體I并與該殼體I兩端連成一體，管道4是燃油或天然氣經(jīng)過的通道，并且可以對(duì)殼體I起到支撐作用。所述管道4外表面相對(duì)兩側(cè)以異性磁極相對(duì)的方式設(shè)置有至少一對(duì)永磁磁塊3,在本實(shí)施例中,所述永磁磁塊3為一對(duì)，管道4相對(duì)兩側(cè)的管壁分別向內(nèi)凹陷形成用于安裝永磁磁塊3的凹槽41，該結(jié)構(gòu)使得管道4與永磁磁塊3的接觸部分為扁平的管道，其管徑小于其他部位，此變徑結(jié)構(gòu)使燃油在其中混合更為均勻，燃油或天然氣通過該扁平管道時(shí)，與磁場(chǎng)的接觸更為充分，提高了磁化效果。
[0021]彼此相對(duì)的兩塊永磁磁塊3的兩個(gè)相向面分別與管道4表面平面接觸，使得單位面積內(nèi)的燃油或天然氣受到更多磁力線的作用，并且經(jīng)過管道4的燃油或者天然氣受到相同強(qiáng)度磁場(chǎng)的作用，磁化效果更好。作為優(yōu)選，所述凹槽41為矩形槽，永磁磁塊3為條形磁塊，磁力線分布更為均勻，燃油或天然氣的磁化效果更好。在本實(shí)施例中，作為優(yōu)選，管道4兩端分別設(shè)置有防漏防滑軟管接頭42，其上間隔開有若干防漏槽，使管道與發(fā)動(dòng)機(jī)輸油管或輸氣管的連接更為方便、緊密，也可以采用其他結(jié)構(gòu)，比如在管道4兩端分別設(shè)置快裝陽接頭，方便發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)輸油管或輸氣管與管道4的快速連接。
[0022]管道4上設(shè)置有至少一個(gè)導(dǎo)流勻化器，導(dǎo)流勻化器的作用是對(duì)進(jìn)入管道4的燃油進(jìn)行細(xì)化和勻化，并且可以對(duì)燃油進(jìn)行一定的過濾，當(dāng)采用一個(gè)導(dǎo)流勻化器時(shí)，最好將其設(shè)置于永磁磁塊3靠近管道4進(jìn)口端的一側(cè)，在磁化前對(duì)其勻化。在本實(shí)施例中，是采用兩個(gè)導(dǎo)流勻化器，所述導(dǎo)流勻化器位于管道4穿出殼體I的兩端，即管道4的進(jìn)口端和出口端。在本實(shí)施例中，作為優(yōu)選，所述導(dǎo)流勻化器包括兩端開口的筒體5，所述筒體5內(nèi)設(shè)置有金屬填料6，所述金屬填料6從內(nèi)到外由若干層金屬絲纏繞而成，所述金屬絲優(yōu)選采用銅、鋁、鎳等復(fù)合材料制成，當(dāng)然也可以采用其他金屬材料。任意相鄰兩層金屬絲的纏繞方向錯(cuò)開一個(gè)角度形成若干濾孔。金屬填料6的整體形狀根據(jù)筒體5的形狀可以為圓柱形或者長(zhǎng)方體形，金屬填料6外側(cè)與筒體5間的間隙以及濾孔的直徑可以根據(jù)管道4的直徑以及長(zhǎng)度等實(shí)際情況確定，只要要能實(shí)現(xiàn)細(xì)化和勻化，同時(shí)保證燃油能快速通過即可。當(dāng)燃油流過導(dǎo)流勻化器時(shí)，在金屬填料6的作用下，燃油中的雜質(zhì)被濾除，并且燃油被細(xì)化和勻化，大大提升了磁化效果，使其燃燒更為充分。
[0023]作為優(yōu)選，所述筒體5兩端分別設(shè)置有擋板7，所述擋板7上開有若干通孔8，所述通孔8的直徑小于構(gòu)成金屬填料6的金屬絲的直徑，所述金屬填料6設(shè)置于兩塊擋板7之間。擋板7可以防止金屬填料6的金屬絲從導(dǎo)流勻化器從脫出，并且通孔8可以對(duì)燃油形成一次細(xì)化和勻化。
[0024]作為優(yōu)選，所述筒體5由內(nèi)筒體和外筒體可拆卸連接組成，例如可以采用螺紋連接，內(nèi)筒體和外筒體未連接的兩端分別與管道4連接。該設(shè)計(jì)使得本實(shí)用新型管道4的加工和拆裝更為方便，并且可以方便的更換導(dǎo)流勻化器中的金屬填料6，具有很好的實(shí)用性。
[0025]永磁磁塊3與殼體I之間設(shè)置有屏蔽層2，增強(qiáng)了磁屏蔽效果，避免磁泄露對(duì)其他設(shè)備造成影響，作為優(yōu)選，殼體I采用導(dǎo)磁材料制成，進(jìn)一步提高了磁屏蔽效果。
[0026]實(shí)施例2:
[0027]如圖3和圖4所示，所述永磁磁塊3為三對(duì)，永磁磁塊3中任意兩對(duì)沿管道軸向位于管道4的不同截面上，采用多對(duì)磁鐵進(jìn)行磁化，進(jìn)一步提高了磁化效果。相鄰兩對(duì)永磁磁塊3各自的磁場(chǎng)相互垂直，即任意一對(duì)永磁磁塊3之間的磁場(chǎng)，與相鄰的永磁磁塊3的磁場(chǎng)互相垂直，使得燃油或天然氣在管道4中通過時(shí)，受到相互垂直的磁場(chǎng)磁化，磁化更為均勻，磁化效果更好。任意一對(duì)永磁磁塊3兩側(cè)的管道4上分別設(shè)置有導(dǎo)流勻化器，在本實(shí)施例中，三對(duì)永磁磁塊3兩兩之間設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)流勻化器，管道4穿出殼體I的兩端，即管道4的進(jìn)口端和出口端設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)流勻化器。其余與實(shí)施例1相同。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的排量大，耗油或耗氣多時(shí)，可以根據(jù)實(shí)際情況選擇多對(duì)永磁磁塊3，提高其磁化效果。
[0028]下面用幾種車型安裝前后的尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)說明，采用的設(shè)備為廣州福立FLA-501汽車排氣分析儀，測(cè)試方法為雙怠速檢測(cè)法。CO、CO2和O2的單位是)vol, HC和NO的單位是(ppm)vol。
[0029]
【權(quán)利要求】
1.一種新型內(nèi)燃機(jī)減排節(jié)油增力器，包括中空的殼體，其特征在于:所述殼體內(nèi)設(shè)置有由非導(dǎo)磁材料制成的管道，所述管道外表面相對(duì)兩側(cè)以異性磁極相對(duì)的方式設(shè)置有至少一對(duì)永磁磁塊，管道上設(shè)置有至少一個(gè)導(dǎo)流勻化器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型內(nèi)燃機(jī)減排節(jié)油增力器，其特征在于:所述導(dǎo)流勻化器包括兩端開口的筒體，所述筒體內(nèi)設(shè)置有金屬填料，所述金屬填料從內(nèi)到外由若干層金屬絲纏繞而成，任意相鄰兩層金屬絲的纏繞方向錯(cuò)開一個(gè)角度形成若干濾孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型內(nèi)燃機(jī)減排節(jié)油增力器，其特征在于:管道相對(duì)兩側(cè)的管壁分別向內(nèi)凹陷形成用于安裝永磁磁塊的凹槽，彼此相對(duì)的兩塊永磁磁塊的兩個(gè)相向面分別與管道表面平面接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型內(nèi)燃機(jī)減排節(jié)油增力器，其特征在于:所述永磁磁塊為兩對(duì)以上，永磁磁塊中任意兩對(duì)沿管道軸向位于管道的不同截面上，相鄰兩對(duì)永磁磁塊各自的磁場(chǎng)相互垂直，任意一對(duì)永磁磁塊兩側(cè)的管道上分別設(shè)置有導(dǎo)流勻化器。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型內(nèi)燃機(jī)減排節(jié)油增力器，其特征在于:所述筒體兩端分別設(shè)置有擋板，所述擋板上開有若干通孔，所述金屬填料設(shè)置于兩塊擋板之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型內(nèi)燃機(jī)減排節(jié)油增力器，其特征在于:所述筒體由內(nèi)筒體和外筒體可拆卸連接組成。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新型內(nèi)燃機(jī)減排節(jié)油增力器，其特征在于:所述凹槽為矩形槽，永磁磁塊為條形磁塊，所述管道穿過殼體并與該殼體兩端連成一體。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的新型內(nèi)燃機(jī)減排節(jié)油增力器，其特征在于:永磁磁塊與殼體之間設(shè)置有屏蔽層，所述殼體采用導(dǎo)磁材料制成，殼體為圓筒形。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的新型內(nèi)燃機(jī)減排節(jié)油增力器，其特征在于:管道兩端分別設(shè)置有快裝陽接頭。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的新型內(nèi)燃機(jī)減排節(jié)油增力器，其特征在于:管道兩端分別設(shè)置有防漏防滑軟管接頭。
【文檔編號(hào)】F02M27/04GK203670035SQ201420040347
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2014年1月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月16日
【發(fā)明者】胡高泉 申請(qǐng)人:胡高泉