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一種降噪的汽車(chē)排氣管裝置的制造方法

文檔序號(hào):11601933閱讀:212來(lái)源:國(guó)知局
一種降噪的汽車(chē)排氣管裝置的制造方法
本發(fā)明涉及一種降噪的汽車(chē)排氣管裝置,屬于汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù):
汽車(chē)的排氣管道一直以來(lái)是車(chē)輛的噪聲主要來(lái)源之一。其噪音一般由高速氣流流動(dòng)的不穩(wěn)定性所產(chǎn)生,流動(dòng)的氣流具有高溫、高壓、高速的特點(diǎn),其排放的噪音強(qiáng)度高、頻譜寬以及波及范圍廣,嚴(yán)重影響了駕駛員和乘客的身體健康以及居民的生產(chǎn)生活。授權(quán)公告號(hào)為CN202673424U公布的一種降噪的汽車(chē)排氣管,其設(shè)置了薄壁內(nèi)膽和消音器,起到一定的降噪效果,但因其薄壁內(nèi)膽的數(shù)量和位置設(shè)置不合適,使得汽車(chē)排氣管并沒(méi)有達(dá)到降噪最佳的效果。提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、具有良好降噪結(jié)構(gòu)、且使用壽命長(zhǎng)的汽車(chē)排氣裝置已成為業(yè)內(nèi)研究的熱點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、具有良好降噪結(jié)構(gòu)、且使用壽命長(zhǎng)的汽車(chē)排氣裝置。本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種降噪的汽車(chē)排氣管裝置,包括筒體9、上接頭3、下接頭14、入口消聲器1、出口消聲器16和半圓球狀的薄壁內(nèi)膽,所述入口消聲器1由上接頭3入口穿入筒體9內(nèi),出口消聲器16由下接頭14入口穿入筒體9內(nèi),筒體9內(nèi)部依次錯(cuò)位設(shè)置兩個(gè)以上薄壁內(nèi)膽,薄壁內(nèi)膽通過(guò)隔板固定在筒體9內(nèi)部。上述薄壁內(nèi)膽包括第一薄壁內(nèi)膽6、第二薄壁內(nèi)膽10和第三薄壁內(nèi)膽11,所述隔板包括第一隔板5、第二隔板8和第三隔板12。前述的第一薄壁內(nèi)膽6、第二薄壁內(nèi)膽10和第三薄壁內(nèi)膽11球形凸面方向?yàn)橥搀w9的徑向方向,球形凸面迎著進(jìn)氣方向。前述第二薄壁內(nèi)膽10與第一薄壁內(nèi)膽6的間距大于第三薄壁內(nèi)膽11與第二薄壁內(nèi)膽10的間距。前述入口消聲器1和出口消聲器16伸入筒體9部分均排列分布有消聲器小孔4。前述筒體9內(nèi)壁上設(shè)置有突起7。前述的薄壁內(nèi)膽采用不銹鋼制成。本發(fā)明的有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明通過(guò)在筒體內(nèi)設(shè)置多個(gè)薄壁內(nèi)膽,其與隔板將排氣管分為腔室結(jié)構(gòu),有效利用了將大空間分為多個(gè)小空間降低氣體速度的原理;薄壁內(nèi)膽的球形凸面方向?yàn)橥搀w的徑向方向,球形凸面迎著進(jìn)氣方向,很好發(fā)揮薄壁內(nèi)膽低速慢通,高速快通的作用;薄壁內(nèi)膽之間錯(cuò)位設(shè)置,可以使排氣管內(nèi)的氣體反復(fù)改變方向,同時(shí)保證低速或高速時(shí)都可以排氣順暢;筒體內(nèi)壁設(shè)置有突起,有效的改變了氣流的運(yùn)動(dòng)。綜上所述結(jié)構(gòu),使排氣管良好的降噪功能。同時(shí)兩端設(shè)置有消聲器,使降噪功能進(jìn)一步增強(qiáng)。薄壁內(nèi)膽采用不銹鋼材質(zhì),可以延長(zhǎng)排氣管的使用壽命。附圖說(shuō)明:圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是圖1沿E-E線左視圖;附圖標(biāo)記說(shuō)明:1、入口消聲器;2、入口隔音層;3、上接頭;4、消聲器小孔;5、第一隔板;6、第一薄壁內(nèi)膽;7、突起;8、第二隔板;9、筒體;10、第二薄壁內(nèi)膽;11、第三薄壁內(nèi)膽;12、第三隔板;13、第四腔室;14、下接頭;15、出口隔音層;16、出口消聲器;17、通孔。具體實(shí)施方式:本發(fā)明的實(shí)施例:如圖1、圖2所示,一種降噪的汽車(chē)排氣管裝置,包括筒體9、上接頭3、下接頭14、入口消聲器1和出口消聲器16,所述入口消聲器1由上接頭3入口穿入筒體9內(nèi),出口消聲器16由下接頭14入口穿入筒體9內(nèi),入口消聲器1與出口消聲器16裝入筒體9的部分設(shè)置有消聲器小孔4,筒體9內(nèi)壁上設(shè)置有突起7。所述筒體9內(nèi)部依次錯(cuò)位設(shè)置有第一薄壁內(nèi)膽6、第二薄壁內(nèi)膽10和第三薄壁內(nèi)膽11,分別通過(guò)第一隔板5、第二隔板8和第三隔板12與筒體9連接,從前到后將筒體9分為A、B、C、D四個(gè)腔室。所述的上接頭3和下接頭14與筒體9可拆卸,可用螺釘連接或鎖止機(jī)構(gòu)連接。所述的入口消聲器1與上接頭3的間隙用入口隔音層2密封,出口消聲器16與下接頭14的間隙用出口隔音層15密封。本發(fā)明工作原理為:半球狀薄壁內(nèi)膽有在不同的速度下,通氣量不同,氣體低速通過(guò)時(shí),氣體沿半球慢速分散通過(guò);氣體高速通過(guò)時(shí),氣體快速?zèng)_撞半球頂部,同時(shí)未通過(guò)的氣體沿半球面向下流動(dòng)通過(guò)??蛇_(dá)到低速慢通,高速快通的效果。氣體從入口消聲器1進(jìn)入降噪排氣管A腔室,消聲器小孔4有利于聲波在多孔材料的孔隙中摩擦而轉(zhuǎn)化成熱能耗散掉,使通過(guò)排氣管的聲波減弱,氣體在A腔室內(nèi)短暫存在后,氣體調(diào)整方向穿過(guò)半球狀第一薄壁內(nèi)膽6到達(dá)B腔室分成多股小支流,并沿筒體9不平滑的內(nèi)壁流動(dòng),一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉(zhuǎn)化成熱能耗散掉,使通過(guò)排氣管的聲波減弱,再次降低氣體速度,降低噪音。第二薄壁內(nèi)膽10與第一薄壁內(nèi)膽6設(shè)置位置相錯(cuò)位,使氣流方向變化較大,氣體方向在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)中多次變向,可以較大程度降低噪音;第三薄壁內(nèi)膽11與第二薄壁內(nèi)膽10,錯(cuò)位較小,保證低高速時(shí)都可以排氣順暢。氣體穿過(guò)C腔室,到達(dá)D腔室,經(jīng)出口消聲器16最終排出廢氣。出口消聲器16管壁排列分布有消聲器小孔4,有利于再次使通過(guò)排氣管的聲波減弱,最后使氣體以極小的聲音離開(kāi)排氣管。本實(shí)施例采用三個(gè)薄壁內(nèi)膽,三個(gè)薄壁內(nèi)膽使整個(gè)排氣管分成四個(gè)相對(duì)較小的空間,同時(shí)使氣體有五次較大方向變化,可以保證降噪良好;采用兩個(gè)或一個(gè)薄壁內(nèi)膽,所形成的空間個(gè)數(shù)少且每個(gè)空間較大,氣體轉(zhuǎn)向較少,不能保證降噪效果;采用四個(gè)及四個(gè)以上的薄壁內(nèi)膽雖降噪效果良好,但增加了排氣阻力,所以不宜設(shè)置。
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