一種具有輔助連接板的正時鏈罩的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種具有輔助連接板的正時鏈罩，包括一設(shè)置有本體內(nèi)腔的鏈罩本體，所述的本體內(nèi)腔上設(shè)置有機油泵轉(zhuǎn)子腔和本體固定柱，所述的鏈罩本體邊緣處均設(shè)有若干個連接通孔，且在機油泵轉(zhuǎn)子腔的中心設(shè)置有一固定螺孔，所述的鏈罩本體上設(shè)置有輔助連接板，所述的輔助連接板分為第一輔助板和第二輔助板，且所述的輔助連接板上設(shè)置有連接螺孔，所述的輔助連接板與鏈罩本體之間通過一體成型。本實用新型通過在鏈罩本體上均設(shè)的連接通孔，配合固定件來對鏈罩本體進行固定，同時，通過輔助連接板來對鏈罩本體進行進一步的固定，進而來保證了其使用壽命，且輔助連接板的第一輔助板和第二輔助板的結(jié)構(gòu)可有有效的保證本體的強度和穩(wěn)定性。
【專利說明】一種具有輔助連接板的正時鏈罩
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型一種鏈罩，特指是一種適用于發(fā)動機正時皮帶的正時鏈罩。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機正時皮帶的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使引擎進、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動機汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上正時皮帶還同時肩負著驅(qū)動水泵的任務(wù)，而正時鏈罩則是置于正時鏈罩外面且起到保護正時鏈條和減少工作噪音的一種產(chǎn)品，隨著正時鏈條的運用率越來越高，人們對正時鏈罩的要求有逐漸提高，就現(xiàn)在的正時鏈罩中，其通過簡單的螺釘、螺絲固定在發(fā)動機上，這樣就使其在工作時容易脫落，且由于正時鏈條的高頻實用，會使正時鏈罩震裂等進而造成報廢甚至造成人員損傷。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的為克服【背景技術(shù)】中存在的不足，本實用新型的目的是提出一種固定連接穩(wěn)定性強、強度高且使用壽命長的正時鏈罩。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采用如下方案:
[0005]一種具有輔助連接板的正時鏈罩，包括一設(shè)置有本體內(nèi)腔的鏈罩本體，所述的本體內(nèi)腔上設(shè)置有機油泵轉(zhuǎn)子腔和本體固定柱，所述的鏈罩本體邊緣處均設(shè)有若干個連接通孔，且在機油泵轉(zhuǎn)子腔的中心設(shè)置有一固定螺孔，所述的鏈罩本體上設(shè)置有輔助連接板，且所述的輔助連接板上設(shè)置有連接螺孔，所述的輔助連接板與鏈罩本體之間通過一體成型。
[0006]上述的一種具有輔助連接板的正時鏈罩中:所述的輔助連接板分為第一輔助板和第二輔助板，且所述的第一輔助板和第二輔助板分別置于鏈罩本體的同側(cè)，在第一輔助板上設(shè)置有輔助螺孔，在的第二輔助板上設(shè)置有與緊固件配合連接的連接凸塊。
[0007]上述的一種具有輔助連接板的正時鏈罩中:所述的本體固定柱與鏈罩本體通過注塑一體成型，且本體固定柱的高度低于或等于本體內(nèi)腔的深度。
[0008]上述的一種具有輔助連接板的正時鏈罩中:所述本體內(nèi)腔深度與機油泵轉(zhuǎn)子腔深度的比值為1.2-2.3。
[0009]上述的一種具有輔助連接板的正時鏈罩中:所述的連接凸塊上設(shè)置有一凸塊通孔。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過在鏈罩本體上均設(shè)的連接通孔，配合固定件來對鏈罩本體進行固定，同時，通過輔助連接板來對鏈罩本體進行進一步的固定，進而來保證了其使用壽命，且輔助連接板的第一輔助板和第二輔助板的結(jié)構(gòu)可有有效的保證本體的強度和穩(wěn)定性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型一種具有輔助連接板的正時鏈罩的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0013]參考圖1，一種具有輔助連接板的正時鏈罩，包括一設(shè)置有本體內(nèi)腔101的鏈罩本體100，所述的本體內(nèi)腔101上設(shè)置有機油泵轉(zhuǎn)子腔200和本體固定柱500，所述的鏈罩本體100邊緣處均設(shè)有若干個連接通孔103，且在機油泵轉(zhuǎn)子腔200的中心設(shè)置有一固定螺孔201，所述的鏈罩本體100上設(shè)置有輔助連接板，且所述的輔助連接板上設(shè)置有連接螺孔600，所述的輔助連接板與鏈罩本體100之間通過一體成型。
[0014]為了進一步的完善上述技術(shù)方案，所述的輔助連接板分為第一輔助板800和第二輔助板400，且所述的第一輔助板800和第二輔助板400分別置于鏈罩本體100的同側(cè)，在第一輔助板800上設(shè)置有輔助螺孔801，在的第二輔助板400上設(shè)置有與緊固件配合連接的連接凸塊401。通過在鏈罩本體100上均設(shè)的連接通孔103，配合固定件來對鏈罩本體100進行固定，同時，通過輔助連接板來對鏈罩本體100進行進一步的固定，進而來保證了其使用的穩(wěn)定性與壽命，且輔助連接板的第一輔助板800和第二輔助板400的結(jié)構(gòu)可有有效的保證本體的強度和穩(wěn)定性。
[0015]作為優(yōu)選的，所述的本體固定柱500與鏈罩本體100通過注塑一體成型，且本體固定柱500的高度低于或等于本體內(nèi)腔101的深度。
[0016]上述中:為了保證其強度，所述本體內(nèi)腔101深度與機油泵轉(zhuǎn)子腔200深度的比值為 1.2-2.3。
[0017]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不以本實施例為限制，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換或改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種具有輔助連接板的正時鏈罩，其特征在于，包括一設(shè)置有本體內(nèi)腔的鏈罩本體，所述的本體內(nèi)腔上設(shè)置有機油泵轉(zhuǎn)子腔和本體固定柱，所述的鏈罩本體邊緣處均設(shè)有若干個連接通孔，且在機油泵轉(zhuǎn)子腔的中心設(shè)置有一固定螺孔，所述的鏈罩本體上設(shè)置有輔助連接板，且所述的輔助連接板上設(shè)置有連接螺孔，所述的輔助連接板與鏈罩本體之間通過一體成型。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有輔助連接板的正時鏈罩，其特征在于，所述的輔助連接板分為第一輔助板和第二輔助板，且所述的第一輔助板和第二輔助板分別置于鏈罩本體的同側(cè)，在第一輔助板上設(shè)置有輔助螺孔，在的第二輔助板上設(shè)置有與緊固件配合連接的連接凸塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有輔助連接板的正時鏈罩，其特征在于，所述的本體固定柱與鏈罩本體通過注塑一體成型，且本體固定柱的高度低于或等于本體內(nèi)腔的深度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有輔助連接板的正時鏈罩，其特征在于，所述本體內(nèi)腔深度與機油泵轉(zhuǎn)子腔深度的比值為1.2-2.3。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有輔助連接板的正時鏈罩，其特征在于，所述的連接凸塊上設(shè)置有一凸塊通孔。
【文檔編號】F02F7/00GK203532095SQ201320612990
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月23日
【發(fā)明者】黃道敏 申請人:浙江宏鼎汽摩配件有限公司