一種散熱器總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種除氣順暢的散熱器總成，其結構包括進水室、出水室、左側板、右側板以及中部的散熱器芯體，進水室和出水室分別布置在所述散熱器芯體的上下方，進水室的頂端設有除氣口。本實用新型的散熱器總成，通過將進水室和出水室上下布置，將除氣口布置在進水室頂端也就是散熱器總成的頂端，在汽車處于上坡和下坡路況下利于氣液分離，保證除氣順暢。
【專利說明】一種散熱器總成
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車冷卻系統(tǒng)【技術領域】，具體涉及一種散熱器總成。
【背景技術】
[0002]汽車水冷卻系統(tǒng)一般由散熱器總成、膨脹箱、節(jié)溫器、水泵、缸蓋水套、缸體水套、電子風扇、橡膠水管等組成。其中散熱器總成作為一種熱交換器，主要負債強制循環(huán)水的冷卻，是發(fā)動機水冷卻系統(tǒng)中不可缺少的重要部件之一，其作用是將發(fā)動機水套內冷卻液所攜帶的多余熱量經(jīng)過再次熱交換，在外界強制氣流的作用下將冷卻液中部分熱量散發(fā)到空氣中，達到適當散熱的效果。因此，散熱器的性能直接影響發(fā)動機的散熱效果及其動力性、經(jīng)濟性。
[0003]在現(xiàn)有技術中，散熱器總成結構設計不合理，常常存在如下問題:在汽車上坡和下坡時散熱器的除氣效果差，導致水泵和水套產(chǎn)生嚴重的氣蝕現(xiàn)象；整車搭載后，冷卻系統(tǒng)靜態(tài)加注性差，往往出現(xiàn)靜態(tài)加注困難、加注量不足的現(xiàn)象；散熱器的不合理分流導致發(fā)動機的熱機時間過長及空調系統(tǒng)的暖風效果差。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型的目的是提出一種除氣順暢、靜態(tài)加注性好、可以縮短發(fā)動機的熱機時間以及改善空調暖風效果的散熱器總成。
[0005]根據(jù)本實用新型提供的散熱器總成，關鍵在于包括進水室、出水室、左側板、右側板以及中部的散熱器芯體，所述進水室和出水室分別布置在所述散熱器芯體的上下方，所述進水室的頂端設有除氣口。
[0006]本實用新型的散熱器總成，通過將進水室和出水室上下布置，將除氣口布置在進水室頂端也就是散熱器總成的頂端，在汽車處于上坡和下坡路況下利于氣液分離，保證除氣順暢。
[0007]進一步的，所述進水室還設有排氣閥，在靜態(tài)加注時打開排氣閥，更有利于冷卻系統(tǒng)的排氣，使靜態(tài)加注順暢。
[0008]進一步的，所述除氣口的內徑在2mm以內，這樣可以限制蒸騰的冷卻液經(jīng)該除氣口流向散熱器進行散熱，可以縮短發(fā)動機熱機時間，從而改善發(fā)動機的動力性和燃油經(jīng)濟性，同時也改善了空調系統(tǒng)的暖風效果。
[0009]進一步的，所述進水室的冷卻液加注口沿豎直方向設置在進水室頂端，所述冷卻液加注口芳設置回液管。汽車在特殊路況例如上下坡時，由于液面傾斜，將靜態(tài)加注口設置在進水室的頂端，可以保留足夠的空間，利于氣液分離。
[0010]具體的說，所述進水室和出水室的同側對應設有風扇安裝支座。
[0011]具體的說，所述進水室和出水室均由PA66-GF30材料制成。
【專利附圖】

【附圖說明】[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0013]圖中標記為:
[0014]1、進水室2、散熱器芯體；3、左側板；4、放水閥；5、出水口 ；6、風扇安裝支座；7、出水室；8、右側板；9、風扇安裝支座；10、除氣口 ；11、進水口 ；12、排氣閥；13、冷卻液加注口、13a、回液管。
【具體實施方式】
[0015]下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。
[0016]實施例1:
[0017]如圖1，本實用新型的散熱器總成，包括進水室1、出水室7、左側板3、右側板8以及中部的散熱器芯體2，進水室I和出水室7分別布置在散熱器芯體2的上下方，進水室I的頂端設有除氣口 10。進水室I還設有排氣閥12，在靜態(tài)加注時打開排氣閥12，更有利于冷卻系統(tǒng)的排氣，使靜態(tài)加注順暢。除氣口 10的內徑在2_以內，這樣可以限制蒸騰的冷卻液經(jīng)該除氣口流向散熱器進行散熱，可以縮短發(fā)動機熱機時間，從而改善發(fā)動機的動力性和燃油經(jīng)濟性，同時也改善了空調系統(tǒng)的暖風效果。進水室I的冷卻液加注口 13沿豎直方向設置在進水室頂端，冷卻液加注口 13芳設置回液管13a。汽車在特殊路況例如上下坡時，由于液面傾斜，將冷卻液加注口 13設置在進水室I的頂端，可以在冷卻液加注口 13內保留足夠的空間，利于氣液分離。進水室I和出水室7的同側對應設有有風扇安裝支座9。進水室I和出水室7均由PA66-GF30材料制成。散熱器芯體2為鋁制。
【權利要求】
1.一種散熱器總成，其特征在于包括進水室、出水室、左側板、右側板以及中部的散熱器芯體，所述進水室和出水室分別布置在所述散熱器芯體的上下方，所述進水室的頂端設有除氣口。
2.根據(jù)權利要求1所述的散熱器總成，其特征在于所述進水室還設有排氣閥。
3.根據(jù)權利要求1所述的散熱器總成，其特征在于所述除氣口的內徑在2mm以內。
4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的散熱器總成，其特征在于所述進水室的冷卻液加注口沿豎直方向設置在進水室頂端，所述冷卻液加注口旁設置回液管。
5.根據(jù)權利要求4所述的散熱器總成，其特征在于所述進水室和出水室的同側對應設有風扇安裝支座。
【文檔編號】F01P11/00GK203403943SQ201320406972
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月10日 優(yōu)先權日:2013年7月10日
【發(fā)明者】韋紅, 程穎, 祁春雷 申請人:奇瑞汽車股份有限公司