專利名稱：摩托車發(fā)動機右曲軸箱蓋的制作方法
技術領域：
摩托車發(fā)動機右曲軸箱蓋技術領域[0001]本實用新型涉及一種摩托車發(fā)動機的右曲軸箱蓋。
背景技術：
[0002]在發(fā)動機的設計理念中，總是希望能夠在發(fā)動機動力性能保持不變的前提下將發(fā)動機設計得更小，結構更緊湊。對于右曲軸箱蓋而言，也是希望能夠?qū)ζ鋬?yōu)化設計，以使發(fā)動機整體結構更緊湊。但現(xiàn)有技術中，發(fā)動機右曲軸箱蓋的結構基本定型，任何對其的貿(mào)然改進，都將導致發(fā)動機其他結構和整體性能的變化。另一方面，發(fā)動機的機油濾清器和水泵通常也有設置在其它位置上，如左前蓋等，如果設計安裝在發(fā)動機的不同部位，加上傳動裝置的設置，這將占據(jù)較大的空間體積。[0003]因此本領域技術人員致力于開發(fā)一種能使發(fā)動機結構更緊湊的發(fā)動機右曲軸箱至JHL ο實用新型內(nèi)容[0004]有鑒于現(xiàn)有技術的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能使發(fā)動機結構更緊湊的發(fā)動機右曲軸箱蓋。[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種摩托車發(fā)動機右曲軸箱蓋，包括蓋體；所述蓋體上設置有外凸的大凸臺，大凸臺的內(nèi)腔為離合器的安裝腔室；所述蓋體在所述大凸臺的同側(cè)設置有機油濾清器孔；所述機油濾清器孔的上方設置水泵安裝孔；所述水泵安裝孔為五級階梯孔，從所述蓋體的外側(cè)至內(nèi)側(cè)，所述水泵安裝孔的孔徑依次為43、28.8,20,12和13mm,其中，Φ 43的長度為17mm, Φ 28.5的長度為Ilmm, Φ 20的長度為Ilmm, Φ 12的長度為17mm, Φ 13的長度為1mm。[0006]較佳的，所述大凸臺的中心與所述機油濾清器孔中心的距離為116.5mm;所述大凸臺的中心與水泵安裝孔中心的距離為122.1mm所述水泵安裝孔的中心與機油濾清器孔中心的距離為72.5mm。[0007]本實用新型的有益效果是:本實用新型是在保證右曲軸箱蓋基本使用性能不變的前提下，把使機油濾清器和水泵同時安裝于右曲軸箱蓋上，從而使右曲軸箱蓋又成了機油濾清器體和水泵體的多種用途；在發(fā)動機工作時，通過濾清器的機油和通過水泵的水也能把熱量帶走，對右曲軸箱蓋起到冷卻的作用。這樣就使發(fā)動機的布局更合理，結構也更緊湊。


[0008]圖1是本實用新型一具體實施方式
的結構示意圖。[0009]圖2是圖1的后視圖。[0010]圖3是圖1的B-B剖視圖。[0011]圖4是圖1的C-C剖視圖。[0012]圖5是圖4中I處的局部放大圖。
具體實施方式
[0013]
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:[0014]如圖1至圖5所示，一種摩托車發(fā)動機右曲軸箱蓋，包括蓋體1，蓋體I上設置有外凸的大凸臺2，蓋體I在大凸臺2的同側(cè)設置有機油濾清器孔3，機油濾清器孔3的上方設置水泵安裝孔4。[0015]水泵安裝孔4為五級階梯孔，從蓋體I的外側(cè)至內(nèi)側(cè)，水泵安裝孔4的孔徑依次為43、28.8、20、12和13_，其中，Φ43的長度為17_，Φ 28.5的長度為11_，Φ20的長度為Ilmm, Φ 12的長度為17mm, Φ 13的長度為1_。[0016]大凸臺2的中心與機油濾清器孔3中心的距離LI為116.5mm ;大凸臺2的中心與水泵安裝孔4中心的距離L2為122.1mm水泵安裝孔4的中心與機油濾清器孔3中心的距離 L3 為 72.5mm。[0017]以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本實用新型的構思在現(xiàn)有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內(nèi)。
權利要求1.一種摩托車發(fā)動機右曲軸箱蓋，包括蓋體(I);所述蓋體(I)上設置有外凸的大凸臺(2);所述蓋體(I)在所述大凸臺(2)的同側(cè)設置有機油濾清器孔(3);其特征是:所述機油濾清器孔(3)的上方設置水泵安裝孔(4);所述水泵安裝孔(4)為五級階梯孔，從所述蓋體Cl)的外側(cè)至內(nèi)側(cè)，所述水泵安裝孔(4)的孔徑依次為43、28.8、20、12和13mm，其中，Φ43的長度為17臟，Φ 28.5的長度為Ilmm, Φ 20的長度為Ilmm, Φ 12的長度為17mm, Φ 13的長度為1mm。
2.如權利要求1所述的摩托車發(fā)動機右曲軸箱蓋，其特征是:所述大凸臺(2)的中心與所述機油濾清器孔(3)中心的距離(LI)為116.5mm;所述大凸臺(2)的中心與水泵安裝孔(4)中心的距離(L2)為122.1mm所述水泵安裝孔(4)的中心與機油濾清器孔(3)中心的距離(L3)為 72.5mmο
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車發(fā)動機右曲軸箱蓋，包括蓋體(1)；所述蓋體(1)上設置有外凸的大凸臺(2)；所述蓋體(1)在所述大凸臺(2)的同側(cè)設置有機油濾清器孔(3)；所述機油濾清器孔(3)的上方設置水泵安裝孔(4)；所述水泵安裝孔(4)為五級階梯孔，從所述蓋體(1)的外側(cè)至內(nèi)側(cè)，所述水泵安裝孔(4)的孔徑依次為43、28.8、20、12和13mm，其中，φ43的長度為17mm，φ28.5的長度為11mm，φ20的長度為11mm，φ12的長度為17mm，φ13的長度為1mm。本實用新型在保證右曲軸箱蓋性能基本不變的前提下，可使機油濾清器和水泵同時安裝于右曲軸箱蓋上，從而使發(fā)動機的結構更緊湊。
文檔編號F02F7/00GK202970945SQ20122071963
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月24日 優(yōu)先權日2012年12月24日
發(fā)明者伍毅, 王宏, 周林, 陳勛利 申請人:重慶銀鋼科技(集團)有限公司