專利名稱：離心式油氣分離裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及航空活塞發(fā)動機領(lǐng)域，特別地，涉及一種離心式油氣分離裝置。
背景技術(shù)：
活塞式發(fā)動機的曲軸箱通氣裝置是為了保證曲軸箱內(nèi)的壓力與外界大氣壓平衡，避免曲軸箱內(nèi)壓力過高，造成滑油從曲軸箱的密封面處泄漏。由于曲軸箱內(nèi)的油氣中含有大量的滑油，油氣通過曲軸箱通氣裝置向外界排出時，必須進行油氣分離，以降低滑油的消耗量?；钊桨l(fā)動機的油氣分離裝置一般采用迷宮式的結(jié)構(gòu)，在箱體上直接鑄造一些筋板，使油氣曲折通過筋板形成的通道，油氣與筋板不斷撞擊，油氣中滑油由于自身重力的作用，沉積并流回曲軸箱內(nèi)，從而達到油氣分離的目的。采用上述結(jié)構(gòu)的油氣分離裝置，需要較長的迷宮路徑，存在零件結(jié)構(gòu)復雜、鑄造工藝難度大的問題。同時由于受發(fā)動機內(nèi)部的結(jié)構(gòu)限制，迷宮的路徑不能太長，導致油氣分離不完全。

實用新型內(nèi)容本實用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、便于鑄造和加工、制造成本低、且油氣分離效果好的離心式油氣分離裝置，以解決現(xiàn)有的油氣分離裝置結(jié)構(gòu)復雜、鑄造工藝難度大且油氣分離不完全的技術(shù)問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種離心式油氣分離裝置，包括設(shè)置在機匣內(nèi)的主動齒輪，以及設(shè)置在機匣上的通氣管接頭，其中，機匣的內(nèi)壁上具有與外部連通的通氣管路，通氣管接頭與通氣管路的出氣端相連，通氣管路的進氣端設(shè)置有用于連通主動齒輪和通氣管路的隔離套；主動齒輪、隔離套、通氣管路以及通氣管接頭四者構(gòu)成供機匣內(nèi)的氣體向外排出的排氣通道；主動齒輪上設(shè)置有多個通孔，通孔與排氣通道連通。進一步地，隔離套呈喇叭狀，具有與通氣管路的進氣端相連的連接部，以及與主動齒輪相適應(yīng)的擴口部。進一步地，主動齒輪呈圓罩形，其罩口與擴口部相適應(yīng)；主動齒輪的垂直于其軸線的豎直壁上開設(shè)有通孔。進一步地，通孔沿主動齒輪的軸線均布于主動齒輪的豎直壁上。進一步地，連接部的外周面與通氣管路的進氣端的內(nèi)壁旋壓固緊。本實用新型具有以下有益效果根據(jù)本實用新型的離心式油氣分離裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比，僅在原有零件的基礎(chǔ)上，增設(shè)用于連通主動齒輪和通氣管路的隔離套，以及在主動齒輪上開設(shè)用于連通機匣內(nèi)腔和隔離套的通孔，機匣內(nèi)腔中的滑油在離心力的作用下被拋到機匣壁上，滑油中的空氣和廢氣則由通孔進入到排氣通道中排出，從而實現(xiàn)滑油中油氣分離目的，結(jié)構(gòu)簡單、便于鑄造和加工、制造成本低、且油氣分離效果好。[0013]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點。下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中圖1是根據(jù)本實用新型的離心式油氣分離裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖例說明1、主動齒輪；11、通孔；2、通氣管接頭；3、隔離套；31、連接部；32、擴口部；4、排氣通道；5、通氣管路。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。如圖1所示，本實用新型的離心式油氣分離裝置，包括設(shè)置在機匣內(nèi)的主動齒輪1，以及設(shè)置在機匣上的通氣管接頭2，其中，機匣的內(nèi)壁上具有與外部連通的通氣管路5，通氣管接頭2與通氣管路5的出氣端相連，通氣管路5的進氣端設(shè)置有用于連通主動齒輪I和通氣管路5的隔離套3 ;主動齒輪1、隔離套3、通氣管路5以及通氣管接頭2四者構(gòu)成供機匣內(nèi)的氣體向外排出的排氣通道4 ;主動齒輪I上設(shè)置有多個通孔11，通孔11與排氣通道4連通。根據(jù)本實用新型的離心式油氣分離裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比，僅在原有零件的基礎(chǔ)上，增設(shè)用于連通主動齒輪I和通氣管路5的隔離套3，以及在主動齒輪I上開設(shè)用于連通機匣內(nèi)腔和隔離套3的通孔11，機匣內(nèi)腔中的滑油在離心力的作用下被拋到機匣壁上，滑油中的空氣和廢氣則由通孔11進入到排氣通道4中排出，從而實現(xiàn)滑油中油氣分離目的，結(jié)構(gòu)簡單、便于鑄造和加工、制造成本低、且油氣分離效果好。具體地，隔離套3呈喇叭狀，用于連通主動齒輪I和通氣管路5，其具有與通氣管路5的進氣端相連的連接部31，在本實用新型中，連接部31的外周面與通氣管路5的進氣端的內(nèi)壁采用旋壓固緊的方式相連，操作簡單、連接牢固、且不對連接件造成損傷，實際操作中，還常在兩者的連接面處增加一些膠，使兩者的連接面處連接強度更大；隔離套3還具有與主動齒輪I相適應(yīng)的擴口部32，通過擴口部32與主動齒輪I相適應(yīng)，使空氣和廢氣從通孔11流入主動齒輪I后，由擴口部32進入到隔離套3內(nèi)，而不會從主動齒輪I和擴口部32的接觸縫隙處向外流入機匣內(nèi)腔中。本實用新型的離心式油氣分離裝置，主動齒輪I呈圓罩形，其罩口與擴口部32相適應(yīng)，通過罩口與擴口部32的配合，能有效防止空氣和廢氣從兩者的接觸縫隙處向外流入機匣內(nèi)腔中，影響油氣分離的效果。主動齒輪I的垂直于其軸線的豎直壁上還開設(shè)有如上述的通孔11，用于使機匣內(nèi)腔中的經(jīng)過離心作用分離出的空氣和廢氣進入到排氣通道4內(nèi)，在本實用新型中，通孔11沿主動齒輪I的軸線均布于主動齒輪I的豎直壁上，使空氣和廢氣有序的從通孔11進入到排氣通道4中。本實用新型的油氣分離過程如下所述當主動齒輪I旋轉(zhuǎn)時，機匣內(nèi)腔中的油氣將跟隨主動齒輪I的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，油氣中的滑油在離心力的作用下將被拋到機匣內(nèi)壁上，且沿機匣內(nèi)壁流回機匣內(nèi)腔中，而油氣中的空氣和廢氣在機匣內(nèi)腔的壓力和外部大氣壓的壓差下，由通孔11進入到排氣通道4內(nèi)，并從通氣管接頭2排出，從而實現(xiàn)油氣分離的目的。從以上的描述中，可以看出，本實用新型上述的實施例實現(xiàn)了如下技術(shù)效果根據(jù)本實用新型的離心式油氣分離裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比，僅在原有零件的基礎(chǔ)上，增設(shè)用于連通主動齒輪和通氣管路的隔離套，以及在主動齒輪上開設(shè)用于連通機匣內(nèi)腔和隔離套的通孔，機匣內(nèi)腔中的滑油在離心力的作用下被拋到機匣壁上，滑油中的空氣和廢氣則由通孔進入到排氣通道中排出，從而實現(xiàn)滑油中油氣分離目的，結(jié)構(gòu)簡單、便于鑄造和加工、制造成本低、且油氣分離效果好。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種離心式油氣分離裝置，包括設(shè)置在機匣內(nèi)的主動齒輪(1)，以及設(shè)置在機匣上的通氣管接頭(2)，其中，所述機匣的內(nèi)壁上具有與外部連通的通氣管路(5)，所述通氣管接頭(2)與所述通氣管路(5)的出氣端相連，其特征在于，所述通氣管路(5)的進氣端設(shè)置有用于連通所述主動齒輪(I)和所述通氣管路(5)的隔尚套(3 )；所述主動齒輪(I)、隔離套(3)、通氣管路(5)以及通氣管接頭(2)四者構(gòu)成供所述機匣內(nèi)的氣體向外排出的排氣通道(4)；所述主動齒輪(I)上設(shè)置有多個通孔(11)，所述通孔(11)與所述排氣通道(4)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心式油氣分離裝置，其特征在于，所述隔離套(3)呈喇叭狀，具有與所述通氣管路(5)的進氣端相連的連接部(31)，以及與所述主動齒輪(I)相適應(yīng)的擴口部(32 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的離心式油氣分離裝置，其特征在于，所述主動齒輪(I)呈圓罩形，其罩口與所述擴口部(32)相適應(yīng)；所述主動齒輪(I)的垂直于其軸線的豎直壁上開設(shè)有所述通孔(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的離心式油氣分離裝置，其特征在于，所述通孔(11)沿所述主動齒輪(I)的軸線均布于所述主動齒輪(I)的豎直壁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的離心式油氣分離裝置，其特征在于，所述連接部(31)的外周面與所述通氣管路(5)的進氣端的內(nèi)壁旋壓固緊。
專利摘要本實用新型提供了一種離心式油氣分離裝置，包括設(shè)置在機匣內(nèi)的主動齒輪，以及設(shè)置在機匣上的通氣管接頭，其中，機匣的內(nèi)壁上具有與外部連通的通氣管路，通氣管接頭與通氣管路的出氣端相連，通氣管路的進氣端設(shè)置有用于連通主動齒輪和通氣管路的隔離套；主動齒輪、隔離套、通氣管路以及通氣管接頭四者構(gòu)成供機匣內(nèi)的氣體向外排出的排氣通道；主動齒輪上設(shè)置有多個通孔，通孔與排氣通道連通。根據(jù)本實用新型的離心式油氣分離裝置，結(jié)構(gòu)簡單、便于鑄造和加工、制造成本低且油氣分離效果好。
文檔編號F01M13/04GK202900373SQ201220560100
公開日2013年4月24日 申請日期2012年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月29日
發(fā)明者張進, 賀俊 申請人:中國南方航空工業(yè)(集團)有限公司