專利名稱：一種應用于風力發(fā)電機組主軸系的軸承密封裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種軸承密封裝置，尤其是一種兆瓦級雙饋式異步變速風カ發(fā)電機組主軸系的軸承密封裝置。
背景技術：
目前我國應用最廣泛的風カ發(fā)電機組為雙饋式異步風カ發(fā)電機組。它的特點是風輪在風力作用下所產生的動カ是通過主軸傳遞給齒輪箱，再由齒輪箱傳遞給發(fā)電機。這樣主軸軸承便承受了來自風輪的軸向和徑向載荷，成為風カ發(fā)電機組的核心部件之一。因此，主軸軸承必須具有高可靠性和長使用壽命，而良好的密封系統(tǒng)是保證主軸軸承性能和安全使用壽命的前提條件。密封是為了阻止?jié)櫥瑥妮S承中流失，也為了防止外界灰塵、水分等侵入軸承，沒有合理的密封將大大影響軸承的工作壽命?，F(xiàn)有大部分風カ發(fā)電機組的主軸密封形式主要有V型橡膠圈、毛氈密封，還有比較復雜的迷宮式密封等形式，這些形式對于 密封中抵擋外界灰塵能起到很好的作用，但是對于防止?jié)櫥孤┑确矫娌⒉焕硐耄S多風機都存在大量漏油的現(xiàn)象。大量漏油不僅造成潤滑脂的大量浪費，燒壞軸承，甚至造成停機事故。

實用新型內容本實用新型提供了ー種密封效果好的應用于風カ發(fā)電機組主軸系的軸承密封裝置。實現(xiàn)本實用新型目的的應用于風カ發(fā)電機組主軸系的軸承密封裝置，包括安裝在主軸上，位于主軸軸承兩端的前軸套和后軸套，固定在主軸承座兩側的前軸承端蓋和后軸承端蓋，分別安裝在所述前軸承端蓋和后軸承端蓋外側的前壓蓋和后壓蓋，所述前壓蓋、前軸承端蓋和前軸套之間圍成一前腔體，所述前腔體內設有帶副唇的前油封，所述后壓蓋、后軸承端蓋和后軸套之間圍成一后腔體，所述后腔體內設有不帶副唇的第一后油封和帶副唇的第二后油封。所述前軸承端蓋和后軸承端蓋通過螺栓固定在主軸承座上，所述前壓蓋與前軸承端蓋、后壓蓋與后軸承端蓋之間通過螺栓固定。本實用新型的應用于風カ發(fā)電機組主軸系的軸承密封裝置的有益效果如下I、本實用新型的軸承密封裝置，在主軸軸承的軸承端蓋、軸套和壓蓋之間采用油封密封，前端密封形式為帶密封唇ロ以及防塵副唇的單油封，后端密封形式為帶密封唇ロ油封與帶密封唇ロ以及防塵副唇油封的雙油封組合密封方式，其減少了主軸軸承潤滑脂的泄漏，極大提高了密封效果。2、本實用新型在前后端的油封都采用了帶防塵副唇的油封，不僅進一歩防止了潤滑脂外泄，而且保護風機主軸軸承免受水、沙粒的污染和碎屑的磨損。3、本實用新型減少了主軸軸承潤滑脂的大量泄漏，因此消除了軸承燒毀的隱患。4、本實用新型減少了主軸軸承潤滑脂的大量泄漏，因此改善了風機機艙內部及機架塔筒的清潔狀況。

圖I為本實用新型的應用于風カ發(fā)電機組主軸系的軸承密封裝置的結構示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型的應用于風カ發(fā)電機組主軸系的軸承密封裝置，包括安裝在主軸2上，位于主軸軸承3兩端的前軸套11和后軸套12，固定在主軸承座I兩側的前軸承端蓋6和后軸承端蓋10,分別安裝在所述前軸承端蓋6和后軸承端蓋10外側的前壓蓋5和后壓蓋9,所述前壓蓋5、前軸承端蓋6和前軸套11之間設有帶副唇的前油封，所述后壓蓋、后軸承端蓋和后軸套之間圍成一前腔體，所述前腔體內設有帶副唇的前油封4,所述后壓蓋9、后軸承端蓋10和后軸套12之間圍成一后腔體，所述后腔體內設有不帶副唇的第一后油封7和帶副唇的第二后油封8。所述前軸承端蓋6和后軸承端蓋10通過螺栓固定在主軸承座I上，所述前壓蓋5·與前軸承端蓋6、后壓蓋9與后軸承端蓋10之間通過螺栓固定。本實用新型的應用于風カ發(fā)電機組主軸系的軸承密封裝置的工作原理如下在位于主軸與主軸承座之間的主軸軸承的兩側分別設有軸承端蓋、軸套和壓蓋，所述軸承端蓋、軸套和壓蓋之間為油封密封，前端密封形式為單油封，后端密封形式為雙油封。主軸軸承前端密封的前油封帶密封唇ロ以及防塵副唇。主軸軸承后端密封的雙油封由第一后油封和第二后油封組成,第一后油封僅帶密封唇ロ，第二后油封帶密封唇ロ以及防塵副唇。其中，所述主軸承座的前端設有前壓蓋和前軸承端蓋以及前軸套，后端設有后壓蓋和后軸承端蓋以及后軸套，主軸承座、主軸、前壓蓋、前軸承端蓋、前軸套、后壓蓋、后軸承端蓋以及后軸套之間圍成腔體，所述主軸軸承容置在該腔體內，并套設在主軸上；所述前軸承端蓋通過螺栓聯(lián)接固定在主軸承座上，前軸承端蓋與前壓蓋也通過螺栓聯(lián)接、與前軸套之間設置前油封密封；所述后軸承端蓋通過螺栓聯(lián)接固定在主軸承座上，后軸承蓋與后壓蓋也通過螺栓聯(lián)接、與后軸套之間設置第一后油封加第二后油封的組合密封。本實用新型在主軸軸承的兩側分別設有軸承端蓋、軸套和壓蓋，所述軸承端蓋、軸套和壓蓋之間為油封密封。油封帶密封唇ロ，其材料為丁腈橡膠，并帶有彈簧箍。它的特點為密封唇ロ是柔性弾性體，在機械振動及密封流體壓カ變動的影響下仍可保持穩(wěn)定的密封作用，并起到保持唇ロ與軸表面穩(wěn)定接觸狀態(tài)的作用。彈簧箍可提高密封唇向軸的壓緊力，起維持此壓緊力的作用。唇端部為斜鍥形狀，在端部處接壓軸表面，起密封流體的作用。由于風カ發(fā)電機運行的環(huán)境通常都很惡劣，空氣中存在灰塵、鹽霧、沙粒等大量污染，所以采用的油封不僅帶有密封唇ロ，還帶有防塵副唇。這種油封既可以達到防止?jié)櫥饴┑淖饔?，顯著提高密封效果，又可以保護風機主軸軸承免受水，鹽霧，沙粒的污染和碎屑的磨損。由于風機主軸與風機水平位置的存在5°的仰角，所以在實際運行中后軸承端蓋所泄漏出的油脂遠遠高于前軸承端蓋。因此，需要加強后軸承端蓋的密封能力。所以，后端密封形式采用雙油封，是由后油封I和后油封2組合而成，以達到防止?jié)櫥饴┑淖饔谩0019]上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神前提下，本領域普通工程技術人員對 本實用新型技術方案做出的各種變形和改進，均應落入本實用新型的權利要求書確定的保護范圍內。
權利要求1.一種應用于風カ發(fā)電機組主軸系的軸承密封裝置，其特征在于包括安裝在主軸上，位于主軸軸承兩端的前軸套和后軸套，固定在主軸承座兩側的前軸承端蓋和后軸承端蓋，分別安裝在所述前軸承端蓋和后軸承端蓋外側的前壓蓋和后壓蓋，所述前壓蓋、前軸承端蓋和前軸套之間圍成一前腔體，所述前腔體內設有帶副唇的前油封，所述后壓蓋、后軸承端蓋和后軸套之間圍成一后腔體，所述后腔體內設有不帶副唇的第一后油封和帶副唇的第ニ后油封。
2.根據(jù)權利要求I所述的應用于風カ發(fā)電機組主軸系的軸承密封裝置，其特征在于所述前軸承端蓋和后軸承端蓋通過螺栓固定在主軸承座上，所述前壓蓋與前軸承端蓋、后壓蓋與后軸承端蓋之間通過螺栓固定。
專利摘要本實用新型提供了一種密封效果好的應用于風力發(fā)電機組主軸系的軸承密封裝置，包括安裝在主軸上，位于主軸軸承兩端的前軸套和后軸套，固定在主軸承座兩側的前軸承端蓋和后軸承端蓋，分別安裝在所述前軸承端蓋和后軸承端蓋外側的前壓蓋和后壓蓋，所述前壓蓋、前軸承端蓋和前軸套之間圍成一前腔體，所述前腔體內設有帶副唇的前油封，所述后壓蓋、后軸承端蓋和后軸套之間圍成一后腔體，所述后腔體內設有不帶副唇的第一后油封和帶副唇的第二后油封。本實用新型的軸承密封裝置，極大提高了密封效果，而且保護風機主軸軸承免受水、沙粒的污染和碎屑的磨損，消除了軸承燒毀的隱患，改善了風機機艙內部及機架塔筒的清潔狀況。
文檔編號F03D11/00GK202561055SQ20122006513
公開日2012年11月28日 申請日期2012年2月27日 優(yōu)先權日2012年2月27日
發(fā)明者王金諾, 孫偉軍, 李琳 申請人:北京京城新能源有限公司