專利名稱：一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)增壓管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)增壓管。
背景技術(shù)：
目前的發(fā)動(dòng)機(jī)增壓管采用不銹鋼管，加工步驟為，擠出一擠出成型一拉彎一脹型一輝接支架。該增壓管存在產(chǎn)品成本價(jià)格高，零件質(zhì)量重等缺點(diǎn)。另外由于采用不銹鋼制成，重量比較重，不適應(yīng)汽車輕量化、低碳發(fā)展的趨勢(shì)。更為主要的是，目前的發(fā)動(dòng)機(jī)增壓管，包括增壓管本體，所述增壓管一端外側(cè)壁上設(shè)置有二個(gè)環(huán)形凸臺(tái)，所述的這二個(gè)環(huán)形凸臺(tái)的間隔處為裝配區(qū)，所述裝配區(qū)為光滑表面。 由于所述裝配區(qū)為光滑表面，這樣與之配合的對(duì)手件容易滑出。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)增壓管，該發(fā)動(dòng)機(jī)增壓管加工方便，制造成本較低，且與之配合的對(duì)手件不容易滑出。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)增壓管，包括增壓管本體，所述增壓管一端外側(cè)壁上設(shè)置有二個(gè)環(huán)形凸臺(tái)，所述的這二個(gè)環(huán)形凸臺(tái)的間隔處為裝配區(qū)，其特征在于，所述裝配區(qū)上設(shè)置有若干個(gè)環(huán)形凸起。上述技術(shù)方案中，所述環(huán)形凸起的外壁為圓弧面。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果本實(shí)用新型加工方便，制造成本較低，且裝配區(qū)具有較大的摩擦表面積，與之配合的對(duì)手件不容易滑出。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述見圖1，一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)增壓管，包括增壓管本體1，所述增壓管一端外側(cè)壁上設(shè)置有二個(gè)環(huán)形凸臺(tái)3、5， 所述的這二個(gè)環(huán)形凸臺(tái)3、5的間隔處為裝配區(qū)10，所述裝配區(qū)10上設(shè)置有若干個(gè)環(huán)形凸起 7。所述環(huán)形凸起7的外壁為圓弧面。將環(huán)形凸起7的外壁設(shè)置成圓弧面，便于加工， 另外便于與之配合的橡膠件易于裝入。加工時(shí)，將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)增壓管由尼龍?jiān)鰪?qiáng)塑料材料通過3D吹塑技術(shù)一次性加工而成，這樣就使生產(chǎn)1根管子的時(shí)間縮短為1分鐘。大大提高了生產(chǎn)效率。另外由于采用尼龍?jiān)鰪?qiáng)塑料材料制成，原材料成本可降低約1/3，并且使產(chǎn)品重量降低到只有原重量的 1/5，安裝至車輛時(shí)降低了車輛重量，從而減少了汽車行駛時(shí)的油耗。更為主要的是，由于裝配區(qū)10上設(shè)置有若干個(gè)環(huán)形凸起7，這樣就增大了裝配區(qū)10的摩擦表面積，與之配套的橡膠件不易脫出。這樣就使得該處密封牢固，管路壓力損失小。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)增壓管，包括增壓管本體(1)，所述增壓管一端外側(cè)壁上設(shè)置有二個(gè)環(huán)形凸臺(tái)(3、5)，所述的這二個(gè)環(huán)形凸臺(tái)(3、5)的間隔處為裝配區(qū)(10)，其特征在于，所述裝配區(qū)(10)上設(shè)置有若干個(gè)環(huán)形凸起(7)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)增壓管，其特征在于，所述環(huán)形凸起(7)的外壁為圓弧面。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)增壓管，包括增壓管本體，所述增壓管一端外側(cè)壁上設(shè)置有二個(gè)環(huán)形凸臺(tái)，所述的這二個(gè)環(huán)形凸臺(tái)的間隔處為裝配區(qū)，其特征在于，所述裝配區(qū)上設(shè)置有若干個(gè)環(huán)形凸起。所述環(huán)形凸起的外壁為圓弧面。本實(shí)用新型加工方便，制造成本較低，且裝配區(qū)具有較大的摩擦表面積，與之配合的對(duì)手件不容易滑出。
文檔編號(hào)F02B39/00GK202302353SQ20112043049
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月3日
發(fā)明者董東升 申請(qǐng)人:寧波均勝汽車電子股份有限公司