專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑裝置，具體地說(shuō)是利用甩油齒輪的齒來(lái)攜帶和飛濺潤(rùn)滑油形成油霧來(lái)潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)箱體內(nèi)的各運(yùn)動(dòng)件，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)箱體內(nèi)的各運(yùn)動(dòng)件的可靠工作，需要不斷的用潤(rùn)滑油來(lái)潤(rùn)滑、清洗、冷卻各運(yùn)動(dòng)件的工作面，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期穩(wěn)定的工作。在已有的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)中，發(fā)動(dòng)機(jī)底部有一個(gè)儲(chǔ)存潤(rùn)滑油的油底殼，大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑是用機(jī)油泵強(qiáng)制泵油加曲軸等運(yùn)動(dòng)件的飛濺潤(rùn)滑的混合潤(rùn)滑方式；對(duì)成本要求嚴(yán)的發(fā)動(dòng)機(jī)則是省去機(jī)油泵，在與曲軸相連接的連桿小頭端設(shè)有甩油針，甩油針通過(guò)曲軸的旋轉(zhuǎn)間歇的與油底殼潤(rùn)滑油接觸用以飛濺潤(rùn)滑油形成油霧潤(rùn)滑各運(yùn)動(dòng)件。但是，在這樣的潤(rùn)滑裝置中，由于發(fā)動(dòng)機(jī)連桿小頭端甩油針的間歇工作和離部分發(fā)動(dòng)機(jī)件如氣門(mén)機(jī)構(gòu)等的距離較遠(yuǎn)，濺起的油霧不能可靠的保證發(fā)動(dòng)機(jī)所有部件的潤(rùn)滑，所以有的發(fā)動(dòng)機(jī)就專門(mén)增加一個(gè)甩油齒輪來(lái)提高潤(rùn)滑效果，這種結(jié)構(gòu)有例如中國(guó)發(fā)明專利200610097164. 6所記載的 “發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑裝置”。但是，這樣的已有潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)存在的問(wèn)題是為了保證甩油齒輪相關(guān)部件的可加工、 可裝配和長(zhǎng)期可靠工作性，需要在發(fā)動(dòng)機(jī)下半部箱體專門(mén)設(shè)一個(gè)中間墻體及從外箱體打通孔以保證甩油齒輪軸孔可以加工出來(lái)和可安裝、甩油齒輪軸有2端支撐，形成外部箱體面是最終加工成通孔的甩油齒輪軸孔，這樣就增加了成本和結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度，還存在潤(rùn)滑油從外部箱體通孔處滲出的質(zhì)量隱患。發(fā)明的內(nèi)容本發(fā)明的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種甩油齒輪相關(guān)部件容易加工和裝配并且成本更低的結(jié)構(gòu)，還要杜絕可能的質(zhì)量隱患。為了達(dá)到這樣的目的，本發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑裝置采用這樣的技術(shù)方案發(fā)動(dòng)機(jī)有上箱體和下箱體，在上箱體和下箱體之間套裝有發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，在上箱體和下箱體與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸之間套裝有軸承，曲軸一端支承在發(fā)動(dòng)機(jī)的上箱體上，另一端支承在發(fā)動(dòng)機(jī)的下箱體上，所述發(fā)動(dòng)機(jī)上箱體和下箱體結(jié)合面與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸心線傾斜交叉， 所述上箱體和下箱體合箱后的底部裝有潤(rùn)滑油；正時(shí)齒輪套裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上并與曲軸同步旋轉(zhuǎn)，所述下箱體曲軸軸承孔下方設(shè)置有為盲孔的安裝孔，在所述的安裝孔上套裝有懸臂的甩油齒輪軸，甩油齒輪軸的軸心線與曲軸軸心線平行，甩油齒輪軸根部上套裝有甩油齒輪，甩油齒輪與所述正時(shí)齒輪相嚙合，甩油齒輪下部局部浸泡在潤(rùn)滑油里；這樣既保證了甩油齒輪正常工作，使甩油齒輪的齒頂部分始終接觸潤(rùn)滑油，同時(shí)避免了曲軸、正時(shí)齒輪接觸到油底殼的油平面，損耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率，甩油齒輪還可以濺起足夠的潤(rùn)滑油，甩油齒輪靠甩油齒輪軸根部套裝的結(jié)構(gòu)也可以保證長(zhǎng)期工作的可靠性。甩油齒輪濺起的潤(rùn)滑油及油霧通過(guò)推桿的通道進(jìn)入氣缸蓋，能直接潤(rùn)滑里面安裝的各個(gè)運(yùn)動(dòng)件，也包括潤(rùn)滑下部的曲軸、凸輪軸等運(yùn)動(dòng)件。在完成上述潤(rùn)滑后潤(rùn)滑油沿上下箱體的內(nèi)壁下流，又回到油底殼中。同時(shí)在上箱體、下箱體的局部位置設(shè)有伸出筋，伸出筋可以有效的控制飛濺的潤(rùn)滑油量和方向。


圖1是本發(fā)明專利沿曲軸軸心線的垂直剖視圖。圖2是圖1的A-A垂直剖視圖。圖中1-上箱體，2-下箱體，3-曲軸，4-連桿小端，5-連桿大端，6-曲軸軸承，7-發(fā)動(dòng)機(jī)總成，8-正時(shí)齒輪，9-油底殼，10-潤(rùn)滑油，11-氣缸體，12-氣缸，13-活塞，14-氣缸蓋， 15-進(jìn)氣門(mén)，16-排氣門(mén)，17-凸輪軸，18-下?lián)u臂，19-凸輪軸軸，20-下?lián)u臂軸，21-推桿， 22-氣缸蓋罩，23-上搖臂，24-上搖臂軸，25-甩油齒輪軸，26-甩油齒輪，27-伸出筋，28-甩油針，29-上下箱體合箱面
具體實(shí)施例方式下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步的描述發(fā)動(dòng)機(jī)總成7至少包括上箱體1，下箱體2，通過(guò)二軸承座支承安裝的曲軸3和2 個(gè)曲軸軸承6，曲軸3上安裝有正時(shí)齒輪8和連桿小端4、連桿大端5，連桿小端4和連桿大端5通過(guò)2個(gè)螺栓連接；上箱體1和下箱體2合箱后形成在底部的油底殼9和加注在其中的潤(rùn)滑油10，一個(gè)氣缸體11，中間設(shè)有一個(gè)氣缸12，其中裝有一個(gè)活塞13和活塞環(huán)活塞銷等件，上部有一個(gè)氣缸蓋14，用于安裝進(jìn)氣門(mén)15和排氣門(mén)16及必須的氣門(mén)彈簧、上搖臂23、 上搖臂軸M等部件，其中氣缸體11、氣缸12、氣缸蓋14可以由上箱體1整體組成；上箱體 1和下箱體2的上下箱體合箱面四從上箱體1側(cè)面看是一個(gè)從靠凸輪軸邊的汽缸下部到另一邊底部的斜面，與曲軸3的軸心線傾斜交叉，并通過(guò)一組螺栓、定位銷連接在一起；還安裝有一個(gè)凸輪軸17，利用凸輪軸17上的齒輪齒數(shù)與正時(shí)齒輪8齒數(shù)將轉(zhuǎn)數(shù)比保證為1 2 和位置對(duì)應(yīng)，還安裝有二個(gè)下?lián)u臂18，通過(guò)凸輪軸軸19、下?lián)u臂軸20與上箱體1和下箱體 2上的各2個(gè)盲孔連接；上下各2個(gè)下?lián)u臂18和上搖臂23通過(guò)2個(gè)推桿21連接。這樣凸輪軸17就可以通過(guò)下?lián)u臂18、推桿21、上搖臂23驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣門(mén)15和排氣門(mén)16。氣缸蓋14 上安裝有一個(gè)氣缸蓋罩22，氣缸蓋罩22通過(guò)一組螺栓與氣缸蓋14連接。曲軸3可自由旋轉(zhuǎn)地2支承一端在發(fā)動(dòng)機(jī)的上箱體1上，另一端支承在發(fā)動(dòng)機(jī)的下箱體2上，在下箱體2曲軸軸承孔下端有一為盲孔的安裝孔，盲孔中套裝有一為懸臂軸的甩油齒輪軸25，甩油齒輪沈套裝在甩油齒輪軸25的根部，甩油齒輪軸25的軸心線與曲軸 3軸心線平行，甩油齒輪沈與正時(shí)齒輪8嚙合與曲軸3同步旋轉(zhuǎn)。這樣既保證了甩油齒輪軸25的強(qiáng)度和甩油齒輪沈正常工作，使甩油齒輪沈的齒頂部分始終接觸潤(rùn)滑油，同時(shí)避免了曲軸3、正時(shí)齒輪8接觸到油底殼9的油平面，損耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率，甩油齒輪沈還可以濺起足夠的潤(rùn)滑油。甩油齒輪26濺起的潤(rùn)滑油及油霧通過(guò)推桿21的通道進(jìn)入氣缸蓋14，能直接潤(rùn)滑里面安裝的上搖臂23等各個(gè)運(yùn)動(dòng)件，也包括潤(rùn)滑下部的曲軸3、凸輪軸17等部件。 在完成上述潤(rùn)滑后沿上箱體1、下箱體2的內(nèi)壁下流，又回到油底殼9中。同時(shí)在上箱體1、 下箱體2的局部位置設(shè)有伸出筋27，伸出筋27可以有效的控制飛濺的潤(rùn)滑油量和方向。連桿小端4與曲軸3連接，連桿小端4上伸出的甩油針觀，甩油針28通過(guò)曲軸3 的旋轉(zhuǎn)間歇地與潤(rùn)滑油相接觸，飛濺起潤(rùn)滑油，與甩油齒輪26的作用相同。本發(fā)明不只限于上面的實(shí)施例，它可以在各種發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)方式中使用，例如，可以
4用在氣門(mén)機(jī)構(gòu)是頂置式凸輪或是用鏈條傳動(dòng)等，也可以用在曲軸3離潤(rùn)滑油平面太遠(yuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)中，還可以用在有機(jī)油泵但使用中發(fā)現(xiàn)局部飛濺潤(rùn)滑效果不好的發(fā)動(dòng)機(jī)中。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑裝置，其特征包括發(fā)動(dòng)機(jī)的上箱體和下箱體，在上箱體和下箱體之間套裝有發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，在上箱體和下箱體與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸之間套裝有軸承，所述發(fā)動(dòng)機(jī)上箱體和下箱體結(jié)合面與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸心線傾斜交叉，所述上箱體和下箱體合箱后的底部裝有潤(rùn)滑油；正時(shí)齒輪套裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上并與曲軸同步旋轉(zhuǎn)，所述下箱體曲軸軸承孔下方設(shè)置有為盲孔的安裝孔，在所述的安裝孔上套裝有甩油齒輪軸，甩油齒輪軸上套裝有甩油齒輪，甩油齒輪與所述正時(shí)齒輪相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑裝置，其特征是所述的甩油齒輪軸的軸心線與所述的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸心線平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑裝置，其特征是所述的甩油齒輪下部有局部浸泡在潤(rùn)滑油里。
全文摘要
一種發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)的上箱體和下箱體，在上箱體和下箱體之間套裝有發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，在上箱體和下箱體與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸之間套裝有軸承，發(fā)動(dòng)機(jī)上箱體和下箱體結(jié)合面與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸心線傾斜交叉，發(fā)動(dòng)機(jī)的上箱體和下箱體合箱后的底部裝有潤(rùn)滑油；正時(shí)齒輪套裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上并與曲軸同步旋轉(zhuǎn)；所述下箱體曲軸軸承孔下方設(shè)置有為盲孔的安裝孔，安裝孔上套裝有懸臂的甩油齒輪軸，甩油齒輪軸上套裝有甩油齒輪，甩油齒輪與正時(shí)齒輪相嚙合與曲軸同步旋轉(zhuǎn)，通過(guò)甩油齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)所濺起的潤(rùn)滑油及油霧直接潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)里的各個(gè)運(yùn)動(dòng)件。
文檔編號(hào)F01M9/06GK102337945SQ201110322898
公開(kāi)日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2011年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月15日
發(fā)明者唐鐵軍, 錢有恒 申請(qǐng)人:浙江樂(lè)恒動(dòng)力科技有限公司