專利名稱：選擇性催化還原尿素空氣預(yù)混合噴射系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是一種柴油機技術(shù)領(lǐng)域的裝置，具體是一種基于柴油機氮氧化合物 NOx排放凈化的選擇性催化還原尿素空氣預(yù)混合噴射系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
氮氧化合物NOx是柴油機的主要尾氣有害排放物之一，可以采用機內(nèi)NOx凈化，也 可以采用機外NOx凈化。由于機內(nèi)NOx凈化一般會導(dǎo)致柴油機燃油消耗率增高和顆粒物PM 排放量增加，而機外凈化NOx則有利于柴油機燃油消耗率降低和PM排放量減少，進而減少 溫室氣體二氧化碳CO2的排放量，因此對NOx采用機外凈化技術(shù)更加符合節(jié)能和環(huán)保的要 求。其中，SCR技術(shù)為柴油機NOx機外凈化的主要方案。SCR系統(tǒng)采用濃度為32. 5%的尿素 水溶液為還原劑。為了提高凈化效率和防止還原劑的低于-11. 5°C下結(jié)晶或高溫水解、氨氣 NH3逃逸，對還原劑的的可靠精確噴射及其熱管理成為其二個核心技術(shù)。現(xiàn)有的SCR噴射系 統(tǒng)，如德國博世公司的DEN0XTR0NIC系統(tǒng)，為防止還原劑低溫結(jié)晶而采用電加熱，而且缺少 穩(wěn)定噴射系統(tǒng)壓力波動的有效措施，因此能耗高、穩(wěn)定性和準確性較差；將電控噴嘴安裝在 排氣管上，由于排氣高溫和振動的影響，需要增加復(fù)雜的隔熱減振裝置，系統(tǒng)復(fù)雜、成本高。經(jīng)對現(xiàn)有技術(shù)的文獻檢索發(fā)現(xiàn)，中國專利公開號CN101737127A，
公開日
2010. 06. 16，記載了一種“用于柴油機排氣后處理的SCR尿素噴射系統(tǒng)”，該技術(shù)屬于內(nèi)燃 機廢氣凈化系統(tǒng)。它包括尿素溶液箱、輸送泵、過濾器、尿素噴嘴、壓力傳感器、溫度傳感器， 其特征在于尿素噴射系統(tǒng)中包括一個與系統(tǒng)主管道并聯(lián)的蓄能器，用于穩(wěn)定主管道的壓 力；系統(tǒng)中還包括一個與上述尿素噴嘴直接連接的大容量的噴射容腔；在系統(tǒng)中還包括利 用柴油機廢氣加熱尿素溶液的裝置，它由廢氣引入管、溫度控制閥和廢氣出口管等組成；其 中尿素噴嘴采用軸針式噴嘴，可防止低溫時尿素結(jié)晶堵塞噴孔”。其不足之處是電子控制 的噴嘴安裝在排氣管上，需要增加隔熱減振裝置；利用柴油機高溫廢氣加熱尿素溶液，對該 加熱裝置的耐熱性能要求高；被廢氣加熱的尿素溶液處于噴嘴處，不能有效解決系統(tǒng)中其 它部位的尿素溶液低溫結(jié)晶問題，而且容易引起尿素溶液溫度局部過高而導(dǎo)致其變質(zhì)，為 實現(xiàn)被加熱的尿素溶液在系統(tǒng)中的循環(huán)也將消耗更多的能量和增加尿素溶液輸送泵的負 擔；從該專利的說明書來看，該系統(tǒng)還包含一個液體冷卻子系統(tǒng)，進一步使系統(tǒng)復(fù)雜，難于 實現(xiàn)技術(shù)經(jīng)濟性的最優(yōu)化。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種選擇性催化還原尿素空氣預(yù)混合 噴射系統(tǒng)，具有能耗低、準確性和穩(wěn)定性高、結(jié)構(gòu)簡單、系統(tǒng)開發(fā)成本和制造成本低的特點， 能更有效降低柴油機燃油消耗和NOx排放。本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的，本發(fā)明包括控制器、計量泵、尿素溶液罐、尿 素溶液穩(wěn)壓腔、回流閥、噴射電磁閥、空氣霧化噴嘴、空氣電磁閥、空氣穩(wěn)壓腔、空氣減壓閥、 壓縮空氣罐、冷卻液電磁閥、集成式熱交換裝置、管路熱交換裝置、尿素溶液罐熱交換裝置，
3其中計量泵的第一連接端與尿素溶液罐的相連接，計量泵的第二連接端與尿素溶液穩(wěn)壓 腔的第一連接端相連接，尿素溶液穩(wěn)壓腔的第二連接端經(jīng)回流閥與尿素溶液罐的回流端相 連接，尿素溶液穩(wěn)壓腔的第三連接端經(jīng)噴射電磁閥的進口端相連接，噴射電磁閥的出口端 與空氣霧化噴嘴的液體進口端相連接，在噴射電磁閥的出口與空氣霧化噴嘴的空氣進口端 與空氣電磁閥的出口端相連接，空氣電磁閥的進口端與空氣穩(wěn)壓腔的第一連接端相連接， 空氣穩(wěn)壓腔的第二連接端經(jīng)空氣減壓閥與壓縮空氣罐相連接，空氣霧化噴嘴安裝在排氣管 上或?qū)⑴c出口與排氣管相連接，冷卻液電磁閥的入口端與柴油機節(jié)溫器前的柴油機冷卻液 路相連接，冷卻液電磁閥的出口端依次連接集成式熱交換裝置、管路熱交換裝置和尿素溶 液罐熱交換裝置，尿素溶液罐熱交換裝置的出口端與柴油機的水泵進口端相連接，計量泵、 噴射電磁閥、空氣電磁閥、冷卻液電磁閥分別與控制器相連接并接收控制指令。所述的控制器為獨立的SCR控制器、柴油機控制器或柴油機與SCR集成控制器。所述的計量泵具有雙向旋轉(zhuǎn)功能，該計量泵的流量及流向通過控制器控制，當計 量泵正轉(zhuǎn)時將尿素溶液從尿素溶液罐輸送到尿素溶液穩(wěn)壓腔，反轉(zhuǎn)時將尿素溶液穩(wěn)壓腔及 與之相連接的管路中的尿素溶液泵回尿素溶液罐。所述的尿素溶液罐內(nèi)設(shè)有液位傳感器、溫度傳感器和濃度傳感器。所述的尿素溶液穩(wěn)壓腔內(nèi)設(shè)有壓力傳感器以及溫度傳感器。所述的空氣穩(wěn)壓腔內(nèi)設(shè)有空氣壓力傳感器。所述的集成式熱交換裝置通過熱交換安裝面與所述的計量泵、第一濾清器、第二 濾清器、尿素溶液穩(wěn)壓腔、回流閥、噴射電磁閥以及與這些部件相連接的尿素溶液管路接觸 安裝，實現(xiàn)與其內(nèi)的冷卻液之間的熱交換。所述的管路熱交換裝置具體是設(shè)置于尿素溶液管路上的冷卻液管路或熱交換器。所述的壓縮空氣罐是現(xiàn)有車輛已有的壓縮空氣罐或?qū)ｉT設(shè)置的獨立的壓縮空氣罐。所述的回流閥是壓力限制閥或壓差穩(wěn)定閥。該壓差穩(wěn)定閥的兩個壓力源分別為尿 素溶液穩(wěn)壓腔中的尿素溶液壓力和空氣穩(wěn)壓腔中的空氣壓力。本發(fā)明具體工作過程如下(1)尿素溶液罐中的尿素溶液經(jīng)第一濾清器除去雜質(zhì)后，在計量泵的抽吸作用下 進入計量泵，通過控制計量泵正轉(zhuǎn)流量對尿素溶液穩(wěn)壓腔中的尿素溶液壓力進行電子控 制。當尿素溶液穩(wěn)壓 壓力超過設(shè)定值時，回流閥自動打開，尿素溶液穩(wěn)壓腔中的尿素溶液 流回尿素溶液罐；當尿素溶液穩(wěn)壓腔壓力低于設(shè)定值時，回流閥自動關(guān)閉。(2)通過尿素溶液穩(wěn)壓腔的穩(wěn)壓效應(yīng)避免噴射壓力的波動。(3)壓縮空氣罐中的壓縮空氣經(jīng)空氣濾清器去除雜志后，經(jīng)空氣減壓閥將壓縮空 氣減壓到目標壓力，利用空氣穩(wěn)壓腔的穩(wěn)壓效應(yīng)避免空氣壓力波動，進一步通過空氣電磁 閥向空氣霧化噴嘴和噴射電磁閥出口定量供給壓縮空氣?？諝鈮毫φ{(diào)節(jié)孔用于調(diào)節(jié)進入空 氣霧化噴嘴的空氣的壓力。(4)基于尿素溶液穩(wěn)壓腔的壓力、溫度傳感器信號和空氣穩(wěn)壓腔的壓力傳感器信 號，結(jié)合尿素溶液的目標噴射量，對噴射電磁閥進行尿素溶液噴射量的精確控制，并在尿素 溶液進入噴射電磁閥前經(jīng)第二濾清器進一步除去雜質(zhì)。(5)噴射電磁閥噴出的尿素溶液經(jīng)來自控制空氣穩(wěn)壓腔的壓縮空氣攜帶并預(yù)霧化混合進入空氣霧化噴嘴的液體入口端，來自控制穩(wěn)壓腔的壓縮空氣同時進入空氣霧化噴嘴 的空氣入口端，在霧化噴嘴內(nèi)部進一步霧化后噴射到排氣管內(nèi)。(6)根據(jù)尿素溶液穩(wěn)壓腔、尿素溶液罐的溫度傳感器信號，在尿素溶液溫度低而需 要對其加熱時，控制冷卻液電磁閥，將柴油機的節(jié)溫器前的柴油機冷卻液送入集成式熱交 換裝置、管路熱交換裝置、尿素溶液罐熱交換裝置，利用柴油機冷卻液廢熱對系統(tǒng)中的尿素 溶液進行加熱。(7)柴油機停機時，通過延遲調(diào)電，控制計量泵反轉(zhuǎn)，將本發(fā)明尿素溶液穩(wěn)壓腔及 與之相連接管路中的尿素溶液泵回尿素溶液罐，避免尿素溶液在柴油機停機狀態(tài)下滯留在 管路中。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是1、由于預(yù)混合霧化與空氣霧化噴嘴霧化相結(jié)合的二次混合效應(yīng)，相對于已有系 統(tǒng)，本發(fā)明所述系統(tǒng)具有更小的尿素噴霧粒度且粒度更均勻，提高了對NOx的凈化效率 26%。2、采用集成式熱交換裝置、管路熱交換裝置、尿素溶液罐熱交換裝置，利用柴油機 冷卻液廢熱對噴射系統(tǒng)的部件和管路進行加熱，而不是采用現(xiàn)有系統(tǒng)的利用蓄電池電能進 行電加熱，達到了節(jié)能的目的。由于對空氣壓力和流量的精確控制，不僅實現(xiàn)了噴射壓力與 空氣壓力的最佳匹配，還可減小壓縮空氣消耗量，實現(xiàn)了進一步節(jié)能的效果。相對于已有系 統(tǒng)，本發(fā)明能耗減少了 47%。3、采用尿素溶液穩(wěn)壓腔，穩(wěn)定尿素管路壓力；利用空氣穩(wěn)壓腔，穩(wěn)定空氣壓力；避 免壓力波動對噴射量的影響，提高了尿素噴射的穩(wěn)定性和準確性。相對于已有系統(tǒng)，本發(fā)明 的尿素噴射計量精度提高了 23%。4、利用壓縮空氣將噴射電磁閥噴出的尿素溶液攜帶到空氣霧化噴嘴，減少了尿素 溶液在管道上的濕壁沉積，提高了到排氣管的尿素噴射的實時性。5、采用可正反轉(zhuǎn)的計量泵，可在柴油機運行時定量供給尿素溶液，也可在柴油機 停機時反轉(zhuǎn)抽干管路中的尿素溶液并輸送回尿素溶液罐，不僅簡化了系統(tǒng)，而且有效防止 了在柴油機停機狀態(tài)下尿素溶液滯留在管路中而引起的低溫結(jié)晶而堵塞管路。6、空氣霧化噴嘴安裝在排氣管上，尿素噴射電磁閥遠離排氣管，提高了系統(tǒng)的可 靠性，解決了已有系統(tǒng)中尿素噴射電磁閥的故障率高的問題。7、低開發(fā)成本和制造成本。本發(fā)明開發(fā)成本降低48%，制造成本降低55% 禾Ij用 冷卻液廢熱對噴射系統(tǒng)的部件和管路進行加熱，而不是采用現(xiàn)有系統(tǒng)的利用蓄電池電能進 行電加熱，取消了電加熱部件和相應(yīng)的加熱驅(qū)動控制單元；不需要設(shè)置對噴射電磁閥的隔 熱減振裝置；尿素噴射電磁閥只要求適合于尿素溶液的高速電磁閥，而不是現(xiàn)有系統(tǒng)中的 專門開發(fā)的專用尿素噴射電磁閥；利用計量泵反轉(zhuǎn)在柴油機停機時反轉(zhuǎn)抽干管路中的尿素 溶液并輸送回尿素溶液罐，簡化了系統(tǒng)。


圖1是本發(fā)明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面對本發(fā)明的實施例作詳細說明，本實施例在以本發(fā)明技術(shù)方案為前提下進行 實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護范圍不限于下述的實施例。如圖1所示，本實施例包括計量泵1、第一濾清器2、尿素溶液罐3、回流閥4、第二 濾清器5、尿素溶液穩(wěn)壓腔6、噴射電磁閥7、空氣霧化噴嘴8、空氣壓力調(diào)節(jié)孔9、單向閥10、 空氣電磁閥11、空氣穩(wěn)壓腔12、空氣減壓閥13、空氣濾清器14、壓縮空氣罐15、冷卻液電磁 閥17、集成式熱交換裝置19、管路熱交換裝置20、尿素溶液罐熱交換裝置21，其中計量泵 1的第一連接端經(jīng)第一濾清器2與尿素溶液罐3的相連接，計量泵1的第二連接端經(jīng)第二濾 清器5與尿素溶液穩(wěn)壓腔6的第一連接端相連接，尿素溶液穩(wěn)壓腔6的第二連接端經(jīng)回流 閥4與尿素溶液罐3的回流端相連接，尿素溶液穩(wěn)壓腔6的第三連接端經(jīng)噴射電磁閥7的 進口端相連接，噴射電磁閥7的出口端與空氣霧化噴嘴8的液體進口端相連接，在噴射電磁 閥7的出口與空氣霧化噴嘴8的空氣進口端經(jīng)空氣壓力調(diào)節(jié)孔9、單向閥10與空氣電磁閥 11的出口端相連接，空氣電磁閥11的進口端與空氣穩(wěn)壓腔12的第一連接端相連接，空氣穩(wěn) 壓腔12的第二連接端經(jīng)空氣減壓閥13、空氣濾清器14與壓縮空氣罐15相連接，空氣霧化 噴嘴8安裝在排氣管16上或?qū)⑴c出口與排氣管16相連接，冷卻液電磁閥17的入口端與柴 油機18節(jié)溫器前的柴油機18冷卻液路相連接，冷卻液電磁閥17的出口端與集成式熱交換 裝置19、管路熱交換裝置20、尿素溶液罐熱交換裝置21相連接，尿素溶液罐熱交換裝置21 的出口端與柴油機18的水泵進口端相連接。所述的計量泵1、噴射電磁閥7、空氣電磁閥11、冷卻液電磁閥17在控制器22的控 制下運行，該控制器是獨立的SCR控制器、或柴油機控制器、或柴油機與SCR集成控制器。所述的計量泵1可以在控制器22的控制下正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，流量、流向可控制，該泵正 轉(zhuǎn)時可將尿素溶液從尿素溶液罐3輸送到尿素溶液穩(wěn)壓腔6，該泵反轉(zhuǎn)時可將尿素溶液穩(wěn) 壓腔6及與之相連接的管路中的尿素溶液泵回尿素溶液罐3。所述的尿素溶液罐3設(shè)置有能檢測尿素溶液的液位、溫度和濃度的傳感器，并與 控制器22相連接。所述的尿素溶液穩(wěn)壓腔6設(shè)置有能檢測尿素溶液的壓力、溫度的傳感器，并與控 制器22相連接。所述的空氣穩(wěn)壓腔12設(shè)置有空氣壓力傳感器，并與控制器22相連接。所述的集成式熱交換裝置19通過熱交換安裝面與所述的計量泵1、第一濾清器2、 第二濾清器5、尿素溶液穩(wěn)壓腔6、回流閥4、噴射電磁閥7以及與這些部件相連接的尿素溶 液管路接觸安裝，實現(xiàn)與其內(nèi)的冷卻液之間的熱交換。所述的管路熱交換裝置20是與尿素溶液管路捆在一起的冷卻液管路、或熱交換
ο所述的壓縮空氣罐15是現(xiàn)有車輛已有的壓縮空氣罐15、或?qū)ｉT設(shè)置的獨立的壓 縮空氣罐15。所述的回流閥4是壓力限制閥或壓差穩(wěn)定閥。其中，壓差穩(wěn)定閥的一個壓力源為 尿素溶液穩(wěn)壓腔6中的尿素溶液壓力，另一個壓力源為空氣穩(wěn)壓腔12中的空氣壓力。所述的空氣壓力調(diào)節(jié)孔9是用于調(diào)節(jié)進入空氣霧化噴嘴8的空氣的壓力，以滿足 空氣霧化噴嘴8的對空氣壓力的要求，但在根據(jù)空氣霧化噴嘴8對該空氣壓力無需調(diào)節(jié)時可以取消該空氣壓力調(diào)節(jié)孔9。本實施例的工作原理如下(1)尿素溶液罐3中的尿素溶液經(jīng)第一濾清器2除去雜質(zhì)后，在計量泵1的抽吸作 用下進入計量泵1，通過控制計量泵1正轉(zhuǎn)流量對尿素溶液穩(wěn)壓腔6中的尿素溶液壓力進行 電子控制。當尿素溶液穩(wěn)壓腔6壓力超過設(shè)定值時，回流閥4自動打開，尿素溶液穩(wěn)壓腔6 中的尿素溶液流回尿素溶液罐3 ；當尿素溶液穩(wěn)壓腔6壓力低于設(shè)定值時，回流閥4自動關(guān) 閉。(2)通過尿素溶液穩(wěn)壓腔6的穩(wěn)壓效應(yīng)避免噴射壓力的波動。(3)壓縮空氣罐15中的壓縮空氣經(jīng)空氣濾清器14去除雜志后，經(jīng)空氣減壓閥13 將壓縮空氣減壓到目標壓力，利用空氣穩(wěn)壓腔12的穩(wěn)壓效應(yīng)避免空氣壓力波動，進一步通 過空氣電磁閥11向空氣霧化噴嘴8和噴射電磁閥7出口定量供給壓縮空氣。空氣壓力調(diào) 節(jié)孔9用于調(diào)節(jié)進入空氣霧化噴嘴8的空氣的壓力。(4)基于尿素溶液穩(wěn)壓腔6的壓力、溫度傳感器信號和空氣穩(wěn)壓腔12的壓力傳感 器信號，結(jié)合尿素溶液的目標噴射量，對噴射電磁閥7進行尿素溶液噴射量的精確控制，并 在尿素溶液進入噴射電磁閥7前經(jīng)第二濾清器5進一步除去雜質(zhì)。(5)噴射電磁閥7噴出的尿素溶液經(jīng)來自控制空氣穩(wěn)壓腔12的壓縮空氣攜帶并預(yù) 霧化混合進入空氣霧化噴嘴8的液體入口端，來自控制穩(wěn)壓腔的壓縮空氣同時進入空氣霧 化噴嘴8的空氣入口端，在空氣霧化噴嘴8內(nèi)部進一步霧化后噴射到排氣管16內(nèi)。(6)根據(jù)尿素溶液穩(wěn)壓腔6、尿素溶液罐3的溫度傳感器信號，在尿素溶液溫度低 而需要對其加熱時，控制冷卻液電磁閥17，將柴油機18的節(jié)溫器前的柴油機18冷卻液送入 集成式熱交換裝置19、管路熱交換裝置20、尿素溶液罐熱交換裝置21，利用柴油機18冷卻 液廢熱對系統(tǒng)中的尿素溶液進行加熱。(7)柴油機18停機時，通過延遲調(diào)電，控制計量泵1反轉(zhuǎn)，將本發(fā)明尿素溶液穩(wěn)壓 腔6及與之相連接管路中的尿素溶液泵回尿素溶液罐3，避免尿素溶液在柴油機停機狀態(tài) 下滯留在管路中。
權(quán)利要求
一種選擇性催化還原尿素空氣預(yù)混合噴射系統(tǒng)，其特征在于，包括控制器、計量泵、尿素溶液罐、尿素溶液穩(wěn)壓腔、回流閥、噴射電磁閥、空氣霧化噴嘴、空氣電磁閥、空氣穩(wěn)壓腔、空氣減壓閥、壓縮空氣罐、冷卻液電磁閥、集成式熱交換裝置、管路熱交換裝置、尿素溶液罐熱交換裝置，其中計量泵的第一連接端與尿素溶液罐的相連接，計量泵的第二連接端與尿素溶液穩(wěn)壓腔的第一連接端相連接，尿素溶液穩(wěn)壓腔的第二連接端經(jīng)回流閥與尿素溶液罐的回流端相連接，尿素溶液穩(wěn)壓腔的第三連接端經(jīng)噴射電磁閥的進口端相連接，噴射電磁閥的出口端與空氣霧化噴嘴的液體進口端相連接，在噴射電磁閥的出口與空氣霧化噴嘴的空氣進口端與空氣電磁閥的出口端相連接，空氣電磁閥的進口端與空氣穩(wěn)壓腔的第一連接端相連接，空氣穩(wěn)壓腔的第二連接端經(jīng)空氣減壓閥與壓縮空氣罐相連接，空氣霧化噴嘴安裝在排氣管上或?qū)⑴c出口與排氣管相連接，冷卻液電磁閥的入口端與柴油機節(jié)溫器前的柴油機冷卻液路相連接，冷卻液電磁閥的出口端依次連接集成式熱交換裝置、管路熱交換裝置和尿素溶液罐熱交換裝置，尿素溶液罐熱交換裝置的出口端與柴油機的水泵進口端相連接，計量泵、噴射電磁閥、空氣電磁閥、冷卻液電磁閥分別與控制器相連接并接收控制指令。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的選擇性催化還原尿素空氣預(yù)混合噴射系統(tǒng)，其特征是，所述 的控制器為獨立的SCR控制器、柴油機控制器或柴油機與SCR集成控制器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的選擇性催化還原尿素空氣預(yù)混合噴射系統(tǒng)，其特征是，所述 的計量泵具有雙向旋轉(zhuǎn)功能，該計量泵的流量及流向通過控制器控制，當計量泵正轉(zhuǎn)時將 尿素溶液從尿素溶液罐輸送到尿素溶液穩(wěn)壓腔，反轉(zhuǎn)時將尿素溶液穩(wěn)壓腔及與之相連接的 管路中的尿素溶液泵回尿素溶液罐。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的選擇性催化還原尿素空氣預(yù)混合噴射系統(tǒng)，其特征是，所述 的尿素溶液罐內(nèi)設(shè)有液位傳感器、溫度傳感器和濃度傳感器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的選擇性催化還原尿素空氣預(yù)混合噴射系統(tǒng)，其特征是，所述 的尿素溶液穩(wěn)壓腔內(nèi)設(shè)有壓力傳感器以及溫度傳感器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的選擇性催化還原尿素空氣預(yù)混合噴射系統(tǒng)，其特征是，所述 的空氣穩(wěn)壓腔內(nèi)設(shè)有空氣壓力傳感器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的選擇性催化還原尿素空氣預(yù)混合噴射系統(tǒng)，其特征是，所述 的管路熱交換裝置具體是設(shè)置于尿素溶液管路上的冷卻液管路或熱交換器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的選擇性催化還原尿素空氣預(yù)混合噴射系統(tǒng)，其特征是，所述 的回流閥是壓力限制閥或壓差穩(wěn)定閥，該壓差穩(wěn)定閥的兩個壓力源分別為尿素溶液穩(wěn)壓腔 中的尿素溶液壓力和空氣穩(wěn)壓腔中的空氣壓力。
全文摘要
一種柴油機技術(shù)領(lǐng)域的選擇性催化還原尿素空氣預(yù)混合噴射系統(tǒng)，包括控制器、計量泵、尿素溶液罐、尿素溶液穩(wěn)壓腔、回流閥、噴射電磁閥、空氣霧化噴嘴、空氣電磁閥、空氣穩(wěn)壓腔、空氣減壓閥、壓縮空氣罐、冷卻液電磁閥、集成式熱交換裝置、管路熱交換裝置、尿素溶液罐熱交換裝置。本發(fā)明具有能耗低、準確性和穩(wěn)定性高、結(jié)構(gòu)簡單、系統(tǒng)開發(fā)成本和制造成本低的特點，能更有效降低柴油機燃油消耗和NOx排放。
文檔編號F01N3/20GK101963084SQ20101052372
公開日2011年2月2日 申請日期2010年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月29日
發(fā)明者楊林, 羌嘉曦, 陳自強 申請人:上海交通大學(xué)