Scr裝置總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了SCR裝置總成，涉及汽車零部件尾氣處理技術(shù)領(lǐng)域；本實用新型包括SCR箱；SCR箱一端設(shè)有排氣口；SCR箱另一端通過第一支架與車架變截面固定連接；另外SCR箱兩側(cè)端通過第二支架與車架變截面固定連接；兩個第二支架之間通過箍帶板進行夾緊連接；箍帶板外輪廓采用門字形設(shè)計；箍帶板與SCR箱外壁緊密貼合；SCR箱的一側(cè)端面上設(shè)有進氣口；SCR箱上端面設(shè)有保溫層；本實用新型在具體實施時，通過第一支架、第二支架實現(xiàn)SCR箱與車架變截面的固定連接，本實用新型能夠通過箍帶板進一步的加強整體裝置的強度及穩(wěn)定性，并通過預(yù)緊力的作用避免其震蕩脫落。
【專利說明】
SCR裝置總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車零部件尾氣處理技術(shù)領(lǐng)域，具體為SCR裝置總成。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著對汽車排放要求的提高，越來越多的發(fā)動機制造廠商選擇SCR(選擇性催化還原)技術(shù)來降低氮氧化物的排放，從而實現(xiàn)排放標準。在SCR裝置總成中，SCR箱的價格較高，且其失效后會直接影響SCR系統(tǒng)的性能，因此SCR箱整車搭載的安全性和可靠性尤為突出。
[0003]由于SCR箱的自重較高，在整車通過顛婆路面的時候，抖動量較大，會對管梁端部施加較大的彎矩，容易疲勞斷裂失效；另外，支架結(jié)構(gòu)相對簡單，在整車緊急制動時，SCR箱側(cè)傾力較大，容易脫落，存在安全隱患。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員需要設(shè)計更可靠的SCR裝置，以保證SCR箱整車搭載的安全性和可靠性。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供SCR裝置總成，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:SCR裝置總成，包括SCR箱;所述的SCR箱一端設(shè)有排氣口；所述的SCR箱另一端通過第一支架與車架變截面固定連接;所述的另外SCR箱兩側(cè)端通過第二支架與車架變截面固定連接;所述的兩個第二支架之間通過箍帶板進行夾緊連接;所述的箍帶板外輪廓采用門字形設(shè)計;所述的箍帶板與SCR箱外壁緊密貼合;所述的SCR箱的一側(cè)端面上設(shè)有進氣口；所述的SCR箱上端面設(shè)有保溫層。
[0006]優(yōu)選的，所述的第一支架包括第一支架本體、第一墊板、第一延伸板、第一加強筋板;所述的第一支架本體外輪廓采用L形設(shè)計;所述的第一支架本體的短邊段通過第一墊板與車架變截面螺栓連接;第一支架本體的長邊段通過第一延伸板與SCR箱外壁螺栓連接;所述的第一延伸板通過第一加強筋板與第一支架本體焊接;第一加強筋板沿著第一延伸板長度方向上等距均勻分布。
[0007]優(yōu)選的，所述的第二支架包括第二支架本體、第二墊板、第二加強筋板、第二延伸板、第三加強筋板、配合槽;所述的第二支架本體的一個端面通過第二墊板與車架變截面螺栓連接;所述的第二墊板通過第二加強筋板與第二支架本體加強焊接;所述的第二支架本體側(cè)端面通過第二延伸板與SCR箱外壁螺栓連接;所述的第二延伸板通過第三加強筋板與第二延伸板焊接;所述的第二延伸板與SCR箱外壁接觸一端設(shè)有配合槽;所述的配合槽內(nèi)設(shè)有箍帶板。
[0008]優(yōu)選的，所述的箍帶板直邊段上等距設(shè)有螺栓孔;所述的箍帶板通過螺栓與第二支架本體螺栓連接。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型采用第一支架設(shè)計，一方面通過短邊段的第一墊板可以加強對車架變截面的固定，另一方面又通過第一延伸板與SCR箱外壁之間進行固定，采用第一加強筋板可以加強整體裝置的強度，避免車輛行駛中的顛簸而對穩(wěn)定性所造成的不良影響;采用第二支架設(shè)計，在保證同第一支架相同功能呢的情況下又通過內(nèi)部的配合槽的作用與箍帶板進行配合，從而通過箍帶板實現(xiàn)對SCR箱的夾緊固定，進一步保證其強度和穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型上側(cè)視結(jié)構(gòu)圖；
[0011 ]圖2為本實用新型下側(cè)視結(jié)構(gòu)圖；
[0012]圖3為本實用新型第一支架側(cè)視結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖4為本實用新型第二支架與箍帶板裝配視圖；
[0014]圖5為本實用新型第二支架側(cè)視結(jié)構(gòu)視圖；
[0015]圖6為本實用新型箍帶板側(cè)視結(jié)構(gòu)視圖。
[0016]圖中:1、SCR箱;2、排氣口；3、第一支架;4、車架變截面;5、第二支架;6、箍帶板;7、進氣口 ； 8、保溫層;9、第一支架本體；10、第一墊板；11、第一延伸板；12、第一加強筋板；13、第二支架本體；14、第二墊板；15、第二加強筋板；16、第二延伸板；17、第三加強筋板；18、配合槽;19、螺栓孔。
【具體實施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0018]請參閱圖1-6，本實用新型提供一種技術(shù)方案:包括SCR箱I;SCR箱I一端設(shè)有排氣口 2; SCR箱I另一端通過第一支架3與車架變截面4固定連接;另外SCR箱I兩側(cè)端通過第二支架5與車架變截面4固定連接;兩個第二支架5之間通過箍帶板6進行夾緊連接;箍帶板6外輪廓采用門字形設(shè)計;箍帶板6與SCR箱I外壁緊密貼合；SCR箱I的一側(cè)端面上設(shè)有進氣口7;SCR箱I上端面設(shè)有保溫層8;第一支架3包括第一支架本體9、第一墊板10、第一延伸板11、第一加強筋板12;第一支架本體9外輪廓采用L形設(shè)計;第一支架本體9的短邊段通過第一墊板10與車架變截面4螺栓連接;第一支架本體9的長邊段通過第一延伸板11與SCR箱I外壁螺栓連接;第一延伸板11通過第一加強筋板12與第一支架本體9焊接;第一加強筋板12沿著第一延伸板11長度方向上等距均勻分布;第二支架5包括第二支架本體13、第二墊板14、第二加強筋板15、第二延伸板16、第三加強筋板17、配合槽18;第二支架本體13的一個端面通過第二墊板14與車架變截面4螺栓連接;第二墊板14通過第二加強筋板15與第二支架本體13加強焊接;第二支架本體13側(cè)端面通過第二延伸板16與SCR箱I外壁螺栓連接;第二延伸板16通過第三加強筋板17與第二延伸板16焊接;第二延伸板16與SCR箱I外壁接觸一端設(shè)有配合槽18;配合槽18內(nèi)設(shè)有箍帶板6;箍帶板6直邊段上等距設(shè)有螺栓孔19;箍帶板6通過螺栓與第二支架本體13螺栓連接。
[0019]本實用新型在具體實施時，通過第一支架3、第二支架5實現(xiàn)SCR箱I與車架變截面4的固定連接;本實用新型能夠通過箍帶板6進一步的加強整體裝置的強度及穩(wěn)定性，并通過預(yù)緊力的作用避免其震蕩脫落。
[0020]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種SCR裝置總成，其特征在于:包括SCR箱(I);SCR箱(I)一端設(shè)有排氣口(2);SCR箱(I)另一端通過第一支架(3)與車架變截面(4)固定連接;另外SCR箱(I)兩側(cè)端通過第二支架(5)與車架變截面(4)固定連接;兩個第二支架(5)之間通過箍帶板(6)進行夾緊連接;箍帶板(6)外輪廓采用門字形設(shè)計;箍帶板(6)與SCR箱(I)外壁緊密貼合;SCR箱(I)的一側(cè)端面上設(shè)有進氣口( 7); SCR箱(I)上端面設(shè)有保溫層(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的SCR裝置總成，其特征在于:所述第一支架(3)包括第一支架本體(9)、第一墊板(10)、第一延伸板(11)、第一加強筋板(12);所述第一支架本體(9)外輪廓采用L形設(shè)計;所述第一支架本體(9)的短邊段通過第一墊板(10)與車架變截面(4)螺栓連接;所述第一支架本體(9)的長邊段通過第一延伸板(11)與SCR箱(I)外壁螺栓連接;所述第一延伸板(11)通過第一加強筋板(12)與第一支架本體(9)焊接;所述第一加強筋板(12)沿著第一延伸板(11)長度方向上等距均勻分布。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的SCR裝置總成，其特征在于:所述第二支架(5)包括第二支架本體(13)、第二墊板(14)、第二加強筋板(15)、第二延伸板(16)、第三加強筋板(17)、配合槽(18);所述第二支架本體(13)的一個端面通過第二墊板(14)與車架變截面(4)螺栓連接;所述第二墊板(14)通過第二加強筋板(15)與第二支架本體(13)加強焊接;所述第二支架本體(13)側(cè)端面通過第二延伸板(16)與SCR箱(I)外壁螺栓連接;所述第二延伸板(16)通過第三加強筋板(17)與第二延伸板(16)焊接;所述第二延伸板(16)與SCR箱(I)外壁接觸一端設(shè)有配合槽(18);所述配合槽(18)內(nèi)設(shè)有箍帶板(6)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的SCR裝置總成，其特征在于:所述箍帶板(6)直邊段上等距設(shè)有螺栓孔(19);所述箍帶板(6)通過螺栓與第二支架本體(13)螺栓連接。
【文檔編號】B60K13/04GK205651961SQ201620285687
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年4月8日 公開號201620285687.2, CN 201620285687, CN 205651961 U, CN 205651961U, CN-U-205651961, CN201620285687, CN201620285687.2, CN205651961 U, CN205651961U
【發(fā)明人】查以順, 岳廣照, 周晶晶
【申請人】青島時蓬環(huán)?？萍脊煞萦邢薰?br>