專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，尤其涉及發(fā)動(dòng)機(jī)上的齒輪傳 動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
凸輪軸是發(fā)動(dòng)機(jī)上的重要部件，通過凸輪軸的不斷旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)氣門頂桿上 下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而控制氣門的開閉以及點(diǎn)火時(shí)間。凸輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)由曲軸提供動(dòng)力， 傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，曲軸通過頂桿或鏈條帶動(dòng)凸輪軸，其中頂桿傳動(dòng)方式噪聲大，易 發(fā)生磨損，整機(jī)震動(dòng)較大，性能較差；而鏈條傳動(dòng)方式不及存在噪聲大、性能 不可靠等不足，而且動(dòng)力損耗大，容易發(fā)生滑鏈，故障率高，易造成發(fā)動(dòng)機(jī)抱
死，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能及使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能有效降低噪聲，并且傳動(dòng) 平穩(wěn)、可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪傳動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下 一種發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪傳動(dòng)裝置，包括曲軸、曲軸 齒輪、正時(shí)齒輪、凸輪軸和凸輪齒，其中曲軸的軸線與凸輪軸的軸線相平行， 在凸輪軸上安裝凸輪齒，曲軸上安裝曲軸齒輪，該曲軸齒輪與正時(shí)齒輪嚙合， 其關(guān)鍵在于所述正時(shí)齒輪通過齒輪組合與所述凸輪齒嚙合。
采用以上技術(shù)方案，正時(shí)齒輪與凸輪齒之間通過全齒輪傳動(dòng)，與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的頂桿或鏈傳動(dòng)方式相比，本實(shí)用新型傳動(dòng)平穩(wěn)、可靠，動(dòng)力損耗小，噪聲低， 整機(jī)震動(dòng)小，并且不易磨損，能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能及使用壽命。
為了簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，方便裝配，并保障曲軸向凸輪軸傳動(dòng)的同步性及可靠性， 上述齒輪組合包括第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪，其中第一齒輪與正時(shí)齒輪 安裝在同一第一中間軸上，該第一齒輪與第二中間軸上的第二齒輪嚙合，所述 第二齒輪與第三中間軸上的第三齒輪嚙合，而第三齒輪還與凸輪齒嚙合。
上述第二齒輪和第三齒輪均通過襯套安裝在對(duì)應(yīng)的軸上。以上齒輪通過襯 套裝配于軸上，耐磨性能好，震動(dòng)小，噪聲低，并且提速快。
有益效果本實(shí)用新型由于采用全齒傳動(dòng)，不僅動(dòng)力損耗小，傳動(dòng)平穩(wěn)、 可靠，而且噪聲低、磨損小，整機(jī)震動(dòng)小，可以在多種不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)上使 用。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明
如圖1所示，本實(shí)用新型由曲軸l、正時(shí)齒輪2、凸輪軸3、凸輪齒4、曲 軸齒輪5、第一齒輪6、第二齒輪7、第三齒輪8、第一中間軸9、第二中間軸 10、第三中間軸11和襯套12等部件構(gòu)成，其中曲軸l、曲軸齒輪5、第一中間 軸9、正時(shí)齒輪2和第一齒輪6安裝在曲軸箱內(nèi)，第二中間軸10和第二齒輪7 安裝在氣缸內(nèi)，而第三中間軸ll、第三齒輪8、凸輪齒4和凸輪軸3安裝于缸 頭內(nèi)。所述曲軸1、第一中間軸9、第二中間軸10、第三中間軸11和凸輪軸3 五者的軸線相互平行，在曲軸1上固套曲軸齒輪5，該曲軸齒輪5與第一中間軸9上安裝的正時(shí)齒輪2嚙合，在正時(shí)齒輪2的旁邊設(shè)置第一齒輪6，該第一齒輪
6也套裝于第一中間軸9上，且第一齒輪6與第二齒輪7嚙合。所述第二齒輪7 通過襯套12套裝在第二中間軸10上，第二齒輪7與第三齒輪8嚙合。所述第 三齒輪8通過襯套12套裝在第三中間軸11上，該第三齒輪8與凸輪軸3上安 裝的凸輪齒4嚙合。
本實(shí)用新型中，當(dāng)曲軸1正向旋轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸1帶動(dòng)曲軸齒輪5同步轉(zhuǎn)動(dòng)， 曲軸齒輪5帶動(dòng)正時(shí)齒輪2及第一中間軸9反向旋轉(zhuǎn)，使第一齒輪6也反向轉(zhuǎn) 動(dòng)，第一齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，帶動(dòng)第二齒輪7正向旋轉(zhuǎn)，第二齒輪7再帶動(dòng)第 三齒輪8反向轉(zhuǎn)動(dòng)，而第三齒輪8通過凸輪齒4帶動(dòng)凸輪軸3正向旋轉(zhuǎn)，以實(shí) 現(xiàn)對(duì)氣門開閉以及點(diǎn)火時(shí)間的控制。
權(quán)利要求1、一種發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪傳動(dòng)裝置，包括曲軸(1)、曲軸齒輪(5)、正時(shí)齒輪(2)、凸輪軸(3)和凸輪齒(4)，其中曲軸(1)的軸線與凸輪軸(3)的軸線相平行，在凸輪軸(3)上安裝凸輪齒(4)，曲軸(1)上安裝曲軸齒輪(5)，該曲軸齒輪(5)與正時(shí)齒輪(2)嚙合，其特征在于所述正時(shí)齒輪(2)通過齒輪組合與所述凸輪齒(4)嚙合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪傳動(dòng)裝置，其特征在于所述齒輪組 合包括第一齒輪(6)、第二齒輪(7)和第三齒輪(8)，其中第一齒輪(6)與 正時(shí)齒輪(2)安裝在同一第一中間軸(9)上，該第一齒輪(6)與第二中間軸(10)上的第二齒輪(7)嚙合，所述第二齒輪(7)與第三中間軸(11)上的 第三齒輪(8)嚙合，而第三齒輪(8)還與凸輪齒(4)嚙合。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪傳動(dòng)裝置，其特征在于所述第二齒 輪(7)和第三齒輪(8)均通過襯套(12)安裝在對(duì)應(yīng)的軸上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪傳動(dòng)裝置，包括曲軸(1)、曲軸齒輪(5)、正時(shí)齒輪(2)、凸輪軸(3)和凸輪齒(4)，其中曲軸(1)的軸線與凸輪軸(3)的軸線相平行，在凸輪軸(3)上安裝凸輪齒(4)，曲軸(1)上安裝曲軸齒輪(5)，該曲軸齒輪(5)與正時(shí)齒輪(2)嚙合，所述正時(shí)齒輪(2)通過齒輪組合與所述凸輪齒(4)嚙合。本實(shí)用新型由于采用全齒傳動(dòng)，不僅動(dòng)力損耗小，傳動(dòng)平穩(wěn)、可靠，而且噪聲低、磨損小，整機(jī)震動(dòng)小，可以在多種不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)上使用。
文檔編號(hào)F01L1/34GK201424969SQ20092012755
公開日2010年3月17日 申請(qǐng)日期2009年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月3日
發(fā)明者張明江, 瞿家明 申請(qǐng)人:張明江