專利名稱：背壓自動(dòng)控制節(jié)油系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油系統(tǒng)，特別是一種背壓自動(dòng)控制節(jié)油系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，為使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)能在各個(gè)運(yùn)行工況中都能發(fā)揮最佳性 能，一般采用飽和供油和大諧調(diào)范圍來(lái)保證汽油機(jī)各功能部件在運(yùn)行中的協(xié)調(diào)性。其控制 手段離散、模式精度粗糙，是造成高油耗、高排放及高污染的主要原因。特別是各功能部件 精度控制范圍小于誤差積累區(qū)域時(shí)，產(chǎn)品的一致性更是無(wú)法保證。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種背壓自動(dòng)控制節(jié)油系統(tǒng)，采用出氣管上設(shè)置背壓自動(dòng)控制 稀薄燃燒裝置，感應(yīng)排氣管內(nèi)廢氣壓力，實(shí)現(xiàn)全工況范圍內(nèi)對(duì)空燃比稀薄燃燒的精密控制， 用以克服上述缺陷。 本實(shí)用新型包括氣缸、設(shè)置在氣缸缸頭上的進(jìn)氣管和出氣管、火花塞、點(diǎn)火器以及 化油器，于所述的出氣管上設(shè)置背壓自動(dòng)控制稀薄燃燒裝置。該稀薄燃燒裝置包括內(nèi)設(shè)空 腔的主體及主體腔內(nèi)的滑閥，滑閥上設(shè)有通氣槽，主體的兩側(cè)及底部均設(shè)有氣嘴，底部氣嘴 與出氣管連接，其中的一個(gè)側(cè)面氣嘴與進(jìn)氣管連接。主體的兩側(cè)的氣嘴通過滑閥上的通氣 槽形成氣路通道或斷開。 作為本實(shí)用新型的另外優(yōu)選技術(shù)方案還包括，所述的主體腔內(nèi)滑閥的一端裝有回 位彈簧；或所述的主體的底部設(shè)有基座；或所述的回位彈簧的一端設(shè)有位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，位 置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)墊片及與調(diào)節(jié)墊片相連并伸出主體外部的調(diào)節(jié)螺絲。 本技術(shù)主要是利用背壓自動(dòng)控制稀薄燃燒裝置的滑閥體在排氣背壓作用下產(chǎn)生 上下位置移動(dòng)，通過改變滑閥體上通氣槽與氣嘴間的流通截面，從而改變空氣實(shí)際流量，達(dá) 到稀薄燃燒目的。由于背壓變化直接反映發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，因此本技術(shù)較之于現(xiàn)有的控制 手段，其控制精度更高，更充分地保證了汽油機(jī)各功能部件在運(yùn)行中的協(xié)調(diào)性，使發(fā)動(dòng)機(jī)的 性能與排放指標(biāo)都有明顯改善和提高。兼具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，維修方便等優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)原理圖。
圖2是圖1中背壓自動(dòng)控制稀薄燃燒裝置的剖視圖。
具體實(shí)施方式如圖1所示，本實(shí)施例包括氣缸1、設(shè)置在氣缸1缸頭上的進(jìn)氣管2和出氣管3、火 花塞4、點(diǎn)火器5化油器6以及空氣濾清器7，出氣管3上設(shè)置背壓自動(dòng)控制稀薄燃燒裝置 8。如圖2所示，該稀薄燃燒裝置8包括內(nèi)設(shè)空腔的主體80及主體腔內(nèi)的滑閥81，滑閥81 上設(shè)有通氣槽82，主體80的兩側(cè)及底部均設(shè)有氣嘴，底部氣嘴83與出氣管3連接，其中的一個(gè)側(cè)面氣嘴84與進(jìn)氣管2連接，另一個(gè)側(cè)面氣嘴85上安有專用的空濾器86。主體腔內(nèi) 滑閥81的一端裝有回位彈簧87?；匚粡椈?7的另一端設(shè)有調(diào)節(jié)墊片88及與調(diào)節(jié)墊片88 相連并伸出主體外部的調(diào)節(jié)螺絲89用來(lái)調(diào)整回位彈簧87及滑閥81的位置。主體80的底 部還設(shè)有基座86。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，滑閥81感應(yīng)出氣管3內(nèi)壓力，向上移動(dòng)，逐步壓縮回位簧87，滑閥 81上的通氣槽82逐步和主體兩側(cè)的氣嘴84和氣嘴85相通并隨壓力變化改變流通截面，新 鮮空氣則通過氣嘴S4、85、滑閥81上的通氣槽82及聯(lián)接管道進(jìn)入化油器6前的進(jìn)氣管2， 降低進(jìn)氣管2內(nèi)負(fù)壓，減少化油器6供油量，稀釋可燃混合氣，達(dá)到稀薄燃燒目的。滑閥81 向上移動(dòng)的時(shí)機(jī)、速率、流經(jīng)滑閥81通氣槽82的空氣流量等參數(shù)均通過調(diào)節(jié)螺絲89調(diào)節(jié) 回位彈簧87的彈力來(lái)實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求一種背壓自動(dòng)控制節(jié)油系統(tǒng)，包括氣缸、設(shè)置在氣缸缸頭上的進(jìn)氣管和出氣管、火花塞、點(diǎn)火器以及化油器，其特征在于所述的出氣管上設(shè)有背壓自動(dòng)控制稀薄燃燒裝置，該裝置包括內(nèi)設(shè)空腔的主體及主體腔內(nèi)的滑閥，滑閥上設(shè)有通氣槽，主體的兩側(cè)及底部均設(shè)有氣嘴，底部氣嘴與出氣管連接，其中的一個(gè)側(cè)面氣嘴與進(jìn)氣管連接；主體的兩側(cè)的氣嘴通過滑閥上的通氣槽形成氣路通道或斷開。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種背壓自動(dòng)控制節(jié)油系統(tǒng)，其特征在于所述的主體腔內(nèi)滑 閥的一端裝有回位彈簧。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的一種背壓自動(dòng)控制節(jié)油系統(tǒng)，其特征在于所述的主體的 底部設(shè)有基座。
4. 如權(quán)利要求2所述的一種背壓自動(dòng)控制節(jié)油系統(tǒng)，其特征在于所述的回位彈簧的 一端設(shè)有位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
5. 如權(quán)利要求3所述的一種背壓自動(dòng)控制節(jié)油系統(tǒng)，其特征在于所述的位置調(diào)節(jié)機(jī) 構(gòu)包括調(diào)節(jié)墊片及與調(diào)節(jié)墊片相連并伸出主體外部的調(diào)節(jié)螺絲。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種背壓自動(dòng)控制節(jié)油系統(tǒng)。包括氣缸、設(shè)置在氣缸缸頭上的進(jìn)氣管和出氣管、火花塞、點(diǎn)火器以及化油器，于所述的出氣管上設(shè)置背壓自動(dòng)控制稀薄燃燒裝置。該稀薄燃燒裝置包括主體及主體內(nèi)的滑閥，滑閥上設(shè)有通氣槽，主體的兩側(cè)及底部均設(shè)有氣嘴，底部氣嘴與出氣管連接，其中的一個(gè)側(cè)面氣嘴與進(jìn)氣管連接。主體的兩側(cè)的氣嘴通過滑閥上的通氣槽形成氣路通道或斷開。本技術(shù)主要是利用背壓自動(dòng)控制稀薄燃燒裝置感應(yīng)背壓變化，并控制空氣的實(shí)際流量，達(dá)到稀薄燃燒的目的。因此本技術(shù)較之于現(xiàn)有的控制手段，其控制精度更高，更充分地保證了汽油機(jī)各功能部件在運(yùn)行中的協(xié)調(diào)性，使發(fā)動(dòng)機(jī)的性能與排放指標(biāo)都有明顯改善和提高，兼具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，維修方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02M23/09GK201448167SQ20092005874
公開日2010年5月5日 申請(qǐng)日期2009年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月19日
發(fā)明者胡小安 申請(qǐng)人:胡小安