專利名稱：摩托車通風(fēng)型左上蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，具體的講是一種摩托車通風(fēng)型左上蓋。
背景技術(shù)：
摩托車的座位下方有兩塊蓋板覆蓋在發(fā)動機(jī)的兩側(cè)，兩塊蓋板的作用是為了避免 駕駛者架勢時，雙腿靠近摩托車與發(fā)動機(jī)直接接觸而被燙傷的事故發(fā)生，目前，市面上的摩 托車，其左上蓋根據(jù)發(fā)動機(jī)的造型而設(shè)計成為一次成型，大都沒有透氣孔，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱 量難以散發(fā)，當(dāng)摩托車長時間行駛時，特別是夏天，難以散發(fā)的熱量會一方面影響發(fā)動機(jī)的 壽命，另一方面左上蓋也會發(fā)燙，駕駛者有不適的感覺。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種有利于摩托車發(fā)動機(jī)長時間高速運轉(zhuǎn)的摩托車通風(fēng)型
Jv. K "^n ο一種摩托車通風(fēng)型左上蓋，包括左上蓋本體，其特征在于在左上蓋本體上設(shè)置迎 風(fēng)面，迎風(fēng)面上設(shè)有進(jìn)風(fēng)孔。所述進(jìn)風(fēng)孔為條形孔。本發(fā)明優(yōu)點駕駛時，由于設(shè)置有迎風(fēng)面，而且迎風(fēng)面上設(shè)置有一排進(jìn)風(fēng)孔，摩托車行駛時，迎 面而來的空氣通過迎風(fēng)面上的進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)入側(cè)蓋板與發(fā)動機(jī)的空隙，在這里充分吸收了發(fā) 動機(jī)所產(chǎn)生的熱量，從左上蓋與摩托車車身之間的空隙流出，帶走發(fā)動機(jī)大部分熱量，使發(fā) 動機(jī)得到很好的發(fā)散，另外，左上蓋與摩托車之間的空隙，沒有對著駕駛者的大腿，不會對 駕駛者造成傷害。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖附圖中1、迎風(fēng)面2、散熱孔
具體實施例方式一種摩托車通風(fēng)型左上蓋，包括左上蓋本體，在左上蓋本體上設(shè)置迎風(fēng)面，迎風(fēng)面 上設(shè)有進(jìn)風(fēng)孔，進(jìn)風(fēng)孔為條形孔。如圖所示，本發(fā)明的摩托車左上蓋根據(jù)摩托車的發(fā)動機(jī)形狀為覆蓋發(fā)動機(jī)而設(shè) 計，該左上蓋為一次成型制得，該左上蓋的前端設(shè)置有一迎風(fēng)面，迎風(fēng)面上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)孔， 為了加大進(jìn)風(fēng)及出風(fēng)量，使發(fā)動機(jī)更好的散熱，把進(jìn)風(fēng)條設(shè)計為條形。
權(quán)利要求
1.一種摩托車通風(fēng)型左上蓋，包括左上蓋本體，其特征在于在左上蓋本體上設(shè)置迎 風(fēng)面(1)，迎風(fēng)面上設(shè)有進(jìn)風(fēng)孔O)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車通風(fēng)型左上蓋，其特征在于所述進(jìn)風(fēng)孔( 為條形孔。
全文摘要
本發(fā)明屬于發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，具體的講是一種摩托車通風(fēng)型左上蓋。一種摩托車通風(fēng)型左上蓋，包括左上蓋本體，在左上蓋本體上設(shè)置迎風(fēng)面，迎風(fēng)面上設(shè)有進(jìn)風(fēng)孔，進(jìn)風(fēng)孔為條形孔。駕駛時，由于設(shè)置有迎風(fēng)面，而且迎風(fēng)面上設(shè)置有一排進(jìn)風(fēng)孔，摩托車行駛時，迎面而來的空氣通過迎風(fēng)面上的進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)入側(cè)蓋板與發(fā)動機(jī)的空隙，在這里充分吸收了發(fā)動機(jī)所產(chǎn)生的熱量，從左上蓋與摩托車車身之間的空隙流出，帶走發(fā)動機(jī)大部分熱量，使發(fā)動機(jī)得到很好的發(fā)散。
文檔編號F01N13/14GK102102574SQ20091026351
公開日2011年6月22日 申請日期2009年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月21日
發(fā)明者夏波, 張學(xué)軍, 朱子明, 江敏 申請人:四川省廣漢華威鋁業(yè)有限公司