專利名稱：摩托車通風型右蓋板的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于發(fā)動機領域，具體的講是一種摩托車通風型右蓋板。
背景技術：
摩托車的座位下方有兩塊蓋板覆蓋在發(fā)動機的兩側(cè)，兩塊蓋板的作用是為了避免 駕駛者架勢時，雙腿靠近摩托車與發(fā)動機直接接觸而被燙傷的事故發(fā)生，目前，市面上的摩 托車，其右蓋板根據(jù)發(fā)動機的造型而設計成為一次成型，大都沒有透氣孔，發(fā)動機產(chǎn)生的熱 量難以散發(fā)，當摩托車長時間行駛時，特別是夏天，難以散發(fā)的熱量會一方面影響發(fā)動機的 壽命，另一方面右蓋板也會發(fā)燙，駕駛者有不適的感覺。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種有利于摩托車發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)的摩托車通風型 右蓋板。一種摩托車通風型右蓋板，包括右蓋板本體，其特征在于在右蓋板本體上設置迎 風面，迎風面上設有進風孔。所述進風孔為條形孔。本發(fā)明優(yōu)點駕駛時，由于設置有迎風面，而且迎風面上設置有一排進風孔，摩托車行駛時，迎 面而來的空氣通過迎風面上的進風口，進入側(cè)蓋板與發(fā)動機的空隙，在這里充分吸收了發(fā) 動機所產(chǎn)生的熱量，從右蓋板與摩托車車身之間的空隙流出，帶走發(fā)動機大部分熱量，使發(fā) 動機得到很好的發(fā)散，另外，右蓋板與摩托車之間的空隙，沒有對著駕駛者的大腿，不會對 駕駛者造成傷害。


圖1為本發(fā)明結(jié)構示意圖附圖中1、迎風面2、散熱孔
具體實施例方式一種摩托車通風型右蓋板，包括右蓋板本體，在右蓋板本體上設置迎風面，迎風面 上設有進風孔，進風孔為條形孔。如圖所示，本發(fā)明的摩托車右蓋板根據(jù)摩托車的發(fā)動機形狀為覆蓋發(fā)動機而設 計，該右蓋板為一次成型制得，該右蓋板的前端設置有一迎風面，迎風面上設置有進風孔， 為了加大進風及出風量，使發(fā)動機更好的散熱，把進風條設計為條形。
權利要求
1.一種摩托車通風型右蓋板，包括右蓋板本體，其特征在于在右蓋板本體上設置迎 風面(1)，迎風面上設有進風孔O)。
2.根據(jù)權利要求1所述的摩托車通風型右蓋板，其特征在于所述進風孔( 為條形孔。
全文摘要
本發(fā)明屬于發(fā)動機領域，具體的講是一種摩托車通風型右蓋板。一種摩托車通風型右蓋板，包括右蓋板本體，在右蓋板本體上設置迎風面，迎風面上設有進風孔，進風孔為條形孔。駕駛時，由于設置有迎風面，而且迎風面上設置有一排進風孔，摩托車行駛時，迎面而來的空氣通過迎風面上的進風口，進入側(cè)蓋板與發(fā)動機的空隙，在這里充分吸收了發(fā)動機所產(chǎn)生的熱量，從右蓋板與摩托車車身之間的空隙流出，帶走發(fā)動機大部分熱量，使發(fā)動機得到很好的發(fā)散。
文檔編號F01N13/14GK102102572SQ200910263509
公開日2011年6月22日 申請日期2009年12月21日 優(yōu)先權日2009年12月21日
發(fā)明者夏波, 張學軍, 朱子明, 江敏 申請人:四川省廣漢華威鋁業(yè)有限公司