專利名稱：摩托車前后輪保護蓋的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車配件，特別是一種摩托車前后輪保護蓋。
背景技術：
目前，大多數摩托車的前后輪主要包括輪轂，在輪轂內分布有若干輻條，這樣，摩 托車在行駛過程中，坐在摩托車后面乘者的腳、褲子或裙子極易被卷進摩托車的后輪中，發(fā) 生交通事故，造成不必要的傷亡。

實用新型內容本實用新型的發(fā)明目的在于針對上述存在的問題，提供一種在不影響摩托車正 常行駛的前提下，有效防止摩托車駕駛員及后排乘者的腳、褲子或裙子等不被卷進摩托車 輪中的保護蓋。本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的一種摩托車前后輪保護蓋，其特征在于 包括左護蓋和右護蓋，所述左護蓋和右護蓋可拆卸式的連接在一起，所述左護蓋和右護蓋 之間有一定間隙，在所述左護蓋和右護蓋的軸向上分別設置有通孔A，至少在其中一個護蓋 上設置有與摩托車氣嘴對應的開口。本實用新型所述的摩托車前后輪保護蓋，其在所述左護蓋和右護蓋上分別設置有 若干向內側延伸且相互對應的通孔B。本實用新型所述的摩托車前后輪保護蓋，其所述左、右護蓋上的通孔B對應套接
在一起。本實用新型所述的摩托車前后輪保護蓋，其所述通孔B以通孔A為中心均勻的分 布在同一圓周之上。本實用新型所述的摩托車前后輪保護蓋，其在所述左護蓋和右護蓋上分別設置有 相互對應的連接孔。本實用新型所述的摩托車前后輪保護蓋，其所述連接孔以通孔A為中心均勻的分 布在同一圓周之上。本實用新型所述的摩托車前后輪保護蓋，其所述連接孔設置于相鄰兩個通孔B之間。 本實用新型所述的摩托車前后輪保護蓋，其所述左護蓋和右護蓋周邊分別向內側 延伸形成翻邊。本實用新型通過左、右護蓋相互卡接，將摩托車輪轂內的輻條部分置于左、右護蓋 之間，這樣，摩托車在行駛的過程中，有效防止了駕駛員和后排乘者的腳、褲子或裙子等被 卷進摩托車后輪中，造成不必要的交通事故；在左、右護蓋上還設置有若干相互連通的通孔 B，這樣，摩托車在高速行駛中還能發(fā)出特別的聲響，同時使保護蓋更加美觀。

圖1是本實用新型的結構示意圖。[0014]圖2是本實用新型的拆裝圖。圖中標記1為左護蓋，2為右護蓋，3為通孔A，4為開口，5為通孔B，6為連接孔， 7為翻邊。
具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結合附圖及實施 例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋 本實用新型，并不用于限定本實用新型。如圖1和2所示，一種摩托車前后輪保護蓋，包括左護蓋1和右護蓋2，所述左護蓋 1和右護蓋2周邊分別向內側延伸形成翻邊7，所述左護蓋1和右護蓋2可拆卸式的連接在 一起，所述左護蓋1和右護蓋2之間有一定間隙，在所述左護蓋1和右護蓋2的軸向上分別 設置有通孔A3，摩托車輪胎中間的轉軸從通孔A3處露出，在所述左護蓋1和右護蓋2上分 別設置有與摩托車氣嘴對應的開口 4。其中，在所述左護蓋1和右護蓋2上分別設置有九個向內側延伸且相互對應的通 孔B5，所述左、右護蓋1、2上的通孔B5對應套接在一起，所述通孔B5以通孔A3為中心均勻 的分布在同一圓周之上；在所述左護蓋1和右護蓋2上分別設置有相互對應的連接孔6，所 述連接孔6以通孔A3為中心均勻的分布在同一圓周之上，所述連接孔6設置于相鄰兩個通 孔B5之間，使用螺釘穿過連接孔，使左、右護蓋連接更加穩(wěn)固。使用時，將左、右護蓋分別置于輪轂輻條部分的兩側，然后將左、右護蓋相互卡接 在一起，再使用螺釘穿過左、右護蓋對應的連接孔，使左、右護蓋連接更加穩(wěn)固。這樣，摩托 車輪轂的輻條部分被左、右護蓋遮擋，有效避免了摩托車在行駛過程中駕駛員或后排乘者 的腳、褲子或裙子卷入摩托車車輪中。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本 實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型 的保護范圍之內。
權利要求摩托車前后輪保護蓋，其特征在于包括左護蓋(1)和右護蓋(2)，所述左護蓋(1)和右護蓋(2)可拆卸式的連接在一起，所述左護蓋(1)和右護蓋(2)之間有一定間隙，在所述左護蓋(1)和右護蓋(2)的軸向上分別設置有通孔A(3)，至少在其中一個護蓋上設置有與摩托車氣嘴對應的開口(4)。
2.根據權利要求1所述的摩托車前后輪保護蓋，其特征在于在所述左護蓋(1)和右護 蓋(2 )上分別設置有若干向內側延伸且相互對應的通孔B (5 )。
3.根據權利要求2所述的摩托車前后輪保護蓋，其特征在于所述左、右護蓋(1、2)上 的通孔B (5)對應套接在一起。
4.根據權利要求2或3所述的摩托車前后輪保護蓋，其特征在于所述通孔B(5)以 通孔A (3)為中心均勻的分布在同一圓周之上。
5.根據權利要求4所述的摩托車前后輪保護蓋，其特征在于在所述左護蓋(1)和右護 蓋(2)上分別設置有相互對應的連接孔(6)。
6.根據權利要求5所述的摩托車前后輪保護蓋，其特征在于所述連接孔(6)以通孔A (3)為中心均勻的分布在同一圓周之上。
7.根據權利要求6所述的摩托車前后輪保護蓋，其特征在于所述連接孔(6)設置于相 鄰兩個通孔B (5)之間。
8.根據權利要求1或2或3所述的摩托車前后輪保護蓋，其特征在于所述左護蓋(1) 和右護蓋(2 )周邊分別向內側延伸形成翻邊(7 )。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車前后輪保護蓋，包括左護蓋和右護蓋，所述左護蓋和右護蓋可拆卸式的連接在一起，所述左護蓋和右護蓋之間有一定間隙，在所述左護蓋和右護蓋的軸向上分別設置有通孔A，至少在其中一個護蓋上設置有與摩托車氣嘴對應的開口。本實用新型通過左、右護蓋相互卡接，將摩托車輪轂內的輻條部分置于左、右護蓋之間，這樣，摩托車在行駛的過程中，有效防止了駕駛員和后排乘者的腳、褲子或裙子等被卷進摩托車后輪中，造成不必要的交通事故；在左、右護蓋上還設置有若干相互連通的通孔B，這樣，摩托車在高速行駛中還能發(fā)出特別的聲響，同時使保護蓋更加美觀。
文檔編號B60B7/04GK201721251SQ20102026039
公開日2011年1月26日 申請日期2010年7月16日 優(yōu)先權日2010年7月16日
發(fā)明者高富強 申請人:高富強