專利名稱：摩托車側(cè)蓋組合的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及摩托車零部件，具體涉及摩托車上的側(cè)蓋組合。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的摩托車側(cè)蓋通常為ー個件，需要在側(cè)蓋上分色烤漆，分色烤漆容易混色，烤漆成本高，從成本及エ藝上考慮都很不劃算。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供ー種エ藝簡單、成本低的摩托車側(cè)蓋組合。為此，本實用新型所采用的技術(shù)方案是ー種摩托車側(cè)蓋組合，由側(cè)蓋(I)和側(cè)蓋護(hù)罩(2)構(gòu)成，所述側(cè)蓋護(hù)罩(2)蓋在側(cè)蓋(I)上，且側(cè)蓋護(hù)罩(2)比側(cè)蓋(I)的輪廓尺寸小，所述側(cè)蓋(I)和側(cè)蓋護(hù)罩(2)通過扣接結(jié)構(gòu)(3)和自攻螺釘(4)連接在一起，所述側(cè)蓋
(I)上開有與車架相連的安裝孔(5)、與油箱相連的插銷(6)。所述扣接結(jié)構(gòu)(3)共五個，沿側(cè)蓋護(hù)罩(2)邊緣分布；所述自攻螺釘(4)共三個，靠近側(cè)蓋護(hù)罩(3)邊緣分布；所述第一安裝孔(5)共兩個，開在側(cè)蓋(I)露出側(cè)蓋護(hù)罩(2)的上緣和下緣內(nèi)；所述插銷(6)共ー個，開在側(cè)蓋(I)被側(cè)蓋護(hù)罩(2)遮住的區(qū)域內(nèi)，優(yōu)化結(jié)構(gòu)布置。所述安裝孔(5)和插銷(6)成三角形分布，使摩托車側(cè)蓋組合的固定更穩(wěn)固。摩托車側(cè)蓋組合由側(cè)蓋和側(cè)蓋護(hù)罩兩個単獨(dú)的零件構(gòu)成，通常側(cè)蓋顏色為黑色，側(cè)蓋護(hù)罩根據(jù)整車需要烤各色漆，分別對兩個零件進(jìn)行烤漆，再通過扣接結(jié)構(gòu)和自攻螺釘連接在一起，避免相互連接的兩個零件之間發(fā)生相對滑動，最后再安裝在油箱及車架上。具有エ藝簡單、成本低、造型美觀的特點(diǎn)。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的后視圖。圖3是本實用新型在車架上的安裝圖。圖4是圖3的A向視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)ー步說明如圖I、圖2所示的摩托車側(cè)蓋組合，由側(cè)蓋I和側(cè)蓋護(hù)罩2構(gòu)成。側(cè)蓋護(hù)罩2蓋在側(cè)蓋I上，側(cè)蓋護(hù)罩2比側(cè)蓋I的輪廓尺寸小，使側(cè)蓋I的上緣和下緣露在側(cè)蓋護(hù)罩2外。側(cè)蓋I和側(cè)蓋護(hù)罩2通過扣接結(jié)構(gòu)3和自攻螺釘4連接在一起。側(cè)蓋I上開有與車架相連的安裝孔5、與油箱相連的插銷6。優(yōu)選為，扣接結(jié)構(gòu)3共五個，沿側(cè)蓋護(hù)罩2邊緣分布；自攻螺釘4共三個，靠近側(cè)蓋護(hù)罩3邊緣分布，即自攻螺釘4位于扣接結(jié)構(gòu)3的內(nèi)側(cè)；安裝孔5共兩個，開在側(cè)蓋I露出側(cè)蓋護(hù)罩2的上緣和下緣內(nèi)；插銷6共ー個，開在側(cè)蓋I被側(cè)蓋護(hù)罩2遮住的區(qū)域內(nèi)。如圖3、圖4所示，摩托車側(cè)蓋組合通過兩個安裝孔5與車架7相連，位于上方的安裝孔5開在側(cè)蓋I朝車架7凹陷的區(qū)域內(nèi)，車架7在安裝孔5的相應(yīng)位置處設(shè)置有支耳7a ;位于下方的安裝孔5固定在車架7的后擱腳支架7b上；摩托車側(cè)蓋組合通過插銷6與油箱8相連。如圖3所示，兩個安裝孔5和一個插銷6，為摩托車側(cè)蓋組合的三個安裝點(diǎn)，三 個安裝點(diǎn)成三角形分布。圖I一4所示為摩托車左側(cè)蓋組合，其右側(cè)蓋組合與左側(cè)蓋組合對稱。
權(quán)利要求1.ー種摩托車側(cè)蓋組合，其特征在干由側(cè)蓋(I)和側(cè)蓋護(hù)罩(2)構(gòu)成，所述側(cè)蓋護(hù)罩(2)蓋在側(cè)蓋(I)上，且側(cè)蓋護(hù)罩(2)比側(cè)蓋(I)的輪廓尺寸小，所述側(cè)蓋(I)和側(cè)蓋護(hù)罩(2)通過扣接結(jié)構(gòu)(3)和自攻螺釘(4)連接在一起，所述側(cè)蓋(I)上開有與車架相連的安裝孔(5)、與油箱相連的插銷(6)。
2.按照權(quán)利要求I所述的摩托車側(cè)蓋組合，其特征在于所述扣接結(jié)構(gòu)(3)共五個，沿側(cè)蓋護(hù)罩(2)邊緣分布；所述自攻螺釘(4)共三個，靠近側(cè)蓋護(hù)罩(3)邊緣分布；所述安裝孔(5)共兩個，開在側(cè)蓋(I)露出側(cè)蓋護(hù)罩(2)的上緣和下緣內(nèi)；所述插銷(6)共ー個，開在側(cè)蓋(I)被側(cè)蓋護(hù)罩(2)遮住的區(qū)域內(nèi)。
3.按照權(quán)利要求2所述的摩托車側(cè)蓋組合，其特征在于所述安裝孔(5)和插銷(6)成三角形分布。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車側(cè)蓋組合，由側(cè)蓋(1)和側(cè)蓋護(hù)罩(2)構(gòu)成，所述側(cè)蓋護(hù)罩(2)蓋在側(cè)蓋(1)上，且側(cè)蓋護(hù)罩(2)比側(cè)蓋(1)的輪廓尺寸小，所述側(cè)蓋(1)和側(cè)蓋護(hù)罩(2)通過扣接結(jié)構(gòu)(3)和自攻螺釘(4)連接在一起，所述側(cè)蓋(1)上開有與車架相連的安裝孔(5)、與油箱相連的插銷(6)。摩托車側(cè)蓋組合由側(cè)蓋和側(cè)蓋護(hù)罩兩個單獨(dú)的零件構(gòu)成，可分別對兩個零件進(jìn)行烤漆，具有工藝簡單、成本低、造型美觀的特點(diǎn)。
文檔編號B62J17/00GK202400216SQ20112051070
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月9日
發(fā)明者張靜, 曾珂, 朱琦, 董愛華 申請人:力帆實業(yè)(集團(tuán))股份有限公司