專利名稱：順風(fēng)車風(fēng)力發(fā)電機組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
該發(fā)明涉及一種順風(fēng)車風(fēng)力發(fā)電機組。特別是一種能提高風(fēng)能的利用、提高發(fā)電 量的順風(fēng)車風(fēng)力發(fā)電機組。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電機組，風(fēng)葉側(cè)受風(fēng)力，切風(fēng)運轉(zhuǎn)，大部分風(fēng)力穿風(fēng)葉空檔而過，風(fēng)葉笨重，噪音大，風(fēng)能的利用率不高。

發(fā)明內(nèi)容
順風(fēng)車車身為圓柱體，風(fēng)葉為塊狀、弧形，與車身縱向一致固定，正面承受風(fēng)力，順 風(fēng)運行；順風(fēng)車兩端設(shè)有固定的邊輪，兩邊輪夾順風(fēng)車構(gòu)成一個環(huán)形的風(fēng)槽，阻止風(fēng)向風(fēng)葉 兩邊泄出，環(huán)形風(fēng)槽內(nèi)易形成旋轉(zhuǎn)風(fēng)流，減少了空氣對風(fēng)葉的阻力，增大了順風(fēng)車的運動慣 性；順風(fēng)車外圍設(shè)有攔風(fēng)吹葉槽，將順風(fēng)車前、后兩個相反方向，上、下不同位置的更多風(fēng)力 攔集、作用于風(fēng)葉正面，將風(fēng)葉背面的逆風(fēng)攔住，亦可阻攔噪音向下傳播；順風(fēng)車與發(fā)電機 同軸或異軸傳動。為進(jìn)一步優(yōu)化該發(fā)明，風(fēng)葉可用合頁與順風(fēng)車車身連接成活動風(fēng)葉，受風(fēng)力時打 開；反之，合攏；活動風(fēng)葉的弧度大于車身弧度，使風(fēng)葉后部張開；固定風(fēng)葉、活動風(fēng)葉亦可 混裝。為更加優(yōu)化該發(fā)明，減少風(fēng)葉的重量、運行阻力、運行噪音，風(fēng)葉用布性材料制成， 與順風(fēng)車車身合構(gòu)成可開、合的風(fēng)袋。下面通過實施例對該發(fā)明作進(jìn)一步說明。實施例一順風(fēng)車車身為圓柱體，兩端各設(shè)有一個大于順風(fēng)車直經(jīng)的邊輪，邊輪與 機架固定，順風(fēng)車的軸承與機架固定，機架夾含邊輪、順風(fēng)車，機架的一側(cè)設(shè)有一框，裝置發(fā) 電機，機架兩側(cè)皆可設(shè)裝多個連動順風(fēng)車，機架用拉線固定。順風(fēng)車風(fēng)葉為弧形，與車身縱 向一致固定，亦可用合頁與車身連接成活動風(fēng)葉，活動風(fēng)葉最大打開九十度，弧度大于車身 弧度，使活動風(fēng)葉后部張開。順風(fēng)車上、下各設(shè)有一組背背相對的攔風(fēng)吹葉槽，攔風(fēng)吹葉槽 向內(nèi)彎曲，“八”形開口，槽底設(shè)有泄風(fēng)口、泄風(fēng)門，可布材制成，亦可鋼架、布材構(gòu)成，遠(yuǎn)順風(fēng) 車端，一組與機架上部連接、固定，包住邊輪水平直徑兩端相應(yīng)部位，使攔風(fēng)吹葉槽與順風(fēng) 車間形成上、下兩個互為出風(fēng)口的入風(fēng)口，邊輪水平直徑兩端設(shè)有欲口，使攔風(fēng)吹頁槽底面 在此部位貼近風(fēng)葉。一個或多個連動順風(fēng)車與發(fā)電機同軸或異軸傳動。順風(fēng)車可減緩風(fēng)速、 抬高風(fēng)位，可利用順風(fēng)車發(fā)電機攔風(fēng)發(fā)電，植樹治沙。實施例二 風(fēng)葉為布性材料制成，順風(fēng)車車身包裹布質(zhì)材料，風(fēng)葉的一端與車身的 包裹層固定；用布性材料制成的條形帶，分別與風(fēng)葉的開口端及車身外圍的包裹層固定，使 風(fēng)葉與順風(fēng)車車身間形成可開、合的風(fēng)袋。可使用多條條形帶，條形帶向袋內(nèi)方向折疊縫合 成結(jié)，使條形帶不向風(fēng)袋外掉出。實施例三順風(fēng)車立式，攔風(fēng)吹葉槽側(cè)臥，左、右分布，發(fā)電機立裝于機架上面。
權(quán)利要求
一種順風(fēng)車風(fēng)力發(fā)電機組，其特征是順風(fēng)車車身為圓柱狀，車身上設(shè)有風(fēng)葉、活動風(fēng)葉，風(fēng)葉、活動風(fēng)葉正面承受風(fēng)力，另一面被攔住，不受風(fēng)力，順風(fēng)車兩端設(shè)有邊輪，機架夾含順風(fēng)車，順風(fēng)車外圍設(shè)有攔風(fēng)吹葉槽，順風(fēng)車與發(fā)電機同軸或異軸傳動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種順風(fēng)車風(fēng)力發(fā)電機組，其特征是風(fēng)葉為布性材料，與風(fēng) 車車身結(jié)合成袋狀。
全文摘要
一種順風(fēng)車風(fēng)力發(fā)電機組，順風(fēng)車車身圓柱形，風(fēng)葉、活動風(fēng)葉與車身縱向一致，正面承受風(fēng)力，順風(fēng)運行，機架夾含順風(fēng)車，順風(fēng)車上、下設(shè)有兩組背背相對的攔風(fēng)吹頁槽，將順風(fēng)車前、后，上、下更多的風(fēng)力攔集、作用于風(fēng)葉，將風(fēng)葉背面逆風(fēng)攔住，亦可阻攔噪音向下傳播，風(fēng)葉亦可用布性材制成，與風(fēng)車車身組合成可開、合的風(fēng)袋，一個或多個連動順風(fēng)車傳動發(fā)電機。
文檔編號F03D9/00GK101846039SQ200910129100
公開日2010年9月29日 申請日期2009年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月28日
發(fā)明者張仁力 申請人:張仁力