專利名稱：一種風力發(fā)電機塔架及其升降方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及風力發(fā)電機的組合式塔架及其升降方法，尤其涉及一種鉸座式塔架及
其升降方法。
背景技術(shù)：
風力發(fā)電機塔架的安裝工作是安裝風力發(fā)電機的一個重要部分，常規(guī)做法是使用 吊車，費用昂貴并且耗時耗力。液壓升降塔架則可以實現(xiàn)塔架的自動升降，而普通的液壓 升降塔架由于采用了固定位置的油缸，受油缸行程所限，無法升起超過16米的塔架和超過 1000公斤的風力發(fā)電機。如果采用大行程、大規(guī)格的油缸或升降裝置一次性升舉大型風力 發(fā)電機的塔架，一方面，運輸不易，安裝點的條件也無法適應使用這些大規(guī)格設(shè)備的要求， 另外，也增加了安裝的成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對以上問題，提供了一種采用具有一定升舉力的普通升降裝置，利用多 級作業(yè)方式，實現(xiàn)大行程分階段作業(yè)的風力發(fā)電機塔架及其升降方法。 本發(fā)明風力發(fā)電機塔架的技術(shù)方案是包括固定于地面上的底座、與底座鉸接的 塔架，塔架可通過升降裝置相對于底座作水平至直立狀態(tài)的運動，所述底座朝向塔架的一 側(cè)設(shè)有承接架，所述塔架接近鉸接點處鉸接有支桿，在支桿下方的塔架上還設(shè)有用于鉸連 接升降裝置的連接耳；所述承接架上對應所述支桿的下端設(shè)有支承槽組，對應所述升降裝 置的動作端設(shè)有承接槽組。 所述的承接槽組包括接近地面的底部承接槽和位于承接架上部的頂部承接槽，頂 部承接槽與直立狀態(tài)的塔架上的連接耳之間的距離《升降裝置的最大行程高度；底部承接 槽與水平狀態(tài)的塔架上的連接耳之間的距離《升降裝置的最大行程高度。
在頂部承接槽和底部承接槽之間還設(shè)有至少一個中部承接槽。 所述的支撐槽組設(shè)有至少一個支撐槽，支撐槽高度位于相鄰兩承接槽之間，且與 支桿長度相適配。
本發(fā)明風力發(fā)電機塔架的升降方法是升舉包括以下步驟 1)、將升降裝置鉸接在塔架連接耳上，升降裝置的動作端放置于承接架的底部承 接槽中，操作升降裝置動作，至設(shè)計行程高度，停止； 2)、將鉸接在塔架上的支桿的下端，放置于支撐槽中，操作升降裝置縮短行程，將
升降裝置的動作端從底部承接槽中退出，此時，支桿支撐處于中間狀態(tài)的塔架； 3)、將升降裝置的動作端置入相鄰承接槽中，操作升降裝置動作，至設(shè)計行程高
度，塔架直立時，將塔架與底座固定連接，升舉完畢； 降倒步驟按升舉步驟反向進行。 本發(fā)明改變了以往升降油缸固定設(shè)置的模式，采用了可以移動位置的升降裝置和 支架，通過升降裝置分階段的伸長，實現(xiàn)了大型塔架的升起。本發(fā)明的升降裝置可以采用較小的液壓缸、電液推桿、機械千斤頂?shù)?，方便攜帶，操作簡便，降低了安裝成本。在升降作業(yè) 中，安全性高，勞動強度小。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖 圖中1是底座，2是鉸軸，3是連接耳，4是塔架，5是支桿鉸銷，6是支桿，7是升降 裝置，8是承接架； 圖2是本發(fā)明中底座的結(jié)構(gòu)示意圖 圖中60是支承槽組，601是支承槽一，602是支承槽二， 70是承接槽組，701是底部 承接槽，702中部承接槽，703是頂部承接槽； 圖3 8為本發(fā)明的塔架從水平狀態(tài)至直立狀態(tài)的各動作步驟的參考示意圖
圖中71是油缸。
具體實施例方式
本發(fā)明風力發(fā)電機塔架如圖1所示，包括固定于地面上的底座1、與底座1鉸接的 塔架4，塔架4通過鉸軸2與底座1鉸接，塔架4可通過升降裝置7相對于底座1作水平至 直立狀態(tài)的運動，底座1朝向塔架4的一側(cè)設(shè)有承接架8，塔架4接近鉸接點處通過支桿鉸 銷5鉸接有支桿6，在支桿6下方的塔架4上還設(shè)有用于鉸連接升降裝置7的連接耳3 ;承 接架8上對應支桿6的下端設(shè)有支承槽組60，對應升降裝置7的動作端設(shè)有承接槽組70。
如圖2所示，底座1 一側(cè)承接架8上的承接槽組70包括接近地面的底部承接槽 701和位于承接架8上部的頂部承接槽703，頂部承接槽703與直立狀態(tài)的塔架4上的連接 耳3之間的距離《升降裝置7的最大行程高度；底部承接槽701與水平狀態(tài)的塔架4上的 連接耳3之間的距離《升降裝置7的最大行程高度。在頂部承接槽703和底部承接槽701 之間還設(shè)有至少一個中部承接槽702。底座1 一側(cè)承接架8上的支撐槽組60設(shè)有支承槽一 601、支承槽二 602，支承槽一 601、支承槽二 602的設(shè)置高度為位于相鄰兩承接槽之間，且 與支桿6的長度相適配。 本發(fā)明風力發(fā)電機塔架的升降方法如圖3 8所示，升舉作業(yè)包括以下步驟
1)、如圖3所示，此時塔架4水平，為升舉作業(yè)的初始狀態(tài)，將油缸71鉸接在塔架 4的連接耳3上，油缸71的動作端放置于承接架的底部承接槽701中，支桿6為自由狀態(tài)； 操作油缸71動作，至設(shè)計行程高度，停止； 2)、如圖4所示，啟動油站為油缸71注油，油缸71開始伸長，塔架4被升起。當油 缸71伸長到支桿6的下端落在支承槽一 601處時，操作油站少量回油，支桿6的下端會自 動落在支承槽一 601里；如不能順利進入，則將支桿6的下端，放置于支承槽一601中，操作 油缸71縮短行程，將油缸71的動作端從底部承接槽701中退出，此時，支桿6支撐處于中 間狀態(tài)的塔架4 ; 3)、如圖5所示，繼續(xù)操作油站使油缸71縮短，因為油缸71連接在塔架4上，所以 其活動端脫離會脫離底部承接槽701 ，等到油缸71縮短到中部承接槽702的位置時，操作油 站為油缸71注油，是油缸71活動端自動或手動落入中部承接槽702中。(由于此過程中支 桿6在支撐著塔架4，所以油缸71可以順利卸荷、縮短)
接著，如圖6所示，操作油站為油缸71注油，油缸71繼續(xù)伸長，塔架4被升起。當 油缸71伸長到支6桿下端對應在支承槽二 602處時，操作油站少量回油，支桿6的下端會 自動落在支承槽二 602里。 然后，如圖7所示，繼續(xù)操作油站使油缸71縮短，將油缸71的活動端進入頂部承 接槽703，操作油缸71伸長，直至塔架4直立，如圖8所示，將塔架4與底座1固定連接，升 舉作業(yè)完畢。 降倒塔架4的步驟按升舉步驟反向進行。
權(quán)利要求
一種風力發(fā)電機塔架，包括固定于地面上的底座、與底座鉸接的塔架，塔架可通過升降裝置相對于底座作水平至直立狀態(tài)的運動，其特征在于，所述底座朝向塔架的一側(cè)設(shè)有承接架，所述塔架接近鉸接點處鉸接有支桿，在支桿下方的塔架上還設(shè)有用于鉸連接升降裝置的連接耳；所述承接架上對應所述支桿的下端設(shè)有支承槽組，對應所述升降裝置的動作端設(shè)有承接槽組。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風力發(fā)電機的塔架，其特征在于，所述的承接槽組包括 接近地面的底部承接槽和位于承接架上部的頂部承接槽，頂部承接槽與直立狀態(tài)的塔架上 的連接耳之間的距離《升降裝置的最大行程高度；底部承接槽與水平狀態(tài)的塔架上的連接 耳之間的距離《升降裝置的最大行程高度。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種風力發(fā)電機的塔架，其特征在于，在頂部承接槽和底部 承接槽之間還設(shè)有至少一個中部承接槽。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種風力發(fā)電機的塔架，其特征在于，所述的支撐槽組設(shè)有 至少一個支撐槽，支撐槽高度位于相鄰兩承接槽之間，且與支桿長度相適配。
5. —種風力發(fā)電機塔架的升降方法，其特征在于，升舉包括以下步驟1) 、將升降裝置鉸接在塔架連接耳上，升降裝置的動作端放置于承接架的底部承接槽 中，操作升降裝置動作，至設(shè)計行程高度，停止；2) 、將鉸接在塔架上的支桿的下端，放置于支撐槽中，操作升降裝置縮短行程，將升降 裝置的動作端從底部承接槽中退出，此時，支桿支撐處于中間狀態(tài)的塔架；3) 、將升降裝置的動作端置入相鄰承接槽中，操作升降裝置動作，至設(shè)計行程高度，塔 架直立時，將塔架與底座固定連接，升舉完畢；降倒步驟按升舉步驟反向進行。
全文摘要
一種風力發(fā)電機塔架及其升降方法。涉及風力發(fā)電機的組合式塔架及其升降方法，尤其涉及一種鉸座式塔架及其升降方法。提供了一種采用具有一定升舉力的普通升降裝置，利用多級作業(yè)方式，實現(xiàn)大行程分階段作業(yè)的風力發(fā)電機塔架及其升降方法。包括固定于地面上的底座、與底座鉸接的塔架，塔架可通過升降裝置相對于底座作水平至直立狀態(tài)的運動。本發(fā)明改變了以往升降油缸固定設(shè)置的模式，采用了可以移動位置的升降裝置和支架，通過升降裝置分階段的伸長，實現(xiàn)了大型塔架的升起。本發(fā)明的升降裝置可以采用較小的液壓缸、電液推桿、機械千斤頂?shù)龋奖銛y帶，操作簡便，降低了安裝成本。在升降作業(yè)中，安全性高，勞動強度小。
文檔編號F03D11/00GK101769237SQ20081024276
公開日2010年7月7日 申請日期2008年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月30日
發(fā)明者尤林 申請人:尤林