專利名稱：用于雙燃料系統(tǒng)的可供選擇的燃料噴射器的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及用于雙燃料系統(tǒng)、尤其是用于使用氣體燃料的內(nèi)燃機燃料
系統(tǒng)的領域中的可供選擇的(alternative)燃料噴射器。
背景技術(shù)：
早就已知使用上迷噴射器將燃料以一個或多個充分霧化并適當取向的 射流的形式供給到進氣管(在間接噴射汽油發(fā)動機中)、供給到輔助室(在 間接噴射柴油發(fā)動機中)、或者直接供給到燃燒室中。
噴射器可以是電磁操縱的，在這種情況下它們是在電子控制下(電子 控制式噴射器)，像在大多數(shù)批量生產(chǎn)的汽車汽油發(fā)動機或者機械發(fā)動機 (mechanical engine)中那樣。
可動件如閘門可供高壓燃料流出。
在電子控制式噴射器中，電流到達繞組，并通過產(chǎn)生磁場而提起內(nèi)部 構(gòu)件，該內(nèi)部構(gòu)件又移動針狀物，因而允許燃料流出。
出現(xiàn)的問題是，出于保護環(huán)境和節(jié)約成本，日益增加使用可供選擇的 氣體燃料，尤其是曱烷或LPG (液化石油氣)。
利用這些燃料運行的發(fā)動機比使用傳統(tǒng)燃料如汽油或柴油的發(fā)動機產(chǎn) 生的污染物少，并且通常以較低價格銷售以促進其使用。
許多車輛制造廠銷售氣體燃料型(車輛)，且汽油或柴油車輛的發(fā)動 機日益改進用于附加的氣體操作。
為此，某些店鋪專門從事于安裝用于車輛的氣體操作的系統(tǒng)。
這些新一代供氣系統(tǒng)通常包括用于儲存氣體燃料的氣瓶、燃料止回閥、 將燃料從氣瓶輸送到減壓器的管道、將氣體從減壓器輸送到 一組噴射器的管道，所述一組噴射器設計用于計量要供應到發(fā)動機的氣體的量，并通過 設計用于控制整個系統(tǒng)的控制器來控制。
因此，噴射器已是所述系統(tǒng)的最成問題的部分。
噴射器需要在非常大的溫度突變下運行、需要經(jīng)受住數(shù)百萬個周期、 需要對氣體中的油、油脂和其它污染劑不敏感、需要承受壓力突變、需要 具有快速打開和關閉操作(的特性)、需要隨著時間推移不改變它們的響 應特性、需要具有無聲運轉(zhuǎn)(的特性)等。
在現(xiàn)有技術(shù)中，這些特點中的一個或多個或是在新噴射器中就沒有， 或是在一定的運行時間后會失去。
因此，噴射器質(zhì)量在該技術(shù)中已是嚴重的問題。
第一明顯的問題是噪音隨著燃料流打開，某些噴射器發(fā)出很高的噪 音，所述噪音在某些情況下可能影響乘座舒適性。
僅在經(jīng)過一定運行時間之后產(chǎn)生的第二個問題是當氣體中存在污物， 通常是油脂或油時，噴射器對這些污物很敏感。
某些類型氣體含有油、油脂或其它雜質(zhì)，所述這些雜質(zhì)滲入噴射器的 各種部件之間，并使可動件即閘門的運行放慢或甚至停止，其中所迷可動 件使氣流打開和關閉。
這造成嚴重的系統(tǒng)故障，從而需要技術(shù)服務。
另一個問題是內(nèi)部部件的磨損連續(xù)的"打開和關閉"運動有時造成 閘門磨耗，尤其是當噴射器安裝成使閘門具有水平運行而不是向下運動時， 因此滑動式閘門的重量可能引起異常磨損，且最終影響它的運動和密封效 果。
另一個經(jīng)常出現(xiàn)的問題是噴射器的性能變差，其中開閉時間和流率 不斷變化，這通常是由于噪音阻尼元件的不斷變化的尺寸引起，所述噪音 阻尼元件通常還設定閘門和位置固定的磁性部件之間的間隙。
尺寸改變對流率有影響，而間隙改變通常造成噴射器的關閉時間延長。 另一個問題通常是在低溫下發(fā)生有時噴射器不能打開燃料流。 在某些噴射器中，當所有使用參數(shù)都在一定范圍內(nèi)時，閘門具有一僅僅足夠的力，減壓器壓力的稍微增加或溫度稍微下降都可能降低系統(tǒng)的磁
性性能，并使其中存在的任何油脂的密度增加到這樣的程度，即，使噴射 器不能再工作。
另外還應該注意，這些問題之一的解決方案增加另 一個問題。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的是提供一種用于雙燃料系統(tǒng)的噴射器，所述噴射 器具有這種構(gòu)造，即，通過設置多功能線圏支承筒管即繞組支承筒管而避 免了所有上述問題，其中所述繞組支承筒管具有直接驅(qū)動噴射器的可動閘 門的附加功能。
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器達到，該噴射器具有所附權(quán)利要求中所述的特征。


從下面對幾個實施例的說明中可以清楚地看到這些和其它特點，這些
實施例在附圖中作為例子非限定性地示出，其中
-圖l是本發(fā)明的燃料噴射器的一部件即線圏筒管的視圖； -圖2是圖1中所示部件的剖視圖； -圖3是圖1中所示部件的俯視圖； -圖4是本發(fā)明噴射器的剖視圖；和 -圖5是噴射器閘門的視圖。
具體實施例方式
參見圖l、 2和3,標號5表示本發(fā)明的燃料噴射器1的線圏筒管，所 述燃料噴射器在圖4中用剖視圖示出。
線圏筒管5主要由一空心筒形中央體部50形成，兩個外部凸緣或邊緣 51和52限定一環(huán)形空間70,用于產(chǎn)生所需磁場的電纜合適地纏繞在所述 空間70中。上述繞組在圖4中用標號71表示。
線圏筒管5還具有連接器21和22，該連接器21和22用于與線圏筒 管5形成必要的電連接。
多個凹槽54在中央空腔55的裙部53上以直線沿縱向延伸；這些凹槽 54或者狹槽也可以具有曲線延伸部。
線圏筒管5具有雙重功能
-通過電繞組71形成》茲場；
-導引可動件10即燃料閘門，該可動件10直接裝配在上述中央空腔55中。
因此，線圏筒管5基本上是多功能支承件。
上述狹槽54形成用于在可動件10移動時避免尤其是由于存在油脂和 油而出現(xiàn)的壓力增加或減少，并允許排出污物。
順便說一句，應該記住，在該噴射器1中污物的問題可忽略不計，因 為線圏筒管5上的這些狹槽54允許排出污物(除了釋放在沒有這些狹槽的 情況下可能建立的任何正壓或負壓外)。
參見圖4和5，圖4和5示出如上所述的噴射器1，所述噴射器1包括 一旋轉(zhuǎn)基體14，該旋轉(zhuǎn)基體14具有一裝配于其中的第一支承件15，該第 一支承件用于在其中央接納上述線圏筒管5;上述線圏筒管5通過一第二 元件16,即通過裝配在線圏筒管5的中央空腔55中的所述第二元件的柄 部16a而保持在合適位置。
這個第二元件16緊靠在第一元件15上，且二者通過一壓在或檸在其 上的蓋17而夾緊在一起。
所有元件l4、 15、 l6、 17和5 (及如下所述的提升閥(popped) 10) 都互連，并具有平行且一致的回轉(zhuǎn)軸線Al。
閘門10置于線圏筒管5和基體14之間，以打開和關閉基體14的體部 100，并控制燃料流出；閘門通常通過合適的彈簧M保持處于流動止擋位 置，在圖4所示的情況下，彈簧M在特定構(gòu)造的凹槽中對閘門IO和支承 件16起作用。更準確地說，閘門10包括兩部分，即圓盤10b和從該圓盤延伸出的筒 形延伸部10a，該筒形延伸部裝配在、即插在線圏筒管5的空腔55中，圃 盤部分10b適于根據(jù)電磁場的吸引作用選擇地緊貼著孔100或線圏筒管5。
應該理解，當閘門10被線圏筒管5的磁場吸引打開孔100時，上述閘 門10不直接靠在元件15的相應靠接面上，而是由于線圏筒管5的適當靠 接部(該靠接部的長度使得該靠接部突出支承件15的表面)，在閘門10 和元件15之間形成一間隙，以防止任何^茲力粘合。
由于上述解決方案，噴射器l發(fā)出很小的噪音，因為可動件或者閘門 10靠接線圏筒管5，而該線圏筒管5由非過硬的材料形成且部分地減震， 因而減少了噪音。
兩個密封件31和32設置在線圏筒管5和它的支承件15及16之間， 以防任何漏氣。
最后，應該注意，線圏筒管5由任何非磁性、自潤滑材料制成這消 除或者至少削弱了可動部件的磨損問題；通過這種布置，可動部件受到的 由與自潤滑材料接觸產(chǎn)生的應力低得多。
最后，應該理解，本發(fā)明的噴射器1即使在過壓條件下也不會遇到打 開問題，這意味著所述系統(tǒng)具有4W效的打開操作(能力)，因為磁性組 件由于可動件10的筒部-圓盤雙重形狀而很容易加大尺寸，這保證了電磁 組件的有效操作，因而提供了一種具有足夠輕重量的構(gòu)件，以允許構(gòu)件移 動同時確保在線圏筒管5的空腔內(nèi)的可引導性，就像該構(gòu)件是活塞一樣 該構(gòu)件當用作可動件時綜合了活塞和圓盤的優(yōu)點，并減少了二者的缺點。
最后，這種類型噴射器l的性能隨時間不明顯降低，因為它受與污物 和磨損有關的問題的影響很少(由于設有狹槽54、使用自潤滑材料制的可 動件10和加大的驅(qū)動力)。
權(quán)利要求
1.一種用于雙燃料系統(tǒng)的可供選擇的燃料噴射器，該燃料噴射器屬于包括線圈筒管(5)的類型，該線圈筒管包括一空心筒形中央體部，該中央體部具有在外部纏繞于其上的電繞組(71)，該電繞組設計用于產(chǎn)生電磁場，以致動燃料流控制閘門(10)，所述閘門設置在線圈筒管(5)和噴射器(1)的基體(14)之間，以打開和關閉孔(100)，其特征在于，所述閘門(10)具有一直接裝配在即插在線圈筒管(5)的空腔(55)中的筒形延伸部(10a)。
2. 如權(quán)利要求l所述的噴射器，其特征在于，所述閘門(IO)具有 一圓盤部分(10b)，該圓盤部分適于根據(jù)是否產(chǎn)生有電磁場而靠接在燃料 孔(100)或線圏筒管(5)上。
3. 如權(quán)利要求1和2所述的噴射器，其特征在于，所述筒形部分 (10a)從所述圓盤部分(10a)延伸出。
4. 如權(quán)利要求1和2所述的噴射器，其特征在于，所述閘門(10) 的圓盤部分(10b)靠接所述線圏筒管(5)，同時與線圏筒管(5)的支承 件(15)之間留有一間隙，以防止磁力粘合。
5. 如權(quán)利要求1所述的噴射器，其特征在于，所述間隙設計成使得， 在噴射器(l)組裝好后，線圏筒管(5)的筒形體部(50)從線圏筒管(5) 的一個支承件(15)的表面伸出。
6. 如權(quán)利要求l所述的噴射器，其特征在于，該噴射器在線圏筒管 (5)及其支承件(15、 16)之間具有兩個密封件(31、 32),以防止任何漏氣。
7. 如權(quán)利要求1所述的噴射器，其特征在于，線圏筒管(5)由任 何非磁性、自潤滑的材料形成。
8. 如權(quán)利要求1所述的噴射器，其特征在于，所述線圏筒管(5) 由非過硬的材料形成，以部分地吸收由圓盤部分(10b)的靠接所引起的振 動，由此減少噪音。
全文摘要
本發(fā)明應用于使用氣體燃料的內(nèi)燃機燃料系統(tǒng)，并涉及用于雙燃料系統(tǒng)的可供選擇的燃料噴射器，其中適合于產(chǎn)生電磁場以致動可動件的線圈筒管(5)具有一空腔(55)，其中，所述可動件或閘門(10)的筒形延伸部(10a)直接裝配于所述空腔中；所述可動件的圓盤部分(10b)適于根據(jù)是否產(chǎn)生有電磁場而靠接在燃料孔(100)或者線圈筒管(5)上。所述閘門(10)的圓盤部分(10b)靠接所述線圈筒管(5)，同時與線圈筒管(5)的支承件(15)之間留有一間隙，以防止磁力粘合。
文檔編號F02M51/06GK101542104SQ200780037266
公開日2009年9月23日 申請日期2007年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月4日
發(fā)明者V·巴洛尼 申請人:A.E.B.有限公司