專利名稱：渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙的可去除的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，其具有進(jìn)氣結(jié)構(gòu)及中 部結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣結(jié)構(gòu)能夠?qū)饬鲗?dǎo)向渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇，而中部結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)用于包圍該風(fēng)扇，并且進(jìn)氣結(jié)構(gòu)連接至中部結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
飛行器被一個(gè)或更多推進(jìn)組件推進(jìn)，推進(jìn)組件包括容納在管狀發(fā)動(dòng) 機(jī)艙內(nèi)的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。每個(gè)推進(jìn)組件均通過(guò)通常位于機(jī)翼下方或機(jī) 身上的外掛架被連接至飛行器。發(fā)動(dòng)機(jī)艙通常具有以下結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括發(fā)動(dòng)機(jī)上游的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)、 設(shè)置用于包圍渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇的中部部分、以及容納推力反向器 裝置并設(shè)計(jì)用于包圍渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室的下游部分，發(fā)動(dòng)機(jī)艙通 常結(jié)束于排氣噴嘴，排氣噴嘴的出口位于渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的下游。進(jìn)氣結(jié)構(gòu)一方面包括進(jìn)氣唇緣，進(jìn)氣唇緣適于使得能夠優(yōu)化地向渦 輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)聚集須提供給渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的風(fēng)扇及壓縮器的空氣， 另一方面包括下游結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣唇緣連接至下游結(jié)構(gòu)，且該下游結(jié)構(gòu)被設(shè) 計(jì)用于將空氣正確地導(dǎo)向風(fēng)扇葉片。上述組件連接至風(fēng)扇的殼體(屬于 發(fā)動(dòng)機(jī)搶的中部部分)的上游。根據(jù)地面或飛行中的溫度及相對(duì)濕度條件，冰會(huì)沉積在唇緣的輪廓 上，特別是沉積在內(nèi)部輪廓上。水的形成會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的固定及旋轉(zhuǎn)部分 的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)危險(xiǎn)，并會(huì)導(dǎo)致性能的劣化。因此，提出用于對(duì)進(jìn)氣唇 緣的該部分進(jìn)行除冰的系統(tǒng)以解決該問(wèn)題，具體地，能引用的文獻(xiàn)US4688757及EP1495963以及未公開申請(qǐng)注冊(cè)號(hào)FR06/02547。當(dāng)前，對(duì)容納在進(jìn)氣結(jié)構(gòu)內(nèi)部的上述設(shè)備進(jìn)行維護(hù)操作要求制造商 提供搶口以進(jìn)入設(shè)備的這些各種不同部件。盡管在優(yōu)化輪口的位置以及 允許盡可能方便地進(jìn)入方面做了努力，但有時(shí)需要通過(guò)專用工具(例如說(shuō)明書第2/13頁(yè)內(nèi)窺鏡)的輔助來(lái)查看進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的內(nèi)部設(shè)備，因此對(duì)上述設(shè)備的檢查而 言并不非常令人滿意的。此外，如果需要替換內(nèi)部設(shè)備的一部分，則需要去除整個(gè)進(jìn)氣結(jié)構(gòu)， 這需要使用大量的工具，并需要使推進(jìn)組件停機(jī)，由此通常需要飛行器 停機(jī)。還注意到，進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)及維護(hù)條件使得需要具有不同的部件， 例如分區(qū)模塊化唇緣以及外面板，這些部件因直接暴露至外部環(huán)境及可 能的撞擊物而具有較高的替換率，因此容易被去除。這些限制極大地降 低了進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的總體的空氣動(dòng)力線路的完整性，進(jìn)入艙口的存在使該問(wèn) 題更加嚴(yán)重。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于解決上述缺陷，為此，其在于用于渦輪噴氣發(fā)動(dòng) 機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙包括進(jìn)氣結(jié)構(gòu)及中部結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣結(jié)構(gòu)能夠?qū)饬鲗?dǎo)向渦輪 噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇，而中部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)用于包圍該風(fēng)扇，所述進(jìn)氣結(jié)構(gòu)連 接至所述中部結(jié)構(gòu)以提供空氣動(dòng)力的連續(xù)性，所述中部結(jié)構(gòu) 一方面包括 設(shè)計(jì)用于包圍風(fēng)扇的殼體，另一方面包括外部結(jié)構(gòu)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙的特 征在于，所述進(jìn)氣結(jié)構(gòu)一方面包括通過(guò)所述殼體連接至所述中部結(jié)構(gòu)并與其形成所述發(fā)動(dòng)機(jī)搶的固定結(jié)構(gòu)的至少一個(gè)內(nèi)面板，另一方面包括以 可去除的方式連接至所述固定結(jié)構(gòu)并結(jié)合有進(jìn)氣唇緣的至少一個(gè)外縱向 面板，所述外面板在運(yùn)轉(zhuǎn)位置與維護(hù)位置之間是可去除的，其中在所述 運(yùn)轉(zhuǎn)位置，所述外面板提供與所述中部部分的外部結(jié)構(gòu)的空氣動(dòng)力的連 續(xù)性，而所述進(jìn)氣唇緣提供與所述進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的所述內(nèi)面板的空氣動(dòng)力的 連續(xù)性，在所述維護(hù)位置，所述外面板從所述中部部分的所述外部結(jié)構(gòu) 分離，并且所述進(jìn)氣唇緣從所述進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的所述內(nèi)面板分離。因此，通過(guò)將進(jìn)氣唇緣結(jié)合到外面板以形成單一可去除部分，可以 方便地對(duì)進(jìn)氣結(jié)構(gòu)進(jìn)行去除及部分替換。此外，以上述方式方便地去除 還使得能夠打開進(jìn)氣結(jié)構(gòu)以進(jìn)入內(nèi)部設(shè)備而無(wú)需相當(dāng)多且復(fù)雜的操作或 長(zhǎng)的停機(jī)時(shí)間。應(yīng)當(dāng)注意，在外面板與進(jìn)氣唇緣之間不再需要連接接口 ，這是因?yàn)樵诙鄠€(gè)面板的情況下可存在僅單獨(dú)一個(gè)可能的縱向的接口 。缺少與氣流垂直的接口使得能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)艙的外部空氣動(dòng)力的線路。
應(yīng)當(dāng)注意，本發(fā)明基本上在進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁與風(fēng)扇的殼體之間的接 合處的位置限制了可移動(dòng)的外面板的尺寸。因此，風(fēng)扇的殼體仍然能配 備其自身的進(jìn)入裝置。
因此，如果僅需對(duì)風(fēng)扇的殼體或其與進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁的接合處進(jìn)行 維護(hù)，則無(wú)需不必要地去除進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的外壁。由此節(jié)省了整體維護(hù)時(shí)間， 每個(gè)部分保留有獨(dú)立進(jìn)入的選擇自由。
有利的是，所述中部結(jié)構(gòu)具有位于所述進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的下游的與所述外 面板的接口。更具體地，發(fā)動(dòng)機(jī)搶具有略樣吏延伸超過(guò)風(fēng)扇的殼體與內(nèi)面 板之間的接合處的外面板。
由此，使所述接口形成的空氣動(dòng)力的破壞對(duì)空氣動(dòng)力的性能的影響 最小化。
優(yōu)選的，所述中部部分包括能夠允許從外部進(jìn)入所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙的至 少一個(gè)可活動(dòng)罩。
有利的是，所述進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的所述唇緣及所述外面板具有接口 ，當(dāng)處 于關(guān)閉位置時(shí)，在該接口位置，所述唇緣與所述外面板部分重疊。而且 有利的是，所述接口具有形成抵靠的上游位置。上述重疊將有利地能夠 使得所述內(nèi)壁與所述唇緣重疊的部分配備用于對(duì)所述唇緣的底部區(qū)域除 冰的裝置。
有利的是，所述進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的所述外面板具有后框，該后框能夠連接 至所述進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的匹配分隔部，該匹配分隔部通過(guò)所述內(nèi)面^反一皮固定至 所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙的固定部分。
有利的是，所述進(jìn)氣結(jié)構(gòu)包括用于居中并定位所述外面板的裝置。 優(yōu)選的是，所述進(jìn)氣結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)引裝置，該導(dǎo)引裝置能夠允許所述
面板。因此，更容易地部分地打開進(jìn)氣結(jié)構(gòu)并替換所述結(jié)構(gòu)。
有利的是，所述進(jìn)氣結(jié)構(gòu)包括所述外面板的至少一個(gè)抵靠裝置，其
能夠允許所述外面板部分地打開而無(wú)需完全去除。
優(yōu)選的，所述導(dǎo)引裝置包括至少一個(gè)軌道系統(tǒng)。
有利的是，所述導(dǎo)引裝置包括至少一個(gè)軌道，其能夠與相應(yīng)的滑塊或?qū)л喯嗷プ饔谩?br> 作為改變或額外地，所述導(dǎo)引裝置包括至少一個(gè)滾子滑塊系統(tǒng)，其
能夠與相應(yīng)的軌道相互作用。有利的是，所述滾子安裝在"PAULSTRA" 型的柔性軸上。再次有利的是，所述滾子安裝在至少一個(gè)板上，所述板 自身例如經(jīng)由旋轉(zhuǎn)接頭連接或"PAULSTRA"型的接口以柔性方式^皮連接。
而且作為改變或額外地，所述導(dǎo)引裝置包括至少一個(gè)槽狀軌道，其 能夠與相應(yīng)的滑動(dòng)系統(tǒng)相互作用。
有利的是，所述導(dǎo)引裝置包括至少一個(gè)縱向軸，其能夠滑動(dòng)穿過(guò)相 應(yīng)的開口。上述軸也起居中作用。
優(yōu)選的，所述進(jìn)氣結(jié)構(gòu)包括用于沿所述導(dǎo)引裝置移動(dòng)所述外面板的 機(jī)械或手動(dòng)裝置。
再次優(yōu)選的，所述進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的所述內(nèi)面板包括防音罩。
有利的是，所述進(jìn)氣結(jié)構(gòu)包括用于對(duì)所述進(jìn)氣結(jié)構(gòu)進(jìn)行除冰的電子 設(shè)備。
有利的是，所述外面板或所述內(nèi)面板在所述進(jìn)氣唇緣之間的接合處 的位置被周緣的彈性舌部延伸，所述周緣的彈性舌部在所述外面板處于 關(guān)閉位置時(shí)能夠覆蓋所述接合處。
應(yīng)當(dāng)注意，將發(fā)動(dòng)機(jī)艙連接至飛行器的外掛架延伸跨越發(fā)動(dòng)機(jī)艙的
罩的裝置不能使用外掛架作為軌道的安裝位置，需要將不同的導(dǎo)引系統(tǒng) 結(jié)合在進(jìn)氣結(jié)構(gòu)中。


參考附圖，通過(guò)以下給出的詳細(xì)描述的輔助，將更好地理解本發(fā)明 的應(yīng)用，其中
圖1是根據(jù)本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)艙的示意圖，示出了進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，其具有 結(jié)合在外面板中的唇緣。
圖2是圖1中的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的第一實(shí)施例的縱向剖面示圖。
圖3至圖5是圖2中的結(jié)合有進(jìn)氣唇緣的外面板與進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的內(nèi)面板之間的接合區(qū)域的放大示意圖。
圖6是圖2中的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)處于打開位置的縱向剖面的示意圖。
圖7至圖9是根據(jù)本發(fā)明的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的部分示意圖，示出了安裝至
外面板的電子除冰裝置的連接接口 。
圖10及圖11是安裝至分別處于關(guān)閉及打開位置的根據(jù)本發(fā)明的進(jìn)
氣結(jié)構(gòu)的導(dǎo)引裝置的第 一 改變實(shí)施例的部分示意圖。
圖12及圖13是安裝至分別處于關(guān)閉及打開位置的根據(jù)本發(fā)明的進(jìn) 氣結(jié)構(gòu)的導(dǎo)引裝置的第二改變實(shí)施例的部分示意圖，所述導(dǎo)引裝置包括 運(yùn)動(dòng)裝置。
圖14是圖12及圖13中所示的導(dǎo)引系統(tǒng)的剖面的前視圖。 圖15是使得能夠減少堵塞效果的導(dǎo)引系統(tǒng)的改變實(shí)施例的剖面的前 視圖。
圖16至圖18是示出導(dǎo)引系統(tǒng)的各種不同元件的放大部分示意圖。 圖19是使得能夠減少堵塞效果的導(dǎo)引系統(tǒng)的第二改變實(shí)施例的剖面 的前—見圖。
圖20及圖21是圖19中的導(dǎo)引系統(tǒng)的縱向剖面的示意圖。
圖22及圖23是根據(jù)本發(fā)明的包括氣動(dòng)除冰裝置的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的縱向
剖面的示意圖。
圖24及圖25是適用于本發(fā)明的機(jī)械運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的示意圖。
圖26至圖29是可對(duì)軌道/滾子導(dǎo)引系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)置的示意圖。
圖30及圖31是設(shè)計(jì)用于改進(jìn)組件的空氣動(dòng)力的連續(xù)性的改進(jìn)設(shè)置
的示意圖。
具體實(shí)施例方式
圖1所示的根據(jù)本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)艙1是用于渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)(未圖 示)的管狀收容體，其用于在界定獲得最佳性能所需的內(nèi)外空氣動(dòng)力的 線路的同時(shí)，導(dǎo)引其產(chǎn)生的氣流。發(fā)動(dòng)機(jī)艙1還容納輔助系統(tǒng)(例如， 推力反向器)以及渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所需的各種不同部件。
發(fā)動(dòng)機(jī)艙1被設(shè)計(jì)為通過(guò)外掛架3連接至飛行器的諸如機(jī)翼2的固 定結(jié)構(gòu)。具體而言，發(fā)動(dòng)機(jī)搶1具有以下結(jié)構(gòu)，包括形成進(jìn)氣結(jié)構(gòu)4的前部 部分、包圍渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇(未圖示)的中部部分5、以及包圍渦 輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)并通常容納推力反向器系統(tǒng)(未圖示)的后部部分6。
進(jìn)氣結(jié)構(gòu)4被劃分為兩個(gè)區(qū)域，即， 一方面是進(jìn)氣唇緣4a，其適于 允許最佳地將向渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇及壓縮器供應(yīng)所需的空氣聚集至 渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一方面是下游結(jié)構(gòu)4b，其包括外面板40以及內(nèi)面板 41,該進(jìn)氣唇緣4a連接至下游結(jié)構(gòu)4b，該下游結(jié)構(gòu)4b被設(shè)計(jì)用于將空 氣適當(dāng)?shù)貙?dǎo)向風(fēng)扇的葉片8。
根據(jù)本發(fā)明，進(jìn)氣唇緣4a結(jié)合在外面板40中，由此形成單一可去除 部件，內(nèi)面板41通過(guò)連接凸緣10， 11連接至屬于發(fā)動(dòng)機(jī)搶1的中部部 分5的風(fēng)扇的殼體9的上游，連接凸緣10， 11分別固定至下游結(jié)構(gòu)4b 和殼體9，并形成4妻合處12。
進(jìn)氣結(jié)構(gòu)4可以模塊化，并包括多個(gè)外面板40,每一個(gè)外面板均界 定進(jìn)氣唇緣4a相應(yīng)的部分。在此情況下，進(jìn)氣結(jié)構(gòu)4將具有接合線。但 是，這些線相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙1縱向延伸，并且與根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)在外面板 40與進(jìn)氣唇緣4a之間具有周向接合線(所述接合線相對(duì)于氣流方向橫向 布置)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙不同，這些線將僅對(duì)進(jìn)氣結(jié)構(gòu)4的空氣動(dòng)力的連續(xù)性 構(gòu)成可忽略的影響。
圖1示出了處于部分打開位置的具有外面板40的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)4。有利 的是，僅在安裝至中部部分的橫向風(fēng)扇罩13被打開之后才可打開所述外 面板。
圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)4的第 一實(shí)施例。 首先，內(nèi)面板41由防音罩制成，并通過(guò)凸緣10， 11連接至中部部 分5的殼體9。因此，該內(nèi)面板41形成進(jìn)氣結(jié)構(gòu)4的固定部分，結(jié)合有 進(jìn)氣唇緣4a的外面板40 ^皮設(shè)計(jì)以可去除的方式被裝配并連接至該固定部分。
為此，各個(gè)凸緣IO, 11還支撐徑向外周分隔部14，該分隔部對(duì)沿發(fā) 動(dòng)機(jī)搶1的上游方向垂直于所述分隔部14延伸的居中元件15及補(bǔ)充居 中元件16進(jìn)行支撐。優(yōu)選地，將圍繞進(jìn)氣結(jié)構(gòu)4均勻交替分布三個(gè)居中 元件15及三個(gè)補(bǔ)充居中元件16。還應(yīng)注意，進(jìn)氣結(jié)構(gòu)4可通過(guò)其內(nèi)面板41軸向延伸超過(guò)用于將內(nèi)面
板41連接至發(fā)動(dòng)機(jī)艙1的固定結(jié)構(gòu)的凸緣，以便接近屬于發(fā)動(dòng)機(jī)搶1的 下游部分6的推力反向器結(jié)構(gòu)的外部結(jié)構(gòu)，并且如果需要也覆蓋罩13。 然后可設(shè)置鎖系統(tǒng)以將進(jìn)氣結(jié)構(gòu)保持在分隔部14上，該分隔部固定至殼 體9的結(jié)構(gòu)或固定至下游結(jié)構(gòu)6的上游結(jié)構(gòu)。
還應(yīng)注意，徑向外周分隔部14可被殼體9的結(jié)構(gòu)直接支撐，由此為 進(jìn)氣結(jié)構(gòu)4提供最大內(nèi)部罩。
根據(jù)本發(fā)明，結(jié)合進(jìn)氣唇緣4a的外面板40因此形成可去除部分，該 可去除部分被設(shè)計(jì)用于裝配至固定部分，更具體地，裝配至外周分隔部 14。
為此，外面板40裝配有周緣前框17,前框17能夠通過(guò)諸如螺栓/螺 母系統(tǒng)的緊固元件18的輔助而抵靠分隔部14安裝。前框17還具有開口 19,開口 19能夠在外面板40正確定位并處于關(guān)閉位置時(shí)允許居中元件 15及補(bǔ)充居中元件16通過(guò)。
存在的內(nèi)外面板的內(nèi)部加固件并未被示出，其取決于本領(lǐng)域技術(shù)人 員所要求的剛性。
居中元件15結(jié)束于槽20，其用作在去除階段(允許前框17與其連 接并不發(fā)生傾斜)用于保持并支撐外面板40的元件。這些居中元件15 及補(bǔ)充居中元件16還可完成導(dǎo)引功能，并且其長(zhǎng)度取決于希望的引導(dǎo)。
可利用外周密封件的輔助來(lái)提供外面板40的前框17與分隔部14之 間的連接的密封。
在裝配位置上，結(jié)合到外面板40上的進(jìn)氣唇緣4a提供與防音罩41 的空氣動(dòng)力的連續(xù)性。在圖3至圖5中示出各種不同排列系統(tǒng)作為示例。
結(jié)合在外面板40上的進(jìn)氣唇緣4a與內(nèi)面板的防音罩41之間的接口 自身可在外部(圖3及圖4)或內(nèi)部(圖5),但必須提供盡可能最完整 的空氣動(dòng)力的連續(xù)性。能夠與相應(yīng)孔22相互作用的剛性居中裝置，例如 居中銷21 (圖5),或者諸如彈性舌部23 (圖4)的柔性居中裝置，提供 該結(jié)構(gòu)的連續(xù)性。
密封件24布置在接口處，位于內(nèi)面板41或外面板40任一者上，不 存在區(qū)別。有利的是，如圖3及圖4所示，進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的唇緣及外面板具有接口 ， 在該接口處所述唇緣與外面板在處于關(guān)閉位置時(shí)部分重疊。此外，有利 的是，接口具有形成抵靠的上游位置。
在此情況下，還能夠設(shè)置裝置以對(duì)結(jié)合到內(nèi)面板41與進(jìn)氣唇緣4a 重疊的部分上的進(jìn)氣唇緣4a的底部區(qū)域進(jìn)行除冰。
這些系統(tǒng)必須使得能夠在防音罩41與進(jìn)氣唇緣4a之間設(shè)置最小間 隙，由此其接合處產(chǎn)生最小可能空氣動(dòng)力的紊亂。為了允許精確調(diào)節(jié)上 述間隙并將其減小至最小，可以在前框17與分隔部14之間設(shè)置可調(diào)節(jié) 連接接口 。
圖6示出了處于打開位置的圖2中的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)。
此外，外面板40及內(nèi)面板41可包括電子除冰元件26,并且有利地 提供接口以將供電裝置27連接至前框17或分隔部14。在圖7至圖9中 示出了上述系統(tǒng)處于去除頂部面板40的過(guò)程中的不同階段。
例如當(dāng)存在較大進(jìn)氣尺寸時(shí)，能夠僅實(shí)現(xiàn)結(jié)合進(jìn)氣唇緣4a的外面板 40的部分打開。由此設(shè)置導(dǎo)引及可選致動(dòng)裝置是有用的。
包括導(dǎo)引裝置的根據(jù)本發(fā)明的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的第一示例性實(shí)施例在圖10 及圖ll中示出，分別示出了處于關(guān)閉及打開位置的外面板。
導(dǎo)引裝置包括通過(guò)前框17而固定至處于接口位置的外面板40的軌 道30，軌道30能夠與被進(jìn)氣結(jié)構(gòu)4的固定部分的分隔部14和凸緣10支 撐的縱向軸31相互作用。
作為對(duì)軸31的結(jié)構(gòu)加固，在軌道中形成半月形32以允許在內(nèi)面板 41上形成有軸31的加強(qiáng)件33。
注意，可以使用允許外面板40的更大間隙的伸縮軌道/導(dǎo)輪系統(tǒng)。
根據(jù)本發(fā)明包括導(dǎo)引裝置的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的第二示例性實(shí)施例在圖12及 圖13中示出，示出了外面板40分別處于關(guān)閉及打開狀態(tài)。
在本實(shí)施例中，導(dǎo)引裝置包括致動(dòng)裝置。
如上所述，導(dǎo)引裝置包括通過(guò)前框17而固定至處于接口位置的外面 板40的軌道30,軌道30能夠與被進(jìn)氣結(jié)構(gòu)4的固定部分的分隔部14和 凸緣11支撐的縱向軸31相互作用。但是，該軌道35包括具有齒的特別 特征，由此能夠與起軸36作用的傳動(dòng)螺桿相互作用。傳動(dòng)螺桿36連接至電動(dòng)機(jī)或任何其他旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置37,并且其致動(dòng)使得能夠打開并關(guān)閉
外面板40。
很明顯，這兩個(gè)實(shí)施例可以結(jié)合以獲得依操作者所需能夠手動(dòng)或機(jī)
械滑動(dòng)的外面板40。
圖14是上述實(shí)施例的剖面的前視圖。包括結(jié)合了驅(qū)動(dòng)裝置的實(shí)施例 的所示導(dǎo)引方法與包括用于手動(dòng)操作的簡(jiǎn)單導(dǎo)引裝置的實(shí)施例是完全可 換位的。
存在三個(gè)軌道35/軸36導(dǎo)引系統(tǒng)，導(dǎo)引系統(tǒng)均勻的布置在進(jìn)氣結(jié)構(gòu)4 的外周上。通過(guò)公知為"柔性軸"的柔性驅(qū)動(dòng)線纜38 (其能夠?qū)㈦妱?dòng)機(jī) (未示出)的動(dòng)力傳輸至所有操作系統(tǒng)37 )使用于使各個(gè)軸36旋轉(zhuǎn)的系 統(tǒng)37同步。柔性驅(qū)動(dòng)線纜38被導(dǎo)引環(huán)繞進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，并通過(guò)通路殼套39 沿各個(gè)操作系統(tǒng)的方向重新取向。清楚的是，可以不使用電動(dòng)機(jī)而例如 通過(guò)把手提供手動(dòng)致動(dòng)，或使用帶型或類似類型的更多常規(guī)傳輸裝置。
圖15示出了導(dǎo)引裝置的示例性實(shí)施例，用于將在上述機(jī)械操作的情 況下會(huì)遇到的任何可能的堵塞效果降低至最小。
該導(dǎo)引系統(tǒng)包括布置在進(jìn)氣結(jié)構(gòu)4的上部的軌道45/滑塊46組件， 圖16示出了其詳細(xì)構(gòu)造。
該導(dǎo)引系統(tǒng)包括兩個(gè)其他導(dǎo)引位置，其圍繞進(jìn)氣結(jié)構(gòu)4彼此等距離 布置，并包括槽狀軌道47，相應(yīng)的軸48可在其中滑動(dòng)。這些47軌道的 槽狀構(gòu)造使得能夠容許在進(jìn)氣結(jié)構(gòu)打開及/或關(guān)閉時(shí)進(jìn)氣結(jié)構(gòu)4的可能產(chǎn) 生的錯(cuò)位公差。軸48例如可以是圖17詳細(xì)示出的筒單滑塊，或圖18所 示的具有滾子49的軸。
圖19示出了導(dǎo)引裝置的第二示例性實(shí)施例，用于進(jìn)一步降低堵塞效果。
該導(dǎo)引系統(tǒng)包括具有滑塊50的第一導(dǎo)引位置，該第一導(dǎo)引位置包括 滑塊50，如上所述滑塊50布置在進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的上部中，圖19示出了其詳 細(xì)構(gòu)造，導(dǎo)引系統(tǒng)包括具有滾子的滑塊，該滑塊裝配有至少兩個(gè)滾子52, 該滾子52能夠在相應(yīng)的軌道51中滑動(dòng)。最終抵靠件54在打開行程結(jié)束 時(shí)結(jié)合到軌道51上。
還可以提供反向設(shè)置，換言之，導(dǎo)引軌道在放置在軌道任一側(cè)的滾子板內(nèi)平移。以下將參考圖26至圖29描述該系統(tǒng)。
該導(dǎo)引系統(tǒng)包括兩個(gè)其他導(dǎo)引位置，該導(dǎo)引位置圍繞進(jìn)氣結(jié)構(gòu)彼此 等距離布置，該導(dǎo)引系統(tǒng)包括固定至進(jìn)氣結(jié)構(gòu)4的固定部分的分隔部14 的軸55，軸55能夠沿布置在外面板40的前框17中的橢圓形開口 56中 滑動(dòng)。
可以在發(fā)動(dòng)機(jī)艙1的每一側(cè)于進(jìn)氣結(jié)構(gòu)4的中間高度處給前框17及 外面板40的內(nèi)表面增加至少一個(gè)手柄。取決于在飛行器上發(fā)動(dòng)機(jī)艙1的 高度以及地面操作者的易操作性，將手柄以一定角度布置。每個(gè)手柄均 可結(jié)合在前框17與外面斧反40之間的加固支架中。
此外，發(fā)動(dòng)機(jī)搶1的外面板40可電氣接地，本申請(qǐng)人在專利文獻(xiàn) EP0983939中揭示了該發(fā)明。
圖22及圖23示出了將本發(fā)明應(yīng)用至包括空氣動(dòng)力的除冰系統(tǒng)的進(jìn) 氣結(jié)構(gòu)4。在此情況下，進(jìn)氣結(jié)構(gòu)4包括噴嘴60，噴嘴60輸送來(lái)自渦輪 噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的通過(guò)進(jìn)氣結(jié)構(gòu)4的固定部分的前框17及/或分隔部14的熱 空氣。噴嘴形成在位于進(jìn)氣唇緣4a處的內(nèi)部密封周向隔艙61中。
該隔搶61具有開口62,在開口62的下部，排放槽63遠(yuǎn)離并在外面 板41處的柵板64處露出。很明顯，作為改變示例，該排氣功能也可于 內(nèi)面板40處露出。
如上所述，可以提供機(jī)械系統(tǒng)以驅(qū)動(dòng)由電子或機(jī)械致動(dòng)裝置輔助的 可運(yùn)動(dòng)罩。已經(jīng)描述并在圖12及圖13中示出了第一實(shí)施例。4艮明顯， 作為替換或者補(bǔ)充的其他實(shí)施例可通過(guò)摩擦(在下元件上，例如彈性體 上的彈性體類型)或機(jī)械的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。
在圖24及圖25中示意性地示出了上述操作系統(tǒng)的第二示例性實(shí)施例。
在此情況下，可以構(gòu)想出安裝一個(gè)或更多軌道150，軌道150包括形 成齒條的鈍鋸齒狀縱向表面151，縱向表面151能與蝸輪類型或齒輪類型 152的操作裝置相互作用。
如圖所示，鈍鋸齒狀表面151優(yōu)選地設(shè)置在軌道150的橫向延伸部 153上，但其也可設(shè)置在屬于軌道本身的表面上。
蝸輪類型或齒輪類型152的操作裝置可連接至電動(dòng)機(jī)154的軸及/或收巻或手柄型手動(dòng)致動(dòng)裝置(未示出)，優(yōu)選地為可去除的，電動(dòng)和手動(dòng) 操作裝置優(yōu)選地能夠相互脫離。
取決于軌道150是否自身安裝在可活動(dòng)結(jié)構(gòu)40上或固定結(jié)構(gòu)41, 9 上，蝸輪類型或齒輪類型152的操作裝置可無(wú)差別地安裝在固定結(jié)構(gòu)41， 9上或安裝在可活動(dòng)結(jié)構(gòu)40上。操作裝置的定位取決于運(yùn)動(dòng)所需或希望 的長(zhǎng)度，以及取決于可僅設(shè)置在軌道150的長(zhǎng)度的一部分上的齒條151 的長(zhǎng)度。
現(xiàn)參考可活動(dòng)部分40在平移運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的導(dǎo)引，以上參考圖18至 圖20描述了利用具有滾輪或滾子的軌道的具體實(shí)施例。在上述導(dǎo)引方法 中，可活動(dòng)部分40與固定部分41的對(duì)準(zhǔn)變的非常重要，并且導(dǎo)引軌道 的錯(cuò)誤對(duì)準(zhǔn)會(huì)導(dǎo)致堵塞。特別是例如在軌道于位于軌道兩側(cè)的兩個(gè)滾子 板之間平移的情況下會(huì)出現(xiàn)這種堵塞，并且可活動(dòng)罩40的操作使得需要 在兩個(gè)元件之間形成極佳的對(duì)準(zhǔn)以防止上述堵塞效果。由此需要制造中 的間隔公差盡可能的小，特別是在定位板及軌道以及軌道自身形狀(必 須具有特別光滑表面)的情況下，任何表面缺陷、粗糙或其他缺陷均可 能引起上述堵塞。
因此，有趣的改進(jìn)在于將滾子設(shè)置在柔性的軸上，因此該柔性的軸 能夠適應(yīng)軌道的缺陷，這是因?yàn)槠淇赡芡ㄟ^(guò)其軸的彈性伸展而適應(yīng)這些 缺陷。
除了操作中的對(duì)準(zhǔn)之外，上述設(shè)置還允許簡(jiǎn)單地制造軌道，因?yàn)闈L 子在表面缺陷的公差已經(jīng)被大大提高。
圖26示出了一個(gè)示例性實(shí)施例。在該示例中，軌道150固定地安裝 在固定結(jié)構(gòu)41， 9上，并對(duì)布置在軌道150每一側(cè)并安裝在板161上的 兩組三個(gè)滾子163進(jìn)行導(dǎo)引。
很明顯，上述改進(jìn)并不限于圖26所示的板，能夠構(gòu)想出具有兩個(gè)滾 子163或三個(gè)滾子163的^1。
具體而言，為了減小滾子163與軌道150之間任何超靜定性，可以 構(gòu)想出優(yōu)選地通過(guò)兩個(gè)板(前板及后板)來(lái)導(dǎo)引軌道150,其中前板包括 兩個(gè)滾子，而后板將具有三個(gè)滾子。
每個(gè)滾子163均安裝在"PAULSTRA"型柔性軸164上。此外，每個(gè)板161均經(jīng)由柔性接口安裝在可活動(dòng)結(jié)構(gòu)40上(如果需
要，安裝在固定結(jié)構(gòu)41, 9上)。
如圖27所示，板161經(jīng)由旋轉(zhuǎn)接頭接口 165安裝在可活動(dòng)結(jié)構(gòu)40上。
替代或額外地，如圖28所示，板161經(jīng)由與用于滾子163的軸164
類似的"PAULSTRA，，型彈性柔性接口 166安裝在可活動(dòng)結(jié)構(gòu)40上。 注意，圖中示出了使用多邊形軌道150。有明顯，也可使用其他形狀
的軌道150，例如圓柱形。上述形狀使得還能夠通過(guò)允許板161圍繞軌道
150—定程度的旋轉(zhuǎn)而免去一定的對(duì)準(zhǔn)限制。
如果需要，板161， 162及滾子163可與自居中裝置相關(guān)聯(lián)。
替代或額外地，還可安裝滾子163以容許沿其軸向的公差。
為此，如圖29所示，滾子163的軸164伸出并配合有彈簧型彈性返
回裝置170，滾子163抵靠彈簧型彈性返回裝置170安裝。
另一方面涉及發(fā)動(dòng)機(jī)艙的表面的空氣動(dòng)力的連續(xù)性。如上所述，當(dāng)
描述圖3及圖4時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)搶的設(shè)計(jì)的重要方面在于減小由形成發(fā)動(dòng)機(jī)
搶的各個(gè)不同面板之間的接合缺陷(間隙部及跳躍，高度差)造成的空
氣動(dòng)力的紊亂。
在此情況下，以進(jìn)氣唇《彖4a作為外面板40結(jié)束的端部與內(nèi)面+反41 之間的接合部是非常重要的位置。
已經(jīng)參考圖3至圖5描述了各種不同接合方法。
但是，這些方案僅部分地解決了問(wèn)題，這是因?yàn)?，在飛行過(guò)程中， 力及震動(dòng)還部分地被居中銷21或其他連接裝置承受，并在接合處的外周 上分布。為了確保居中銷21的接口處的剪切強(qiáng)度，需要該接口接觸。
如果需要，兩個(gè)面板還可相對(duì)運(yùn)動(dòng)地操作，相對(duì)運(yùn)動(dòng)會(huì)破壞空氣動(dòng) 力的氣流。
為了確保極高水平的空氣動(dòng)力的效率，需要提供線路的可能的最完 整的連續(xù)性(間隙及游動(dòng)(對(duì)準(zhǔn)))。本領(lǐng)域的技術(shù)人員知曉他們因制造 原因而不可能制造出彼此接觸的兩個(gè)接近的接口 。因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的考慮， 銷處的接觸是優(yōu)選的，因此結(jié)果是需要轉(zhuǎn)變與空氣接觸的兩個(gè)接口之間 的間隙，其中該間隙是有害于空氣捕獲性能，因此有害于發(fā)動(dòng)機(jī)性能。為了進(jìn) 一 步提高空氣動(dòng)力的連續(xù)性并解決該問(wèn)題，在氣唇緣4 a的端
部的外面板被形成某種側(cè)緣并在圖30中示出的彈性舌部201終止并延 伸，當(dāng)外面板40處于關(guān)閉位置時(shí)，舌部201適于在進(jìn)氣唇緣4a的端部與 內(nèi)面一反41的端部重疊。
圖30及圖31示出了上述改進(jìn)。
示出的彈性舌部201位于可活動(dòng)部分40上并處于進(jìn)氣唇緣4a的端 部。因?yàn)闅饬鞯姆较?，其通常不能被結(jié)合在固定部分41中，否則存在空 氣溢出的危險(xiǎn)。
覆蓋兩個(gè)面板40與41之間的接合處的彈性舌部201使得能夠保持 光滑內(nèi)表面，同時(shí)適應(yīng)于面板40與41之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)及錯(cuò)位。
舌部201可以是加固或未加固硅樹脂型柔性密封件，或者是例如由 具有聚四氟乙烯接觸部的金屬制成的雛菊型密封件。還可以構(gòu)想出柔性
及雛菊密封件。
如圖30及圖31所示，舌部201可制成與舌部201的其他部分更厚 的端部，以能夠在其安裝在外壁40上時(shí)以預(yù)加應(yīng)力布置，由此無(wú)論制造 公差及空氣動(dòng)力的抽吸效果導(dǎo)致的差異如何均確保永久接觸。
因此，這意味著內(nèi)面板41的設(shè)計(jì)用于被舌部201覆蓋的端部的形狀 與舌部201的預(yù)加應(yīng)力兼容。在此情況下，內(nèi)面板41的端部具有與舌部 201的端部的厚度對(duì)應(yīng)的孩i小凹部。
應(yīng)當(dāng)注意，優(yōu)選的是，設(shè)計(jì)居中銷21被設(shè)計(jì)以具有足夠的長(zhǎng)度，以 便在與舌部201接觸放置之前接觸地放置、配合。
盡管已經(jīng)參考了具體示例性實(shí)施例描述了本發(fā)明，但很明顯，本發(fā) 明并不限于此，并且其包括這里描述的全部技術(shù)等同物及其結(jié)合(如果 其落入本發(fā)明的范圍內(nèi))。
注意，這里描述的改進(jìn)、即驅(qū)動(dòng)及導(dǎo)引的方法以及彈性舌部并不限 于具有特定的可活動(dòng)罩的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，而是一方面可方便地應(yīng)用至其他具 有可活動(dòng)罩(結(jié)合有中部部分的外壁)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，另一方面可方便地
權(quán)利要求
1. 一種用于渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙(1)，包括能夠?qū)饬鲗?dǎo)向所述渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)(4)以及設(shè)計(jì)用于包圍所述風(fēng)扇的中部結(jié)構(gòu)(5)，所述進(jìn)氣結(jié)構(gòu)連接至所述中部結(jié)構(gòu)以提供空氣動(dòng)力的連續(xù)性，所述中部結(jié)構(gòu)一方面包括設(shè)計(jì)用于包圍所述風(fēng)扇的殼體(9)，另一方面包括外部結(jié)構(gòu)(13)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙的特征在于，所述進(jìn)氣結(jié)構(gòu)一方面包括通過(guò)所述殼體連接至所述中部結(jié)構(gòu)并與其形成所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙的固定結(jié)構(gòu)的至少一個(gè)內(nèi)面板(41)，另一方面包括以可去除的方式連接至所述固定結(jié)構(gòu)并結(jié)合有進(jìn)氣唇緣(4a)的至少一個(gè)外縱向面板(40)，所述外面板在運(yùn)轉(zhuǎn)位置與維護(hù)位置之間是可去除的，其中在所述運(yùn)轉(zhuǎn)位置，所述外面板提供與所述中部部分的外部結(jié)構(gòu)的空氣動(dòng)力的連續(xù)性，而所述進(jìn)氣唇緣提供與所述進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的所述內(nèi)面板的空氣動(dòng)力的連續(xù)性，在所述維護(hù)位置，所述外面板從所述中部部分的所述外部結(jié)構(gòu)分離，并且所述進(jìn)氣唇緣從所述進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的所述內(nèi)面板分離。
2. 如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)艙(1),其特征在于，所述中部結(jié)構(gòu) (5)具有位于所述進(jìn)氣結(jié)構(gòu)(4)的下游的與所述外面板(40)的接口。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)艙(1 ),其特征在于，所述中部 部分(5)包括能夠允許從外部進(jìn)入所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙的至少一個(gè)可活動(dòng)罩(13)。
4. 如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)艙(1 )，其特征在于， 所述進(jìn)氣結(jié)構(gòu)(4)的所述唇緣(4a)及所述外面板(41)具有接口，當(dāng) 處于關(guān)閉位置時(shí)，在該接口位置，所述唇緣與所述外面板部分重疊。
5. 如權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)艙(1 )，其特征在于，所述接口具有 形成抵靠的上游位置。
6. 如權(quán)利要求4或5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)艙(1 )，其特征在于，所述內(nèi)壁 (41 )與所述唇緣(4a)重疊的部分結(jié)合有用于對(duì)所述唇緣的底部區(qū)域除冰的裝置。
7. 如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)艙(1 )，其特征在于， 所述進(jìn)氣結(jié)構(gòu)(4)的所述外面板(40)具有前框(17)，該前框(17) 能夠連接至所述進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的匹配分隔部(14)，該匹配分隔部(14)通過(guò) 所述內(nèi)面板(41)固定至所述發(fā)動(dòng)機(jī)搶的固定部分。
8. 如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)艙(1 ),其特征在于， 所述進(jìn)氣結(jié)構(gòu)(4)包括用于居中并定位所述外面板(40)的裝置(15， 16)。
9. 如權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)艙(1 )，其特征在于， 所述進(jìn)氣結(jié)構(gòu)(4)包括導(dǎo)引裝置(15， 16， 30， 31， 35， 36, 45, 46, 47， 48， 49， 50， 51, 55, 56 )，該導(dǎo)引裝置能夠允許所述外面板(40) 朝向所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙的上游的大致直線運(yùn)動(dòng)，以便能夠打開所述外面板。
10. 如權(quán)利要求9所述的發(fā)動(dòng)機(jī)艙(1),其特征在于，所述進(jìn)氣結(jié)構(gòu) (4)包括所述外面板(40)的至少一個(gè)抵靠裝置(20， 54)，該抵靠裝置能夠允許所述外面板部分地打開而無(wú)需完全去除。
11. 如權(quán)利要求9或10所述的發(fā)動(dòng)機(jī)艙(1 )，其特征在于，所述導(dǎo) 引裝置(30, 31， 35, 36, 45, 46， 47, 48， 49, 50, 51, 55, 56 )包 括至少一個(gè)軌道系統(tǒng)(30, 35, 45， 48, 49， 51)。
12. 如權(quán)利要求11所述的發(fā)動(dòng)機(jī)艙(1)，其特征在于，所述導(dǎo)引裝 置包括至少一個(gè)軌道(30， 35, 51)，該軌道能夠與相應(yīng)的滑塊或?qū)л?31， 36, 50)相互作用。
13. 如權(quán)利要求11或12所述的發(fā)動(dòng)機(jī)艙(1 )，其特征在于，所述導(dǎo)引裝置包括至少一個(gè)能夠與相應(yīng)的軌道(51)相互作用的具有滾子(52) 的滑塊(50)系統(tǒng)。
14. 如權(quán)利要求13所述的發(fā)動(dòng)機(jī)艙(1),其特征在于，所述滾子安 裝在柔性軸上，該柔性軸為"PAULSTRA"型。
15. 如權(quán)利要求13或14所述的發(fā)動(dòng)機(jī)艙(1 )，其特征在于，所述滾 子安裝在至少一個(gè)板(161， 162)上，所述板自身例如經(jīng)由旋轉(zhuǎn)接頭連 接(165)或柔性接口 ( 166)以柔性方式連接，該柔性接口為"PAULSTRA，，型。
16. 如權(quán)利要求11至15中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)搶(1 )，其特征在于， 所述導(dǎo)引裝置包括至少一個(gè)槽狀軌道(47)，該槽狀軌道能夠與相應(yīng)的滑 動(dòng)系統(tǒng)(47， 48)相互作用。
17. 如權(quán)利要求8至16中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)艙(1 ),其特征在于， 所述導(dǎo)引裝置包括至少一個(gè)縱向軸(15, 16， 55)，該縱向軸能夠滑動(dòng)穿 過(guò)相應(yīng)的開口 ( 19, 56)。
18. 如權(quán)利要求8至17中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)艙(1 ),其特征在于， 所述進(jìn)氣結(jié)構(gòu)(4)包括用于沿所述導(dǎo)引裝置移動(dòng)所述外面板(40)的機(jī) 械或手動(dòng)裝置(37, 38 )。
19. 如權(quán)利要求1至18中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)艙(1 ),其特征在于， 所述進(jìn)氣結(jié)構(gòu)(4)的所述內(nèi)面板(41)包括防音罩。
20. 如權(quán)利要求1至19中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)艙(1 ),其特征在于， 所述進(jìn)氣結(jié)構(gòu)(4)包括用于對(duì)所述進(jìn)氣結(jié)構(gòu)進(jìn)行除冰的設(shè)備(26, 60， 61， 62， 63, 64)。
21.如權(quán)利要求1至20中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)艙(1 ),其特征在于， 所述外面板(40)或所述內(nèi)面板(41 )在所述進(jìn)氣唇緣(4a)之間的接合 處的位置被周緣的彈性舌部(201)延伸，所述周緣的彈性舌部在所述外 面板處于關(guān)閉位置時(shí)能夠覆蓋所述接合處。
全文摘要
本發(fā)明涉及渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，該發(fā)動(dòng)機(jī)艙包括能夠?qū)饬鲗?dǎo)向風(fēng)扇的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)(4)以及設(shè)計(jì)用于包圍所述風(fēng)扇的中部結(jié)構(gòu)(5)，所述進(jìn)氣結(jié)構(gòu)連接至所述中部結(jié)構(gòu)，所述中部結(jié)構(gòu)包括用于包圍所述風(fēng)扇的殼體(9)和外部結(jié)構(gòu)(13)，其特征在于，所述進(jìn)氣結(jié)構(gòu)一方面包括通過(guò)所述殼體連接至所述中部結(jié)構(gòu)并與其形成固定結(jié)構(gòu)的至少一個(gè)內(nèi)面板(41)，另一方面包括以可去除方式連接至所述固定結(jié)構(gòu)并結(jié)合有進(jìn)氣唇緣(4a)的至少一個(gè)外縱向面板(40)，所述外面板在運(yùn)轉(zhuǎn)位置與維護(hù)位置之間是可去除的，在所述運(yùn)轉(zhuǎn)位置，所述外面板提供與所述中部部分的外部結(jié)構(gòu)的空氣動(dòng)力的連續(xù)性，而所述進(jìn)氣唇緣提供與所述進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的所述內(nèi)面板的空氣動(dòng)力的連續(xù)性，在所述維護(hù)位置，所述外面板從所述中部部分的所述外部結(jié)構(gòu)分離，并且所述進(jìn)氣唇緣從所述進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的所述內(nèi)面板分離。
文檔編號(hào)F02C7/04GK101523030SQ200780036976
公開日2009年9月2日 申請(qǐng)日期2007年10月2日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月2日
發(fā)明者居·伯納德·沃琪爾, 賽爾日·埃菲爾·伊里阿爾 申請(qǐng)人:埃爾塞樂(lè)公司