此描述性發(fā)明專利報(bào)告涉及一種過(guò)濾器，該過(guò)濾器一般而言應(yīng)用在城市或農(nóng)村用途、陸上、水上或空中的由燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)、電能、混合動(dòng)力、氫氣或任何其他技術(shù)或燃料供以動(dòng)力的機(jī)動(dòng)車輛中以及應(yīng)用在飛行器、火車和船中。

該過(guò)濾器還可以應(yīng)用于使用燃料驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的所有和任何的設(shè)備，例如，用于產(chǎn)生能量的發(fā)電機(jī)或固定式渦輪機(jī)、農(nóng)業(yè)用途的大型水泵和設(shè)備、還有通過(guò)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)或其他發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)的飛行器。

通過(guò)在電力輸入中添加饋送源(變壓器)以及其通過(guò)適當(dāng)繪圖而最終適配在機(jī)柜中，該過(guò)濾器還可以預(yù)期用于家庭、商業(yè)、工業(yè)和醫(yī)院用途等等的版本。

背景技術(shù)：

在機(jī)動(dòng)車輛中的空氣過(guò)濾中所使用的技術(shù)基本上旨在通過(guò)使用發(fā)動(dòng)機(jī)空氣過(guò)濾器在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)部供應(yīng)最佳品質(zhì)的空氣、通過(guò)采用排氣過(guò)濾器來(lái)處理由燃燒產(chǎn)生的排氣氣體、并且通過(guò)采用空調(diào)的空氣過(guò)濾器或艙室過(guò)濾器在車輛的乘客艙中輸入新鮮空氣。

用于對(duì)排放氣體進(jìn)行過(guò)濾的若干類型的裝置是現(xiàn)有技術(shù)已知的，例如，在專利文件PI-9401885-5中描述的過(guò)程，該專利文件旨在通過(guò)采用結(jié)合到發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中的陶瓷、金屬、或其他類型的材料過(guò)濾器，在貨物或乘客運(yùn)輸車輛中的任何驅(qū)動(dòng)力應(yīng)用中或在工業(yè)機(jī)器中，減少由自然吸氣或渦輪饋送、通過(guò)直接或間接噴射的、二或四沖程的狄賽爾循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的顆粒或煙霧的排放，進(jìn)一步提出根據(jù)所使用的燃料的規(guī)格、發(fā)動(dòng)機(jī)的類型、其應(yīng)用及其做法以預(yù)定劑量在燃料中使用添加劑的選項(xiàng)，這將允許運(yùn)行中的過(guò)濾器自發(fā)再生，并且在需要過(guò)濾器再生時(shí)，降低燃料的初始燃燒溫度被進(jìn)一步預(yù)期通過(guò)壓力差和通過(guò)預(yù)建的時(shí)間單元對(duì)過(guò)濾器中保持的顆粒進(jìn)行質(zhì)量控制的自動(dòng)器件，也是通過(guò)在過(guò)濾器的輸出處應(yīng)用干燥空氣流動(dòng)而獲得的過(guò)濾器再生，其中收集了所保持的顆粒并且隨后通過(guò)使用電阻將其燃燒；然而，假設(shè)在此文件中描述的過(guò)程實(shí)際上在面對(duì)燃燒時(shí)能夠保持所有顆粒，則還應(yīng)存在來(lái)源于這些顆粒的燃燒的氣體產(chǎn)物，這些氣體產(chǎn)物進(jìn)而將貢獻(xiàn)于形成新的污染劑。

還已知的技術(shù)現(xiàn)狀是在專利文件MU-8800987-4中描述的發(fā)展，該專利文件基于國(guó)家環(huán)境委員會(huì)(CONAMA)的決議第315號(hào)(該決議通過(guò)針對(duì)控制車輛排放物計(jì)劃(PROCONVE)建立了對(duì)來(lái)源于采用循環(huán)奧托、狄賽爾或自然氣體的輕型乘客或貨物車輛所排放的污染物排放的最大限制，提出了采用活化煤來(lái)作為對(duì)用于減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行溫度的技術(shù)的替代方案，該活化煤來(lái)自于對(duì)礦物或有機(jī)材料的處理，該礦物或有機(jī)材料由于產(chǎn)生了如的控制直徑的小孔而產(chǎn)生具有高吸收能力的元件，這些小孔被用作基于分子的大小來(lái)分離液相和氣相的分子篩，具有將被采用以保持來(lái)自于柴油燃燒的碳顆粒的巴巴蘇的皮來(lái)作為用于生產(chǎn)在過(guò)濾器中將要使用的煤的原材料；然而，根據(jù)美國(guó)國(guó)家發(fā)展計(jì)劃(PNUDE)的調(diào)查研究，披露了針對(duì)由巴巴蘇椰子生產(chǎn)蔬菜煤炭的最高成本與原材料的收集、制備和運(yùn)輸相關(guān)聯(lián)，并且因?yàn)槠湓苑N分散，生產(chǎn)者選擇尋求更便宜的生物量，并且忽視環(huán)境和社會(huì)反響，其生產(chǎn)不具有競(jìng)爭(zhēng)力而結(jié)束；在所參考的專利文件中，其進(jìn)一步預(yù)期使用膨脹的疏水性蛭石來(lái)保持顆粒和碳?xì)浠衔铮蛊淇扇芙庥谒?；然而，這種替代方案的缺點(diǎn)來(lái)自于其粒度測(cè)定，伴隨在過(guò)濾器生產(chǎn)過(guò)程中的結(jié)果，其需要使用粘性物質(zhì)來(lái)增加其魯棒性；在所參考的專利文件中，還預(yù)期使用萜烯，這主要由于其通過(guò)應(yīng)用在空氣和水的處理中的氣味中和性質(zhì)，并且可以使用其(包括在消除的揮發(fā)性氣體中)來(lái)包含和消除存在于空氣中的雜質(zhì)，尤其是來(lái)自于燃燒的在揮發(fā)狀態(tài)下的碳顆粒和碳?xì)浠衔镅苌铮蝗欢?，與使用萜烯相關(guān)聯(lián)的風(fēng)險(xiǎn)與其可燃性有關(guān)。

在當(dāng)前技術(shù)狀態(tài)中已知在專利文件PI-0702399-5中描述的發(fā)展，該文件涉及一種用于車輛用途的防污染靜電過(guò)濾器，其旨在使來(lái)自于燃料燃燒的排氣氣體的污染物顆粒的排放最小化，作為基本原理而言具有促進(jìn)的空氣通道，空氣流動(dòng)穿過(guò)排煙道、穿過(guò)強(qiáng)電場(chǎng)(污染顆粒在該處獲得電荷并且還被電場(chǎng)的作用吸引)至收集壁，并且因此通過(guò)為此目的適當(dāng)準(zhǔn)備的機(jī)構(gòu)而被移除。所述過(guò)濾器以管道形式構(gòu)建以用于適配在車輛的排氣道的輸出中，具有沿管道安排、鄰近其中央軸線的電離電極，在所述過(guò)濾器的入口中還具有柵格形式的篩網(wǎng)，用以使空氣流動(dòng)均勻化，其中，負(fù)責(zé)用于使污染物顆粒電離和加載的電暈由在電離電極之間、位于管道的中央?yún)^(qū)域中的高壓應(yīng)用產(chǎn)生，而這些收集壁在管道的內(nèi)部面中，其中被施加在這些電離電極與管道壁之間的高壓產(chǎn)生電場(chǎng)，該電場(chǎng)在污染物顆粒上產(chǎn)生電荷，這些污染物顆粒被吸引到管道壁上，在該處預(yù)期多個(gè)小孔眼，這些孔眼作為從空氣中移除的殘?jiān)氖占?，這些殘?jiān)粌?chǔ)存在腔室中，稍后移除；然而，這種發(fā)展呈現(xiàn)的不便性在于，因?yàn)樾纬呻姇灧烹娝匦璧碾妶?chǎng)與收集雜質(zhì)顆粒所必需的電場(chǎng)具有不同特性，為這兩級(jí)饋送共同的電壓使得對(duì)過(guò)濾器特性的電子控制不能實(shí)踐。

還已知的技術(shù)現(xiàn)狀是在專利文件PI-9905654-2中描述的發(fā)展，該專利文件涉及對(duì)汽車機(jī)柜進(jìn)行加熱和/或適應(yīng)環(huán)境的裝置，該裝置包括適當(dāng)?shù)奈廴緜鞲衅饔糜跍粼诮邮赵跈C(jī)柜內(nèi)部中的空氣流動(dòng)中(還已知在特殊的一氧化碳中)的污染物，并且該裝置由用于進(jìn)氣口的箱構(gòu)成，該箱可以選擇性地被饋送有外界空氣或通過(guò)機(jī)柜中的內(nèi)部空氣再循環(huán)，該裝置在所述箱的輸出中具有用于在由車輛的管理者基于主觀觀察進(jìn)行空氣允許進(jìn)入的選擇而允許其通過(guò)不同的適當(dāng)吸嘴進(jìn)入機(jī)柜內(nèi)部之前處理空氣的脈動(dòng)系統(tǒng)(用于加熱和/或制冷)，并且該裝置在所述箱中還具有空氣品質(zhì)捕獲器，用于由管理者主動(dòng)地或自動(dòng)地檢測(cè)污染物的存在并且確定在機(jī)柜中的允許進(jìn)入的空氣的形式。最初安裝在車輛前部的這個(gè)傳感器開(kāi)始被安裝在空氣過(guò)濾器的上游，從而捕獲包含在外部空氣流中的不同類型的雜質(zhì)或氣體，并且由于其安裝位置而易于快速退化，因此提出了關(guān)于加熱和/或適應(yīng)環(huán)境的裝置的專利文件，其中污染傳感器被安裝在空氣過(guò)濾器下游、是曝露于之前過(guò)濾過(guò)的空氣流的傳感器、并且因此免受顆粒和雜質(zhì)，并且因此其退化較慢；然而，盡管提出的解決方案延長(zhǎng)了傳感器的使用壽命，其與能夠識(shí)別和記錄車輛行駛所在之處的空氣條件的器件關(guān)聯(lián)的可能性沒(méi)有被驗(yàn)證，因此從這些數(shù)據(jù)中，我們可以采用空氣品質(zhì)控制的措施。

電動(dòng)車輛盡管沒(méi)有由于其運(yùn)行而排出污染物，但是也在其制造過(guò)程中和在其部件的安排中、并且更具體地從輪胎的消耗中產(chǎn)生了空氣和環(huán)境污染，這些輪胎與通過(guò)與地面的某種摩擦來(lái)移動(dòng)的其他車輛一樣在第一瞬間在大氣空氣中產(chǎn)生顯著量的懸浮顆粒；顆粒物質(zhì)將沉積在高速公路的表面上，并且最后將由雨水排放系統(tǒng)攜帶而以致使海洋、河流和湖泊污染結(jié)束。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

不管機(jī)動(dòng)車輛的類型如何，其全部貢獻(xiàn)于在大氣中排出污染物，因此為了減少這些污染物，將這些試劑從大氣空氣中消除是令人期望和優(yōu)選的。

即使對(duì)機(jī)柜的空氣的過(guò)濾在某種程度上證實(shí)了對(duì)大氣空氣的過(guò)濾處理，但是其通過(guò)自身不足以吸收至少由其自身車輛所產(chǎn)生的污染、并且更不要說(shuō)拯救在幾十年污染物排放中所產(chǎn)生的環(huán)境損害部分。

所提出的過(guò)濾器的構(gòu)成元件是常見(jiàn)的，并且通過(guò)本發(fā)明提出的是將這些元件重新安排以滿足在應(yīng)用中目前為止未被類似設(shè)備探索過(guò)的特定目的。

本發(fā)明的第二方面是通過(guò)與過(guò)濾器成套安裝的傳感器來(lái)產(chǎn)生在大氣中污染物濃度方面的信息，從而滿足這種目的。

當(dāng)前，在環(huán)境中存在的污染物濃度方面的信息是通過(guò)基本上作為固定站點(diǎn)的被安裝在城市或農(nóng)村區(qū)域中的天氣監(jiān)測(cè)設(shè)施來(lái)產(chǎn)生的。

因此，本發(fā)明的目標(biāo)是為機(jī)動(dòng)車輛、飛行器、火車和船提供收集數(shù)據(jù)的器件，這些器件將具有極大的價(jià)值，在于其可以識(shí)別污染物濃度最高的地點(diǎn)和時(shí)間以及污染物的類型，從而有助于環(huán)境機(jī)構(gòu)的行動(dòng)。

此提議還可以提供在家庭、商業(yè)、工業(yè)或醫(yī)院環(huán)境中使用的版本，從而使當(dāng)前采用的僅旨在空氣過(guò)濾功能的空氣過(guò)濾器的用途擴(kuò)展并多樣化。

此提議在以下意義中而言仍具創(chuàng)新：目前不存在任何設(shè)備為空氣過(guò)濾添加用于識(shí)別存在于環(huán)境中的污染物的傳感器；還缺少被賦予收集、寄存和遠(yuǎn)程寄送所收集和識(shí)別的數(shù)據(jù)的方法的設(shè)備。

本發(fā)明在其用于汽車、飛行器、火車和船的版本中將促進(jìn)吸收懸浮在大氣空氣中的污染顆粒，以便有助于減少極大程度上由機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)生的空氣污染，從而幫助拯救幾十年來(lái)產(chǎn)生的環(huán)境損害。

本發(fā)明在其監(jiān)測(cè)版本中將收集大氣空氣品質(zhì)方面的數(shù)據(jù)，并且將這些數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程地傳輸至主管機(jī)構(gòu)以考慮旨在減少污染物在空氣中、和因此在人口的壽命和健康方面的影響的解決方案。

本發(fā)明除了主動(dòng)合作以用于將污染物試劑從大氣去除之外在更加復(fù)雜的版本中將能夠被賦予用于監(jiān)測(cè)污染物濃度并且識(shí)別這些污染物的傳感器。

本發(fā)明在較不復(fù)雜的版本中仍然可以裝備有器件，這些器件除了執(zhí)行其主要功能(指過(guò)濾)之外，雖然沒(méi)有識(shí)別污染物，但是還可以記錄空氣品質(zhì)水平。

在上個(gè)世紀(jì)，汽車工業(yè)發(fā)展的技術(shù)努力聚焦于通過(guò)發(fā)展和使用具有電子噴射和在使用化石燃料時(shí)效率更大的催化器、發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)減少污染物的排放。

其他努力在于減少燃料消耗、使用較少污染的替代燃料(例如，氫氣)、發(fā)展生物燃料(例如，乙醇和甲醇、生物柴油、乙醇或燃料混合物，如在巴西幾十年來(lái)出現(xiàn)的，其中將酒精添加到汽油中、以及最近的將生物柴油添加到柴油中和將生物煤油添加到航空煤油中)。

許多投資已經(jīng)專門(mén)撥款用于電動(dòng)車輛以及其在當(dāng)前技術(shù)狀態(tài)下經(jīng)濟(jì)上可行的版本的可行性，該版本被稱為混合動(dòng)力車輛，該混合動(dòng)力車輛將燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)與另一種實(shí)質(zhì)上電動(dòng)機(jī)器結(jié)合。

如可以看出的，由汽車工業(yè)選擇的路線是逐漸減少污染；然而沒(méi)有主動(dòng)修正已經(jīng)做過(guò)的事，而是簡(jiǎn)單地忽視環(huán)境損害，并且將問(wèn)題留給大自然去解決。

另一方面，法規(guī)已經(jīng)進(jìn)化了，并且已經(jīng)產(chǎn)生了某些積極主動(dòng)性，例如，對(duì)于由其制造商和進(jìn)口商來(lái)回收手機(jī)和電池的要求，并且毫無(wú)疑問(wèn)的是，最勇敢和最積極的影響，賦予輪胎的制造商和進(jìn)口商的職責(zé)是致力于逐漸回收比所產(chǎn)生或輸入的單元更大的數(shù)量，從而拯救環(huán)境損害。

然而，僅僅防止實(shí)踐環(huán)境損害是不夠的，而是要拯救過(guò)去產(chǎn)生的環(huán)境損害，考慮到大自然給出了其吸收由人類產(chǎn)生的損害的能力已經(jīng)達(dá)到其極限的信號(hào)。

因此，通過(guò)使用本發(fā)明的過(guò)濾器，機(jī)動(dòng)車輛以及飛行器、火車和船將能夠吸收由其排出的所有污染并且還將在恢復(fù)環(huán)境的連續(xù)過(guò)程中拯救已經(jīng)被排到大氣中的部分。

本發(fā)明的另一個(gè)重要方面在于該過(guò)濾器除了這些過(guò)濾元件之外還裝備有以下各項(xiàng)的傳感器：大氣壓力；相對(duì)空氣濕度；污染物；致污物和過(guò)敏原，這些傳感器在識(shí)別大氣空氣品質(zhì)時(shí)能夠在一些更完整的模式中起作用來(lái)預(yù)期與通過(guò)其地理參考特性獲得的數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)。

可以通過(guò)各種不同的方式來(lái)訪問(wèn)所捕獲的數(shù)據(jù)，例如，在車間中在實(shí)施車輛維護(hù)時(shí)、在用于年度許可的污染物排放檢查的專門(mén)地點(diǎn)中(因?yàn)檫@發(fā)生在許多國(guó)家中)的數(shù)據(jù)收集；通過(guò)安裝在收費(fèi)站、在高速公路上的警察局、在加油站、交通信號(hào)柱或燈柱處的讀取器或者借助于使用由電話公司運(yùn)行的便宜數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)(例如由車輛追蹤公司使用的網(wǎng)絡(luò))的發(fā)射器由無(wú)線技術(shù)通過(guò)數(shù)據(jù)發(fā)射。

本發(fā)明的過(guò)濾器提供用于使用不同類型的過(guò)濾元件、紫外線燈、催化器和電離裝置的事實(shí)還有助于減少懸浮的過(guò)敏原和致污物水平，例如，灰塵、花粉、真菌、細(xì)菌、病毒、揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)、臭氧(O₃)、甲烷(CH₄)、氨(NH₃)、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO₂)、尤其是二氧化氮(NO₂)的氮氧化物(NO_x)、尤其是二氧化硫(SO₂)的硫氧化物(SO_X)、硫化氫(H₂S)、氰化氫(HCN)、鹽酸(HCl)、氯氣(Cl₂)、砷化氫(AsH₃)、碳酰氯(CCl₂O)、磷化氫(PH₃)、硅烷(SiH₄)、二氧化氯(ClO₂)、氫氟酸(HF)、乙醛(HCO)、甲醛(CH₂O)、鉛(Pb)、尤其是氟氯化碳(CFCs)、非甲烷碳?xì)浠衔?NMHC)和未燃燒的碳?xì)浠衔?UHC)的總碳?xì)浠衔?THC)、顆粒物質(zhì)(PM)以及懸浮的煙灰等等，并且還能夠測(cè)量如氧氣(O₂)和氫氣(H₂)等的其他氣體。

在用于家庭、商業(yè)、工業(yè)或醫(yī)院用途的版本中，采用本發(fā)明的過(guò)濾器將可以訪問(wèn)寶貴的信息(例如，污染物濃度水平，以及在環(huán)境中哪種污染物處于較高增加水平)，從而對(duì)于進(jìn)行決策提供重要信息，如識(shí)別這種污染物的起源以用于其消除、需要或不需要使用過(guò)濾器，能夠提供、甚至更好地管理能量成本、或甚至一般來(lái)說(shuō)有助于政府對(duì)每個(gè)地方的若干區(qū)域中發(fā)現(xiàn)的元素方面的統(tǒng)計(jì)，使得人們可以通過(guò)對(duì)于人口適當(dāng)?shù)姆绞浇涣鞑⑶也扇”匾襟E，旨在保證人口安全。

附圖說(shuō)明

為了更好地理解本文中提出的過(guò)濾器，參照以下附圖，在附圖中：

圖1展示了呈縱向切割的示意性側(cè)視圖，示出了為本發(fā)明的過(guò)濾器提出的構(gòu)造安排。

具體實(shí)施方式

按照附圖展示，本發(fā)明的過(guò)濾器包括：機(jī)柜(1)，安裝在該機(jī)柜中的電源(2)；多個(gè)電子部件(3)；傳感器塊(4)；一組過(guò)濾元件(5)；排氣機(jī)(6)和電離設(shè)備(7)。

機(jī)柜(1)由為此目的調(diào)整的材料制成并且可以使用聚合物、塑料、金屬板、鋁或木材，在該機(jī)柜中安裝了其他部件，所述機(jī)柜包含兩個(gè)主要開(kāi)口，一個(gè)開(kāi)口用于環(huán)境空氣的入口(11)并且另一個(gè)開(kāi)口用于經(jīng)過(guò)濾空氣的出口(12)，這兩個(gè)主開(kāi)口可以被安裝在該機(jī)柜中的任何位置中，也可以被安裝在同一面上或者還并排；考慮到空氣流量由這些部件的內(nèi)部安排來(lái)確定，還預(yù)期用于空氣入口和出口的引導(dǎo)管道，從而避免向后饋送；還具有預(yù)過(guò)濾器(13)，該預(yù)過(guò)濾器被連接至空氣入口，用以阻止較大的顆粒，例如，樹(shù)葉、動(dòng)物毛發(fā)、塑料片或紙片等等；保護(hù)器(14)，該保護(hù)器被連接至經(jīng)過(guò)濾空氣的出口(12)，從而防止在專用于排氣風(fēng)扇(6)的區(qū)域中引入物體或甚至人體的一部分。

機(jī)柜(1)具有通至電源(2)的輸入(其中輸入(21)由鑰匙(22)控制)并且替代性地可以采用用于經(jīng)由射頻波、磁力座等無(wú)線能量傳遞的連接器或接收器。機(jī)柜(1)還具有保持接地纜線(23)的位置。

機(jī)柜(1)提供用于安裝電子部件(3)，這些電子部件包括處理單元(31)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置(32)、數(shù)據(jù)端口(33)、與數(shù)據(jù)通信相關(guān)聯(lián)的裝置(34)、以及衛(wèi)星定位的信號(hào)接收器(35)。

關(guān)于設(shè)備的操作信號(hào)發(fā)送，如果你選擇本地信號(hào)發(fā)送，則提供用于安裝LED燈泡或其他技術(shù)(36)，并且如果選擇直接在車輛儀表板上操作信號(hào)發(fā)送，則將解除這種預(yù)報(bào)，因?yàn)樾畔⑼ㄟ^(guò)數(shù)據(jù)端口(33)發(fā)射。

在當(dāng)前技術(shù)階段中，在小的印刷電路板中具有多個(gè)電子部件(31，32，33，34，35和36)是可行的。

機(jī)柜(1)必須利用設(shè)置數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置(32)和數(shù)據(jù)端口(33)的連接器的位置，在選擇通過(guò)無(wú)線技術(shù)發(fā)射數(shù)據(jù)的情況下可以消除此位置，這同樣適用于地理參考定位系統(tǒng)的信號(hào)接收器(35)。

機(jī)柜(1)還利用專用于傳感器塊(4)的區(qū)域，該傳感器塊由用于檢測(cè)若干參數(shù)的特定傳感器構(gòu)成，這些參數(shù)例如，大氣壓力、相對(duì)空氣濕度、溫度、空氣流量、下雪或冰的存在、還有用于檢測(cè)污染物、致污物和過(guò)敏原濃度水平的特定傳感器，例如，揮發(fā)性灰塵、花粉、真菌、細(xì)菌、病毒、有機(jī)化合物(VOC)、臭氧(O₃)、甲烷(CH₄)、氨(NH₃)、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO₂)、尤其是二氧化氮(NO₂)的氮氧化物(NO_x)、尤其是二氧化硫(SO₂)的硫氧化物(SO_X)、硫化氫(H₂S)、氰化氫(HCN)、鹽酸(HCl)、氯氣(Cl₂)、砷化氫(AsH₃)、碳酰氯(CCl₂O)、磷化氫(PH₃)、硅烷(SiH₄)、二氧化氯(ClO₂)、氫氟酸(HF)、乙醛(HCO)、甲醛(CH₂O)、鉛(Pb)、尤其是氟氯化碳(CFCs)、非甲烷碳?xì)浠衔?NMHC)和未燃燒的碳?xì)浠衔?UHC)的總碳?xì)浠衔?THC)、顆粒物(PM)以及懸浮的煙灰等等，并且還能夠測(cè)量如氧氣(O₂)和氫氣(H₂)等的其他氣體。

機(jī)柜(1)還預(yù)期多組過(guò)濾元件(5)，這些過(guò)濾元件包括UV燈泡(51)、過(guò)濾器傳感器(52)和催化器(53)，還具有用于替換過(guò)濾器和準(zhǔn)入機(jī)柜(1)內(nèi)部的準(zhǔn)入蓋(54)。

這些過(guò)濾器可以根據(jù)車輛行駛所在區(qū)域的需要來(lái)進(jìn)行組合并且可以由以下構(gòu)成：具有不同多孔性的紙過(guò)濾器、過(guò)濾器HEPA或ULPA、陶瓷過(guò)濾器、全活性炭過(guò)濾器、浸漬有例如碳酸氫鈉、活性炭或二氧化鈦(TiO₂)納米微粒等若干物質(zhì)的元件。

在該組過(guò)濾元件(5)和這些催化器(53)不久之后就安裝這些UV燈泡(51)。

這些過(guò)濾器傳感器(52)必須固定在專用于支撐這些過(guò)濾器元件(5)的底座上，并且其目的是檢測(cè)這些過(guò)濾器和這些催化器(53)的存在以及其飽和度。

準(zhǔn)入蓋(54)旨在有助于對(duì)過(guò)濾元件(5)、UV燈泡(51)和催化器(53)的安裝以及放置。

機(jī)柜(1)還提供用于安裝排氣機(jī)(6)，該排氣機(jī)旨在確保來(lái)自進(jìn)氣口(11)的氣流滾動(dòng)穿過(guò)整個(gè)機(jī)柜(1)、穿過(guò)預(yù)過(guò)濾器(13)、通過(guò)這些傳感器(4)、通過(guò)多個(gè)過(guò)濾元件(5)、通過(guò)催化器(53)、UV燈泡(51)和電離器(7)、穿過(guò)出口開(kāi)口(12)經(jīng)過(guò)濾地返回至環(huán)境。