專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃料自動(dòng)供給裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一般燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合物的供給，尤其是一種對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)汽油、 石油液化氣、天然氣三種不同燃料用同一裝置供給的發(fā)動(dòng)機(jī)燃料自動(dòng)供給裝置。
技術(shù)背景目前，公知的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可分為電子噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)和化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)，其燃料供給 系統(tǒng)都是把汽油從液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)殪F狀再供給發(fā)動(dòng)機(jī)。其中電子噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng) 工效高，但制造成本高；化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)制造成本低，但存在工效低的不 足。上述兩種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在不改變?cè)l(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的情況下，改用天然氣、液化石油氣 時(shí)，需對(duì)燃料供給系統(tǒng)的部件進(jìn)行更換改造，存在改造成本高的不足。另外，本發(fā)明人 于1992年11月11日公告的"用液化石油氣的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料自動(dòng)供給裝置"，也是只 能使用一種燃料，而達(dá)不到使用同一燃料供給裝置為發(fā)動(dòng)機(jī)提供汽油、石油液化氣、天 然氣三種不同燃料的目的。目前，還未見到過使用同一個(gè)燃料供給裝置為發(fā)動(dòng)機(jī)提供汽 油、石油液化氣、天然氣三種不同燃料的報(bào)道。 發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)中采用不同燃料需對(duì)燃料供給系統(tǒng)的部件進(jìn)行改造更換，存在改 造成本高，且燃料供給裝置只能使用一種燃料的不足，本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃半斗 自動(dòng)供給裝置。該裝置可替代現(xiàn)有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給裝置，不僅能實(shí)現(xiàn)用同一燃料供 給裝置對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)汽油、石油液化氣、天然氣三種不同燃料的供給，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同 工況下其空燃比保持在最佳狀態(tài)，而且制造簡單，成本低。本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃料自動(dòng)供給裝置，包 括一混合器的器體和燃料控制閥，混合器的器體兩端分別設(shè)有進(jìn)氣口和混合燃料出口， 在混合器的器體進(jìn)氣口和混合燃料出口之間是一混合室，并在混合燃料出口端部設(shè)置有 連接安裝孔，在進(jìn)氣口上安裝有阻風(fēng)門，在混合燃料出口上安裝有節(jié)氣門，特點(diǎn)是所述 的燃料控制閥是一轉(zhuǎn)換式的控制閥，該轉(zhuǎn)換式燃料控制閥分別設(shè)有兩個(gè)以上的燃料輸入 口和一燃料輸出口，該燃料輸出口連通著一壓力調(diào)節(jié)閥，該壓力調(diào)節(jié)閥對(duì)燃料的流量進(jìn) 行調(diào)整，所述的壓力調(diào)節(jié)閥與一燃料分配閥的燃料室相連通，所述的燃料分配閥上還設(shè)有一與燃料室相連通的柱塞腔，在該柱塞腔的腔壁上開有一燃料出口，該燃料出口設(shè)置 于混合器的混合室內(nèi)，在所述的柱塞腔內(nèi)裝配有一柱塞，柱塞的移動(dòng)可實(shí)現(xiàn)燃料出口的 開啟或關(guān)閉，在節(jié)氣門外側(cè)的混合器器體上分別開有兩個(gè)真空孔，真空孔分別經(jīng)連通管 與對(duì)應(yīng)的真空閥相連通，其中一真空閥的執(zhí)行端經(jīng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制阻風(fēng)門的開啟或關(guān)閉， 另一真空閥的執(zhí)行端經(jīng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制柱塞的移動(dòng)。本實(shí)用新型的混合燃料出口經(jīng)連接安 裝孔與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的吸氣管密封連接，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的真空度，分別經(jīng)真空孔作用 于真空閥上，通過真空閥的執(zhí)行端經(jīng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)分別自動(dòng)調(diào)節(jié)空燃比和混合氣的進(jìn)氣量， 以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。本實(shí)用新型通過轉(zhuǎn)換式燃料控制閥、壓力調(diào)節(jié)閥來實(shí)現(xiàn)同一燃 料供給裝置為發(fā)動(dòng)機(jī)提供汽油、石油液化氣、天然氣的供給。本實(shí)用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)合理，制造簡單，成本低，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)汽油、 石油液化氣、天然氣三種不同燃料的供給，并能可靠地保證發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下，其空 燃比保持在最佳狀態(tài)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工效，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。 圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)主剖視圖。 圖2是沿圖1中A—A線的放大剖視圖。圖中l(wèi).混合器器體，2.連接安裝孔，3.混合燃料出口， 4.節(jié)氣門，5.燃料控制閥， 6.燃料輸入口， 7.燃料輸出口， 8.壓力調(diào)節(jié)閥，9.混合室，10.阻風(fēng)門，11.進(jìn)氣口， 12. 連桿，13.彈簧，14.真空閥，15.連通管，16.真空閥，17.連通管，18.連桿，19.真空孔， 20.真空孔，21.燃料出口， 22.燃料分配閥，23.燃料室，24.柱塞腔，25.柱塞，26.彈簧。
具體實(shí)施方式
如圖1所示， 一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃料自動(dòng)供給裝置，包括一混合器的器體(1)和燃料控制 閥(5)，混合器的器體(1)兩端分別設(shè)有進(jìn)氣口 (11)和混合燃料出口 (3)，在混合器 的器體進(jìn)氣口 (11)和混合燃料出口 (3)之間是一混合室(9)，并在混合燃料出口 (3) 端部設(shè)置有連接安裝孔(2)，在進(jìn)氣口 (11)上安裝有阻風(fēng)門(10)，在混合燃料出口 (3) 安裝有節(jié)氣門(4)。使用時(shí)，將混合器的進(jìn)氣口 (11)與空氣濾清器裝配，混合燃料出 口 (3)經(jīng)連接安裝孔(2)與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的吸氣管密封連接。圖1中，燃料控制閥(5)是一轉(zhuǎn)換式的控制閥，該轉(zhuǎn)換式燃料控制閥分別設(shè)有兩個(gè) 燃料輸入口 (6)和一燃料輸出口 (7)，燃料輸入口 (6)可分別連通著液態(tài)、氣態(tài)的燃 料。使用過程中，通過轉(zhuǎn)換式燃料控制閥(5)實(shí)現(xiàn)不同燃料的切換。圖1中，燃料輸出口 (7)連通著一壓力調(diào)節(jié)閥(8)。因不同燃料的密度和供應(yīng)壓力 是不同的，用壓力調(diào)節(jié)閥(8)對(duì)燃料的流量進(jìn)行調(diào)整，以滿足同一燃料供給裝置實(shí)現(xiàn)為 發(fā)動(dòng)機(jī)提供液態(tài)、氣態(tài)的兩種燃料，如汽油、石油液化氣、天然氣。如圖l、圖2所示，壓力調(diào)節(jié)閥(8)與一燃料分配閥(22)的燃料室(23)相連通， 在燃料分配閥(22)上還設(shè)有一與燃料室(23)相連通的柱塞腔(24)，在該柱塞腔(24) 的腔壁上開有一燃料出口 (21)，該燃料出口 (21)設(shè)置于混合室(9)內(nèi)，在該柱塞腔 (24)內(nèi)還裝配有一柱塞(25)，柱塞(25)的移動(dòng)可實(shí)現(xiàn)燃料出口 (21)的開啟或關(guān)閉 及燃料供給量的控制。在圖1中，在節(jié)氣門(4)外側(cè)的混合器器體(1)上分別開有兩個(gè)真空孔(19)、 (20)， 真空孔(19)、 (20)分別經(jīng)連通管(17)、 (15)分別與真空閥(16)、 (14)相連通，其 中真空閥(14)的執(zhí)行端經(jīng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)阻風(fēng)門(10)的開啟或關(guān)閉及空氣供給量的控 制，該執(zhí)行機(jī)構(gòu)是一連桿(12)和使連桿(12)復(fù)位的彈簧(13)組成。如圖l、圖2所示，真空閥(16)的執(zhí)行端經(jīng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制柱塞(25)的移動(dòng)。該執(zhí) 行機(jī)構(gòu)是一連桿(18)和使連桿(18)復(fù)位的彈簧(26)組成。在發(fā)動(dòng)機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)情況下，燃料由轉(zhuǎn)換式燃料控制閥(5)、壓力調(diào)節(jié)閥(8)進(jìn)入燃 料室(23)，此時(shí)燃料系統(tǒng)處于全封閉狀態(tài)，同時(shí)阻風(fēng)門(10)、節(jié)氣門(4)處于關(guān)閉狀 態(tài)。當(dāng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，打開節(jié)氣門(4)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的真空度，經(jīng)真空 孔(19)、 (20)、連通管(17)、 (15)作用于真空閥(16)、 (14)上。真空閥(14)通過 連桿(12)作用于阻風(fēng)門(10)上，打開阻風(fēng)門(10)，空氣經(jīng)進(jìn)氣口 (11)、阻風(fēng)門(10) 間隙進(jìn)入混合室(9)內(nèi)；與此同時(shí)，真空閥(16)通過連桿(18)作用于燃料分配閥柱 塞腔內(nèi)的柱塞(25)上，使其向右移動(dòng)，打開燃料出口 (21)，燃料進(jìn)入混合室(9)內(nèi) 與阻風(fēng)門(10)間隙進(jìn)入的空氣混合，燃料與空氣混合再經(jīng)節(jié)風(fēng)門(4)間隙、混合燃料 出口 (3)進(jìn)入氣缸，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。阻風(fēng)門(10)是用來調(diào)整空氣與燃料的混合比的。節(jié)氣門(4)是用來控制燃料與空 氣的混合物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的供給量，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，真空壓力消失，在彈簧(13)、 (26)的作用下，阻風(fēng)門(10)關(guān)閉， 燃料分配閥(22)的滑動(dòng)柱塞(25)，使其向左移動(dòng)，關(guān)閉燃料出口 (21)，系統(tǒng)恢復(fù)到 燃料停止供應(yīng)狀態(tài)。本實(shí)用新型在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不同工況下，利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的真空度，通過真空 閥根據(jù)真空壓力的大小自動(dòng)調(diào)節(jié)空燃比和混合氣的進(jìn)氣量，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。
權(quán)利要求1、一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃料自動(dòng)供給裝置，包括一混合器的器體和燃料控制閥，混合器的器體兩端分別設(shè)有進(jìn)氣口和混合燃料出口，在混合器的器體進(jìn)氣口和混合燃料出口之間是一混合室，并在混合燃料出口端部設(shè)置有連接安裝孔，在進(jìn)氣口上安裝有阻風(fēng)門，在混合燃料出口上安裝有節(jié)氣門，其特征在于所述的燃料控制閥是一轉(zhuǎn)換式的控制閥，該轉(zhuǎn)換式燃料控制閥分別設(shè)有兩個(gè)的燃料輸入口和一燃料輸出口，該燃料輸出口連通著一壓力調(diào)節(jié)閥，該壓力調(diào)節(jié)閥對(duì)燃料的流量進(jìn)行調(diào)整，所述的壓力調(diào)節(jié)閥與一燃料分配閥的燃料室相連通，所述的燃料分配閥上還設(shè)有一與燃料室相連通的柱塞腔，在該柱塞腔的腔壁上開有一燃料出口，該燃料出口設(shè)置于混合器的混合室內(nèi)，在所述的柱塞腔內(nèi)裝配有一柱塞，柱塞的移動(dòng)可實(shí)現(xiàn)燃料出口的開啟或關(guān)閉，在節(jié)氣門外側(cè)的混合器器體上分別開有兩個(gè)真空孔，真空孔分別經(jīng)連通管與對(duì)應(yīng)的真空閥相連通，其中一真空閥的執(zhí)行端經(jīng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制阻風(fēng)門的開啟或關(guān)閉，另一真空閥的執(zhí)行端經(jīng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制柱塞的移動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)燃料自動(dòng)供給裝置，包括混合器和燃料控制閥，混合器由進(jìn)氣口、混合室和混合燃料出口組成，進(jìn)氣口上設(shè)有阻風(fēng)門，混合燃料出口設(shè)有節(jié)氣門，特點(diǎn)是燃料控制閥是帶不同燃料輸入口和一燃料輸出口的轉(zhuǎn)換閥，燃料輸出口連通著一與燃料分配閥的燃料室相連通的壓力調(diào)節(jié)閥，分配閥上設(shè)有與燃料室相連通的柱塞腔，在腔壁上開有設(shè)于混合室內(nèi)的燃料出口，在腔內(nèi)裝配有柱塞，柱塞的移動(dòng)控制燃料出口的開啟或關(guān)閉，在節(jié)氣門外側(cè)的混合器體上開有兩個(gè)真空孔，真空孔分別經(jīng)連通管與真空閥相連通，一真空閥的執(zhí)行端控制阻風(fēng)門的開啟或關(guān)閉，另一真空閥的執(zhí)行端控制柱塞的移動(dòng)。本實(shí)用新型能自動(dòng)調(diào)節(jié)空燃比和混合氣的進(jìn)氣量及不同燃料的供給。
文檔編號(hào)F02D33/00GK201096025SQ20072003078
公開日2008年8月6日 申請(qǐng)日期2007年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月15日
發(fā)明者牟利民 申請(qǐng)人:牟利民