專(zhuān)利名稱(chēng)：渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種安裝在使用風(fēng)能的系統(tǒng)上的渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)。傳統(tǒng)的使 用風(fēng)能的系統(tǒng)通常包括轉(zhuǎn)體和尾翼，并且具有這樣的結(jié)構(gòu)，在該結(jié)構(gòu)中，尾 翼沿著風(fēng)向運(yùn)行，從而使空氣能夠流入到轉(zhuǎn)體中。在這種結(jié)構(gòu)中，流入到轉(zhuǎn) 體中的一部分空氣流動(dòng)，以沿著相反的方向?qū)D(zhuǎn)體施加力，從而妨礙轉(zhuǎn)體有
效的旋轉(zhuǎn)。因此，存在的問(wèn)題在于使用風(fēng)能的系統(tǒng)實(shí)際上不能獲得高的效率。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的使用風(fēng)車(chē)的系統(tǒng)存在的問(wèn)題在于由于在系統(tǒng)中抵抗風(fēng)速的阻力 的增加而使旋轉(zhuǎn)效率降低并使摩擦和噪聲增加。此外，由于固定式風(fēng)標(biāo) (fixed-type wind indicator)而導(dǎo)致僅當(dāng)風(fēng)沿著預(yù)定方向吹動(dòng)時(shí)，才能獲得最 大的功率效率(power efficiency )。此外，傳統(tǒng)的使用風(fēng)力的系統(tǒng)存在的問(wèn)題 在于風(fēng)向不斷地改變，按照流體的速度流動(dòng)的流體產(chǎn)生阻力，按照預(yù)定條 件流到葉片處的空氣的量有限，由于葉片的角度而產(chǎn)生的空氣阻力不能被去 除。因此，不能保證足夠的功率效率
發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問(wèn)題
提出這樣 一種設(shè)備，當(dāng)通過(guò)風(fēng)速計(jì)測(cè)量的風(fēng)速超過(guò)預(yù)定值并持續(xù)預(yù)定時(shí) 間時(shí)，所述設(shè)備通過(guò)使用控制器操作驅(qū)動(dòng)電機(jī)而改變尾翼的位置。然而，該 操作需要?jiǎng)恿?，并且用于該操作的結(jié)構(gòu)復(fù)雜。此外，由于故障和維護(hù)的問(wèn)題， 效率被降低。為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種能夠在相同條件下提高功 率效率的另外的渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)。
本發(fā)明還提供一種渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)，該渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)安裝在使用風(fēng)力 的設(shè)備的前部以壓縮流動(dòng)的空氣并增大旋轉(zhuǎn)力，并且該渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)與相 同條件下的另外的系統(tǒng)相比能夠提高功率效率。本發(fā)明還提供一種渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)，該渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)包括在多級(jí)板上 的傾斜部分以改變流動(dòng)的空氣的氣流，從而可去除由轉(zhuǎn)體施加的沿著相反的 方向的空氣阻力，在預(yù)定區(qū)域的氣流能夠被轉(zhuǎn)變到真空級(jí)，并且可有效地改 善由于當(dāng)轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的摩擦導(dǎo)致的空氣阻力。
技術(shù)方案
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種使用渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)的系統(tǒng)，該渦 輪空壓機(jī)系統(tǒng)能夠解決由于效率低而代替?zhèn)鹘y(tǒng)的風(fēng)力系統(tǒng)使用的并且受天氣
變化影響的太陽(yáng)熱能產(chǎn)生系統(tǒng)(solar heat power generation system)或者太陽(yáng) 能產(chǎn)生系統(tǒng)(photovoltaic power generation system)的問(wèn)題，該滿4侖空壓才幾系 統(tǒng)能夠解決對(duì)風(fēng)向變化的低效率的反應(yīng)慢的問(wèn)題以及由于電操作和使用感測(cè) 風(fēng)向的傳感器的轉(zhuǎn)體的方向改變方法導(dǎo)致的不必要的能源;肖耗的問(wèn)題，該渦 輪空壓機(jī)系統(tǒng)能夠解決風(fēng)向不斷地改變的問(wèn)題，按照流體的速度流動(dòng)的流體 產(chǎn)生阻力的問(wèn)題，按照預(yù)定條件流到葉片的空氣的量有限的問(wèn)題，由于葉片 的角度而產(chǎn)生的空氣阻力的問(wèn)題以及不能保證足夠的功率效率的問(wèn)題。該渦 輪空壓機(jī)系統(tǒng)還能解決由于成本和自然條件而導(dǎo)致的效率低的問(wèn)題，從而與 傳統(tǒng)的混合能量產(chǎn)生系統(tǒng)相比能夠獲得較高的效率。
有益的效果
與相同條件下的傳統(tǒng)的風(fēng)力系統(tǒng)相比，根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)可用于增加風(fēng) 力的量。此外，在風(fēng)速低的區(qū)域中，可獲得高功率效率。另外，在相同的效 率和功率容量的情況下，可顯著減小安裝空間，從而能夠抵制區(qū)域和環(huán)境的 影響的限制容易地實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的安裝。另外，可確保城市的環(huán)保的秀麗的風(fēng)景， 并且在風(fēng)速低的情況下可提供優(yōu)化的功率效率。此外，尾翼具有板式結(jié)構(gòu)， 可將廣告附于該尾翼上，從而可獲得廣告效果。


圖1是示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)的透視
圖2是示出根據(jù)本發(fā)明另 一實(shí)施例的渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的透視圖； 圖3是示出根據(jù)本發(fā)明另 一實(shí)施例的渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的透視圖；圖4是解釋裝配根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)的工藝的分解透
視圖5是解釋裝配根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)的工藝的分解透
視圖6是解釋裝配根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)的工藝的分解透
視圖7是解釋固定根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)的工藝的示圖； 圖8是解釋固定根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)的工藝的示圖； 圖9是示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)的示例的透視圖； 圖10是示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)的操作的示例的示
圖11是示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的安裝好的渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)的示例的 三維示圖(從前面觀看)；
圖12是示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的安裝好的渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)的示例的 三維示圖(從后面觀看)。
最佳實(shí)施方式
根據(jù)本發(fā)明的 一 方面，提供 一 種用于控制流動(dòng)的空氣的風(fēng)力系統(tǒng)的渦輪 空壓機(jī)系統(tǒng)，該渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)包括多個(gè)多級(jí)板2，按照預(yù)定間隔豎直地 設(shè)置，并且所述多個(gè)多級(jí)板2的寬度沿著從后部到前部的方向減小；支撐板 3，被水平地固定，以支撐所述多個(gè)多級(jí)板2的頂部和底部；加強(qiáng)肋6，與上 下支撐板3平行地設(shè)置在上下支撐板3之間，并按照預(yù)定間隔安裝在每個(gè)多 級(jí)板2上，所述加強(qiáng)肋6具有與接觸加強(qiáng)肋6的后表面的多級(jí)板2的寬度相 同長(zhǎng)度的后表面以及與接觸加強(qiáng)肋6的前表面的多級(jí)板2的寬度相同長(zhǎng)度的 前表面，以形成前表面傾斜部分11;固定構(gòu)件7，呈三棱柱形狀，設(shè)置在與 多級(jí)板2相鄰的表面上，以將加強(qiáng)肋6與多級(jí)板2接合，所述固定構(gòu)件7具 有通過(guò)粘合劑分別固定到多級(jí)板2和加強(qiáng)肋6的一個(gè)表面和另一個(gè)表面；空 氣壓縮入口 10,通過(guò)將所述多級(jí)板2、加強(qiáng)肋6和支撐板3裝配而形成，以 使空氣能夠流入到該空氣壓縮入口 10中；排ii出口 9,流過(guò)空氣壓縮入口 10 的空氣被壓縮而通過(guò)該排放出口 9;圓形部分5，是支撐板的圓形表面，以具 有與轉(zhuǎn)體的圓弧類(lèi)似的形狀，從而使圓柱形轉(zhuǎn)體能夠附著到主體l上。本發(fā)明的實(shí)施方式 以下，將參照附圖詳細(xì)地描述本發(fā)明的示例性實(shí)施例。
圖1是示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)的透視 圖。渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)的主體1包括多個(gè)空氣壓縮入口 10。通過(guò)將水平支撐板
3與豎直多級(jí)板2接合形成所述多個(gè)空氣壓縮入口 10。
圖2和圖3是示出根據(jù)本發(fā)明另外的實(shí)施例的渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的 透視圖。參照?qǐng)D2和圖3，渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)具有與支撐板3和加強(qiáng)肋6接合 的多級(jí)板2，多級(jí)板2的數(shù)量與圖1中所示的多級(jí)板的數(shù)量不同。圖2示出 了具有7個(gè)被接合的多級(jí)板2的7級(jí)渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)，圖3示出了 3級(jí)渦輪 空壓機(jī)系統(tǒng)。如上所述，包含在主體1中的被接合的多級(jí)板的數(shù)量可以改變， 從而可根據(jù)轉(zhuǎn)體、葉片或者外部環(huán)境(例如風(fēng)速和風(fēng)向)的改變實(shí)現(xiàn)各種應(yīng) 用。
圖4至圖8是解釋裝配和固定根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)的 工藝的示圖。在裝配和固定根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)的工藝中， 支撐板3安裝到第一多級(jí)板2-l的兩側(cè)，第一加強(qiáng)肋6-1安裝在兩個(gè)支撐板3 之間的第一多級(jí)板2-l上。
可通過(guò)呈三棱柱形狀的固定構(gòu)件7和粘合劑固定安裝在第一多級(jí)板2-1 上的第一加強(qiáng)肋6-l。通常，所述板2和3可由聚碳酸酯制成，固定構(gòu)件7可 由丙烯(acryl)制成。
第二多級(jí)板2-2固定在安裝在第一多級(jí)板2-l上的第一加強(qiáng)肋6-1上，可 重復(fù)上述操作以完成主體1。
圖9是示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)的示例的透視圖。渦 輪空壓機(jī)系統(tǒng)的主體1通過(guò)彎曲固定板8接合并固定到轉(zhuǎn)體12或者框架的圓 周表面或者用于保護(hù)轉(zhuǎn)體12的殼體13上。具體地講，使用用于連接的螺栓 或者鉚釘通過(guò)固定板8將水平支撐板3的頂部和底部緊固到與形成在殼體13 的頂部和底部的圓圈形框架14相鄰的部分上。因此，渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)的主體 1的豎直長(zhǎng)度可以與殼體13的上下圓圈形框架14之間的間隔相等。
圖10是示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)的操作的示例的示 圖。圖11和圖12是示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的安裝好的渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)的 示例的三維示圖。為了將渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)的主體1牢固地緊固到圓柱形殼體
613的連接框架15以及上下圓圈形框架14上，渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)的主體1設(shè)置
有圓形部分5，該圓形部分5將附著到與殼體13相鄰的表面上。
渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)的主體1用于加快按照風(fēng)力的風(fēng)速沿著風(fēng)向旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)體
12的旋轉(zhuǎn)速度。當(dāng)假設(shè)風(fēng)沿著一個(gè)方向吹到圓柱形轉(zhuǎn)體12上，并且未安裝 主體1時(shí)，沿著相反的方向(順時(shí)針?lè)较?的力作用在面對(duì)流到轉(zhuǎn)體2的空 氣的葉片(轉(zhuǎn)體)的前表面的A4部分上。為了彌補(bǔ)上述缺陷，將主體1安 裝在沿著相反的方向施加阻力的部分可被覆蓋的位置。此外，流動(dòng)的空氣沿 著前表面傾斜部分11逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，并流過(guò)空氣壓縮入口 10，到達(dá)排放出口 9。 在這種情況下，空氣壓縮入口 IO的橫截面是傾斜的，以大于排放出口9的橫 截面，使得流過(guò)排放出口 9的空氣的速度大于流過(guò)空氣壓縮入口 10的空氣的 速度，因此轉(zhuǎn)體12可按照更大的速度旋轉(zhuǎn)。
此外，主體1的長(zhǎng)度A5可大于轉(zhuǎn)體12的長(zhǎng)度，以增加進(jìn)氣。另外，除 了增加流動(dòng)空氣之外，當(dāng)風(fēng)沿著前表面的W2方向吹動(dòng)時(shí)，形成真空空間， 在真空空間中，流動(dòng)的空氣的方向改變到W3方向，^^而另外獲得使轉(zhuǎn)體逆 時(shí)針旋轉(zhuǎn)的優(yōu)點(diǎn)。
面對(duì)風(fēng)向的渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)在內(nèi)部壓縮連續(xù)吹動(dòng)的風(fēng)，并且外部的主體 l被順時(shí)針推動(dòng)。這里，由于在吹風(fēng)連續(xù)時(shí)間上的差異使得風(fēng)吹到尾翼16的 主翼側(cè)的前表面17。此外，渦輪主體1通過(guò)尾翼的空氣阻力逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)到其 以前的位置以保持平衡，并且被壓縮的風(fēng)吹到轉(zhuǎn)體12的葉片以使旋轉(zhuǎn)力增加。
此外，由于當(dāng)空氣連續(xù)地流到渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)的空氣壓縮入口 10時(shí)導(dǎo)致 空氣密度增加，所以空氣的壓縮比增加，并且其壓力增加。另外，渦輪空壓 機(jī)系統(tǒng)的主體1的后表面傾斜部分4形成為比轉(zhuǎn)體12長(zhǎng)，從而不產(chǎn)生阻力， 使得風(fēng)的阻力在特定區(qū)域變成零。這樣根據(jù)主體1的尺寸和安裝角度形成出 現(xiàn)真空的間隔。因此，在風(fēng)的相對(duì)的側(cè)部的葉片可旋轉(zhuǎn)，從而能夠形成小的 風(fēng)力，并且主體l可被調(diào)節(jié)，使得風(fēng)在各處都按照360°吹動(dòng)。
此外，通過(guò)施加涂料或者涂覆可在設(shè)置在渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)的前表面上的 多級(jí)板2上顯示廣告或者圖像，從而可獲得如圖11和圖12所示的廣告效果。
另外，渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)最初通過(guò)尾翼16操作。因此，當(dāng)主體l由于風(fēng)向 Wl而運(yùn)動(dòng)到預(yù)定范圍A2時(shí)，尾翼相對(duì)運(yùn)動(dòng)到A3范圍，在這種情況下，風(fēng) 的阻力施加在主翼側(cè)的前表面17上，從而主體1可返回到其初始位置。預(yù)定的范圍可被設(shè)置成從27度到70度的范圍。
產(chǎn)業(yè)上的可利用性 與相同條件下的傳統(tǒng)的風(fēng)力系統(tǒng)相比，根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)可用于增加風(fēng) 力的量。此外，在風(fēng)速相對(duì)低的區(qū)域中，可獲得高的功率效率。另外，在相 同的效率和功率容量的情況下，可顯著減小安裝空間，從而能夠抵制區(qū)域和 環(huán)境的影響的限制容易地實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的安裝。另外，可確保城市的環(huán)保的秀麗 的風(fēng)景，并且在風(fēng)速低的情況下可提供優(yōu)化的功率效率。此外，尾翼具有板 式結(jié)構(gòu)，可將廣告附于該尾翼上，從而可獲得廣告效果。
權(quán)利要求
1、一種用于控制流動(dòng)的空氣的風(fēng)力系統(tǒng)的渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)，包括多個(gè)多級(jí)板(2)，按照預(yù)定間隔豎直地設(shè)置，并且所述多個(gè)多級(jí)板(2)的寬度沿著從后部到前部的方向減??；支撐板(3)，被水平地固定，以支撐所述多個(gè)多級(jí)板(2)的頂部和底部；加強(qiáng)肋(6)，與上下支撐板(3)平行地設(shè)置在上下支撐板(3)之間，并按照預(yù)定間隔安裝在每個(gè)多級(jí)板(2)上，所述加強(qiáng)肋(6)具有與接觸加強(qiáng)肋(6)的后表面的多級(jí)板(2)的寬度相同長(zhǎng)度的后表面以及與接觸加強(qiáng)肋(6)的前表面的多級(jí)板(2)的寬度相同長(zhǎng)度的前表面，以形成前表面傾斜部分(11)；固定構(gòu)件(7)，呈三棱柱形狀，設(shè)置在與多級(jí)板(2)相鄰的表面上，以將加強(qiáng)肋(6)與多級(jí)板(2)接合，所述固定構(gòu)件(7)具有通過(guò)粘合劑分別固定到多級(jí)板(2)和加強(qiáng)肋(6)的一個(gè)表面和另一個(gè)表面；空氣壓縮入口(10)，通過(guò)將所述多級(jí)板(2)、加強(qiáng)肋(6)和支撐板(3)裝配而形成，以使空氣能夠流入到該空氣壓縮入口(10)中；排放出口(9)，流過(guò)空氣壓縮入口(10)的空氣被壓縮而通過(guò)該排放出口(9)；圓形部分(5)，是支撐板的圓形表面，具有與轉(zhuǎn)體的圓弧類(lèi)似的形狀，從而使圓柱形轉(zhuǎn)體能夠附著到主體(1)上。
2、 如權(quán)利要求l所述的系統(tǒng)，其中，與支撐板和加強(qiáng)肋裝配的所述多級(jí)板的數(shù)量等于或者大于3。
3、 如權(quán)利要求l所述的系統(tǒng)，其中，通過(guò)施加涂料或者涂覆在主體的多級(jí)板的表面上顯示廣告。
全文摘要
本發(fā)明提供一種渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)，該渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)安裝在風(fēng)力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)體或者葉片殼體上，以改變氣流的路徑，壓縮流動(dòng)的空氣并使例如渦輪或者葉片的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)速度和旋轉(zhuǎn)力增加。當(dāng)渦輪空壓機(jī)系統(tǒng)安裝在具有圓柱形轉(zhuǎn)體的風(fēng)力系統(tǒng)上時(shí)，可考慮轉(zhuǎn)體的尺寸以及風(fēng)速和風(fēng)向的改變提供各種應(yīng)用，在所述各種應(yīng)用中，主體的尺寸和多級(jí)結(jié)構(gòu)可根據(jù)外部環(huán)境改變。此外，還包括方向改變裝置的圓柱形轉(zhuǎn)體包括后表面傾斜部分，從而可使在轉(zhuǎn)體或者葉片的翼片上產(chǎn)生的空氣阻力以及與旋轉(zhuǎn)方向相反的阻力最小化。
文檔編號(hào)F03D3/00GK101506522SQ200680055770
公開(kāi)日2009年8月12日 申請(qǐng)日期2006年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月5日
發(fā)明者劉圣權(quán), 劉炯周 申請(qǐng)人:愛(ài)爾風(fēng)能發(fā)展有限公司