專利名稱：蝶閥式移動噴口立體膜片化油器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽油機用化油器，尤其是指一種蝶閥式移動噴口立體膜片化油器。
背景技術：
化油器的主要功能是按照汽油機的不同工況的需要，供給汽油機適量的、濃度合適的汽油及空氣的混合氣，基本結構均符合流體力學的文丘里管原理。按照喉管形式的不同可分為固定喉管(喉管尺寸不變)及可變喉管(喉管截面積隨油門開度的變化而變化)兩大類，固定喉管如圖8所示，可變喉管又分為柱塞式、等真空式和旋轉閥式三類如圖9、圖10和圖11所示，圖8中所示的固定喉管式化油器怠速時節(jié)氣門邊緣真空度最大，節(jié)氣門部份開啟時仍然節(jié)氣門邊緣真空度最大，主噴油口處負壓不是最大，只有在節(jié)氣門全開時因為喉管截面積有意設計最小，主噴口處才獲得了最大負壓。圖9中所示柱塞式和圖10中所示等真空式化油器類似，只有在油門全開時，主噴口才處于空氣流速最大處，因此供油響應慢、霧化差。圖11中所示旋轉閥式化油器也是一樣，怠速時旋轉閥的邊緣空氣流速最高，部份開度時，主出油口和低速出油口都不在最大真空度點上，效果與柱塞式化油器類似，但油針的行程少了很多，化油器體積可以很小，但供油曲線太陡，變化太急，控油不穩(wěn)定不精確?？傊?，無論哪一種形式的化油器，由于隨油門開度的變化，空氣流速最大處的位置不停地在變，而化油器出油口的位置卻是固定的，所以不能保證出油口在發(fā)動機的怠速、過渡、部份負荷和全開負荷時始終處在最大真空度位置，所以霧化效果都有缺陷，低速出油口和高速出油口的分開設置也不能完全彌補，而且多油系出油的疊加總量不容易控制。
發(fā)明內容
本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種出油響應快、霧化好、可使發(fā)動機工作穩(wěn)定、省油、排放下降的一種蝶閥式移動噴口立體膜片化油器。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種蝶閥式移動噴口立體膜片化油器，包括蝶閥式節(jié)氣門和膜片式調節(jié)器，在節(jié)氣門內設有節(jié)氣門軸，在節(jié)氣門軸上固定有節(jié)氣門片，其中所述的節(jié)氣門片邊緣設有出油口，在節(jié)氣門外部的節(jié)氣門軸上設有進油口，在節(jié)氣門軸和節(jié)氣門內分別設有油通道將出油口和進油口連通；進油口與膜片式調節(jié)器之間管路連接。
上述的蝶閥式移動噴口立體膜片化油器中所述節(jié)氣門軸內的油通道沿節(jié)氣門軸軸向設置，進油口設置在節(jié)氣門軸徑向，在油通道內設有噴嘴，在噴嘴內設有調節(jié)噴嘴大小的油針；在進油口一側的節(jié)氣門軸上固定有轉輪，在轉輪與油針之間設有油針拉線，油針拉線的一端與轉輪固定連接，另一端從節(jié)氣門軸的軸端穿入后與油針固定連接；在油針后端與節(jié)氣門軸端部之間設有回位彈簧。
上述的蝶閥式移動噴口立體膜片化油器中所述膜片式調節(jié)器內的膜片為袋狀膜片。
本實用新型采用上述結構后，可以保證化油器出油口始終處在最大真空度處，出油響應快、霧化好，從而使發(fā)動機工作穩(wěn)定、省油、排放下降。在此基礎上通過進一步在節(jié)氣門軸內設油針噴咀機構，靠轉輪帶動油針移動，可以在保證油針長行程精確控制供油曲線的情況下，大幅度減小化油器的體積，同時采用袋狀膜片代替平面袋片，進一步使化油器體積減小、重量減輕、靈敏度提高，供油更加穩(wěn)定。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型中蝶閥式節(jié)氣門的結構示意圖；圖3是本實用新型中膜片式調節(jié)器的結構示意圖；圖4是本實用新型中節(jié)氣門的工作狀態(tài)之一；圖5是本實用新型中節(jié)氣門的工作狀態(tài)之二；圖6是本實用新型中節(jié)氣門的工作狀態(tài)之三；圖7是本實用新型中膜片式調節(jié)器的另一種工作狀態(tài)示意圖；圖8是現(xiàn)有技術中固定喉管化油器的結構示意圖；
圖9是現(xiàn)有技術中柱塞式可變喉管化油器的結構示意圖；圖10是現(xiàn)有技術中等真空式可變喉管化油器的結構示意圖；圖11是現(xiàn)有技術中旋轉閥式可變喉管化油器的結構示意圖。
以下結合附圖中的實施例對本實用新型作進一步地詳細說明，但不構成對本實用新型的任何限制。
具體實施方式
如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型的蝶閥式移動噴口立體膜片化油器，包括蝶閥式節(jié)氣門1和膜片式調節(jié)器2，在節(jié)氣門1內設有節(jié)氣門軸11，在節(jié)氣門軸11上固定有節(jié)氣門片12，節(jié)氣門片12邊緣設有出油口121，在節(jié)氣門1外部的節(jié)氣門軸11上設有進油口111，在節(jié)氣門軸11和節(jié)氣門12內分別設有油通道112、122將出油口121和進油口111連通；節(jié)氣門軸11內的油通道112是沿節(jié)氣門軸11軸向設置，進油口111設置在節(jié)氣門軸11徑向，在油通道112內設有噴嘴113，在噴嘴113內設有調節(jié)噴嘴113大小的油針114；在進油口111一側的節(jié)氣門軸11上固定有轉輪115，在轉輪115與油針114之間設有油針拉線116，油針拉線116的一端與轉輪115固定連接，另一端從節(jié)氣門軸11的軸端穿入后與油針固定連接；在油針114后端與節(jié)氣門軸11端部之間設有回位彈簧117；膜片式調節(jié)器2內的膜片21為袋狀膜片，進油口111與膜片式調節(jié)器2之間管路連接。
如圖4所示，發(fā)動機怠速狀態(tài)，空氣從節(jié)氣門片12邊緣快速流過，出油口121處真空度最大，霧化效果良好，不存在節(jié)氣門片12、節(jié)氣門軸11、軸孔、過渡孔的累積誤差影響，大大提高了怠速穩(wěn)定性、起動性能和過渡性能，因而可以減少供油，降低排放。
如圖5所示，隨著節(jié)氣門片12的轉動，帶動轉輪115的轉動，進氣量逐漸增多，油針114也相應提升逐漸加大供油，但出油口121仍然處在節(jié)氣門片2的邊緣，即空氣流速最高點，保證了最佳霧化效果和供油響應速度，從而改善了過渡性能和加速性能，可以大幅度減少供油，排放也自然大幅下降。
如圖6所示，節(jié)氣門片12全開時，出油口121處在中部仍然是空氣流速最大點，油針114被提升到頂端，供油量由油針114精確計量，用油少排放低。
如圖3所示，當化油器出油口出油時，計量室內油壓降低，袋狀膜片21在大氣壓力下膨脹，袋狀膜片21帶動推桿推動針閥搖臂，搖臂帶動針閥離開針閥座，燃油進入計量室?；推鞒鲇驮蕉?，計量室內油壓越低，袋狀膜片21膨脹越大，搖臂及針閥的位移也越大，針閥開啟面積也越大，進油量也越多。
如圖7所示，當發(fā)動機停止工作時，化油器停止出油，計量室內油壓不斷上升，袋狀膜片21體積逐漸減小，袋狀膜片21帶動推桿移動，搖臂帶動針閥移動，當油壓與大氣壓相平衡時，針閥完全關閉。袋狀膜片21表面積大，位移明顯，比平面狀膜片對油壓的感應更為靈敏，因而控制油壓更為穩(wěn)定，可以提高發(fā)動機工作穩(wěn)定性、改善發(fā)動機翻轉特性、降低排放，當然也使化油器的體積減小了一半，并降低了重量。
權利要求1.一種蝶閥式移動噴口立體膜片化油器，包括蝶閥式節(jié)氣門(1)和膜片式調節(jié)器(2)，在節(jié)氣門(1)內設有節(jié)氣門軸(11)，在節(jié)氣門軸(11)上固定有節(jié)氣門片(12)，其特征在于所述的節(jié)氣門片(12)邊緣設有出油口(121)，在節(jié)氣門(1)外部的節(jié)氣門軸(11)上設有進油口(111)，在節(jié)氣門軸(11)和節(jié)氣門(12)內分別設有油通道(112、122)將出油口(121)和進油口(111)連通；進油口(111)與膜片式調節(jié)器(2)之間管路連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的化油器，其特征在于所述節(jié)氣門軸(11)內的油通道(112)沿節(jié)氣門軸(11)軸向設置，進油口(111)設置在節(jié)氣門軸(11)徑向，在油通道(112)內設有噴嘴(113)，在噴嘴(113)內設有調節(jié)噴嘴(113)大小的油針(114)；在進油口(111)一側的節(jié)氣門軸(11)上固定有轉輪(115)，在轉輪(115)與油針(114)之間設有油針拉線(116)，油針拉線(116)的一端與轉輪(115)固定連接，另一端從節(jié)氣門軸(11)的軸端穿入后與油針固定連接；在油針(114)后端與節(jié)氣門軸(11)端部之間設有回位彈簧(117)。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的化油器，其特征在于所述膜片式調節(jié)器(2)內的膜片(21)為袋狀膜片。
專利摘要本實用新型提供了一種蝶閥式移動噴口立體膜片化油器，屬汽油機用化油器領域，包括蝶閥式節(jié)氣門和膜片式調節(jié)器，在節(jié)氣門內設有節(jié)氣門軸，在節(jié)氣門軸上固定有節(jié)氣門片，其中所述的節(jié)氣門片邊緣設有出油口，在節(jié)氣門外部的節(jié)氣門軸上設有進油口，在節(jié)氣門軸和節(jié)氣門內分別設有油通道將出油口和進油口連通；進油口與膜片式調節(jié)器之間管路連接。本實用新型具有出油響應快、霧化好、可使發(fā)動機工作穩(wěn)定、省油、排放下降的優(yōu)點，用于小型汽油機。
文檔編號F02M17/04GK2799874SQ20052005742
公開日2006年7月26日 申請日期2005年4月22日 優(yōu)先權日2005年4月22日
發(fā)明者陳獻祥 申請人:陳獻祥