專利名稱：V型發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，特別涉及一種用于V型發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油分配管。
背景技術(shù)：
燃油分配管是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的一個(gè)重要零件，它的主要功能是將燃油從燃油泵均勻地傳輸?shù)矫總€(gè)噴油器。它為噴油器的準(zhǔn)確供油提供穩(wěn)定的燃油，同時(shí)保證穩(wěn)定燃油的壓力。
為便于生產(chǎn)加工，通常V型發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配管的中間連接管都是和主油管采用同一材料，也就是采用不銹鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在工藝上受到發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)空間的局限，往往對(duì)于復(fù)雜、無(wú)規(guī)律的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)空間無(wú)法采用這種剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種新型的V型發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配管。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種V型發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配管，包括兩個(gè)主油管和連接在該兩個(gè)主油管之間的中間管，其中，該中間管為連接軟管，該兩個(gè)主油管分別通過(guò)一個(gè)連接件與該連接軟管相連。
其中，該連接軟管為橡膠管，其中設(shè)有TEFLON層。
各該連接件的前端與該主油管焊接，后端插設(shè)在該連接軟管中。
并且各該連接件的后端設(shè)有防滑筋?？稍O(shè)置三個(gè)該防滑筋，各該防滑筋為周向鋸齒形。另外，各該連接件的中部設(shè)有凸臺(tái)。
本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于能適應(yīng)復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)空間結(jié)構(gòu)，安全、可靠地連通二側(cè)主油管，通過(guò)定型的軟性的連接軟管，可巧妙地避開(kāi)二主油管之間的干涉，將二主油管連通，保證燃油的通暢，中間管的形狀完全可以按照發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的形狀設(shè)計(jì)定型，能滿足非?？量痰男螤钜?。


圖1為本發(fā)明一實(shí)施例的立體示意圖。
圖2為本發(fā)明一實(shí)施例中，連接件的立體示意圖。
圖3為本發(fā)明一實(shí)施例中，中間管的外形示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
如圖1所示，一種V型發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配管，包括兩個(gè)主油管1、一個(gè)連接軟管2和兩個(gè)連接件3，該連接軟管2的兩端分別通過(guò)一個(gè)連接件3與該兩個(gè)主油管1相連。
該連接軟管2可以為橡膠管，其中設(shè)有TEFLON(又稱特氟龍、鐵氟龍、特富隆等)層(圖未示)，具有很高的爆破壓力，以保證燃油分配管總成在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命期的可靠工作。其外形和長(zhǎng)度可以根據(jù)不同要求定制，圖3所示為本實(shí)施例中該連接軟管2的外形。
如圖2所示，各該連接件3的前端31焊接在該主油管1上，后端32插設(shè)在該連接軟管2中，且其后端32設(shè)有三個(gè)周向鋸齒形防滑筋33，以保證該連接軟管2裝配后在發(fā)動(dòng)機(jī)工作中不會(huì)脫落。
另外，各該連接件3的中部還設(shè)有凸臺(tái)34，以方便焊接。
權(quán)利要求1.一種V型發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配管，包括兩個(gè)主油管和連接在該兩個(gè)主油管之間的中間管，其特征在于，該中間管為連接軟管，該兩個(gè)主油管分別通過(guò)一個(gè)連接件與該連接軟管相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的V型發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配管，其特征在于，該連接軟管為橡膠管，其中設(shè)有TEFLON層。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的V型發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配管，其特征在于，各該連接件的前端與該主油管焊接，后端插設(shè)在該連接軟管中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的V型發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配管，其特征在于，各該連接件的中部設(shè)有凸臺(tái)，后端設(shè)有防滑筋。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的V型發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配管，其特征在于，各該連接件后端設(shè)有三個(gè)該防滑筋，各該防滑筋為周向鋸齒形。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種V型發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配管，包括兩個(gè)主油管和連接在該兩個(gè)主油管之間的中間管，其中，該中間管為連接軟管，該兩個(gè)主油管分別通過(guò)一個(gè)連接件與該連接軟管相連。本實(shí)用新型能適應(yīng)復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)空間結(jié)構(gòu)，安全、可靠地連通二側(cè)主油管，通過(guò)定型的軟性的連接軟管，可巧妙地避開(kāi)二主油管之間的干涉，將二主油管連通，保證燃油的通暢，中間管的形狀完全可以按照發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的形狀設(shè)計(jì)定型，能滿足非?？量痰男螤钜蟆?br> 文檔編號(hào)F02M55/02GK2876357SQ20052004664
公開(kāi)日2007年3月7日 申請(qǐng)日期2005年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月18日
發(fā)明者鄭重, 陶永明 申請(qǐng)人:上海汽車集團(tuán)股份有限公司