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多缸發(fā)動機混流水冷卻整體氣缸蓋的制作方法

文檔序號:5244245閱讀:198來源:國知局
專利名稱:多缸發(fā)動機混流水冷卻整體氣缸蓋的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實用新型涉及發(fā)動機氣缸蓋。
二、技術(shù)背景目前,多缸發(fā)動機廣泛采用分體氣缸蓋,即整機發(fā)動機有兩只以上氣缸蓋。氣缸蓋底面與機體、氣缸套、氣缸墊、活塞組成高壓、密封的發(fā)動機燃燒空間。為了保證燃燒室的密封,同時充分減小發(fā)動機軸向長度,分體氣缸蓋與機體進行固定聯(lián)接時,普遍采用騎縫雙頭螺栓結(jié)構(gòu)。這種騎縫雙頭螺栓在發(fā)動機工作過程中,特別是氣缸內(nèi)爆發(fā)壓力比較高的強化發(fā)動機,在相鄰氣缸間的騎縫雙頭螺栓因此會承受由不均勻爆發(fā)壓力而產(chǎn)生的交變附加彎矩而變形,從而降低分體氣缸蓋的密封可靠性。同時分體氣缸蓋的冷卻水,由下向上從機體頂面進入氣缸蓋底面后,僅對單只分體氣缸蓋冷卻水腔后,就直接從出水口排出,冷卻流程短,冷卻效果不理想,從而對發(fā)動機可靠工作帶來不利。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種多缸發(fā)動機混流水冷卻整體氣缸蓋,以分體氣缸蓋為基礎(chǔ),取消氣缸蓋與機體之間固定聯(lián)接用騎縫雙頭螺栓結(jié)構(gòu),同時使多缸發(fā)動機整體氣缸蓋冷卻水腔在橫向貫通,使冷卻水處于橫流和直流的混流狀態(tài),有助于提高氣缸蓋的冷卻強度。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的,上述的多缸發(fā)動機混流水冷卻整體氣缸蓋,由氣缸蓋體,雙頭螺栓孔,進水引水管,進水孔,出水孔和冷卻水腔組成,其特征在于氣缸蓋體為整體式,相應(yīng)于各缸的冷卻水腔之間有橫向混流水道貫通。
由于多缸發(fā)動機采用整體氣缸蓋,所以取消了騎縫雙頭螺栓結(jié)構(gòu),充分保證了燃燒室密封性,同時這種整體氣缸蓋冷卻水腔之間有橫向水道貫通,提高了氣缸蓋冷卻強度。


圖1是多缸發(fā)動機整體混流水冷卻氣缸蓋示意圖,圖2是圖1的A向視圖。
圖中,1為雙頭螺栓孔,2為進水引水管,3為出水口,4為橫向混流水道,5為冷卻水腔,6為氣缸蓋體,7為進水孔,8為氣缸蓋側(cè)面,9為氣缸蓋底面。
五、最佳實施方式本實用新型的最佳實施方式由下列附圖給出。
參見圖1、2,一種多缸發(fā)動機混流水冷卻整體氣缸蓋,氣缸直徑為135毫米的直列6缸柴油機,六只氣缸共用一個整體氣缸蓋,貫穿氣缸蓋體6上的雙頭螺栓孔1、直徑為M16×1.5的38只雙頭螺栓,通過球面墊圈、氣缸墊片使整體氣缸蓋與機體固定聯(lián)接,每只雙頭螺栓的擰緊力矩為27公斤米,能充分保證燃燒室的密封。冷卻水經(jīng)機體頂面6只直徑為Φ5毫米的進水孔7和從氣缸蓋底面9上的6只外徑為16毫米、內(nèi)徑為Φ12毫米的進水引水管2,同時進入氣缸蓋冷卻水腔5,相鄰氣缸之間的冷卻水腔5,有橫向混流水道4貫通,這樣兩路冷卻水進入氣缸蓋冷卻水腔5后,一部分直流至氣缸蓋側(cè)面8上的氣缸蓋出水口3,另一部分經(jīng)橫向混流水道4,沿氣缸蓋6橫向流動,這樣,冷卻水在冷卻水腔5內(nèi)形成直流和橫流的混流狀態(tài),然后進入出水總管。橫向混流水道4的高度98毫米,寬度為57毫米,在該機最大燃燒爆發(fā)壓力PZ為14MPa時,氣缸蓋能得到充分冷卻,從而保證發(fā)動機工作安全可靠。上述的多缸發(fā)動機混流水冷卻整體氣缸蓋,氣缸數(shù)也可以為4,8,10,12或16,氣缸排列可以為v型,多缸發(fā)動機氣缸直徑可以為85毫米或以上。
權(quán)利要求1.一種多缸發(fā)動機混流水冷卻整體氣缸蓋,由氣缸蓋體(6),雙頭螺栓孔(1),進水引水管(2),進水孔(7),出水孔(3)和冷卻水腔(5)組成,其特征在于氣缸蓋體(6)為整體式,相應(yīng)于各缸的冷卻水腔(5)之間有橫向混流水道(4)貫通。
專利摘要本實用新型涉及多缸發(fā)動機混流水冷卻整體氣缸蓋。整體氣缸蓋與機體之間的固定聯(lián)接,取消了騎縫雙頭螺栓結(jié)構(gòu),保證了燃燒室密封性。同時冷卻水經(jīng)進水孔(7)和進水引水管(2),由兩路從機體進入氣缸蓋冷卻水腔(5)后,由于相應(yīng)于各缸的冷卻水腔之間有橫向混流水道(4)貫通。這樣冷卻水一部分直接流向氣缸蓋側(cè)面(8)上的出水口,另一部分經(jīng)橫向混流水道,沿氣缸蓋橫向流動,使冷卻水在冷卻水腔中呈直流和橫流的混合流動狀態(tài),冷卻流程長,從而提高了氣缸蓋冷卻強度。
文檔編號F02F1/26GK2898332SQ200520046589
公開日2007年5月9日 申請日期2005年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月17日
發(fā)明者王士鈁, 包玨, 魏善鎮(zhèn), 張琪 申請人:上海柴油機股份有限公司
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