專利名稱：一種柴油機啟動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及內(nèi)燃機，特別是對柴油機啟動裝置的改進。
背景技術(shù)：
小型單缸柴油機在農(nóng)機領(lǐng)域中有著廣泛的應(yīng)用，其啟動裝置有手搖方式和電啟動方式。手搖方式是用搖手轉(zhuǎn)動柴油機的曲軸，使之啟動；電啟動方式是在柴油機上裝設(shè)啟動電機，工作時啟動電機通過齒輪帶動柴油機的飛輪轉(zhuǎn)動，使之啟動。由于柴油機的汽缸壓縮力大，手搖時費力，而且易反彈、不安全；電啟動裝置成本高，不適于廣泛推廣。
實用新型內(nèi)容本實用新型目的在于提供一種省力、安全、結(jié)構(gòu)簡單成本低廉的柴油機啟動裝置，以方便使用。
本實用新型的方案是一種柴油機啟動裝置，包括大齒輪、小齒輪、超越離合器、棘輪、彈簧儲能裝置、拉繩、機座，其特征是大齒輪通過超越離合器套在柴油機曲軸上，拉繩繞在固定在大齒輪上的繞線盤上，一端固定，另一端與彈簧儲能裝置連接，機座上還設(shè)有與大齒輪嚙合的小齒輪，小齒輪上固定并列有棘輪，在棘輪相應(yīng)的位置設(shè)有棘爪，棘爪與啟動旋鈕連接。
所述的小齒輪或棘輪上制有搖孔。
彈簧儲能裝置是在一殼體中設(shè)置彈簧構(gòu)成，彈簧的固定端連接在殼體上，自由端與拉繩連接，拉繩從殼體端部的孔中穿出。
本實用新型的優(yōu)點是使用時通過搖孔轉(zhuǎn)動小齒輪，帶動大齒輪轉(zhuǎn)動，通過拉繩使彈簧壓縮實現(xiàn)儲能，并由棘爪鎖止，啟動時放開棘爪，彈簧的彈力通過拉繩驅(qū)動柴油機曲軸轉(zhuǎn)動，啟動柴油機。由于是通過小齒輪帶動大齒輪，轉(zhuǎn)動時省力，另外還具有安全、結(jié)構(gòu)簡單成本低廉的優(yōu)點。


下面根據(jù)附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是彈簧儲能裝置剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標記1柴油機，2大齒輪，3柴油機曲軸，4繞線盤，5超越離合器，6彈簧儲能裝置，7滑輪，8拉繩，9小齒輪，10棘輪，11啟動旋鈕，12扭簧，13棘爪，14搖孔，15機座，16軸承。其中在彈簧儲能裝置中61殼體，62彈簧，63拉繩連接頭，64緩沖塊。
具體實施方式
結(jié)合圖1和圖2，實施例的柴油機啟動裝置，包括大齒輪2、小齒輪9、超越離合器5、棘輪10、彈簧儲能裝置6、拉繩8、機座15。大齒輪2通過超越離合器5套在柴油機曲軸3上，拉繩8繞在固定在大齒輪2上的繞線盤4上，一端固定在繞線盤4上，另一端繞過滑輪7與彈簧儲能裝置6連接。
機座15上還設(shè)有與大齒輪2嚙合的小齒輪9，小齒輪9上固定并列有棘輪10，在棘輪10相應(yīng)的位置設(shè)有棘爪13，棘爪13與啟動旋鈕11連接。
實施例中，并列的小齒輪9和棘輪10是棘輪10在外側(cè)，棘輪10的中心制有搖孔14，其形狀與現(xiàn)有柴油機的搖孔相同，使用時搖手插入其中，用以帶動小齒輪9和棘輪10轉(zhuǎn)動。
彈簧儲能裝置6是在一殼體61中設(shè)置彈簧62構(gòu)成，彈簧62的固定端連接在殼體上，即壓觸在殼體61的右端，自由端即彈簧的左端與拉繩8通過拉繩連接頭63連接，拉繩8從殼體1端部的孔中穿出。
棘爪11的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有扭簧12。
使用時，搖手插入搖孔14中，朝圖1所示的順時針方向轉(zhuǎn)動，帶動小齒輪9和棘輪10轉(zhuǎn)動，小齒輪9帶動大齒輪2轉(zhuǎn)動，使拉繩8纏繞在繞線盤4上，拉繩8使彈簧儲能裝置6中的彈簧62壓縮。棘爪13將棘輪10鎖止，防止倒退。此時，由于超越離合器5處于滑動狀態(tài)，柴油機曲軸3不會被帶動。
啟動時，扳動啟動旋鈕11，棘爪13脫離棘輪10，棘輪10解除鎖止可自由轉(zhuǎn)動，此時彈簧62釋放，在彈力作用下，拉繩8拉動大齒輪2朝順時針方向轉(zhuǎn)動，此時由于超越離合器5處于接合狀態(tài)，大齒輪2帶動柴油機曲軸3轉(zhuǎn)動，柴油機被啟動。
由于通過小齒輪9帶動大齒輪2，搖手轉(zhuǎn)動時省力，此時只是對彈簧62進行壓縮，不會出現(xiàn)以往的汽缸反彈現(xiàn)象，安全性高。另外，與電啟動裝置相比，還具有結(jié)構(gòu)簡單成本低廉的優(yōu)點。
權(quán)利要求1.一種柴油機啟動裝置，包括大齒輪(2)、小齒輪(9)、超越離合器(5)、棘輪(10)、彈簧儲能裝置(6)、拉繩(8)、機座(15)，其特征是大齒輪(2)通過超越離合器(5)套在柴油機曲軸(3)上，拉繩(8)繞在固定在大齒輪(2)上的繞線盤(4)上，一端固定，另一端與彈簧儲能裝置(6)連接，機座(15)上還設(shè)有與大齒輪(2)嚙合的小齒輪(9)，小齒輪(9)上固定并列有棘輪(10)，在棘輪(10)相應(yīng)的位置設(shè)有棘爪(13)，棘爪(13)與啟動旋鈕(11)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的柴油機啟動裝置，其特征是所述的小齒輪(9)或棘輪(10)上制有搖孔(14)。
3.如權(quán)利要求1所述的柴油機啟動裝置，其特征是彈簧儲能裝置(6)是在一殼體(61)中設(shè)置彈簧(62)構(gòu)成，彈簧(62)的固定端連接在殼體(61)上，自由端與拉繩(8)連接，拉繩(8)從殼體(61)端部的孔中穿出。
專利摘要本實用新型是一種柴油機啟動裝置，包括大齒輪、小齒輪、超越離合器、棘輪、彈簧儲能裝置、拉繩、機座，大齒輪通過超越離合器套在柴油機曲軸上，拉繩繞在固定在大齒輪上的繞線盤上，一端固定，另一端與彈簧儲能裝置連接，機座上還設(shè)有與大齒輪嚙合的小齒輪，小齒輪上固定并列有棘輪，在棘輪相應(yīng)的位置設(shè)有棘爪，棘爪與啟動旋鈕連接。使用時通過搖孔轉(zhuǎn)動小齒輪，帶動大齒輪轉(zhuǎn)動，通過拉繩使彈簧壓縮儲能，并由棘爪鎖止，啟動時放松棘爪，彈簧的彈力驅(qū)動柴油機曲軸轉(zhuǎn)動，啟動柴油機。具有省力、安全、結(jié)構(gòu)簡單成本低廉的優(yōu)點。
文檔編號F02N5/02GK2854116SQ200520046088
公開日2007年1月3日 申請日期2005年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月31日
發(fā)明者林曉莎, 沈潔, 郟妮安娜 申請人:盧能曉