專利名稱：閉鎖式蓄力起動器裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及閉鎖(鎖定)式蓄力起動器裝置，特別是，涉及閉鎖式蓄力起動器裝置的改良，所述閉鎖式蓄力起動器裝置在閉鎖蓄力部的狀態(tài)下，在蓄力彈簧上積蓄能夠使發(fā)動機(jī)起動的驅(qū)動力，并且當(dāng)在蓄力彈簧上積蓄了能夠使發(fā)動機(jī)起動的驅(qū)動力時(shí)，將積蓄的驅(qū)動力釋放，從而使發(fā)動機(jī)起動。
背景技術(shù)：
以往，作為蓄力起動裝置，有以利用發(fā)動機(jī)的壓縮力、在由該壓縮力固定的狀態(tài)下在蓄力彈簧上蓄力的方式構(gòu)成的蓄力起動裝置。
但是，在這種以往的利用了發(fā)動機(jī)的壓縮力的蓄力起動裝置的情況下，存在著這樣的問題點(diǎn)當(dāng)進(jìn)行了回彈繩索的快速拉出操作時(shí)，在蓄力彈簧上積蓄力；而當(dāng)進(jìn)行了回彈繩索的緩慢的拉出操作時(shí)，由于發(fā)動機(jī)的活塞開始運(yùn)轉(zhuǎn)，故不會產(chǎn)生壓縮力，因而在蓄力彈簧上不會積蓄力。
為了克服這樣的問題點(diǎn)，提出了閉鎖式蓄力起動器裝置的方案，以往，還存在通過牽引回彈繩索來積蓄力、利用手動桿等的操作來釋放蓄力地構(gòu)成的裝置。
但是，對于這樣的以往的閉鎖式蓄力起動器裝置，由于必須分別進(jìn)行牽引回彈繩索的動作和解除積蓄力的動作，因此存在操作非常煩雜的缺點(diǎn)。
因此，在這樣的閉鎖式蓄力起動器裝置中，提出了具備計(jì)數(shù)器機(jī)構(gòu)部和釋放機(jī)構(gòu)部的閉鎖式蓄力起動器裝置；其中所述的計(jì)數(shù)器機(jī)構(gòu)部，是通過與纏繞著回彈繩索的回彈繩索的拉出操作次數(shù)相對應(yīng)的繞線盤的回轉(zhuǎn)數(shù)(回轉(zhuǎn)次數(shù))，來判斷為了得到該發(fā)動機(jī)的起動所必需的驅(qū)動力所要求的向彈簧的驅(qū)動力的積蓄的水平，根據(jù)發(fā)動機(jī)的排氣量或種類預(yù)先設(shè)定繞線盤的回轉(zhuǎn)數(shù)，計(jì)繞線盤的回轉(zhuǎn)數(shù)的計(jì)數(shù)器機(jī)構(gòu)；所述釋放機(jī)構(gòu)部是以在該繞線盤的回轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到規(guī)定的次數(shù)之前阻止蓄力彈簧的釋放，在達(dá)到了規(guī)定的回轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)進(jìn)行蓄力彈簧的釋放的方式而構(gòu)成的(例如，參照專利文獻(xiàn)1)。
對于這樣的以往的閉鎖式蓄力起動器裝置，上述計(jì)數(shù)器機(jī)構(gòu)部由計(jì)數(shù)齒輪部和止動桿構(gòu)成，所述計(jì)數(shù)齒輪部是與設(shè)在棘輪(棘爪輪)的外周緣部上的計(jì)數(shù)齒輪相卡合的、沿著和棘輪的平面方向相同的方向而設(shè)置，所述止動桿的一端部被配置在該計(jì)數(shù)齒輪部的上方，同時(shí)另一端部與棘輪相卡合，并在棘輪的厚度方向上設(shè)置為可相對于軸部搖動。
并且，以如下的方式構(gòu)成，即在通過上述計(jì)數(shù)齒輪部計(jì)算棘輪的回轉(zhuǎn)數(shù)的同時(shí)，通過設(shè)置在支撐上述計(jì)數(shù)齒輪部的支撐軸上的凸輪機(jī)構(gòu)，在達(dá)到了規(guī)定的回轉(zhuǎn)數(shù)的情況下，上述計(jì)數(shù)齒輪部上升，從而通過將上述止動桿的一端部推向上方而解除上述止動桿的向棘輪的卡合，并通過積蓄在蓄力部的蓄力彈簧上的驅(qū)動力而使棘輪以及曲軸輪旋轉(zhuǎn)，從而向發(fā)動機(jī)的曲軸輪提供用于使發(fā)動機(jī)起動的驅(qū)動力。
因而，對于這樣的以往的閉鎖式蓄力起動器裝置，需要構(gòu)成上述計(jì)數(shù)器機(jī)構(gòu)部以及與該計(jì)數(shù)器機(jī)構(gòu)部連動的上述釋放機(jī)構(gòu)部的多個(gè)零件，作為整體，裝置整體的構(gòu)成零件個(gè)數(shù)變多，存在著由于零件的構(gòu)成復(fù)雜化，因此制造操作煩雜，同時(shí)制造成本升高這樣的缺點(diǎn)。
另外，對于這樣的以往的閉鎖式蓄力起動器裝置，由于必須在棘輪的側(cè)方設(shè)置計(jì)數(shù)器機(jī)構(gòu)部，因此閉鎖式蓄力起動器裝置整體的大小就被大型化，我們希望使其小型化。
專利文獻(xiàn)1特開2004-68639號公報(bào)發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明是為了解決這樣的以往的問題而研制成的，其目的在于提供能夠削減構(gòu)成零件個(gè)數(shù)從而使制造作業(yè)容易，并能夠降低制作成本，同時(shí)可以更加小型化的閉鎖式蓄力起動器裝置。
為了解決這種問題，對于技術(shù)方案1，是一種閉鎖式蓄力起動器裝置，其具備能夠進(jìn)行蓄力直至達(dá)到可使發(fā)動機(jī)起動的驅(qū)動力的蓄力部16、能夠使驅(qū)動力積蓄到上述蓄力部16上的驅(qū)動部14、和能夠阻止來自于蓄力部16的驅(qū)動力的發(fā)動直至將在上述蓄力部16上積蓄了能夠使發(fā)動機(jī)起動的驅(qū)動力為止的阻止部20，上述蓄力部16，具有可通過上述驅(qū)動部14蓄力的蓄力彈簧15、收納上述蓄力彈簧15的蓄力彈簧架33、和傳遞積蓄在上述蓄力彈簧15上的驅(qū)動力的棘輪24；且被構(gòu)成為在達(dá)到能夠使發(fā)動機(jī)起動的驅(qū)動力之前進(jìn)行蓄力、在達(dá)到了能夠使發(fā)動機(jī)起動的驅(qū)動力時(shí)供給驅(qū)動力而使發(fā)動機(jī)起動；其特征在于，上述阻止部20具備能夠阻止上述棘輪24的旋轉(zhuǎn)的卡合部54，和以在積蓄了為使發(fā)動機(jī)起動所必需的驅(qū)動力之前能夠阻止上述棘輪24的旋轉(zhuǎn)的方式維持上述卡合部54的卡合狀態(tài)的加載裝置22。
對于技術(shù)方案2，其特征在于，上述驅(qū)動部14具備回彈彈簧11、回彈繩索12、和驅(qū)動繞線盤13，同時(shí)具備能夠?qū)⑸鲜鲵?qū)動部14的驅(qū)動力向蓄力部16傳遞的驅(qū)動側(cè)傳遞機(jī)構(gòu)部17，所述驅(qū)動繞線盤13通過回彈繩索12的拉出操作而旋轉(zhuǎn)，同時(shí)可借助通過旋轉(zhuǎn)而積蓄在回彈彈簧11上的驅(qū)動力恢復(fù)到初期狀態(tài)。
對于技術(shù)方案3，其特征在于，上述驅(qū)動部14由操作者能夠操作的手柄部118構(gòu)成。
對于技術(shù)方案4，其特征在于，上述手柄部118以通過進(jìn)行旋轉(zhuǎn)操作而向上述蓄力部16積蓄力的方式構(gòu)成，并設(shè)有僅能允許向一個(gè)方向的旋轉(zhuǎn)的單向超越離合器119。
對于技術(shù)方案5，其特征在于，在上述蓄力彈簧架33和上述手柄部118之間設(shè)有驅(qū)動側(cè)傳遞機(jī)構(gòu)部17，上述驅(qū)動側(cè)傳遞機(jī)構(gòu)部17，包括設(shè)在上述蓄力彈簧架33上的齒輪部135和與上述齒輪部135相嚙合的傳遞齒輪136，上述手柄部118的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動經(jīng)由上述傳遞齒輪136傳遞給蓄力彈簧架33。
對于技術(shù)方案6，其特征在于，上述驅(qū)動部14，具備回彈彈簧11、回彈線141、驅(qū)動繞線盤13和控制桿部142，所述驅(qū)動繞線盤13通過回彈線141的拉出操作而旋轉(zhuǎn)并且可借助通過旋轉(zhuǎn)而積蓄在回彈彈簧11上的驅(qū)動力恢復(fù)到初期狀態(tài)，所述控制桿部142與上述回彈線141的端部相連接、能夠纏繞起回彈線141，上述回彈線141以通過上述控制桿部142的旋轉(zhuǎn)操作而被拉伸的方式構(gòu)成；另外還具備能夠?qū)⑸鲜鲵?qū)動部14的驅(qū)動力向蓄力部16傳遞的驅(qū)動側(cè)傳遞機(jī)構(gòu)部17。
對于技術(shù)方案7，其特征在于，上述驅(qū)動部14具有由操作者沿著長度方向驅(qū)動的齒條部153和與該齒條部153相嚙合的小齒輪部154；上述驅(qū)動側(cè)傳遞機(jī)構(gòu)部17被構(gòu)成為將上述小齒輪部154和蓄力彈簧架33連結(jié)在一起，使得當(dāng)上述齒條部153在長度方向上移動時(shí)使上述蓄力彈簧15積蓄力。
對于技術(shù)方案8，其特征在于，上述卡合部54包括設(shè)在上述棘輪24上的卡合突部80和與該卡合突部80相卡合的止動器21，同時(shí)上述加載裝置22以維持上述止動器21的卡合狀態(tài)的方式構(gòu)成。
對于技術(shù)方案9，其特征在于，形成上述加載裝置22的彈簧23具有能夠產(chǎn)生可阻止上述棘輪24的旋轉(zhuǎn)直到在蓄力彈簧15上積蓄了上述發(fā)動機(jī)的起動所必需的驅(qū)動力為止的加載力的彈簧常數(shù)。
對于技術(shù)方案10，其特征在于，在上述棘輪24的側(cè)面部上沿著圓周方向形成有槽部55，同時(shí)在上述槽部55內(nèi)形成有上述卡合突部80，上述止動器21的前端部配置在上述槽部55內(nèi)，且構(gòu)成為在被上述彈簧23加載的狀態(tài)下卡合在上述卡合突部80上從而能夠阻止棘輪24的旋轉(zhuǎn)。
對于技術(shù)方案11，其特征在于，上述槽部55以完成上述蓄力彈簧15積蓄的驅(qū)動力的釋放所必需的長度尺寸或其以上的長度尺寸形成。
對于技術(shù)方案12，其中，上述槽部55，在棘輪24的厚度方向上形成多條，通過設(shè)在槽部55之間的交叉部56互相交叉，止動器21通過上述交叉部56可以從一方的槽部55向另一方的槽部55移動。
對于技術(shù)方案13，其特征在于，上述槽部55包括上方槽部55a和與該上方槽部55a相連接的下方槽部55b，上述卡合突部80在上方槽部55a內(nèi)相對于上述交叉部56被設(shè)在徑方向的相反側(cè)；止動器21被構(gòu)成為，當(dāng)積蓄在蓄力彈簧15上的驅(qū)動力被釋放時(shí)，止動器21在與卡合突部80的卡合被解除的同時(shí)，隨著棘輪24的旋轉(zhuǎn)相對地在上方槽部55a內(nèi)移動而到達(dá)上述交叉部56，在上述交叉部56向下方槽部55b轉(zhuǎn)移，然后在下方槽部55b內(nèi)在整周上移動、再次到達(dá)上述交叉部56，在上述交叉部56向上方槽部55a轉(zhuǎn)移然后停止。
對于技術(shù)方案14，其特征在于，形成有上述卡合突部80的槽部55，以沿著棘輪24的旋轉(zhuǎn)方向、隨著向上述卡合突部80運(yùn)動槽部55的深度尺寸逐漸變小的方式形成。
另外，對于技術(shù)方案15，其特征在于，在上述棘輪108的側(cè)面部沿著圓周方向形成有凸條100，同時(shí)在上述凸條100上形成有上述卡合突部102，上述止動器部101以抱持著上述凸條100的方式配置，并被構(gòu)成為在被上述彈簧23加載的狀態(tài)下卡合在上述卡合突部102上從而能夠阻止棘輪108的旋轉(zhuǎn)。
對于技術(shù)方案1～15的發(fā)明，因?yàn)橛赡軌蜃柚股鲜黾喌男D(zhuǎn)的卡合部、和以能夠阻止上述棘輪的旋轉(zhuǎn)直到積蓄了為使發(fā)動機(jī)起動所必需的驅(qū)動力為止的方式維持上述卡合部的卡合狀態(tài)的加載裝置，來構(gòu)成棘輪的旋轉(zhuǎn)阻止部，且在積蓄了必要的驅(qū)動力的情況下釋放驅(qū)動力，因此可以省略以往那樣的計(jì)算棘輪的回轉(zhuǎn)數(shù)的計(jì)數(shù)器機(jī)構(gòu)部和釋放機(jī)構(gòu)部，所述釋放機(jī)構(gòu)部是與該計(jì)數(shù)器機(jī)構(gòu)部連動的、以阻止蓄力彈簧的釋放直到棘輪的回轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到規(guī)定的次數(shù)為止的方式構(gòu)成的。
其結(jié)果，可以省略構(gòu)成以往的計(jì)數(shù)器機(jī)構(gòu)部、以及使用該計(jì)數(shù)器機(jī)構(gòu)部而形成的釋放機(jī)構(gòu)部的多個(gè)構(gòu)成零件，因此可以削減閉鎖式蓄力起動器裝置整體的零件個(gè)數(shù)，并可以減少制造工時(shí)，同時(shí)可以降低制造成本。
另外，由于不需要以往的計(jì)數(shù)器機(jī)構(gòu)部以及釋放機(jī)構(gòu)部，因此起到了可以使裝置整體小型化、輕量化，能夠擴(kuò)大閉鎖式蓄力起動器裝置的向各種發(fā)動機(jī)的適用范圍的效果。
對于技術(shù)方案2所述的發(fā)明，操作者通過拉出操作上述回彈繩索便可以向驅(qū)動部蓄力。
對于技術(shù)方案3～5所述的發(fā)明，由于由通過操作者能夠旋轉(zhuǎn)操作的手柄部來構(gòu)成驅(qū)動部，因此通過操作者用手握住手柄部來操作手柄部，便可以向驅(qū)動部積蓄力。特別是，對于技術(shù)方案4以及技術(shù)方案5，可以通過旋轉(zhuǎn)操作手柄部來向蓄力部積蓄力。
其結(jié)果是，例如，在將本發(fā)明的閉鎖式蓄力起動器裝置安裝到割草機(jī)或相對于地面噴出高壓空氣的鼓風(fēng)機(jī)的發(fā)動機(jī)上這樣的情況下，一般是在操作者將發(fā)動機(jī)背在背后側(cè)的狀態(tài)下進(jìn)行發(fā)動機(jī)的起動操作的情況，在以這樣的狀態(tài)進(jìn)行發(fā)動機(jī)的起動操作的時(shí)候，在由回彈繩索進(jìn)行起動的起動裝置的情況下，會有回彈繩索的從背后側(cè)向前方的拉出操作比較難以進(jìn)行，起動操作很煩雜的可能性，但對于本技術(shù)方案的發(fā)明，通過用手使手柄部旋轉(zhuǎn)規(guī)定角度，便可以很容易地使起動裝置工作從而使發(fā)動機(jī)起動。
因而，即便在將包括發(fā)動機(jī)的裝置背在背后的狀態(tài)下，起動操作也很容易，并可以確保良好的起動操作性。
對于技術(shù)方案4所述的閉鎖式蓄力起動器裝置，由于設(shè)置了上述單向超越離合器，因此在操作者在發(fā)動機(jī)起動時(shí)旋轉(zhuǎn)操作上述手柄部之際，即便在旋轉(zhuǎn)操作過程中偶然減小手柄部操作力的情況下，也可以有效地防止手柄部因蓄力彈簧的反作用力而逆轉(zhuǎn)，手柄部碰觸到操作者的手等而弄傷操作者這樣的事態(tài)。
另外，特別是對于技術(shù)方案5的發(fā)明，由于手柄部的驅(qū)動力經(jīng)由傳遞齒輪向蓄力彈簧架傳遞，因此通過適當(dāng)調(diào)整傳動比，就可以減少手柄操作所需要的操作力。
另外，同樣地，通過調(diào)整傳動比，也可以在增加手柄的操作力的同時(shí)減少操作所需要的次數(shù)，可以形成與使用者的希望相一致的多種規(guī)格。
對于技術(shù)方案6所述的發(fā)明，和技術(shù)方案3～5所述的發(fā)明不同，由于具備回彈彈簧、回彈線、在通過回彈線的拉出操作而旋轉(zhuǎn)的同時(shí)可利用通過旋轉(zhuǎn)而積蓄在回彈彈簧上的驅(qū)動力恢復(fù)到初期狀態(tài)的驅(qū)動繞線盤、和連接在上述回彈線的端部上能夠纏繞起回彈線的控制桿部，因此可以減少上述控制桿部的旋轉(zhuǎn)操作所需要的勞動。
即，對于技術(shù)方案3～5的發(fā)明，使上述蓄力部積蓄力的驅(qū)動部由手柄部構(gòu)成，對于技術(shù)方案5所述的發(fā)明，以手柄部的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動經(jīng)由傳遞齒輪而傳遞到蓄力彈簧架的方式構(gòu)成，因此對于這其中任意一項(xiàng)技術(shù)方案所述的發(fā)明，都是以通過手柄部的旋轉(zhuǎn)操作直接或經(jīng)由傳遞齒輪使蓄力部積蓄力的方式來構(gòu)成的，在進(jìn)行上述手柄部的旋轉(zhuǎn)操作時(shí)，必須克服上述蓄力彈簧的彈簧壓來進(jìn)行旋轉(zhuǎn)操作，在手柄部的旋轉(zhuǎn)操作上需要規(guī)定的操作力。
然而，對于技術(shù)方案6所述的發(fā)明，由于被構(gòu)成為經(jīng)由回彈彈簧以及可通過積蓄在回彈彈簧上的驅(qū)動力恢復(fù)到初期狀態(tài)的驅(qū)動繞線盤，進(jìn)行向蓄力彈簧的蓄力，因此可以在進(jìn)一步降低操作力的狀態(tài)下進(jìn)行發(fā)動機(jī)的起動操作。
另外，對于技術(shù)方案7所述的發(fā)明，由于使用運(yùn)動轉(zhuǎn)換效率較好的齒條小齒輪機(jī)構(gòu)來構(gòu)成驅(qū)動部，因此可以通過更小的操作力使蓄力部積蓄力從而進(jìn)行發(fā)動機(jī)的起動操作。
對于技術(shù)方案8～14所述的發(fā)明，在形成在構(gòu)成從動部的棘輪的側(cè)面部上的槽部內(nèi)，配置與卡合突部相卡合來阻止棘輪的旋轉(zhuǎn)的止動器，在釋放時(shí)，維持將止動器配置在槽部內(nèi)的狀態(tài)不變而通過棘輪的旋轉(zhuǎn)釋放積蓄在蓄力彈簧上的驅(qū)動力。
對于技術(shù)方案11～13的發(fā)明，由于上述槽部以直到蓄力彈簧被完全釋放為止所需要的長度尺寸或其以上的長度尺寸來形成，因此在蓄力彈簧的驅(qū)動力的釋放可靠地完成之后恢復(fù)到初期位置，可以省略在以往的閉鎖式蓄力起動器裝置上裝設(shè)的、以在蓄力彈簧的釋放后在規(guī)定時(shí)間內(nèi)仍然向使止動器不與棘輪卡合的方向加載的方式構(gòu)成的止動器卡合延遲機(jī)構(gòu)。
因而，可以省略構(gòu)成止動器卡合延遲機(jī)構(gòu)所必需的加載裝置的零件和支撐部件等，因此可以起到進(jìn)一步削減作為閉鎖式蓄力起動器裝置整體的構(gòu)成零件個(gè)數(shù)、進(jìn)一步降低制造成本的效果。
另外，對于技術(shù)方案14所述的發(fā)明，由于通過降低因蓄力彈簧的力釋放時(shí)的棘輪的高速旋轉(zhuǎn)而引起的止動器的向止動器卡合突部的沖撞速度，可以減小向止動器卡合突部的沖擊，并可以抑制止動器卡合突部以及止動器的消耗的程度，因此可以確保作為閉鎖式蓄力起動器裝置的商品的壽命更長。


圖1是展示本發(fā)明的閉鎖式蓄力起動器裝置的橫剖面的一個(gè)實(shí)施方式。
圖2是展示本發(fā)明的閉鎖式蓄力起動器裝置的一個(gè)實(shí)施方式的立體圖，是展示樹脂制殼體、驅(qū)動繞線盤、蓄力彈簧架、棘輪以及旋轉(zhuǎn)阻止部的分解立體圖。
圖3是展示本發(fā)明的閉鎖式蓄力起動器裝置的一個(gè)實(shí)施方式，是展示構(gòu)成驅(qū)動側(cè)傳遞機(jī)構(gòu)部的定位器、卡爪以及蓄力彈簧架的下端周緣部的突部的關(guān)系的剖面圖，是展示驅(qū)動繞線盤經(jīng)由卡爪卡合在蓄力彈簧架上的狀態(tài)的圖。
圖4是展示本發(fā)明的閉鎖式蓄力起動器裝置的一個(gè)實(shí)施方式，是展示構(gòu)成驅(qū)動側(cè)傳遞機(jī)構(gòu)部的定位器、卡爪以及蓄力彈簧架的下端周緣部的突部的關(guān)系的剖面圖，是展示解除了驅(qū)動繞線盤和蓄力彈簧架的由卡爪實(shí)現(xiàn)的卡合狀態(tài)的狀態(tài)的圖。
圖5是展示本發(fā)明的閉鎖式蓄力起動器裝置的一個(gè)實(shí)施方式的立體圖，是展示樹脂制殼體、驅(qū)動繞線盤、蓄力彈簧架、棘輪以及旋轉(zhuǎn)阻止部的分解側(cè)視圖。
圖6是展示本發(fā)明的閉鎖式蓄力起動器裝置的一個(gè)實(shí)施方式的側(cè)視圖，是展示形成在棘輪的側(cè)面的槽部的交叉部的說明圖。
圖7是展示本發(fā)明的閉鎖式蓄力起動器裝置的第二實(shí)施方式的立體圖，是展示在棘輪的側(cè)面形成有凸條的情況的說明圖。
圖8是展示本發(fā)明的閉鎖式蓄力起動器裝置的第二實(shí)施方式的側(cè)視圖，是展示形成在棘輪的側(cè)面的凸條的交叉部的側(cè)視圖。
圖9是展示本發(fā)明的閉鎖式蓄力起動器裝置的第二實(shí)施方式的仰視圖，是展示形成在棘輪的側(cè)面的凸條以及止動器的側(cè)視圖。
圖10是展示本發(fā)明的閉鎖式蓄力起動器裝置的第三實(shí)施方式的剖面圖。
圖11是展示本發(fā)明的閉鎖式蓄力起動器裝置的第四實(shí)施方式的剖面圖。
圖12是展示本發(fā)明的閉鎖式蓄力起動器裝置的第五實(shí)施方式的剖面圖。
圖13是展示本發(fā)明的閉鎖式蓄力起動器裝置的第五實(shí)施方式的說明圖，是展示安裝在鼓風(fēng)機(jī)上而使用的狀態(tài)的圖。
圖14是展示本發(fā)明的閉鎖式蓄力起動器裝置的第五實(shí)施方式的說明圖，是展示安裝在鼓風(fēng)機(jī)上而使用的狀態(tài)的圖。
圖15是展示本發(fā)明的閉鎖式蓄力起動器裝置的第五實(shí)施方式、展示適用于設(shè)置在地面或地板上的發(fā)電機(jī)的情況的立體圖。
圖16是同樣地展示本發(fā)明的閉鎖式蓄力起動器裝置的第六實(shí)施方式的剖面圖。
圖17是同樣地展示本發(fā)明的閉鎖式蓄力起動器裝置的第六實(shí)施方式的主要部分放大側(cè)視圖。
標(biāo)號說明10閉鎖式蓄力起動器裝置11回彈彈簧12回彈繩索13驅(qū)動繞線盤14驅(qū)動部 15蓄力彈簧16蓄力部 17驅(qū)動側(cè)傳遞機(jī)構(gòu)部18從動部 19從動側(cè)連結(jié)機(jī)構(gòu)部20旋轉(zhuǎn)阻止部 21止動部22止動部加載裝置(加載裝置)23螺旋彈簧24棘輪25螺釘27樹脂制殼體 28殼體本體29側(cè)面伸出部 30底部31軸部33蓄力彈簧架34基端部 35底面板部36卡定固定部 37卡定固定部38外周壁部39下方軸插通部40單向超越離合器 41卡合機(jī)構(gòu)42定位器 43卡爪44軸部45卡爪保持部
46下端周緣部 47突部48固定螺栓 49曲軸輪50卡合爪部 51卡合突起部52棘爪 53螺母54卡合部 55槽部56交叉部 57安裝法蘭部58圓筒狀軸部 59空隙部60固定部 61卡定片部62卡定爪部 63圓形孔部64向上彎折部 65止動器卡定部66彈簧卡定凹部 67上方法蘭部68上方導(dǎo)引部 69下方法蘭部70下方導(dǎo)引部 71中間法蘭部72鼓出導(dǎo)引部 73鼓出導(dǎo)引部74斜邊部 75上方傾斜部76斜邊部 77下方傾斜部78下行移動通路 79上行移動通路80止動器卡合突部 81旋轉(zhuǎn)阻止機(jī)構(gòu)82凹部 83制動彈簧84殼體 85法蘭部86法蘭部 87回彈繩索拉出部89前端部 90肋91收納部 92軸插通部93短臂 94長臂95繞線盤保持臂 96側(cè)面部97上方軸插通部 100凸條100a上方側(cè)凸條 100b下方側(cè)凸條101止動器 102止動器卡合突部
103卡定片部104固定部105交叉部 106前端部107彈簧卡定凹部108棘輪116閉鎖式蓄力起動器裝置117驅(qū)動部118手柄部 119單向超越離合器120樹脂制殼體 121蓄力彈簧架支撐部122固定螺栓123手柄撐桿124把手125銷126螺栓127底面部128孔部129旋轉(zhuǎn)支撐部130固定螺栓131內(nèi)周面部132蓄力部 133驅(qū)動側(cè)傳遞機(jī)構(gòu)部134閉鎖式蓄力起動器裝置135齒輪部136傳遞齒輪137內(nèi)面壁部138支撐壁部139固定用螺釘140閉鎖式蓄力起動器裝置141回彈線142控制桿部143框架部144鼓風(fēng)機(jī) 145纏繞裝置146控制桿本體 147操作者148鼓風(fēng)機(jī)本體150閉鎖式蓄力起動器裝置151發(fā)電機(jī)152驅(qū)動部 153齒條部154小齒輪部155驅(qū)動力傳遞機(jī)構(gòu)部156發(fā)動機(jī)本體部157燃料箱部158框架部 159操作部161齒部163齒輪部164腳部165固定板166導(dǎo)引桿 167復(fù)位彈簧
168反彈板 169止動器具體實(shí)施方式
下面，根據(jù)附圖所示的實(shí)施方式，詳細(xì)地說明本發(fā)明的閉鎖式蓄力起動器裝置10。
如圖1以及圖2所示，第一實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置10被構(gòu)成為，在達(dá)到能夠使內(nèi)燃式發(fā)動機(jī)起動的驅(qū)動力之前進(jìn)行蓄力，在達(dá)到了能夠使發(fā)動機(jī)起動的驅(qū)動力時(shí)提供驅(qū)動力使發(fā)動機(jī)起動。
即，本實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置10具備驅(qū)動部14、蓄力部16、驅(qū)動側(cè)傳遞機(jī)構(gòu)部17、從動部18、從動側(cè)連結(jié)機(jī)構(gòu)部19和旋轉(zhuǎn)阻止部20；所述驅(qū)動部14具有回彈彈簧11以及回彈繩索12，并且具備在通過回彈繩索12的拉出操作而旋轉(zhuǎn)的同時(shí)可以通過因旋轉(zhuǎn)而積蓄在回彈彈簧11上的驅(qū)動力恢復(fù)到初期狀態(tài)的驅(qū)動繞線盤13；所述蓄力部16具有通過上述驅(qū)動繞線盤13的旋轉(zhuǎn)而積蓄力的蓄力彈簧15、能夠收納上述蓄力彈簧15的蓄力彈簧架33、和傳遞積蓄在上述蓄力彈簧15上的驅(qū)動力的棘輪24；所述驅(qū)動側(cè)傳遞機(jī)構(gòu)部17將上述驅(qū)動繞線盤13和上述蓄力彈簧架33連結(jié)，使得在進(jìn)行了上述回彈繩索12的拉出操作時(shí)，通過上述驅(qū)動部14旋轉(zhuǎn)而使上述蓄力彈簧15積蓄力；所述從動部18具有受到積蓄在上述蓄力部16的蓄力彈簧15上的驅(qū)動力而從動、被連結(jié)在發(fā)動機(jī)的曲軸上的曲軸輪49；所述從動側(cè)連結(jié)機(jī)構(gòu)部19被構(gòu)成為在釋放積蓄在上述蓄力部16內(nèi)的驅(qū)動力時(shí)，使上述棘輪24和上述曲軸輪49連結(jié)；所述旋轉(zhuǎn)阻止部20能夠阻止棘輪24的旋轉(zhuǎn)直到在上述蓄力部16內(nèi)積蓄了能夠使發(fā)動機(jī)起動的驅(qū)動力。
如圖1以及圖2所示，本實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置10具有短圓筒狀的樹脂制殼體27，該樹脂制殼體27包括殼體本體28和側(cè)面伸出部29，在上述殼體本體28內(nèi)，收納有上述驅(qū)動部14、蓄力部16以及驅(qū)動側(cè)傳遞機(jī)構(gòu)部17，同時(shí)上述從動部18以突出到殼體本體28上的狀態(tài)被配置，在上述側(cè)方伸出部29內(nèi)收納有上述旋轉(zhuǎn)阻止部20。
上述殼體本體28，在底部30的中央部豎直設(shè)置有固定軸部31，在該固定軸部31上可旋轉(zhuǎn)地插通有構(gòu)成上述驅(qū)動部14的驅(qū)動繞線盤13，以及構(gòu)成蓄力部16并且收納有蓄力彈簧15的蓄力彈簧架33，棘輪24。
上述驅(qū)動繞線盤13，被形成為具有底面板部35和形成在周緣部的上下的法蘭部85、86，同時(shí)具有向上方開口的凹部82的短圓筒狀，在上述法蘭部85、86的內(nèi)側(cè)卷裝有回彈繩索12，并且在上述底面板部35的下方，驅(qū)動繞線盤13被卷裝收納在上述固定軸部31的基端部34上。另外，圖2中，標(biāo)號87是回彈繩索拉出部。
在上述驅(qū)動繞線盤13的上方配置有蓄力彈簧架33。該蓄力彈簧架33形成為短圓筒狀，具有由通過外周壁部38以及上方軸插通部97劃分出的空隙構(gòu)成的蓄力彈簧15的收納部91。
在該外周壁部38上設(shè)有蓄力彈簧15的外側(cè)端部側(cè)的卡定固定部37，在蓄力彈簧15的外側(cè)端部被卡定，同時(shí)上述蓄力彈簧15的內(nèi)側(cè)端部被卡定在連設(shè)在上述棘輪24的軸插通部92上的卡定固定部36上。
另外，上述驅(qū)動側(cè)傳遞機(jī)構(gòu)部17與以往相同，如圖1所示，包括單向超越離合器40和卡合機(jī)構(gòu)41。
上述單向超越離合器40，形成為圓筒狀并被壓入上述蓄力彈簧架33的上方軸插通部97和上述固定軸部31之間，且被構(gòu)成為能夠使蓄力彈簧架33和固定軸部31之間在回彈繩索12的拉出時(shí)成為壓接狀態(tài)，另外在回彈繩索12的返回操作時(shí)成為分離狀態(tài)，且被構(gòu)成為在上述回彈繩索的拉出時(shí)能夠使蓄力彈簧架33相對于固定軸部31只向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)。
另外，如圖1、圖3以及圖4所示，上述卡合機(jī)構(gòu)41，被設(shè)在上述驅(qū)動繞線盤13的上述凹部82內(nèi)，配置在上述驅(qū)動繞線盤13以及蓄力彈簧架33之間，包括可旋轉(zhuǎn)地插通在上述蓄力彈簧架33的下方軸插通部39上的定位器42，和具有可旋轉(zhuǎn)地支撐在設(shè)于驅(qū)動繞線盤13上的卡爪保持部45內(nèi)的軸部44、在上述凹部82內(nèi)以上述軸部44為中心沿著底面板部35的面方向旋轉(zhuǎn)的卡爪43，可旋轉(zhuǎn)地抱持該軸部44的卡爪保持部45，以及控制上述定位器42的動作的制動彈簧83。
該卡合機(jī)構(gòu)41如下面那樣起作用。
在回彈繩索12的拉出操作時(shí)，驅(qū)動繞線盤13以及固定在該驅(qū)動繞線盤13上的卡爪43旋轉(zhuǎn)，而定位器42則借助由上述制動彈簧83產(chǎn)生的加載力而處于停止?fàn)顟B(tài)。
由于旋轉(zhuǎn)的卡爪43相對于該停止的定位器42卡定，如圖3所示，在卡爪43的側(cè)面部96觸接在定位器42的短臂93上的狀態(tài)下，卡爪43的前端部89從長臂94向驅(qū)動繞線盤13的內(nèi)面周面部方向突出，在該狀態(tài)下，定位器42克服上述制動彈簧83的加載力而與卡爪43一同旋轉(zhuǎn)，從而卡合在突部47上。
因而，通過該卡爪43的前端部89和設(shè)在驅(qū)動繞線盤13的內(nèi)面周面部的突部47的卡合，形成驅(qū)動繞線盤13和蓄力彈簧架33的連結(jié)狀態(tài)，在蓄力彈簧架33的蓄力彈簧15上積蓄力。
另一方面，在回彈繩索12的返回操作時(shí)，由于回彈彈簧11的加載力，驅(qū)動繞線盤13向與回彈繩索拉出操作時(shí)相反的方向旋轉(zhuǎn)。這時(shí)，上述定位器42因制動彈簧83的加載力而停止與卡爪43同步的旋轉(zhuǎn)，變成停止?fàn)顟B(tài)。
這種情況下，如圖4所示，卡爪43的前端部89和突部47的卡合狀態(tài)被解除，同時(shí)卡爪43被收納在定位器42的長臂94內(nèi)，然后，伴隨著驅(qū)動繞線盤13的旋轉(zhuǎn)，卡爪保持部45卡合固定在定位器42的繞線盤保持臂95上。
因而，通過上述卡爪43和設(shè)在驅(qū)動繞線盤13的內(nèi)面周面部的突部47之間的卡合的解除，驅(qū)動繞線盤13和蓄力彈簧架33的連結(jié)狀態(tài)被消除。
如圖1以及圖2所示，在上述蓄力彈簧架33的上方，安裝有上述棘輪24，以及能夠卡合并連結(jié)在棘輪24上的曲軸輪49。
上述棘輪24，以從上方封閉蓄力彈簧架33的方式配設(shè)，如圖1以及圖2所示，形成為圓盤蓋狀并與上述固定軸部31相對，并從上方通過螺釘48相對于固定軸部31可旋轉(zhuǎn)地被固定。
在該棘輪24的上面部中央，形成有由小的直徑尺寸構(gòu)成、并具有一對卡合爪部(卡合突爪部)50、50的卡合突起部51。
上述曲軸輪49，如圖1所示，具有剖面C字狀的殼體84和一對棘爪52、52，所述一對棘爪52、52被設(shè)在上述殼體84內(nèi)，形成上述從動側(cè)連結(jié)機(jī)構(gòu)部19，能夠卡合在上述卡合突起部51的卡合爪部50、50上，并被可旋轉(zhuǎn)地配設(shè)。另外，固定在上述殼體84內(nèi)的螺母53被接合在發(fā)動機(jī)的曲軸(圖未示)上。
因而，當(dāng)在上述蓄力彈簧15上積蓄了能夠使發(fā)動機(jī)起動的驅(qū)動力，并且蓄力彈簧架33通過蓄力彈簧15的釋放力而旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過構(gòu)成上述從動側(cè)連結(jié)機(jī)構(gòu)部19的一對棘爪52、52卡合在棘輪24的卡合突起部51的一對卡合爪部50、50上，棘輪24和曲軸輪49成為連結(jié)狀態(tài)，由于蓄力彈簧15的內(nèi)面?zhèn)榷瞬吭诳ǘü潭ú?6處被卡定在上述棘輪24上，因此被構(gòu)成為通過借助蓄力彈簧15的釋放力使棘輪24旋轉(zhuǎn)而使曲軸旋轉(zhuǎn)。
并且，對于本實(shí)施方式，如圖1以及圖2所示，在上述棘輪24的側(cè)面部，在全周上形成有槽部55a、55b。這些槽部55a、55b都是以向側(cè)面開口的方式形成的，在全周上形成為2段，對于本實(shí)施方式，在一個(gè)部位上形成有上段槽部55a以及下段槽部55b交叉的十字狀的交叉部56。
另外，在上述樹脂制殼體27的側(cè)面伸出部29內(nèi)收納有構(gòu)成上述旋轉(zhuǎn)阻止部20的旋轉(zhuǎn)阻止機(jī)構(gòu)81。該旋轉(zhuǎn)阻止機(jī)構(gòu)81，具備與棘輪24相卡合從而能夠阻止上述棘輪24的旋轉(zhuǎn)的止動器21，和作為能夠?qū)χ箘悠?1進(jìn)行加載使得在蓄積了能夠使發(fā)動機(jī)起動的驅(qū)動力之前阻止棘輪24的旋轉(zhuǎn)的止動器加載裝置的螺旋彈簧23。
上述側(cè)面伸出部29，被形成在安裝法蘭部57的一側(cè)上，所述安裝法蘭部57是上述殼體本體28的向發(fā)動機(jī)本體安裝的具有平面大致方形輪廓形狀的法蘭部，且如圖2所示，該側(cè)面伸出部29被形成為整體大致長方體形狀，在內(nèi)部沿著上下方向突出設(shè)置有圓筒狀軸部58。另外，在一側(cè)端部上形成有沿著高度方向在內(nèi)部具有空隙部59的長方體狀的肋90。
上述止動器21作為整體板狀的桿材部件而形成，包括具有可旋轉(zhuǎn)地插通在上述圓筒狀軸部58上的圓形孔部63的環(huán)狀的固定部60，和從該固定部60向外方延伸設(shè)置的板狀的卡定片部61。
上述卡定片部61在前端部具有以與棘輪24的旋轉(zhuǎn)方向相對的方式切缺而形成的窄幅的卡定爪部62。另外，在上述環(huán)狀的固定部60的上述卡定爪部62一側(cè)，上述圓形孔部63被切缺而形成彈簧卡定凹部66。
上述卡定片部61的厚度尺寸，形成得比形成在上述棘輪24上的槽部55的間隔尺寸還要小，且被構(gòu)成為在將上述止動器21配置在槽部55內(nèi)時(shí)，棘輪24可以沒有障礙地旋轉(zhuǎn)。
另一方面，上述螺旋彈簧23，在下端部沿著長度方向形成有向上彎折部64，同時(shí)在上端部同樣地沿著長度方向形成有止動器卡定部65。
該螺旋彈簧23插通配置在上述圓筒狀軸部58上，上述向上彎折部64被插入配置在上述肋90的空隙部59內(nèi)，并形成為能夠?qū)⒙菪龔椈?3固定在側(cè)面伸出部29內(nèi)。
上述止動器21在上述圓筒狀軸部58的上端部可通過螺釘25向左右方向旋轉(zhuǎn)地被固定，同時(shí)可以沿著上述圓筒狀軸部58的軸方向上下移動地被配置，在上述止動器21被固定在上述圓筒狀軸部58的上端部的狀態(tài)下，上述螺旋彈簧23的止動器卡定部65的前端部被卡合固定在上述彈簧卡定凹部66內(nèi)。
并且，上述螺旋彈簧23具有能夠向上述止動器21提供如下所述的加載力的彈簧常數(shù)，所述加載力是能夠在進(jìn)行回彈繩索12的拉出操作、在上述蓄力彈簧15上積蓄了起動安裝有本閉鎖式蓄力起動器裝置10的該內(nèi)燃發(fā)動機(jī)所必需的驅(qū)動力之前，阻止上述棘輪24旋轉(zhuǎn)的加載力。
因而，上述止動器21，在被上述螺旋彈簧23以上述加載力加載的狀態(tài)下，卡合在設(shè)于后述的上方槽部55a內(nèi)的止動器卡合突部80上。
上述槽部55是以與直到完全釋放上述蓄力彈簧15所積蓄的驅(qū)動力為止所必需的棘輪24的回轉(zhuǎn)數(shù)相對應(yīng)的長度尺寸或其以上的尺寸形成的。
即，對于蓄力起動裝置，本來，為了產(chǎn)生能夠驅(qū)動發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩而蓄力，在蓄力彈簧15釋放該積蓄的力時(shí)，棘輪24旋轉(zhuǎn)，直到積蓄在蓄力彈簧15內(nèi)的力被完全釋放，回彈繩索12恢復(fù)到能夠再次拉出的初期狀態(tài)為止。
并且，對于本實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置10，被構(gòu)成為通過棘輪24旋轉(zhuǎn)2圈來恢復(fù)到初期狀態(tài)。
即，上述止動器21被構(gòu)成為，在與設(shè)在上述槽部55a內(nèi)的止動器卡合突部80的卡合被釋放后，通過旋轉(zhuǎn)2圈，再次與上述止動器卡合突部80卡合而停止。
這種情況下，雖然本實(shí)施方式的蓄力彈簧15被形成為在積蓄的力釋放后、在1.5圈就將積蓄的力完全地釋放，但是由于棘輪24借助積蓄在蓄力彈簧15上的力的釋放的勢頭，在積蓄在蓄力彈簧15上的力釋放后仍然因慣性而繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，因此，在構(gòu)成為以1.5圈使上述止動器21再次卡合在止動器卡合部80上、恢復(fù)初期狀態(tài)的情況下，會由于上述慣性下的旋轉(zhuǎn)，使止動器卡合突部80以較大的速度觸碰到止動器21上。
在這種情況下，也設(shè)想到止動器21越過止動器卡合突部80的情況，在下一次操作時(shí)，操作者有可能必須進(jìn)行更多的回彈繩索12的拉出操作。另外，由于因上述止動器卡合部80的較大的速度而導(dǎo)致的向止動器21的沖擊，會有上述止動器卡合突部80或止動器21損傷、無法作為閉鎖式蓄力起動器裝置而起作用的可能性。
因而，由于在任何操作時(shí)都必須在將積蓄于蓄力彈簧15上的加載力完全釋放后可靠地使止動器21卡合在止動器卡合突部80上，使其恢復(fù)初期狀態(tài)，因此設(shè)定為多出0.5圈的余量，使棘輪24旋轉(zhuǎn)2圈恢復(fù)到初期狀態(tài)。
如圖2以及圖6所示，在本實(shí)施方式中，如上所述，槽部55在上方槽部55a以及下方槽部55b的上下2段上被形成，在中間部通過十字狀的交叉部56相互交叉。
如圖5所示，在上述上方槽部55a內(nèi)，止動器卡合突部80面向槽部55的外側(cè)而形成，上述止動器21被構(gòu)成為，通過在由上述螺旋彈簧23的加載力而向止動器卡合突部80方向加載的狀態(tài)下卡合在止動器卡合突部80上，從而能夠阻止棘輪24的旋轉(zhuǎn)直到在蓄力彈簧15上積蓄了發(fā)動機(jī)起動所必需的驅(qū)動力為止。
如圖1以及6所示，在上述止動器卡合突部80的直徑方向的相反一側(cè)，設(shè)有上述十字狀的交叉部56。對于該交叉部56，形成有在形成上方槽部55a的上方法蘭部67上向上方槽部55a內(nèi)突出的側(cè)面大致三角形狀的上方導(dǎo)引部68，和與該上方導(dǎo)引部68相對的、從形成下方槽部55b的下方法蘭部69向下方槽部55b內(nèi)突出而形成的下方導(dǎo)引部70。
另外，劃分上方槽部55a以及下方槽部55b的中間法蘭部71，在上述上方導(dǎo)引部68以及下方導(dǎo)引部70相對的部位以規(guī)定間隔被切斷，在該中間法蘭部71的兩邊的端部上，在旋轉(zhuǎn)方向上彼此相對地形成有以比一般的中間法蘭部71的厚度尺寸壁厚的方式形成的鼓出導(dǎo)引部72、73。
該一對鼓出導(dǎo)引部72、73形成為側(cè)視大致淚滴形狀，并被形成為如下形狀隨著到達(dá)交叉部56側(cè)壁厚逐漸變厚；之后隨著到達(dá)前端部以銳角的方式壁厚逐漸變薄。
其結(jié)果，在上述十字狀的交叉部56處，上述上方導(dǎo)引部68的斜邊部74a、74b形成得與上述鼓出導(dǎo)引部72的上方傾斜部75a以及鼓出導(dǎo)引部73的上方傾斜部75b大致平行，下方導(dǎo)引部70的斜邊部76a、76b形成得與上述鼓出導(dǎo)引部72的下方傾斜部77a以及鼓出導(dǎo)引部73的下方傾斜部77b大致平行。
其結(jié)果，上方槽部55a以及下方槽部55b，通過由上述上方導(dǎo)引部68的斜邊部74a以及上述鼓出導(dǎo)引部72的上方傾斜部75a所形成的通路，以及由下方導(dǎo)引部70的斜邊部76b以及鼓出導(dǎo)引部73的下方傾斜部77b所形成的通路，在上述交叉部56形成從上方槽部55a向下方槽部55b移動的下行移動通路78。
另外，通過由上述上方導(dǎo)引部68的斜邊部74b以及上述鼓出導(dǎo)引部73的上方傾斜部75b所形成的通路，以及由下方導(dǎo)引部70的斜邊部76a以及鼓出導(dǎo)引部72的下方傾斜部77a所形成的通路，形成從下方槽部55b向上方槽部55a移動的上行移動通路79，上述下行移動通路78和上行移動通路79交叉地形成。
因而，對于本實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置10被構(gòu)成為在通過積蓄在蓄力彈簧15上的扭矩的釋放，克服由上述止動器21的向止動器卡合突部80的卡合而導(dǎo)致的棘輪24的停止?fàn)顟B(tài)，上述棘輪24旋轉(zhuǎn)時(shí)，上述止動器21的卡定爪部62便越過上述止動器卡合突部80而在上方槽部55a內(nèi)相對地移動，并在上述交叉部56，經(jīng)由下行移動通路78向下方槽部55b內(nèi)進(jìn)入，在下方槽部55b內(nèi)移動1周，再次在上述交叉部56，通過上行移動通路79從下方槽部55b向上方槽部55a返回，到達(dá)上述止動器卡合突部80，恢復(fù)到止動器21與止動器卡合突部80相卡合而停止的初期狀態(tài)。
下面，對本實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置10的作用進(jìn)行說明。
在使用本實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置10來進(jìn)行內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的起動時(shí)，作為前提狀態(tài)，旋轉(zhuǎn)阻止部20的止動器21的卡定爪部62卡合在棘輪24的上方槽部55a的止動器卡合突部80上而固定棘輪24。
另外，上述棘輪24的卡合突起部51和配設(shè)在曲軸輪49上的一對棘爪52、52處于卡合狀態(tài)。
因而，當(dāng)在該狀態(tài)下操作者經(jīng)由手柄部進(jìn)行了將回彈繩索12拉出的操作時(shí)，構(gòu)成上述驅(qū)動側(cè)傳遞機(jī)構(gòu)部17的單向超越離合器40使蓄力彈簧架33以及固定軸部31處于壓接狀態(tài)，蓄力彈簧架33處于在固定軸部31的周圍僅可以向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，另外，上述卡合機(jī)構(gòu)41，由于上述制動彈簧83以使定位器42處于非動作狀態(tài)的方式進(jìn)行加載，因此如圖3所示，定位器42位于非動作位置，上述卡爪43的前端部89處于與設(shè)在蓄力彈簧架33的下端周緣部46的內(nèi)側(cè)面上的突部47相卡合的狀態(tài)，其結(jié)果，驅(qū)動繞線盤13和蓄力彈簧架33成為可連結(jié)在一起而旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)。
另外，在上述棘輪24被止動器21限制為不能旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，由于驅(qū)動繞線盤13以及蓄力彈簧架33在棘輪24的旋轉(zhuǎn)被阻止的狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)，因此收納在蓄力彈簧架33內(nèi)的蓄力彈簧15被卷起，并在蓄力彈簧15上積蓄力，直到達(dá)到能夠產(chǎn)生發(fā)動機(jī)的起動所必需的水平(程度)的旋轉(zhuǎn)扭矩的加載力為止。
這時(shí)，同時(shí)，配設(shè)在驅(qū)動繞線盤13的下方的回彈彈簧11也為了在釋放積蓄在蓄力彈簧15上的力時(shí)恢復(fù)到初期位置而積蓄力。
另外，在本實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置10中，雖然是以用回彈繩索12的1次全部行程的拉出操作來進(jìn)行必要的力的積蓄方式構(gòu)成的，但當(dāng)操作者在途中進(jìn)行了回彈繩索12的返回操作時(shí)，通過上述單向超越離合器40的作用，蓄力彈簧架33在該位置停止，同時(shí)如圖4所示，在回彈繩索12的返回操作時(shí)，由于上述定位器42旋轉(zhuǎn)，并消除了卡爪43和蓄力彈簧架33的卡合狀態(tài)，因此蓄力彈簧架33和驅(qū)動繞線盤13的連結(jié)狀態(tài)被解除，驅(qū)動繞線盤13可借助積蓄在回彈彈簧11上的驅(qū)動力而反轉(zhuǎn)，從而纏繞起回彈繩索12。
然后，在操作者通過回彈繩索12的拉出操作，完成了發(fā)動機(jī)起動所需要的旋轉(zhuǎn)扭矩的積蓄時(shí)，如上述那樣，由于以使上述止動器21與止動器卡合突部80相卡合的方式對止動器21進(jìn)行加載的螺旋彈簧23的彈簧常數(shù)，被與本實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置10起動的內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的起動所必需的驅(qū)動力的大小相對應(yīng)地設(shè)定，因此當(dāng)積蓄在蓄力彈簧15上的力的水平達(dá)到產(chǎn)生要起動的內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的起動所必需的驅(qū)動力的水平時(shí)，在蓄力彈簧15上積蓄的驅(qū)動力便克服上述螺旋彈簧23的加載力，上述止動器21的向止動器卡合突起80的卡合被解除，積蓄在蓄力彈簧15上的加載力被瞬時(shí)釋放。
這時(shí)，如上述那樣，由于蓄力彈簧15的外面?zhèn)榷瞬勘豢ǘㄔ谛盍椈杉?3的卡定固定部37上，同時(shí)蓄力彈簧15的內(nèi)面?zhèn)榷瞬勘豢ǘㄔ诩?4的卡定固定部36上，因此通過上述蓄力彈簧15的加載力的釋放，棘輪24便以上述固定軸部31為旋轉(zhuǎn)中心瞬時(shí)高速旋轉(zhuǎn)，該旋轉(zhuǎn)經(jīng)由曲軸輪49傳遞給發(fā)動機(jī)的曲軸，成為使發(fā)動機(jī)起動的驅(qū)動力。
對于本實(shí)施方式，如上述那樣，通過棘輪24旋轉(zhuǎn)1.5圈，積蓄在蓄力彈簧15上的加載力大致全部被釋放，蓄力彈簧15返回到?jīng)]有加載力的狀態(tài)。
然而，如上述那樣，由于棘輪24借助積蓄在蓄力彈簧15上的力的釋放的勢頭借助慣性進(jìn)一步繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，因此通過在上述慣性下的旋轉(zhuǎn)，止動器卡合突部80有可能仍然以較大的速度沖擊止動器21，另外，在這種情況下，也有可能止動器21越過止動器卡合突部80，在下一次操作時(shí)，操作者必須進(jìn)行更多的回彈繩索12的拉出操作。進(jìn)而，會有上述止動器卡合突部80或止動器21損傷，無法作為閉鎖式蓄力起動器裝置而起作用的可能性。
因而，在本實(shí)施方式，被構(gòu)成為以2圈的旋轉(zhuǎn)返回到初始位置，即，止動器21與止動器卡合突起80相卡合而停止的狀態(tài)。
這時(shí)，隨著棘輪24的旋轉(zhuǎn)，上述止動器21的、配置在槽部55內(nèi)的卡定爪部62，在與上述上方槽部55a內(nèi)的止動器卡合突部80的卡合被解除后位于上述槽部55a內(nèi)，并由于棘輪24旋轉(zhuǎn)，相對地在上方槽部55a內(nèi)相對地旋轉(zhuǎn)半周而到達(dá)交叉部56，然后被上方導(dǎo)引部68的斜邊部74a和鼓出導(dǎo)引部72的上方傾斜部75a、以及鼓出導(dǎo)引部73的下方傾斜部77b和下方導(dǎo)引部70的斜邊部76b所導(dǎo)引，經(jīng)由在它們之間形成的下行移動通路78進(jìn)入到下方槽部55b。
之后，在下方槽部55b旋轉(zhuǎn)1周，然后再次到達(dá)交叉部56，然后被下方導(dǎo)引部70的斜邊部76a和鼓出導(dǎo)引部72的下方傾斜部77a、以及上方導(dǎo)引部68的斜邊部74b和鼓出導(dǎo)引部73的上方傾斜部75b所導(dǎo)引，經(jīng)由在它們之間形成的上行移動通路79返回到上方槽部55a。
之后，在上方槽部55a相對地旋轉(zhuǎn)半周之后，止動器21再度卡合在上述止動器卡合突部80上，因此棘輪24停止旋轉(zhuǎn)。
這樣一來，當(dāng)止動器21再度卡合在棘輪24的止動器卡合突部80上、恢復(fù)初期狀態(tài)時(shí)，驅(qū)動繞線盤13通過上述被積蓄力的回彈彈簧11而旋轉(zhuǎn)，一面纏繞起回彈繩索12一面恢復(fù)到初期位置。因而，在該狀態(tài)下，操作者通過再次進(jìn)行回彈繩索12的拉出操作，便可進(jìn)行下一次的用于發(fā)動機(jī)起動的蓄力操作。
對于本實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置10，被構(gòu)成為通過使棘輪24旋轉(zhuǎn)2圈來使積蓄在蓄力彈簧上的力完全地釋放，由于槽部55本來是用積蓄了驅(qū)動力的蓄力彈簧的釋放所必需的1.5圈或其以上的長度尺寸形成的，因此起到了能夠可靠地將蓄力彈簧15的積蓄的驅(qū)動力釋放，然后準(zhǔn)備下一次的力的積蓄的效果。
因而，對于本實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置10，不需要以往的閉鎖式蓄力起動器裝置那樣所謂的卡合延遲機(jī)構(gòu)。
即，對于以往的閉鎖式蓄力起動器裝置，是這樣的裝置為了在可靠地進(jìn)行了積蓄在蓄力彈簧上的驅(qū)動力的釋放后進(jìn)行向棘輪的止動器的卡合，設(shè)置在蓄力彈簧的釋放后仍然經(jīng)過規(guī)定時(shí)間、將止動器向棘輪相反方向加載的止動器卡合延遲機(jī)構(gòu)，等待該延遲機(jī)構(gòu)的動作結(jié)束后使止動器卡合到棘輪上。
因而，對于本實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置10，不需要設(shè)置以往那樣的止動器卡合延遲機(jī)構(gòu)，可以省略掉在該機(jī)構(gòu)上構(gòu)成必要的加載裝置的彈簧和支撐部件等，進(jìn)一步削減作為裝置整體的構(gòu)成零件個(gè)數(shù)。
另外，對于本實(shí)施方式，以在棘輪24的側(cè)面部上下2段地形成槽部55a、55b的情況為例進(jìn)行了說明，但不限定于上述實(shí)施方式，也可以通過改變棘輪24的直徑或厚度尺寸來改變槽部55的根數(shù)。另外，也可以與所適用的發(fā)動機(jī)的排氣量、發(fā)動機(jī)形式相對應(yīng)，來形成最適合的槽部的長度尺寸以及槽部的根數(shù)。
另外，對于本實(shí)施方式，雖然被構(gòu)成為通過由棘輪24旋轉(zhuǎn)2圈而在上下的槽部55a、55b內(nèi)相對地旋轉(zhuǎn)從而返回到當(dāng)初位置，即，變?yōu)橹箘悠?1與止動器卡合突部80相卡合而停止的狀態(tài)，同時(shí)作為其前提棘輪24旋轉(zhuǎn)1.5圈而將積蓄在蓄力彈簧15上的力釋放，但不限定于上述實(shí)施方式，例如，也可以構(gòu)成為沿著上下方向形成3根槽部，同時(shí)該槽部內(nèi)以等間隔設(shè)置2個(gè)止動器卡合突部，并通過旋轉(zhuǎn)1.5圈使其恢復(fù)到蓄力彈簧15被釋放的初期狀態(tài)。
另外，還可以構(gòu)成為，如本實(shí)施方式那樣，設(shè)置上下2根槽部55a、55b，同時(shí)以等間隔設(shè)置2個(gè)止動器卡合突部80，通過旋轉(zhuǎn)1圈釋放蓄力彈簧15的力，不限定于本實(shí)施方式。
在像這樣設(shè)置多個(gè)止動器卡合突部的情況下，可以降低積蓄在蓄力彈簧15上的力的釋放時(shí)的、由止動器21的向止動器卡合突部80的沖撞所引起的向止動器卡合突部80的負(fù)載的集中，并可確保閉鎖式蓄力起動器裝置的更長的商品壽命，其中所述的沖撞是由棘輪24的非常高的速度的旋轉(zhuǎn)而引起的。
進(jìn)而，在考慮到由上述止動器21的向止動器卡合突部80的較大的速度而導(dǎo)致的沖擊時(shí)，例如，也可以設(shè)置制動部，所述的制動部是將沿著棘輪24的旋轉(zhuǎn)方向到達(dá)止動器卡合突部80的槽部55的深度尺寸，以隨著接近止動器卡合突部80而逐漸縮小的方式形成，從而能夠進(jìn)行棘輪24的旋轉(zhuǎn)的制動的制動部。
在設(shè)置了這樣構(gòu)成的制動部的情況下，通過降低因蓄力彈簧15的力的釋放時(shí)的棘輪24的高速旋轉(zhuǎn)而導(dǎo)致的止動器21的向止動器卡合突部80的沖擊速度，可減少向止動器卡合突部80的沖擊，并可以與上述相同地抑制止動器卡合突部80以及止動器21的消耗的程度，因此可以更長地確保作為閉鎖式蓄力起動器裝置的商品壽命。
另外，對于本實(shí)施方式，是以能夠阻止棘輪24的旋轉(zhuǎn)的卡合部54具備設(shè)在棘輪24的槽部55a內(nèi)的止動器卡合突部80和在被螺旋彈簧23加載的狀態(tài)下卡合在該止動器卡合突部80上的止動器21的情況為例進(jìn)行的說明，但例如也可以構(gòu)成為止動器部件被設(shè)置在棘輪24側(cè)、同時(shí)卡合突部80在旋轉(zhuǎn)阻止部20側(cè)與棘輪24分開地設(shè)置，不限定于本實(shí)施方式的構(gòu)成。
另外，雖然是以在上下2段的槽部55a、55b的中間部設(shè)置交叉部56，并能夠在上方槽部55a和下方槽部55b之間相互移動的方式構(gòu)成的，但不限定于上述實(shí)施方式。另外，關(guān)于交叉部56的具體的形狀以及構(gòu)成，也不限定于本實(shí)施方式。
進(jìn)而，作為本實(shí)施方式的止動器加載裝置22的螺旋彈簧23也可以是扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧、壓縮彈簧或拉力螺旋彈簧，相對于止動器21施加加載力的彈簧的形式?jīng)]有限制。
另外，關(guān)于旋轉(zhuǎn)阻止部20的具體的構(gòu)成，也不限于上述實(shí)施方式，例如，上述止動器加載裝置22也可以是由橡膠等原材料構(gòu)成的彈性體，只要是能夠施加加載力的部件便不限于上述實(shí)施方式。
另外，對于本實(shí)施方式，以將構(gòu)成從動部側(cè)連結(jié)機(jī)構(gòu)部19的棘爪52、52設(shè)在曲軸輪49一側(cè)的情況為例進(jìn)行了說明，但不限于本實(shí)施方式，也可以將棘爪52、52設(shè)置在棘輪24一側(cè)。這樣，當(dāng)將棘爪52、52設(shè)置在棘輪24一側(cè)時(shí)，就有必要將用于使棘爪52、52出入的定位器以及制動彈簧同時(shí)設(shè)在棘輪24上。
進(jìn)而，關(guān)于上述曲軸輪49的構(gòu)成，對于本實(shí)施方式是以離心式的情況為例進(jìn)行的說明，但也可以是棘爪式等，不限于上述實(shí)施方式。
另外，對于上述實(shí)施方式，以按下述的方式構(gòu)成的情況為例進(jìn)行了說明在上述棘輪24的側(cè)面一側(cè)、沿著圓周方向形成有槽部55a、55b，同時(shí)在上述槽部55a、55b內(nèi)形成有上述止動器卡合突部80，上述止動器21的前端部配置在上述槽部55a、55b內(nèi)，在由上述彈簧23加載的狀態(tài)下卡合在上述止動器卡合突部80上，從而能夠阻止棘輪24的旋轉(zhuǎn)；但不限于上述實(shí)施方式；例如，也可以以下述的方式來構(gòu)成如圖7、圖8以及圖9所示，代替上述槽部55a、55b，在棘輪24的側(cè)面部，在與槽部55a、55b相同的配設(shè)方向上，彼此平行地設(shè)置2根凸條100，同時(shí)使止動器在上下方向上抱持上述凸條100。
即，對于該第二實(shí)施方式，在棘輪108的側(cè)面部彼此平行地設(shè)置2根凸條100a、100b，在上方凸條100a的規(guī)定部位上鼓出形成有上述止動器卡合突部102。
另一方面，止動器101以下述的方式構(gòu)成具有側(cè)面コ字狀的卡定片部103，在蓄力彈簧15積蓄力時(shí)通過作為加載裝置的螺旋彈簧的加載力與上述止動器卡合突部102相卡合而停止，同時(shí)在蓄力彈簧15釋放力時(shí)，相對地越過上述止動器卡合突部102，并能夠沿著上述凸條100a、100b，相對地沿著凸條100滑動。
上述止動器101其他的構(gòu)成與上述實(shí)施方式的止動器21相同，通過平面圓形狀的固定部104，可旋轉(zhuǎn)地固定在樹脂制殼體27的側(cè)面伸出部29的固定軸部58上，通過彈簧卡定凹部107而卡合在螺旋彈簧23上，并一直受到該螺旋彈簧23的向上述止動器卡合突部102方向的加載力。
另外，對于凸條100，與上述實(shí)施方式的槽部55a、55b的情況相同，以下述方式形成設(shè)有凸條100a與凸條100b的交叉部105，在上面?zhèn)韧箺l100a以及下面?zhèn)韧箺l100b之間，可以從上面?zhèn)韧箺l100a向下面?zhèn)韧箺l100b，或者從下面?zhèn)韧箺l100b向上面?zhèn)韧箺l100a移動。
即，如圖8所示，上面?zhèn)韧箺l100a的前端部106a、106b，相對于下面?zhèn)韧箺l100b的前端部106c、106d，分別在傾斜方向上以彼此相對的方式以相同的角度彎折形成，另外，這些前端部106a、106b、106c、106d分別以朝向交叉部105方向成為尖頭狀的方式形成為圓錐狀。
另外，該上面?zhèn)韧箺l100a的一方的前端部106b和與之相對的下面?zhèn)韧箺l100b的另一方的前端部106c之間的間隔尺寸，以及上面?zhèn)韧箺l100a的另一方側(cè)的前端部106a和與之相對的下面?zhèn)韧箺l100b的一方的前端部106d之間的間隔尺寸，被形成得比上述止動器101的寬度尺寸還要小。
因而，上述止動器101，例如，當(dāng)在上面?zhèn)韧箺l100a上相對地滑動、到達(dá)交叉部105時(shí)，在交叉部105，可以順利地從一邊的前端部106b向與之傾斜地相對配置的下面?zhèn)韧箺l100b的另一邊的前端部106c移動。同樣地，當(dāng)在下面?zhèn)韧箺l100b上滑動后到達(dá)交叉部105時(shí)，可以順利地從下面?zhèn)韧箺l100b的一邊的前端部106d移動到與之傾斜地相對配置的上面?zhèn)韧箺l100a的另一邊的前端部106a。
對于本實(shí)施方式的棘輪108，在蓄力彈簧15的積蓄力時(shí)，止動器101通過作為加載裝置的螺旋彈簧23的加載力而卡合在上述止動器卡合突部102上從而停止。
另一方面，當(dāng)積蓄在蓄力彈簧15上的力超過了作為加載裝置的螺旋彈簧23的彈簧常數(shù)時(shí)，積蓄在蓄力彈簧15上的力被瞬時(shí)釋放，因此止動器101的卡定片部103相對地越過上述止動器卡合突部102，以從上下方向抱持著上述凸條100a的狀態(tài)，相對地沿著凸條100滑動，在上述交叉部105向下面?zhèn)韧箺l100b移動并旋轉(zhuǎn)1周，再次在交叉部105向上面?zhèn)韧箺l100a移動，然后再度向上述止動器卡合突部102卡合，棘輪108作為整體旋轉(zhuǎn)2圈而停止。
另外，對于本實(shí)施方式，關(guān)于凸條100的根數(shù)、止動器卡合突部102的個(gè)數(shù)，與上述實(shí)施方式的情況相同，不限于本實(shí)施方式，可以根據(jù)適當(dāng)設(shè)計(jì)的變更來設(shè)定。
圖10展示了本發(fā)明的閉鎖式蓄力起動器裝置的第三實(shí)施方式。另外，關(guān)于與上一實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置10相同的構(gòu)成部件，標(biāo)以同樣的標(biāo)號來進(jìn)行說明。
對于本實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置116，沒有設(shè)置具備上述回彈彈簧11、上述回彈繩索12和通過回彈繩索12的拉出操作而旋轉(zhuǎn)并且可借助通過旋轉(zhuǎn)而積蓄在回彈彈簧11上的驅(qū)動力恢復(fù)到初期狀態(tài)的上述驅(qū)動繞線盤13的驅(qū)動部14，取而代之，設(shè)置有由操作者能夠旋轉(zhuǎn)操作的手柄部118構(gòu)成的驅(qū)動部117。
即，本實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置116基本的構(gòu)成與上述實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置10相同，具備能夠積蓄力直至達(dá)到能夠使發(fā)動機(jī)起動的驅(qū)動力的蓄力部132、能夠使上述蓄力部132積蓄驅(qū)動力的驅(qū)動部117、能夠?qū)⑸鲜鲵?qū)動部117的驅(qū)動力傳遞給蓄力部132的驅(qū)動側(cè)傳遞機(jī)構(gòu)部133、和能夠阻止來自于蓄力部132的驅(qū)動力的發(fā)動直到在上述蓄力部132上積蓄了能夠使發(fā)動機(jī)起動的驅(qū)動力為止的阻止部20。
上述蓄力部132，具有能夠通過上述驅(qū)動部117蓄力的蓄力彈簧15、收納上述蓄力彈簧15的蓄力彈簧架33、和傳遞積蓄在上述蓄力彈簧15上的驅(qū)動力的棘輪24，并被構(gòu)成為，在達(dá)到能夠使發(fā)動機(jī)起動的驅(qū)動力之前進(jìn)行蓄力，在達(dá)到了能夠使發(fā)動機(jī)起動的驅(qū)動力時(shí)提供驅(qū)動力而使發(fā)動機(jī)起動。
上述阻止部20與前述第一實(shí)施方式相同，具備能夠阻止上述棘輪24的旋轉(zhuǎn)的卡合部54、和以下述的方式維持上述卡合部的卡合狀態(tài)的加載裝置22，所述方式是能夠阻止上述棘輪的旋轉(zhuǎn)直到積蓄了為使發(fā)動機(jī)起動所必需的驅(qū)動力為止。
另一方面，與上述第一實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置10不同，在蓄力彈簧架33的與棘輪24相反的一側(cè)延伸設(shè)置有圓筒狀的旋轉(zhuǎn)支撐部129。
上述樹脂制殼體120形成為剖面大致コ狀，在內(nèi)面中央部，突出設(shè)置有短圓筒狀的蓄力彈簧架支撐部121，上述蓄力彈簧架33的旋轉(zhuǎn)支撐部129被配置在上述蓄力彈簧架支撐部121內(nèi)。
對于本實(shí)施方式，和前述實(shí)施方式不同，由于沒有設(shè)置回彈彈簧以及收納上述回彈彈簧的驅(qū)動繞線盤，因此樹脂制殼體120的厚度尺寸形成得比上述實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置10的樹脂制殼體27還要小。
在該蓄力彈簧架支撐部121上，在樹脂制殼體120的底面部127上開設(shè)有孔部128，在該孔部128，手柄部118的基端部通過固定螺栓122被固定在上述蓄力彈簧架33的旋轉(zhuǎn)支撐部129上。
對于本實(shí)施方式，上述手柄部118以通過進(jìn)行旋轉(zhuǎn)操作而經(jīng)由構(gòu)成上述蓄力部16的蓄力彈簧架33向蓄力彈簧15蓄力的方式構(gòu)成，并設(shè)有只容許向一個(gè)方向的旋轉(zhuǎn)的單向超越離合器119。
上述單向超越離合器119被配設(shè)在上述蓄力彈簧架支撐部121的內(nèi)周面部與上述旋轉(zhuǎn)支撐部129之間，該單向超越離合器119形成為短圓筒狀，以相對于內(nèi)周面部131壓接的狀態(tài)被配置在上述蓄力彈簧架支撐部121內(nèi)，并以僅容許上述手柄部118的向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)的方式構(gòu)成。
因而，上述手柄部118和上述蓄力彈簧架支撐部129通過固定螺栓122被固定，并作為一體相對于樹脂制殼體120可旋轉(zhuǎn)地被固定。
另外，對于本實(shí)施方式，與上述實(shí)施方式不同，棘輪24通過固定螺栓130相對于蓄力彈簧架33可旋轉(zhuǎn)地固定。該固定螺栓130在與上述固定螺栓122相同的軸上被配置在樹脂制殼體120的中心部。
另一方面，上述手柄部118由手柄撐桿123和可旋轉(zhuǎn)地固定在手柄撐桿123的前端部的把手124所構(gòu)成。上述手柄撐桿123形成為可以通過設(shè)置在中間的銷125沿著長度方向?qū)φ郏鲜霭咽?24形成為棒狀，并可以相對于手柄撐桿123旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在螺釘126上，所述螺栓126被正交設(shè)置在前端部側(cè)手柄撐桿123a的前端上。
其結(jié)果，操作者可以通過握持上述把手124來使手柄撐桿123旋轉(zhuǎn)，另外，在不使用時(shí)，還可以通過上述銷125預(yù)先將手柄撐桿123折疊后收納起來。
因而，在通過本實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置116進(jìn)行發(fā)動機(jī)起動操作時(shí)，當(dāng)操作者握持上述手柄部118的把手124、經(jīng)由手柄撐桿123使其向一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向、例如向順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，經(jīng)由上述固定螺栓122，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力被傳遞給蓄力彈簧架33，由于該蓄力彈簧架33是在棘輪被圖示以外的止動器限制為不能旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)的，因此收納在蓄力彈簧架33內(nèi)的蓄力彈簧15被卷起，并在蓄力彈簧15上積蓄力一直達(dá)到能夠產(chǎn)生發(fā)動機(jī)的起動所必需的水平的旋轉(zhuǎn)扭矩的加載力為止。
這時(shí)，由于設(shè)置了上述單向超越離合器119，因此在操作者在發(fā)動機(jī)起動時(shí)旋轉(zhuǎn)操作上述手柄部118的時(shí)候，即便在旋轉(zhuǎn)操作途中偶然放慢手柄操作力時(shí)，也能夠有效地防止手柄部118因蓄力彈簧15的反作用力而反轉(zhuǎn)、手柄部118碰到操作者的手等而弄傷操作者這樣的事態(tài)。
并且，當(dāng)操作者通過手柄部118的旋轉(zhuǎn)操作完成了向蓄力彈簧架33的、發(fā)動機(jī)起動所需的旋轉(zhuǎn)扭矩的積蓄時(shí)，如在上述實(shí)施方式中說明的那樣，由于以使上述止動器21卡合在止動器卡合突部80上的方式對止動器21進(jìn)行加載的螺旋彈簧23的彈簧常數(shù)，被與本實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置10起動的內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的起動所必需的驅(qū)動力的大小相對應(yīng)地設(shè)定，因此當(dāng)積蓄在蓄力彈簧15上的力的水平達(dá)到了產(chǎn)生將要起動的內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的起動所必需的驅(qū)動力的水平時(shí)，積蓄在蓄力彈簧15上的驅(qū)動力勝過上述螺旋彈簧23的加載力，上述止動器21的向止動器卡合突部80的卡合被解除，積蓄在蓄力彈簧15上的加載力被瞬時(shí)釋放。
這時(shí)，如上述那樣，由于蓄力彈簧15的外面?zhèn)榷瞬勘豢ǘㄔ谛盍椈杉?3的卡定固定部37上，同時(shí)蓄力彈簧15的內(nèi)面?zhèn)榷瞬勘豢ǘㄔ诩?4的卡定固定部36上，因此通過上述蓄力彈簧15的加載力的釋放，棘輪24以上述固定螺栓130為旋轉(zhuǎn)中心而瞬時(shí)高速旋轉(zhuǎn)，該旋轉(zhuǎn)經(jīng)由圖1所示的曲軸輪49傳遞給發(fā)動機(jī)的曲軸，成為使發(fā)動機(jī)起動的驅(qū)動力。
對于本實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置116，和上述實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置10不同，由于沒有設(shè)置上述回彈彈簧11、上述回彈繩索12、和通過回彈繩索12的拉出操作而旋轉(zhuǎn)并且可借助通過旋轉(zhuǎn)而積蓄在回彈彈簧11上的驅(qū)動力恢復(fù)到初期狀態(tài)的上述驅(qū)動繞線盤13，因此可以實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)部的簡單化，同時(shí)可以減小起動裝置116的厚度尺寸，并可實(shí)現(xiàn)小型化以及輕量化。
另外，由于不需要拉出回彈繩索的操作，而可以通過手柄部118的旋轉(zhuǎn)操作來進(jìn)行發(fā)動機(jī)的起動操作，因此可以有效地對應(yīng)難以進(jìn)行拉出回彈繩索的操作時(shí)的制品的使用狀況。
圖11展示了本發(fā)明的閉鎖式蓄力起動器裝置的第四實(shí)施方式。本實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置134，是上述實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置116的變形例，基本的構(gòu)成和閉鎖式蓄力起動器裝置116相同，不同點(diǎn)只有上述驅(qū)動側(cè)傳遞機(jī)構(gòu)部133具有嚙合在上述蓄力彈簧架33上的傳遞齒輪136、上述手柄部118的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動經(jīng)由上述傳遞齒輪136傳遞給蓄力彈簧架33這一點(diǎn)。
即，對于本實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置134，與上述實(shí)施方式的情況相同，在樹脂制殼體120的中央部內(nèi)面突設(shè)有圓筒狀的蓄力彈簧架支撐部121，通過固定螺栓122，蓄力彈簧架33的旋轉(zhuǎn)支撐部129可旋轉(zhuǎn)地被支撐固定在該蓄力彈簧架支撐部121內(nèi)。
在該旋轉(zhuǎn)支撐部129的基端部形成有齒輪部135，該齒輪部135嚙合在配置在側(cè)面上的傳遞齒輪136上。
該傳遞齒輪136，被形成為側(cè)視T字狀，并被配置在支撐壁部138和上述蓄力彈簧架支撐部121之間，所述支撐壁部138形成在上述樹脂制殼體120的內(nèi)面壁部137的更向內(nèi)的地方。
即，上述傳遞齒輪136由與齒輪部135相嚙合的齒輪部136a和從該齒輪部136a正交地設(shè)置的支撐部136b所構(gòu)成。并且，上述手柄部118，在其基端部經(jīng)由固定用螺釘139，在開設(shè)在樹脂制殼體120的底面部127上的孔部128處，被固定在上述傳遞齒輪136的支撐部136b上，其結(jié)果，手柄部118被固定為可相對于樹脂制殼體120、與傳遞齒輪136一起一體地旋轉(zhuǎn)地。
關(guān)于其他的構(gòu)成，和上述實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置116的情況相同。
因而，本實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置134，是這樣的裝置，在操作者要使發(fā)動機(jī)起動而經(jīng)由把手124使手柄撐桿123旋轉(zhuǎn)時(shí)，傳遞齒輪136經(jīng)由固定用螺釘139而旋轉(zhuǎn)，經(jīng)由與傳遞齒輪136的齒輪部136a相嚙合的齒輪部135使蓄力彈簧架33旋轉(zhuǎn)，將蓄力彈簧15卷起而進(jìn)行蓄力。
由于上述實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置116是以上述手柄部118的旋轉(zhuǎn)直接向蓄力彈簧架33傳遞的方式構(gòu)成的，因此蓄力彈簧15的彈簧反作用力被直接傳遞給手柄部118，對于操作者而言，有時(shí)在手柄部118的旋轉(zhuǎn)操作上需要規(guī)定的力。
然而，對于本實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置134，由于是以將由上述手柄部118的旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的驅(qū)動力經(jīng)由上述傳遞齒輪136以及形成在蓄力彈簧架33上的齒輪部135來傳遞的方式構(gòu)成的，因此通過適當(dāng)調(diào)整上述傳遞齒輪136以及齒輪部135的齒輪比，便可改變由手柄部118的旋轉(zhuǎn)操作而產(chǎn)生的驅(qū)動力的傳遞比例，并可調(diào)整發(fā)動機(jī)起動所必需的驅(qū)動力的蓄力所需要的手柄部的回轉(zhuǎn)數(shù)以及進(jìn)行了手柄部118的旋轉(zhuǎn)操作時(shí)的蓄力彈簧的反作用力。
其結(jié)果，操作者可以以比上述實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置116的情況還要小的旋轉(zhuǎn)操作力來進(jìn)行發(fā)動機(jī)的起動。
另一方面，相反的，也可以構(gòu)成為通過調(diào)整上述蓄力彈簧架33的齒輪部135與傳遞齒輪136之間的齒輪比，使得例如雖然需要更大的旋轉(zhuǎn)操作力，但可減少發(fā)動機(jī)起動所必需的力的積蓄所需要的手柄部118的旋轉(zhuǎn)操作次數(shù)。
因而，通過適當(dāng)?shù)卣{(diào)整上述蓄力彈簧架33的齒輪部135與傳遞齒輪136之間的齒輪比，便可以實(shí)現(xiàn)與使用者的希望相一致的多種規(guī)格參數(shù)。
圖12～圖14，展示了本發(fā)明的閉鎖式蓄力起動器裝置的第五實(shí)施方式。對于本實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置140，其基本的構(gòu)成與第一實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置10相同。因而，對于與上述第一實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置10相同的構(gòu)成部件，標(biāo)以相同的標(biāo)號并省略說明。
不同點(diǎn)是，代替在上述實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置10的驅(qū)動部14中所使用的回彈繩索12，使用了回彈線141。
即，對于本實(shí)施方式，上述驅(qū)動部具備回彈彈簧11、回彈線141、驅(qū)動繞線盤13和控制桿部142，所述驅(qū)動繞線盤13通過回彈線141的拉出操作而旋轉(zhuǎn)、同時(shí)可借助通過旋轉(zhuǎn)而積蓄在回彈彈簧11上的驅(qū)動力恢復(fù)到初期狀態(tài)，所述控制桿部142連接在上述回彈線141的端部從而能夠?qū)⒒貜椌€141卷起，并被構(gòu)成為在發(fā)動機(jī)起動時(shí)上述回彈線141通過上述控制桿部142的旋轉(zhuǎn)操作而被拉伸。
本實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置140，作為背負(fù)在操作者的背后而使用的割草機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)的起動裝置而使用。
即，如圖13以及圖14所示，對于本實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置140，例如，作為使用者147背負(fù)在背后而使用的鼓風(fēng)機(jī)144的起動裝置而被使用，鼓風(fēng)機(jī)144由鼓風(fēng)機(jī)本體148和組裝成該鼓風(fēng)機(jī)本體148的、被形成為側(cè)視L字狀的框架部143構(gòu)成。
并且，上述回彈線141，從上述閉鎖式蓄力起動器裝置140延伸出來，并被連接固定在可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于上述框架部143上的控制桿部142上。
上述框架部143由背面板部143a和下面板部143b構(gòu)成，上述控制桿部142，以向上述背面板部143a的與鼓風(fēng)機(jī)本體148相反一側(cè)突出地配置的方式，設(shè)置在下面板部143b的背面板部143a的下部。
上述控制桿部142具有短圓筒狀的回彈線的纏繞部145和固定在該纏繞部145上并延設(shè)的控制桿本體146。上述回彈線141的端部，被固定在可旋轉(zhuǎn)地固定在下面板部143b上的纏繞軸部(圖未示)上，在鼓風(fēng)機(jī)144的發(fā)動機(jī)起動操作時(shí)，通過使上述控制桿本體146以上述纏繞軸部為中心旋轉(zhuǎn)，從而由該纏繞軸部纏繞、拉伸上述回彈線141。
上述纏繞軸部具有適當(dāng)?shù)闹睆匠叽?，在本?shí)施方式被構(gòu)成為，當(dāng)使上述控制桿本體146向下方旋轉(zhuǎn)規(guī)定角度(例如，90度左右)時(shí)，以能夠在蓄力彈簧15上僅積蓄可使鼓風(fēng)機(jī)144的發(fā)動機(jī)起動的驅(qū)動力的方式拉伸回彈線141。
因而，如圖13所示，當(dāng)操作者147將安裝了本實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置140的鼓風(fēng)機(jī)144背負(fù)在背后時(shí)，在非操作時(shí)上述手柄部142以大致45度的角度從操作者的肋下沿著斜上方向前方突出，操作者通過握住控制桿本體146的前端部并向下方壓下大約90度，如圖14所示，便使纏繞部145旋轉(zhuǎn)，從而纏繞拉伸回彈線141。
通過該控制桿本體146的壓下動作，上述纏繞軸部旋轉(zhuǎn)從而將回彈線141卷起，從而回彈線141被拉伸，其結(jié)果，驅(qū)動繞線盤13被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，經(jīng)由驅(qū)動側(cè)傳遞機(jī)構(gòu)部17將驅(qū)動力傳遞給蓄力彈簧架33，并積蓄在蓄力彈簧15上，當(dāng)積蓄了發(fā)動機(jī)起動所必需的水平的驅(qū)動力時(shí)，旋轉(zhuǎn)阻止部20的卡合被解除，通過棘輪24旋轉(zhuǎn)而使鼓風(fēng)機(jī)本體148的發(fā)動機(jī)的曲軸輪旋轉(zhuǎn)。
這時(shí)，當(dāng)操作者147在旋轉(zhuǎn)動作期間使控制桿本體146返回時(shí)，與第一實(shí)施方式的情況相同，因積蓄在上述回彈彈簧11上的加載力，驅(qū)動繞線盤13向與回彈線141的拉伸時(shí)相反的旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)，從而暫時(shí)纏繞起回彈線141，準(zhǔn)備再次的拉伸。
因而，對于本實(shí)施方式，在鼓風(fēng)機(jī)144的發(fā)動機(jī)起動時(shí)，操作者147只要向下方壓下從操作者147的背后側(cè)向前方突出地配置的控制桿本體146便可實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)起動，而不必進(jìn)行拉出回彈繩索的操作，因此在背負(fù)鼓風(fēng)機(jī)144的狀態(tài)下，操作者可以很容易地進(jìn)行發(fā)動機(jī)起動。
另外，與上述第三以及第四實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置116以及134的情況不同，由于不是通過手柄部118的旋轉(zhuǎn)操作直接在蓄力彈簧15上積蓄力的，因此用更小的操作力便可以進(jìn)行發(fā)動機(jī)的起動操作。
圖15～圖17展示了本發(fā)明的閉鎖式蓄力起動器裝置的第六實(shí)施方式。如圖15所示，本實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置150作為被設(shè)置在屋外地面等上而被使用于很多用途的發(fā)電機(jī)151的發(fā)動機(jī)的起動裝置而被使用。
該閉鎖式蓄力起動器裝置150被安裝在發(fā)電機(jī)本體152的側(cè)面部，其基本的構(gòu)成與第一實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置10相同，但如圖16以及圖17所示，不同點(diǎn)在于驅(qū)動部152由齒條部153以及小齒輪部154構(gòu)成。
即，驅(qū)動部152具有被操作者沿著長度方向驅(qū)動的齒條部153和與該齒條部153相嚙合的小齒輪部154，上述驅(qū)動側(cè)傳遞機(jī)構(gòu)部155，以將上述小齒輪部154和蓄力彈簧架33連結(jié)在一起的方式構(gòu)成，使得當(dāng)上述齒條部153在長度方向上向規(guī)定方向——在本實(shí)施方式中是向圖15以及圖17中的下方——移動時(shí)，在上述蓄力彈簧15上蓄力。
如圖15所示，本實(shí)施方式的發(fā)電機(jī)151是載置在地面或地板等之上來使用的形式的裝置，具備發(fā)動機(jī)本體部156、裝有向發(fā)動機(jī)本體部156提供的燃料的燃料箱部157、組裝有發(fā)動機(jī)本體部156以及燃料箱部157的方形的框架部158、158、設(shè)在上述框架部158上的操作部159、配置在發(fā)動機(jī)本體部156的一側(cè)方使發(fā)動機(jī)本體部156起動的起動器部160、和設(shè)在框架部158、158的下端部之間的腳部164、164。
對于本實(shí)施方式，如上述那樣，上述閉鎖式蓄力起動器裝置150的驅(qū)動部152，由齒條部153以及小齒輪部154構(gòu)成。
如圖16所示，在固定軸部31上，可旋轉(zhuǎn)地固定有小齒輪部154，所述小齒輪部154相當(dāng)于上述第一實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置10的驅(qū)動繞線盤13。
該小齒輪部154形成為剖面大致凸?fàn)睿谙露瞬恐苊娌康恼麄€(gè)區(qū)域形成有齒輪部163，在該齒輪部163上嚙合有齒條部153的齒部161。如圖15以及圖17所示，該齒條部153在發(fā)動機(jī)本體部156的側(cè)面部被配置在高度方向上。
上述齒條部153，下端部被固定在反彈板168上，同時(shí)上端部被配置在上述燃料箱部157的高度方向中間部附近，在中間部以與上述小齒輪154相嚙合的狀態(tài)配置；其中所說的反彈板168，被垂直豎立設(shè)置在與上述腳部164連設(shè)的固定板165的上面部的導(dǎo)引桿166插通，且以始終被纏繞在該導(dǎo)引桿166上的復(fù)位彈簧167向上方加載的狀態(tài)被支撐。
另外，在上述固定板165的上面部突設(shè)有止動器169，以反彈板168不會下降到規(guī)定移動間隔或其以上的方式進(jìn)行限制。
因而，被構(gòu)成為，通過操作者克服復(fù)位彈簧167的加載力踩踏上述反彈板168，齒條部153向下方下降，使與齒條部153相嚙合的小齒輪部154，向在小齒輪部154的旋轉(zhuǎn)被傳遞給上述蓄力彈簧架33時(shí)蓄力彈簧15被卷起的方向(對于本實(shí)施方式，在圖17中，是逆時(shí)針方向)旋轉(zhuǎn)。
另外，如圖16所示，對于本實(shí)施方式，設(shè)置有與上述第一實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置10的情況相同的驅(qū)動側(cè)傳遞機(jī)構(gòu)部155。
即，上述驅(qū)動側(cè)傳遞機(jī)構(gòu)部155由單向超越離合器40以及卡合機(jī)構(gòu)41構(gòu)成。上述單向超越離合器40形成為圓筒狀并被壓入上述蓄力彈簧架33的上方軸插通部97和上述固定軸部31之間，并被構(gòu)成為在上述齒條部161下降時(shí)使蓄力彈簧架33和固定軸部31之間成為壓接狀態(tài)，并且在上述齒條部161上升時(shí)使其成為分離狀態(tài)，且被構(gòu)成為在上述齒條部161的下降時(shí)使蓄力彈簧架33相對于固定軸部31僅能向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)。
對于本實(shí)施方式，上述卡合機(jī)構(gòu)41按如下的方式起作用。
在上述齒條部153的下降操作時(shí)，小齒輪部154以及固定在該小齒輪部154上的卡爪43旋轉(zhuǎn)，而定位器42因由上述制動彈簧83產(chǎn)生的加載力而處于停止?fàn)顟B(tài)。
通過相對于該停止的定位器42旋轉(zhuǎn)的卡爪43的卡定，如圖3所示，在卡爪43的側(cè)面部96觸接在定位器42的短臂93上的狀態(tài)下，卡爪43的前端部89從長臂94向驅(qū)動繞線盤13的內(nèi)面周面部方向突出，在該狀態(tài)下，定位器42克服上述制動彈簧83的加載力而和卡爪43一起旋轉(zhuǎn)，從而卡合在突部47上。
因而，通過該卡爪43的前端部89與設(shè)在小齒輪部154的內(nèi)面周面部的突部47的卡合，形成了小齒輪部154與蓄力彈簧架33的連結(jié)狀態(tài)，力被積蓄在蓄力彈簧架33的蓄力彈簧15上。
另一方面，在上述齒條部161通過復(fù)位彈簧167而上升時(shí)，小齒輪部154因復(fù)位彈簧167的加載力而向與齒條部161下降時(shí)相反的方向旋轉(zhuǎn)。這時(shí)，上述定位器42因制動彈簧83的加載力而停止與卡爪43同步的旋轉(zhuǎn)，變成停止?fàn)顟B(tài)。
這時(shí)，如圖4所示，卡爪43的前端部89與突部47的卡合狀態(tài)被解除，同時(shí)卡爪43被收納在定位器42的長臂94內(nèi)，之后，隨著小齒輪部154的旋轉(zhuǎn)，卡爪保持部45卡合固定在定位器42的繞線盤保持臂95上。
因而，通過上述卡爪43與設(shè)在驅(qū)動繞線盤13的內(nèi)面周面部的突部47的卡合的解除，小齒輪部154與蓄力彈簧架33的連結(jié)狀態(tài)也被解除。
因而，在使用安裝了本實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置150的發(fā)電機(jī)151時(shí)，將發(fā)電機(jī)151設(shè)置在地面或地板上，操作者踩下上述反彈板168。這時(shí)，反彈板168克服上述復(fù)位彈簧167的加載力而下降，固定在反彈板168上的齒條部153也下降。
其結(jié)果，經(jīng)由齒輪部163嚙合在齒條部153的齒部161上的小齒輪部154，向圖17中的逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，由于小齒輪部154和蓄力彈簧架33通過上述卡合機(jī)構(gòu)41而處于連結(jié)狀態(tài)，因此小齒輪部154的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力被傳遞給蓄力彈簧架33，并卷起蓄力彈簧15。
由于在蓄力彈簧15達(dá)到了為使發(fā)動機(jī)起動所必需的驅(qū)動力時(shí)，如上述那樣，阻止棘輪24的旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)阻止部20的卡合狀態(tài)被解除，因此棘輪24借助蓄力彈簧15的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力而旋轉(zhuǎn)，從而使發(fā)動機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)，使發(fā)動機(jī)起動。
對于本實(shí)施方式的閉鎖式蓄力起動器裝置150，由于是以如下的方式構(gòu)成，即驅(qū)動部由齒條部153以及小齒輪部154構(gòu)成，通過踩踏固定在齒條部153上的反彈板168而使齒條部153下降、使小齒輪部154旋轉(zhuǎn)，并使蓄力彈簧架33旋轉(zhuǎn)而在蓄力彈簧15上蓄力，因此特別是在適用于發(fā)電機(jī)的起動時(shí)，所述發(fā)電機(jī)設(shè)置在地面或地板上而使用，由于在發(fā)動機(jī)起動時(shí)操作者不需要彎下腰來進(jìn)行回彈繩索的拉出操作，而只要用腳踩踏反彈板168即可，因此可以很容易地進(jìn)行發(fā)電機(jī)的起動操作。
另外，由于將齒條部153以及小齒輪部154作為驅(qū)動部來利用，因此運(yùn)動轉(zhuǎn)換效率非常良好，并可以提供更加容易進(jìn)行發(fā)電機(jī)的起動操作的驅(qū)動部。
另外，對于本實(shí)施方式，以將本發(fā)明的閉鎖式蓄力起動器裝置150適用于發(fā)電機(jī)151的起動的情況為例進(jìn)行了說明，但不限于上述實(shí)施方式，例如，可以廣泛地適用于泵等設(shè)置在地面或地板上來使用的各種驅(qū)動作業(yè)機(jī)。
本發(fā)明的閉鎖式蓄力起動器裝置可以適用于為了使內(nèi)燃式發(fā)動機(jī)起動而使用的、全部的閉鎖式蓄力起動器裝置。
權(quán)利要求
1.一種閉鎖式蓄力起動器裝置，該閉鎖式蓄力起動器裝置具備能夠進(jìn)行蓄力直至達(dá)到能夠使發(fā)動機(jī)起動的驅(qū)動力的蓄力部、能夠使上述蓄力部蓄積驅(qū)動力的驅(qū)動部、和能夠阻止來自蓄力部的驅(qū)動力的發(fā)動直至在上述蓄力部上積蓄了能夠使發(fā)動機(jī)起動的驅(qū)動力為止的阻止部，上述蓄力部，具有可通過上述驅(qū)動部積蓄力的蓄力彈簧、收納上述蓄力彈簧的蓄力彈簧架、和傳遞積蓄在上述蓄力彈簧上的驅(qū)動力的棘輪，且構(gòu)成為在達(dá)到能夠使發(fā)動機(jī)起動的驅(qū)動力之前進(jìn)行蓄力、在達(dá)到了能夠使發(fā)動機(jī)起動的驅(qū)動力時(shí)提供驅(qū)動力而使發(fā)動機(jī)起動；其特征在于上述阻止部，具備能夠阻止上述棘輪的旋轉(zhuǎn)的卡合部，和維持上述卡合部的卡合狀態(tài)使得能夠阻止上述棘輪的旋轉(zhuǎn)直至積蓄了為使發(fā)動機(jī)起動所必需的驅(qū)動力為止的加載裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的閉鎖式蓄力起動器，其特征在于，上述驅(qū)動部具備回彈彈簧、回彈繩索、和通過回彈繩索的拉出操作而旋轉(zhuǎn)并可借助通過旋轉(zhuǎn)而積蓄在回彈彈簧上的驅(qū)動力恢復(fù)到初期狀態(tài)的驅(qū)動繞線盤，同時(shí)具備能夠?qū)⑸鲜鲵?qū)動部的驅(qū)動力向蓄力部傳遞的驅(qū)動側(cè)傳遞機(jī)構(gòu)部。
3.如權(quán)利要求1所述的閉鎖式蓄力起動器，其特征在于，上述驅(qū)動部由操作者能夠操作的手柄部構(gòu)成。
4.如權(quán)利要求3所述的閉鎖式蓄力起動器，其特征在于，上述手柄部以通過進(jìn)行旋轉(zhuǎn)操作而向上述蓄力部蓄力的方式構(gòu)成，并設(shè)有僅能允許向一個(gè)方向的旋轉(zhuǎn)的單向超越離合器。
5.如權(quán)利要求3或4所述的閉鎖式蓄力起動器，其特征在于，在上述蓄力彈簧架和上述手柄部之間設(shè)有驅(qū)動側(cè)傳遞機(jī)構(gòu)部，上述驅(qū)動側(cè)傳遞機(jī)構(gòu)部包括設(shè)在上述蓄力彈簧架上的齒輪部和與上述齒輪部相嚙合的傳遞齒輪，上述手柄部的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動經(jīng)由上述傳遞齒輪傳遞給蓄力彈簧架。
6.如權(quán)利要求1所述的閉鎖式蓄力起動器，其特征在于，上述驅(qū)動部具備回彈彈簧、回彈線、驅(qū)動繞線盤和控制桿部，所述驅(qū)動繞線盤通過回彈線的拉出操作而旋轉(zhuǎn)、同時(shí)可借助通過旋轉(zhuǎn)而積蓄在回彈彈簧上的驅(qū)動力恢復(fù)到初期狀態(tài)，所述控制桿部連接在上述回彈線的端部、能夠纏繞起回彈線，上述回彈線被構(gòu)成為通過控制桿部的旋轉(zhuǎn)操作而被拉伸；同時(shí)具備能夠?qū)⑸鲜鲵?qū)動部的驅(qū)動力向蓄力部傳遞的驅(qū)動側(cè)傳遞機(jī)構(gòu)部。
7.如權(quán)利要求1所述的閉鎖式蓄力起動器裝置，其特征在于，上述驅(qū)動部具有由操作者沿著長度方向驅(qū)動的齒條部和與該齒條部相嚙合的小齒輪部；上述驅(qū)動側(cè)傳遞機(jī)構(gòu)部以將上述小齒輪部和蓄力彈簧架連結(jié)的方式構(gòu)成，使得在上述齒條部在長度方向上移動時(shí)使上述蓄力彈簧蓄力。
8.如權(quán)利要求1～7的任意一項(xiàng)所述的閉鎖式蓄力起動器裝置，其特征在于，上述卡合部包括設(shè)在上述棘輪上的卡合突部和與該卡合突部相卡合的止動器，同時(shí)上述加載裝置被構(gòu)成為維持上述止動器的卡合狀態(tài)。
9.如權(quán)利要求1～8的任意一項(xiàng)所述的閉鎖式蓄力起動器裝置，其特征在于，形成上述加載裝置的彈簧，具有能夠產(chǎn)生可阻止上述棘輪的旋轉(zhuǎn)直到在蓄力彈簧上積蓄了上述發(fā)動機(jī)的起動所必需的驅(qū)動力為止的加載力的彈簧常數(shù)。
10.如權(quán)利要求1～9的任意一項(xiàng)所述的閉鎖式蓄力起動器裝置，其特征在于，在上述棘輪的側(cè)面部上，沿著圓周方向形成有槽部，同時(shí)在上述槽部內(nèi)形成有上述卡合突部，上述止動器的前端部配置在上述槽部內(nèi)，且構(gòu)成為在被上述彈簧加載的狀態(tài)下卡合在上述卡合突部上從而能夠阻止棘輪的旋轉(zhuǎn)。
11.如權(quán)利要求10所述的閉鎖式蓄力起動器裝置，其特征在于，上述槽部，以完成上述蓄力彈簧所積蓄的驅(qū)動力的釋放所必需的長度尺寸或其以上的長度尺寸來形成。
12.如權(quán)利要求10或11所述的閉鎖式蓄力起動器裝置，其特征在于，上述槽部，在棘輪的厚度方向上形成多條，通過設(shè)在槽部之間的交叉部相互交叉，止動器可通過上述交叉部從一方的槽部向另一方的槽部移動。
13.如權(quán)利要求10～12的任意一項(xiàng)所述的閉鎖式蓄力起動器裝置，其特征在于，上述槽部包括上方槽部和與該上方槽部相連接的下方槽部，上述卡合突部在上方槽部內(nèi)相對于上述交叉部被設(shè)在徑方向的相反一側(cè)；當(dāng)在上述蓄力彈簧上積蓄的驅(qū)動力被釋放時(shí)，止動器在與上述卡合突部的卡合被解除的同時(shí)，隨著棘輪的旋轉(zhuǎn)相對地在上方槽部內(nèi)移動而到達(dá)上述交叉部，在上述交叉部向下方槽部轉(zhuǎn)移，在下方槽部內(nèi)在整周上移動而再度到達(dá)上述交叉部，在上述交叉部向上方槽部轉(zhuǎn)移然后停止。
14.如權(quán)利要求10～13的任意一項(xiàng)所述的閉鎖式蓄力起動器裝置，其特征在于，形成有上述卡合突部的槽部被形成為，沿著棘輪的旋轉(zhuǎn)方向，隨著向上述卡合突部靠近槽部的深度尺寸逐漸變小。
15.如權(quán)利要求1～7的任意一項(xiàng)所述的閉鎖式蓄力起動器裝置，其特征在于，在上述棘輪的側(cè)面部沿著圓周方向形成有凸條，同時(shí)在上述凸條上形成有上述卡合突部，上述止動器以抱持上述凸條的方式配置，且構(gòu)成為在被上述彈簧加載的狀態(tài)下卡合在上述卡合突部上，從而能夠阻止棘輪的旋轉(zhuǎn)。
全文摘要
提供一種可以削減構(gòu)成零件個(gè)數(shù)、同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)小型化的閉鎖式蓄力起動器裝置。上述旋轉(zhuǎn)阻止部20具備卡合部54和加載裝置，所述卡合部54能夠阻止上述棘輪24的旋轉(zhuǎn)，所述加載裝置以能夠阻止上述棘輪的24旋轉(zhuǎn)直到積蓄了為使發(fā)動機(jī)起動所必需的驅(qū)動力為止的方式維持上述卡合部54的卡合狀態(tài)。
文檔編號F02N5/02GK1752433SQ20051008918
公開日2006年3月29日 申請日期2005年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月24日
發(fā)明者清水將雄, 村上真之 申請人:昭和機(jī)器工業(yè)株式會社