專利名稱：汽車增加馬力及省油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車增加馬力及省油裝置。
背景技術(shù)：
經(jīng)濟的成長提高國民的所得，進而促進消費能力的增加，而可追求較佳的生活品質(zhì)，在大眾運輸建設(shè)未能符合需求下，人們紛紛購置小汽車作為代步的工具，就汽車的作動，是令空氣與噴射機構(gòu)噴出的燃油相混合成為油氣，混合后的油氣并進入燃燒室經(jīng)點火系統(tǒng)點火，讓油氣燃爆而產(chǎn)生動力，以利用所產(chǎn)生的動力推動車輪的旋轉(zhuǎn)，來帶動車子的移位，而就習知燃油的行進路線，讀參閱圖1所示，在油箱1內(nèi)設(shè)有泵11，可將油箱1內(nèi)的燃油由輸油管路12輸送至燃油過濾器2過濾后，再經(jīng)油管21送至噴射機構(gòu)3，而由噴射機構(gòu)3間斷性的噴出燃油，以與進氣管(此處不繪出)導入的空氣混合成為油氣，前述的噴油結(jié)構(gòu)一直被汽車業(yè)者所沿用，此一噴射式噴油結(jié)構(gòu)固然能達到提供燃油的目的，并可較另一習知化油器的供油更為穩(wěn)定，惟就油氣進入燃燒室燃爆后，燃燒的效果關(guān)系到馬力的高低及燃油的耗費量，而燃燒的效率高低則取決于燃爆時燃油辛烷值的高低，習知噴射供油結(jié)構(gòu)并無法達成高效燃爆的目的，因此如何讓燃油的辛烷值提升，實為業(yè)界極待克服的課題。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種汽車增加馬力及省油裝置，可藉磁化作用使燃油分子更細化，可提升燃燒效果及增加馬力，并可減少燃油的耗費。
本實用新型的一種汽車增加馬力及省油裝置，其特征在于其包括一磁力盒及導線，該磁力盒是由兩片相對應(yīng)的磁力片與一接管所構(gòu)成，該二磁力片相對的端面并合形成一圓槽以容置定位該接管，該二磁力片是令其中兩對角為同一磁極，而另兩對角則為相反的同一磁極，并令兩磁力片的對應(yīng)角為相反磁極，而使兩磁力片吸附結(jié)合，又，該導線的二端頭皆為裸露狀態(tài)的傳導端，其中一端頭的傳導端是伸置于磁力盒正中央的磁力真空區(qū)處，另測裸露的傳導端則束套于點火系統(tǒng)的電源線。
所述的汽車增加馬力及省油裝置，其特征在于該接管兩端是連接燃油過濾器與噴射機構(gòu)之間的油管。
本實用新型的汽車增加馬力及省油裝置，其是在燃油過濾器與噴射機構(gòu)之間油管上套固磁力盒，并在磁力盒中間油管以端頭裸露的導線抵壓于油管，導線的另端頭亦裸露貼靠于點火系統(tǒng)的電源線，而能利用點火系統(tǒng)的點火，由導線將電磁波傳導至磁力盒的中央，使磁力盒的磁力向中央集中，令通過磁力盒的燃油藉磁化作用而讓分子更細化，以提高燃燒效率增加馬力，并能減少燃油的耗費。
為能更易于明了本實用新型的構(gòu)造及所能達成的功效，茲配合附圖說明如后

圖1是習知供油結(jié)構(gòu)的方塊圖。
圖2是本實用新型供油結(jié)構(gòu)的方塊圖。
圖3是本實用新型一較佳實施例的立體示意圖。
圖4是圖3的結(jié)構(gòu)分解示意圖。
具體實施方式首先請參閱圖2，本實用新型的供油結(jié)構(gòu)，基本上亦是在油箱4內(nèi)設(shè)一泵41，且油箱4以油管42連接至燃油過濾器5，而能將油箱4內(nèi)的燃油利用泵41經(jīng)油管42輸送至燃油過濾器5，以進行燃油的過濾，過濾后潔凈的燃油再由油管51送至噴射機構(gòu)6，再由噴射機構(gòu)6噴出燃油使與進氣管(此處不給出)導入的空氣相混合成為油氣，而本實用新型的改進在于，于燃油過濾器5與噴射機構(gòu)6之間的油管51上設(shè)置一磁力盒7，磁力盒7并由其中央以一導線8與點火系統(tǒng)9的電源線91的外皮相貼靠固定，且導線8與電源線91貼靠的傳導端82為一裸露狀態(tài)，但并不與電源線91內(nèi)側(cè)電線電連接，而其貼靠固定的方式是可以膠帶束套方式或其它可行的方式為之，讀配合圖3、4所示，磁力盒7是由兩片相對應(yīng)的磁力片71、72與一接管73所構(gòu)成，在兩磁力片71、72相對的端面開設(shè)有對應(yīng)的凹槽711、721，兩凹槽711、721可并合形成一圓槽以供接管73的容置定位，接管73的兩端則連接燃油過濾器5至噴射機構(gòu)6之間的油管51(此處不給出)，且兩磁力片71、72是令其中兩對角為同一磁極S，而另兩對角則為相反的同一磁極N，同時，并令兩磁力片71、72的對應(yīng)角為一S極一N極的相反磁極，而使兩磁力片71、72吸附結(jié)合為一體的磁力盒7，且磁力盒7的中央并因磁力向二側(cè)集中而形成一磁力真空狀態(tài)，又，導線8的二端頭皆為裸露狀態(tài)的傳導端81，其中一端頭的傳導端81是伸置于磁力盒7正中央位置的磁力真空區(qū)處，另側(cè)裸露的傳導端82則束套于點火系統(tǒng)9的電源線91。
而本實用新型的功效在于，當點火系統(tǒng)9進行點火的動作時，因為一連續(xù)性之間斷點火，則電源線91會產(chǎn)生一電磁波的脈沖現(xiàn)象，由于導線8的一傳導端82是貼附于電源線91之上，因此，即可由導線8將該電磁波傳導至位于磁力盒7內(nèi)正中央的傳導端81處，在傳導端81有電磁波之下，磁力盒7正中央原先的磁力真空狀態(tài)，即轉(zhuǎn)而令磁力往中央磁力真空區(qū)集中，在磁力往中央集中下，則由接管73通過的燃油，會因受到磁力的影響，而使燃油的分子更細化，在燃油分子更細化后，燃油在進入燃燒室燃爆后其燃燒的功效自然會變的更好，并因燃燒效率的提高，而使馬力增加，且燃燒效率的提高也會讓燃油的耗費降低。
權(quán)利要求1.一種汽車增加馬力及省油裝置，其特征在于其包括一磁力盒及導線，該磁力盒是由兩片相對應(yīng)的磁力片與一接管所構(gòu)成，該二磁力片相對的端面并合形成一圓槽以容置定位該接管，該二磁力片是令其中兩對角為同一磁極，而另兩對角則為相反的同一磁極，并令兩磁力片的對應(yīng)角為相反磁極，而使兩磁力片吸附結(jié)合，又，該導線的二端頭皆為裸露狀態(tài)的傳導端，其中一端頭的傳導端是伸置于磁力盒正中央的磁力真空區(qū)處，另測裸露的傳導端則束套于點火系統(tǒng)的電源線。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車增加馬力及省油裝置，其特征在于該接管兩端是連接燃油過濾器與噴射機構(gòu)之間的油管。
專利摘要一種汽車增加馬力及省油裝置，其包括一磁力盒及導線，該磁力盒是由兩片相對應(yīng)的磁力片與一接管所構(gòu)成，該二磁力片相對的端面并合形成一圓槽以容置定位該接管，該接管兩端是連接燃油過濾器與噴射機構(gòu)之間的油管。該二磁力片是令其中兩對角為同一磁極，而另兩對角則為相反的同一磁極，并令兩磁力片的對應(yīng)角為相反磁極，而使兩磁力片吸附結(jié)合，又，該導線的二端頭皆為裸露狀態(tài)的傳導端，其中一端頭的傳導端是伸置于磁力盒正中央的磁力真空區(qū)處，另測裸露的傳導端則束套于點火系統(tǒng)的電源線。本實用新型可藉磁化作用使燃油分子更細化，可提升燃燒效果及增加馬力，并可減少燃油的耗費。
文檔編號F02M27/00GK2743564SQ20042011742
公開日2005年11月30日 申請日期2004年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月25日
發(fā)明者呂謝麗華 申請人:呂謝麗華