專利名稱：省油裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型是提供一種省油裝置，主要是于一承油容器內(nèi)藉由隔板隔成第一隔室、進油室及出油室，該第一隔室乃分別固置有電源轉(zhuǎn)換器及振蕩器；該進油室上延接一進油管；該出油室上延接一出油管；而隔塊之底端設有一通油孔，使得進油室與出油室得以相通，而輸入承油容器內(nèi)之油體自進油管流入進油室并藉由隔塊下端之通油孔流入出油室，再由出油管流出；而該電源轉(zhuǎn)換器乃用以將直流(DC)電源轉(zhuǎn)換為交流(AC)電源者；而該振蕩器為交變磁場振蕩器者；而該裝置可直接裝置于承油容器內(nèi)或附加于承油容器外或裝置于油管路之適當位置或環(huán)周處者；由電源轉(zhuǎn)換器將直流(DC)電源轉(zhuǎn)換為交流(AC)電源并藉振蕩器針對儲于進油室及出油室內(nèi)油分子團進行振蕩者，因此，來驅(qū)使油分子團達到細化之效果，而除可達到細化油分子團之效果外，也可使得油品能被充分完全燃燒，因而達到省油及環(huán)保兼具的效果。
背景技術：
汽油或燃料用油堪稱目前世界上最重要也最寶貴的資源，諸多國家不惜發(fā)動戰(zhàn)爭來占有，汽油或燃料用油儼然已主導現(xiàn)今世界之一切，自航天科技、汽、機車、各形發(fā)電機...等等，皆需利用汽油或燃料用油來驅(qū)使引擎動作而產(chǎn)生動力，由于汽油或燃料用油在使用后所產(chǎn)生的氣體會造成環(huán)境之影響，再加上各國購油成本之提升，因此，世界各國無不定(制)訂排氣標準及調(diào)漲油價來因應(對)，近年來由于油價調(diào)漲幅度大，因此，便有諸多廠家研發(fā)各種適用汽車省油裝置來達到省油之目的，其種類及設計及結構多，無法一一比較及贅述，眾所皆知，欲使汽機車或發(fā)電機所使排放的廢氣達到不影響環(huán)境之標準只要使汽油或燃料用油被完全燃燒，其所排出之廢氣幾近水蒸氣，如此一來，即對環(huán)境無太大之影響，而汽油或燃料用油在被完全被燃燒之情況下，其耗油量最少即最省油，因此，要達到省油之效果也只要汽油或燃料用油被完全燃燒即可，此理論雖眾所皆知，但由于一般汽、機車或發(fā)電機的油箱及油管路會吸附雜質(zhì)，因而導致油分子團因吸附雜質(zhì)而變粗，相對使得油分子團無法保有原有的純度，使得油分子團無法細化而被完全燃燒，因而產(chǎn)生耗油及排放黑煙而破壞環(huán)境的諸多問題，因此，如何能同時兼具節(jié)省汽油及燃料用油的使用及環(huán)保結果，已成為現(xiàn)今世界最重視的問題。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提出一種省油裝置，其特征在于承油容器內(nèi)藉由隔板隔成第一隔室、進油室及出油室，該第一隔室乃分別固置有電源轉(zhuǎn)換器及振蕩器，該進油室上延接一進油管，出油室上延接一出油管，隔塊之底端設有一通油孔，使得進油室與出油室得以相通，而輸入承油容器內(nèi)之油體自進油管流入進油室并藉由隔塊下端之通油孔流入出油室，再由出油管流出，該電源轉(zhuǎn)換器乃用以將直流(DC)電源轉(zhuǎn)換為交流(AC)電源，該振蕩器為交變磁場振蕩器者；藉由電源轉(zhuǎn)換器將直流(DC)電源轉(zhuǎn)換為交流(AC)電源并藉振蕩器針對儲于進油室及出油室內(nèi)油分子團進行振蕩。
其中，該省油裝置主要系由一電源轉(zhuǎn)換器及一能產(chǎn)生交變磁場之振蕩器所組成，該省油裝置可直接裝置于承油容器內(nèi)或附加于承油容器外或裝置于油管路之適當位置或環(huán)周處。
本實用新型有如下優(yōu)點利用交變磁場振蕩器來驅(qū)使油分子團達到細化的效果，而除可達到細化油分子團之效果外，也可使得油品能被充分完全燃燒，因而達到省油及環(huán)保兼具的效果。


圖1為本實用新型一較佳實施例的立體分解圖。
圖2為本實用新型一較佳實施例的立體組合位置圖。
圖3為本實用新型的一較佳實施例的組合剖視圖。
圖4為本實用新型的另一較佳實施例的立體組合位置圖。
圖5為本實用新型的又一較佳實施例的組合剖視圖。
圖6為本實用新型的再一較佳實施例的組合剖視圖。其中1承油容器 11第一隔室 12進油室 13出油室14、15隔塊 16通油孔 17儲油室 2電源轉(zhuǎn)換器3振蕩器 4進油管 5出油管6油管具體實施方式
以下結合附圖說明本實用新型的具體實施方式
。
請參閱圖1、圖2、圖3所示，是本實用新型的一較佳實施例之立體分解圖、立體組合位置圖及組合剖視圖，由圖中得知，本實用新型是一種省油裝置，該省油裝置主要系由主要是由一承油容器1、一電源轉(zhuǎn)換器2、一振蕩器3、一進油管4及一出油管5所組成，其中，該承油容器1內(nèi)藉由隔塊14、15將承油容器1隔成第一隔室11、進油室12及出油室13，其中，該第一隔室11乃分別固置有電源轉(zhuǎn)換器2及振蕩器3，而該進油室12上延接一進油管4，而出油室13上則延接一出油管5，而隔塊15之底端設有一通油孔16，使得進油室12與出油室13得以相通，而輸入承油容器1內(nèi)之油體自進油管4流入進油室12并藉由隔塊15下端之通油孔16流入出油室13，再由出油管5流出者；而該電源轉(zhuǎn)換器2可將直流(DC)電源轉(zhuǎn)換為交流(AC)電源者；而該振蕩器3為交變磁場振蕩器者；藉由上述較佳實施例之結構，欲進行油分子團之振蕩時，直接利用交流(AC)電源或藉由電源轉(zhuǎn)換器2將直流(DC)電源轉(zhuǎn)換為交流(AC)電源來驅(qū)使振蕩器3產(chǎn)生振蕩，并藉該振蕩來驅(qū)使儲于進油室12出油室13內(nèi)之油體油分子團進行振蕩，使得吸附于油分子團之雜質(zhì)得以與油分子團振離而達到油分子團細化的效果，并藉此效果使得油品得以被充分完全燃燒，因而達到省油及環(huán)保兼具之效果。
為擴增本實用新型的適用范圍及提升其整體靈活性，本實用新型的實施例可做諸多之使用變化，請參閱圖4所示，是本實用新型作另一較佳實施例之立體組合位置圖，由圖中得知，本創(chuàng)作可將承油容器1內(nèi)之隔塊15去除，使得進油室12與出油室13形成一儲油室17，而進油管4與出油管5則置于承油容器1之上下端處，此時，振蕩器3則直接針對儲油室17內(nèi)之油體進行振蕩者。
最后，請參閱圖5及圖6所示，是本實用新型其它較佳實施例的組合剖視圖，由圖中得知，當無須或無法使用承油容器1時，則可直接使用該使油裝置，即單獨使用電源轉(zhuǎn)換器2及振蕩器3，可直接將電源轉(zhuǎn)換器2及振蕩器3置于油管路6之適當位置或環(huán)周處，此時，振蕩器3則直接針對流經(jīng)于油管路6內(nèi)之油體進行振蕩者。
值得一提的是，該省油裝置即電源轉(zhuǎn)換器2及振蕩器3是可視情況之需要而直接裝置于承油容器1內(nèi)，亦或?qū)⑹∮脱b置直接附加于承油容器1外，并藉振蕩器3針對油體之油分子團進行振蕩，是以，綜上所述，本創(chuàng)作一種省油裝置，除確實是可將前述之問體給有效加以解決，而本創(chuàng)作亦已依上述之技術、手段及結構、裝置完成成品，其所產(chǎn)生之功效即如本說明書所述，是以，本實用新型兼具「進步性」及「實用性」，而本實用新型亦未曾見于任何公開之刊物上或被公開使用，是以，本實用新型的「新穎性」實無庸置疑，實為一不可多得的產(chǎn)品，所以依法提出專利申請。
權利要求1.一種省油裝置，主要是由承油容器、電源轉(zhuǎn)換器、振蕩器、進油管及出油管所組成，其特征在于一承油容器，藉由隔塊將承油容器內(nèi)區(qū)隔成第一隔室、進油室及出油室，而于第一隔室內(nèi)分別固置有電源轉(zhuǎn)換器及振蕩器，而進油室上延接一進油管，而該出油室上延接一出油管，而隔塊之底端設有一通油孔，使得進油室與出油室得以相通，而輸入承油容器內(nèi)之油體自進油管流入進油室并藉由隔塊下端之通油孔流入出油室，再由出油管流出者；一電源轉(zhuǎn)換器，用以將直流(DC)電源轉(zhuǎn)換為交流(AC)電源者；一振蕩器，為交變磁場振蕩器者；藉由電源轉(zhuǎn)換器將直流(DC)電源轉(zhuǎn)換為交流(AC)電源并藉振蕩器針對儲于進油室及出油室內(nèi)油分子團進行振蕩者。
2.根據(jù)權利要求1所述的省油裝置，其特征在于該省油裝置可直接裝置于承油容器內(nèi)或附加于承油容器外或裝置于油管路之適當位置或環(huán)周處。
專利摘要本實用新型是提供一種省油裝置，主要是于一盛油容器內(nèi)藉由隔板隔成第一隔室、進油室及出油室，該第一隔室乃分別固置有電源轉(zhuǎn)換器及振蕩器；該進油室上延接一進油管；該出油室上延接一出油管；而隔塊之底端設有一通油孔，使得進油室與出油室得以相通，而輸入承油容器內(nèi)之油體自進油管流入進油室并藉由隔塊下端之通油孔流入出油室，再由出油管流出；而該電源轉(zhuǎn)換器乃用以將直流(DC)電源轉(zhuǎn)換為交流(AC)電源；而該振蕩器為交變磁場振蕩器；而該裝置可直接裝置于承油容器內(nèi)或附加于承油容器外或裝置于油管路之適當位置或環(huán)周處；由電源轉(zhuǎn)換器將直流(DC)電源轉(zhuǎn)換為交流(AC)電源并藉振蕩器針對儲于進油室及出油室內(nèi)油分子團進行振蕩，因此，來驅(qū)使油分子團達到細化之效果者，而除可達到細化油分子團之效果外，也可使得油品能被充分完全燃燒，因而達到省油及環(huán)保兼具的效果。
文檔編號F02M27/04GK2908827SQ20052014708
公開日2007年6月6日 申請日期2005年12月29日 優(yōu)先權日2005年12月29日
發(fā)明者盧國華 申請人:盧國華