專利名稱：泛用機用的油氣收集裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是有關(guān)于一種泛用機用的油氣收集裝置。
背景技術(shù)：
科技日益發(fā)展，環(huán)保意識不斷地提升，使得各項的環(huán)境污染受到社會大眾的重視，例如水污染、噪音污染及空氣污染等，皆已被社會大眾所關(guān)切，相對地政府當局亦已開始對各項的污染采取有效的防范措施及要求規(guī)范，就如空氣的污染等，油箱內(nèi)燃油所散發(fā)的有毒氣體，政府已開始重視，要求油箱內(nèi)所蒸發(fā)的油氣不要散布于大氣中，以免造成空氣污染。
然而，眾所周知目前如割草機、發(fā)電機、抽水機及噴水機等的動力源機體，皆會發(fā)生上述所說造成空氣污染的情事，而在以下本發(fā)明的說明書中是以一“泛用機”來通稱上述該割草機、發(fā)電機、抽水機及噴水機等動力源機體。
請參閱圖1所示，該泛用機10是具有一引擎11，該引擎11上方是設(shè)有一油箱12，該油箱12上是設(shè)有一加油口13，使得一燃油可自該加油口13處導(dǎo)入油箱12內(nèi)，并在該加油口13上蓋設(shè)一蓋體14以防止油體自該加油口13處溢出。
此外，該引擎11的一側(cè)是設(shè)有一空氣濾清器15，使得該油箱12內(nèi)的燃油可與該空氣濾清器15所導(dǎo)入的空氣在一化油器16內(nèi)混合成油氣后，進入該引擎11中燃燒爆炸，進而帶動一曲軸箱17內(nèi)的曲軸18轉(zhuǎn)動，完成該泛用機10本身應(yīng)有的動力功能。
但，習(xí)知該泛用機10的裝置，如圖1所示，為了令該油箱12內(nèi)的燃油可順利流入化油器16內(nèi)，故在該油箱12上設(shè)有一通氣口19，以令該油箱12內(nèi)的燃油可因該通氣口19的設(shè)置而受大氣壓力作用順利流入該化油器16內(nèi)，并與該空氣濾清器15所導(dǎo)入的空氣混合成油氣；如此，卻也相對造成該油箱12內(nèi)蒸發(fā)的油氣將直接由該通氣口19直通散布于外部大氣中，進而造成空氣污染。

發(fā)明內(nèi)容有鑒于上述背景技術(shù)的深入介紹，我們不難得知習(xí)知泛用機，為了令其油箱內(nèi)的燃油可順利流入化油器內(nèi)，故在該油箱上會設(shè)有一通氣口，然而該通氣口的設(shè)置，卻也相對造成該油箱內(nèi)蒸發(fā)的油氣將直接由該通氣口直通散布于外部大氣中，進而造成空氣污染的情形發(fā)生；因此，基于環(huán)保意識不斷地提升，以及為了解決上述的問題，本發(fā)明的目的，是在提供一種泛用機用的油氣收集裝置，可避免該油箱內(nèi)所蒸發(fā)的油氣直接散布于外部大氣中造成空氣污染，又可達到方便維修該油氣收集器的效果。
本發(fā)明的一種泛用機用的油氣收集裝置，該泛用機的引擎上方設(shè)置有一油箱，該油箱上設(shè)有一加油口以及一油氣口，該引擎的一側(cè)是分別設(shè)有一空氣濾清器及一化油器，其特征在于該油箱上方設(shè)置有一油氣收集器，該油氣收集器的一端分別設(shè)有一通氣口及一低于該通氣口的油滴排出口，該油滴排出口靠近該油箱。
所述的泛用機用的油氣收集裝置，其特征在于該油氣收集器的設(shè)置角度是與該油箱上方水平面呈一向下傾斜角度，以令該油氣收集器的油滴排出口更靠近于該油箱上方。
所述的泛用機用的油氣收集裝置，其特征在于該油箱上方水平面設(shè)有一導(dǎo)流槽。
所述的泛用機用的油氣收集裝置，其特征在于該油氣收集器的油滴排出口是朝向該導(dǎo)流槽方向設(shè)置。
本發(fā)明將具有以下的優(yōu)點1、由于該油氣收集器是設(shè)置在該油箱上方，使得油箱所蒸發(fā)的油氣可被該油氣收集器完全吸收，且該油箱在加滿油時，不會因該油氣收集器的設(shè)置太低，而導(dǎo)致燃油滲滿于該油氣收集器中，造成該油氣收集器失去原有油氣收集的作用，更進一步因油滴排出口低于該通氣口，當油氣收集器吸附的油氣容納量飽和時，使油滴可更加順利地排出，而可避免該油氣收集器堵塞造成引擎無法啟動或熄火的現(xiàn)象發(fā)生。
2、由于該油氣收集器是設(shè)置在該油箱上方，使得該油氣收集器可達到方便維修的目的。
3、當該油氣收集器內(nèi)過量的油氣因累積飽和所形成的油滴，則可自其上油滴排出口順利地排出至該油箱上的一導(dǎo)流槽處(即非發(fā)熱區(qū))，而不致到處亂滴，可有效與一發(fā)熱區(qū)(即排氣管與覆熱蓋的區(qū)域)作一區(qū)隔，以避免危險的情事發(fā)生。
4、由于該油氣收集器的設(shè)置角度是與該油箱上方水平面呈一向下傾斜角度，藉此，可使其油滴排出口所流出的油滴更加順利地排出。
為能對本發(fā)明的技術(shù)手段及運作過程有更進一步的認識與了解，茲舉實施例配合圖式，詳細說明如下

圖1是習(xí)知泛用機的外觀示意圖；圖2是本發(fā)明泛用機的外觀示意圖；圖3是本發(fā)明泛用機的局部示意圖；圖4是本發(fā)明泛用機的局部立體圖；圖5是本發(fā)明油氣收集器的剖面及動作示意圖。
具體實施方式本發(fā)明是一種泛用機用的油氣收集裝置，請參閱圖2所示，該泛用機20是具有一引擎21，該引擎21上方是設(shè)有一油箱22，該油箱22上是設(shè)有一加油口23，使得燃油可自該加油口23處導(dǎo)入油箱22內(nèi)，并在該加油口23上蓋設(shè)一蓋體24以防止油體自該加油口23處溢出，且于該油箱22的加油口23處是設(shè)有一油氣口25。
此外，于該引擎21的一側(cè)是設(shè)有一空氣濾清器26，該油箱22內(nèi)的燃油可與該空氣濾清器26所導(dǎo)入的空氣在一化油器27內(nèi)混合成油氣后，進入該引擎21中燃燒爆炸，進而帶動一曲軸箱28內(nèi)的曲軸29轉(zhuǎn)動，以發(fā)揮該泛用機20本身的應(yīng)有功能，同時，在該引擎21中燃燒爆炸后的廢氣，是可進入一排氣管211中排放，由于該排氣管211的熱度相當高，故會在其上方設(shè)有一覆熱蓋212以作為避免燙傷保護的用，而該排氣管211與覆熱蓋212則是屬于一發(fā)熱區(qū)。
藉上述的基本架構(gòu)，得以將本發(fā)明的技術(shù)實施如下，復(fù)請參閱圖2所示，其中于該油箱22的上方是設(shè)置有一油氣收集器30，該油氣收集器30的另一端是分別設(shè)有一接至油氣口25的油氣導(dǎo)管31、一接至化油器27的負壓管32及一接至空氣濾清器26的油氣回收管33；請參閱第3圖所示，該油氣收集器30的一端則是分別設(shè)有一通氣口34及一低于該通氣口34的油滴排出口35，以令該通氣口34可與大氣壓力相通，而該油滴排出口35可更靠近于該油箱22。
在本發(fā)明中，復(fù)請參閱圖3所示，其中該油氣收集器30的設(shè)置角度是與該油箱22上方水平面呈一向下傾斜角度α(該傾斜角度約大于或等于10度)，藉此，可令該油氣收集器30的油滴排出口35更靠近于該油箱22上方。
在本發(fā)明中，請參閱圖4所示，其中該油箱22上方水平面是設(shè)有一導(dǎo)流槽221，且該油氣收集器30的油滴排出口35是朝向該導(dǎo)流槽221方向設(shè)置，使得該油氣收集器30內(nèi)過量的油氣在累積形成油滴時，能自該油滴排出口35順利地排出至該導(dǎo)流槽221處的非發(fā)熱區(qū)，有效與該排氣管211與覆熱蓋212的發(fā)熱區(qū)作一區(qū)隔，以避免危險。
此外，復(fù)請參閱圖4所示，該油氣收集器30是透過一鎖附在該油箱22上方的安裝板40固定的，該安裝板40上是設(shè)有二嵌體41，使得該油氣收集器30一側(cè)的二嵌孔301恰可套入該二嵌體41上以固定的，在本發(fā)明的實施例中，該二嵌孔301的材質(zhì)為一彈性材質(zhì)，如橡膠材質(zhì)。
請參閱圖5所示，是該油氣收集器30的剖面及動作示意圖，該油氣收集器30內(nèi)是裝設(shè)有一活性碳301，可用以過濾及吸附油氣，此為一般習(xí)用的技術(shù)，而非本發(fā)明的特征，在此不再贅述，而該油氣收集器30的一端是具有前述已介紹過的可接至該油箱22油氣口25的油氣導(dǎo)管31，使得該油箱22內(nèi)蒸發(fā)的油氣可經(jīng)由該油氣導(dǎo)管31進入該油氣收集器30內(nèi)，而被該活性碳301過濾及吸附，并使得該油氣收集器30一端的通氣口34連通于外界大氣，而令該油箱22內(nèi)蒸發(fā)的油氣不致污染空氣。
此外，該油氣收集器30的一端在靠近該負壓管32處內(nèi)是設(shè)有一彈性元件302，該彈性元件302的一端則是與一作動膜片303相設(shè)，且該作動膜片303是透過該彈性元件302壓抵住該油氣收集器30的一管口331處。
請參閱圖2、5所示，藉此，當引擎21作動產(chǎn)生進氣負壓時，該負壓可經(jīng)由負壓管32將該作動膜片303吸附鼓起，以令該作動膜片303與該油氣收集器30的管口331分開，此時，該油氣收集器30內(nèi)所積存的油氣即可經(jīng)由其內(nèi)的一通孔304及該管口331，經(jīng)由油氣回收管33回收流入該泛用機20的空氣濾清器26中(如圖2所示)，隨著該空氣濾清器26的空氣至該引擎21中燃燒爆炸。
請參閱圖2、4所示，再者，當該油氣收集器30內(nèi)過量的油氣因累積飽和所形成的油滴，則可自該油滴排出口35順利地排出至該油箱22的導(dǎo)流槽221處的非發(fā)熱區(qū)，而不致到處亂滴，可有效與該排氣管211與覆熱蓋212的發(fā)熱區(qū)作一區(qū)隔，以避免危險的情事發(fā)生。
綜上所述，本發(fā)明的油氣收集器30由于是設(shè)置在該泛用機20的油箱22上方，因此，可達到方便維修的目的，同時又可達到環(huán)保要求，避免該油箱22內(nèi)所蒸發(fā)的油氣直接散布于外部大氣中造成空氣污染的缺點，更進一步因油滴排出口35低于該通氣口34，當油氣收集器30吸附的油氣容納量飽和時，使油滴可更加順利地排出，而可避免該油氣收集器30堵塞造成引擎無法啟動或熄火的現(xiàn)象發(fā)生，且由于該油氣收集器30的設(shè)置角度是與該油箱22上方水平面呈一向下傾斜角度α，藉此，可使其上油滴排出口35所流出的油滴更加順利地排出至該油箱22上的導(dǎo)流槽221處(即非發(fā)熱區(qū))，而不致到處亂滴，以有效與發(fā)熱區(qū)(即排氣管211與覆熱蓋212的區(qū)域)作一區(qū)隔，避免危險的情事發(fā)生。
以上所述，僅為本發(fā)明最佳的一具體實施例，但本發(fā)明并不局限于此，凡任何熟悉該項技藝者在本發(fā)明領(lǐng)域內(nèi)，可輕易思及的變化或修飾，應(yīng)均被涵蓋在本案的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種泛用機用的油氣收集裝置，該泛用機的引擎上方設(shè)置有一油箱，該油箱上設(shè)有一加油口以及一油氣口，該引擎的一側(cè)是分別設(shè)有一空氣濾清器及一化油器，其特征在于該油箱上方設(shè)置有一油氣收集器，該油氣收集器的一端分別設(shè)有一通氣口及一低于該通氣口的油滴排出口，該油滴排出口靠近該油箱。
2.如權(quán)利要求1所述的泛用機用的油氣收集裝置，其特征在于該油氣收集器的設(shè)置角度是與該油箱上方水平面呈一向下傾斜角度，以令該油氣收集器的油滴排出口更靠近于該油箱上方。
3.如權(quán)利要求1所述的泛用機用的油氣收集裝置，其特征在于該油箱上方水平面設(shè)有一導(dǎo)流槽。
4.如權(quán)利要求3所述的泛用機用的油氣收集裝置，其特征在于該油氣收集器的油滴排出口是朝向該導(dǎo)流槽方向設(shè)置。
全文摘要
本發(fā)明是一種泛用機用的油氣收集裝置，該泛用機的引擎上方設(shè)置有一油箱，該油箱上設(shè)有一加油口以及一油氣口，該引擎的一側(cè)是分別設(shè)有一空氣濾清器及一化油器，該油箱上方設(shè)置有一油氣收集器，該油氣收集器的一端分別設(shè)有一通氣口及一低于該通氣口的油滴排出口，該油滴排出口靠近該油箱。藉此，可達到方便維修該油氣收集器的效果，又可達到環(huán)保要求，避免該油箱內(nèi)所蒸發(fā)的油氣直接散布于外部大氣中造成空氣污染。
文檔編號F02M33/02GK1796763SQ20041008176
公開日2006年7月5日 申請日期2004年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月30日
發(fā)明者林蒼懋, 謝俊弘 申請人:光陽工業(yè)股份有限公司