專利名稱：用于汽油發(fā)電機(jī)組上的外置式自動調(diào)速機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自動調(diào)速裝置，特別是一種用于汽油發(fā)電機(jī)組上的自動調(diào)速機(jī)構(gòu)。
(二)、技術(shù)背景現(xiàn)有的汽油發(fā)電機(jī)組一般是由發(fā)電機(jī)總成和專用于發(fā)電機(jī)組上的汽油內(nèi)燃機(jī)構(gòu)成，在該專用于發(fā)電機(jī)組上的汽油內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部，設(shè)置有自動調(diào)速機(jī)構(gòu)，其作用是自動調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速，以滿足各國用電的要求，例如，中國的市電頻率是50Hz，那么內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速只能控制在每分鐘3000轉(zhuǎn)上。目前，在中國專用于發(fā)電機(jī)組上的汽油內(nèi)燃機(jī)的輸出功率一般在1.3kw～10.5kw，使用最多的是輸出功率為5kw的汽油內(nèi)燃機(jī)。隨著市場對汽油發(fā)電機(jī)組輸出功率要求的范圍不斷擴(kuò)大，今天一個客戶需要12kw的，明天另一個客戶又需要15kw的，現(xiàn)有的汽油發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場上需求，如果生產(chǎn)廠家專門制造各種功率類型的專用于發(fā)電機(jī)組上的汽油內(nèi)燃機(jī)，那么，每一種功率的汽油內(nèi)燃機(jī)的設(shè)計(jì)制造成本就達(dá)上千萬元，國外雖然有12kw～15kw的輸出功率汽油發(fā)電機(jī)組，其每臺售價相當(dāng)于一臺微型轎車的價格，其制造成本高得相當(dāng)驚人，所以，用這種方式，根本不現(xiàn)實(shí)，也無法實(shí)現(xiàn)。針對上述問題，有關(guān)技術(shù)人員試圖把技術(shù)已經(jīng)非常成熟的汽車汽油內(nèi)燃機(jī)或摩托車汽油內(nèi)燃機(jī)作為汽油發(fā)電機(jī)組的動力，汽車及摩托車上的汽油內(nèi)燃機(jī)的種類很多，而且輸出功率范圍大得多，完全可以適應(yīng)市場的需要，但出現(xiàn)的問題是這些汽油內(nèi)燃機(jī)沒有設(shè)置自動調(diào)速機(jī)構(gòu)，它們無法控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)/分上，不能與發(fā)電機(jī)總成相匹配。因此，設(shè)計(jì)一個能與各類汽油內(nèi)燃機(jī)相匹配的外置式自動調(diào)速機(jī)構(gòu)形成必然，它能夠在不增加多少成本的基礎(chǔ)上，適應(yīng)目前個性化市場的需要。
(三)、發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、靈敏高、裝卸方便和工作非常準(zhǔn)確可靠的用于汽油發(fā)電機(jī)組上的外置式自動調(diào)速機(jī)構(gòu)，它可以自動地控制各類功率型號的汽油內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速，以完全滿足各國用電要求的頻率標(biāo)準(zhǔn)。
本發(fā)明的目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括有調(diào)速箱和調(diào)速箱蓋，軸套管穿通調(diào)速箱底并通過軸承與調(diào)速箱連接，調(diào)速箱內(nèi)，與支撐塊鉸接的調(diào)速塊上設(shè)置有撥動槽口，設(shè)置在調(diào)速帽外沿上的撥動環(huán)臺位于撥動槽口內(nèi)，始終與調(diào)速帽頂端保持接觸的調(diào)速臂通過調(diào)速連接機(jī)構(gòu)與汽油內(nèi)燃機(jī)上的節(jié)汽門杠桿連接，支撐塊直接或間接地以活動旋轉(zhuǎn)地方式與軸套管相連接。本用新型是這樣使用的將軸套管套固在汽油發(fā)電機(jī)組的主軸上，并將調(diào)速箱固定。汽油內(nèi)燃機(jī)工作時，主軸通過軸套管帶動支撐塊轉(zhuǎn)動，隨著轉(zhuǎn)速的增大，支撐塊上的調(diào)速塊的上部因隨支撐塊一起作圓周運(yùn)動而向徑向方向偏移，致使調(diào)速塊繞鉸接處相對支撐塊轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動的調(diào)速塊通過撥動槽口推動調(diào)速帽沿軸向移動，移動的調(diào)速帽又推動調(diào)速臂移動，調(diào)速臂通過調(diào)速連接機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)汽油內(nèi)燃機(jī)上節(jié)汽門杠桿，從而達(dá)到調(diào)節(jié)汽油內(nèi)燃機(jī)進(jìn)油量的目的，以調(diào)節(jié)汽油內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行轉(zhuǎn)速。當(dāng)汽油內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速過大時，調(diào)速帽通過調(diào)速臂、調(diào)速連接機(jī)構(gòu)來減少汽油內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)油量，以降低其轉(zhuǎn)速；當(dāng)轉(zhuǎn)速過低時，調(diào)速塊回轉(zhuǎn)，調(diào)速連接機(jī)構(gòu)通過調(diào)速臂推動調(diào)速帽回移，從而增大進(jìn)油量，以提高汽油內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速，這樣，完全實(shí)現(xiàn)自動控制汽油內(nèi)燃機(jī)在某一特定值的轉(zhuǎn)速下運(yùn)行的目的。
由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、工作準(zhǔn)確可靠、靈敏度高和裝卸方便等優(yōu)點(diǎn)，它可以讓任何功率型號的發(fā)電機(jī)組跟與之相匹配的汽油內(nèi)燃機(jī)相配合，并可靠地控制汽油內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速，以滿足各國用電要求的頻率標(biāo)準(zhǔn)，如中國用電的頻率是50Hz。


本發(fā)明的

如下圖1為本發(fā)明第一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明第二種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖3為圖2中A-A剖視圖；圖4為將本發(fā)明裝配在汽油發(fā)電機(jī)上的使用狀態(tài)參考圖。
圖中1.調(diào)速箱；2.調(diào)速箱蓋；3.軸套管；4.軸承；5.支撐塊；6.調(diào)速塊；7.撥動槽口；8.調(diào)速帽；9.撥動環(huán)臺；10.調(diào)速臂；11.增速齒；12.調(diào)速齒；13.調(diào)速芯軸；14.支撐管套；15.汽油內(nèi)燃機(jī)；16.節(jié)汽門杠桿；17.調(diào)速連接機(jī)構(gòu)；18.發(fā)電機(jī)總成。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明如圖1或2所示，一種用于汽油發(fā)電機(jī)組上的外置式自動調(diào)速機(jī)構(gòu)，其特征在于它包括有調(diào)速箱1和調(diào)速箱蓋2，軸套管3穿通調(diào)速箱1底并通過軸承4與調(diào)速箱1連接，調(diào)速箱1內(nèi)，與支撐塊5鉸接的調(diào)速塊6上設(shè)置有撥動槽口7，設(shè)置在調(diào)速帽8外沿上的撥動環(huán)臺9位于撥動槽口7內(nèi)，始終與調(diào)速帽8頂端保持接觸的調(diào)速臂10通過調(diào)速連接機(jī)構(gòu)與汽油內(nèi)燃機(jī)上的節(jié)汽門杠桿連接，支撐塊5直接或間接地以活動旋轉(zhuǎn)地方式與軸套管3相連接。結(jié)合圖4可知，本用新型是這樣使用的將軸套管3套固在汽油發(fā)電機(jī)組的主軸上，并將調(diào)速箱1固定。汽油內(nèi)燃機(jī)工作時，主軸通過軸套管3帶動支撐塊5轉(zhuǎn)動，隨著轉(zhuǎn)速的增大，支撐塊5上的調(diào)速塊6的上部因隨支撐塊5一起作圓周運(yùn)動而向徑向方向偏移，致使調(diào)速塊6繞鉸接處相對支撐塊5轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動的調(diào)速塊5通過撥動槽口7推動調(diào)速帽8沿軸向移動，移動的調(diào)速帽8又推動調(diào)速臂10移動，調(diào)速臂10通過調(diào)速連接機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)汽油內(nèi)燃機(jī)上節(jié)汽門杠桿，從而達(dá)到調(diào)節(jié)汽油內(nèi)燃機(jī)進(jìn)油量的目的，以調(diào)節(jié)汽油內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行轉(zhuǎn)速。當(dāng)汽油內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速過大時，調(diào)速帽8通過調(diào)速臂10、調(diào)速連接機(jī)構(gòu)來減少汽油內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)油量，以降低其轉(zhuǎn)速；當(dāng)轉(zhuǎn)速過低時，調(diào)速塊6回轉(zhuǎn)，調(diào)速連接機(jī)構(gòu)通過調(diào)速臂10推動調(diào)速帽8回移，從而增大進(jìn)油量，以提高汽油內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速，這樣，完全實(shí)現(xiàn)自動控制汽油內(nèi)燃機(jī)在某一特定值的轉(zhuǎn)速下運(yùn)行的目的。
如圖1所示，支撐塊5直接以活動旋轉(zhuǎn)地方式與軸套管3連接的關(guān)系可以是將支撐塊5設(shè)置在軸套管3的端部上。
如圖2所示，支撐塊5間接以活動旋轉(zhuǎn)地方式與軸套管3連接的關(guān)系可以是將支撐塊5通過增速機(jī)構(gòu)與軸套管3相連接，該增速機(jī)構(gòu)是由設(shè)置在軸套管3上的增速齒11和設(shè)置在支撐塊5上的調(diào)速齒12構(gòu)成，增速齒11與調(diào)速齒12彼此嚙合，支撐塊5通過調(diào)速芯軸13以活動旋轉(zhuǎn)地方式設(shè)置在調(diào)速箱1體上。
如圖3所示，調(diào)速塊6有三塊，它們以支撐塊5中心軸線為基準(zhǔn)，對稱地設(shè)置在支撐塊5上。
如圖1或2所示，軸套管1通過兩個軸承4與調(diào)速箱1連接，兩軸承4之間設(shè)置有支撐管套14。
權(quán)利要求
1.一種用于汽油發(fā)電機(jī)組上的外置式自動調(diào)速機(jī)構(gòu)，其特征在于它包括有調(diào)速箱(1)和調(diào)速箱蓋(2)，軸套管(3)穿通調(diào)速箱(1)底并通過軸承(4)與調(diào)速箱(1)連接，調(diào)速箱(1)內(nèi)，與支撐塊(5)鉸接的調(diào)速塊(6)上設(shè)置有撥動槽口(7)，設(shè)置在調(diào)速帽(8)外沿上的撥動環(huán)臺(9)位于撥動槽口(7)內(nèi)，始終與調(diào)速帽(8)頂端保持接觸的調(diào)速臂(10)通過調(diào)速連接機(jī)構(gòu)與汽油內(nèi)燃機(jī)上的節(jié)汽門杠桿連接，支撐塊(5)直接或間接地以活動旋轉(zhuǎn)地方式與軸套管(3)相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的用于汽油發(fā)電機(jī)組上的外置式自動調(diào)速機(jī)構(gòu)，其特征在于支撐塊(5)直接以活動旋轉(zhuǎn)地方式與軸套管(3)連接的關(guān)系是將支撐塊(5)設(shè)置在軸套管(3)的端部上。
3.如權(quán)利要求1所述的用于汽油發(fā)電機(jī)組上的外置式自動調(diào)速機(jī)構(gòu)，其特征在于支撐塊(5)間接以活動旋轉(zhuǎn)地方式與軸套管(3)連接的關(guān)系是將支撐塊(5)通過增速機(jī)構(gòu)與軸套管(3)相連接，該增速機(jī)構(gòu)是由設(shè)置在軸套管(3)上的增速齒(11)和設(shè)置在支撐塊(5)上的調(diào)速齒(12)構(gòu)成，增速齒(11)與調(diào)速齒(12)彼此嚙合，支撐塊(5)通過調(diào)速芯軸(13)以活動旋轉(zhuǎn)地方式設(shè)置在調(diào)速箱(1)體上。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的用于汽油發(fā)電機(jī)組上的外置式自動調(diào)速機(jī)構(gòu)，其特征在于調(diào)速塊(6)有三塊，它們以支撐塊(5)中心軸線為基準(zhǔn)，對稱地設(shè)置在支撐塊(5)上。
5.如權(quán)利要求1、2或3所述的用于汽油發(fā)電機(jī)組上的外置式自動調(diào)速機(jī)構(gòu)，其特征在于軸套管(1)通過兩個軸承(4)與調(diào)速箱(1)連接，兩軸承(4)之間設(shè)置有支撐管套(14)。
全文摘要
一種用于汽油發(fā)電機(jī)組上的外置式自動調(diào)速機(jī)構(gòu)，其特征在于它包括有調(diào)速箱和調(diào)速箱蓋，軸套管穿通調(diào)速箱底并通過軸承與調(diào)速箱連接，調(diào)速箱內(nèi)，與支撐塊鉸接的調(diào)速塊上設(shè)置有撥動槽口，設(shè)置在調(diào)速帽外沿上的撥動環(huán)臺位于撥動槽口內(nèi)，始終與調(diào)速帽頂端保持接觸的調(diào)速臂通過調(diào)速連接機(jī)構(gòu)與汽油內(nèi)燃機(jī)上的節(jié)汽門杠桿連接，支撐塊直接或間接地以活動旋轉(zhuǎn)地方式與軸套管相連接。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、工作準(zhǔn)確可靠、靈敏度高和裝卸方便等優(yōu)點(diǎn)，它可以讓任何功率型號的發(fā)電機(jī)組跟與之相匹配的汽油內(nèi)燃機(jī)相配合，并可靠地控制汽油內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速，以滿足各國用電要求的頻率標(biāo)準(zhǔn)，如中國用電的頻率是50Hz。
文檔編號F02D1/02GK1632296SQ20041008150
公開日2005年6月29日 申請日期2004年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月13日
發(fā)明者杜學(xué)慶 申請人:杜學(xué)慶