一種便攜式發(fā)電機(jī)組的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型是一種便攜式發(fā)電機(jī)組，該發(fā)電機(jī)組包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、油箱和機(jī)殼，所述發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和油箱容納于機(jī)殼內(nèi)部，所述油箱由油箱殼體、油箱口、油箱蓋和油箱頂面構(gòu)成，所述油箱頂面設(shè)有向外凸起結(jié)構(gòu)，凸起結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)形成與油箱內(nèi)腔連通的空腔，用于在發(fā)電機(jī)組傾斜放倒時(shí)，油箱內(nèi)的燃油可以進(jìn)入空腔中。本實(shí)用新型發(fā)電機(jī)組大大提高了其被搬運(yùn)的效率和安全性，明顯減小了人工搬運(yùn)發(fā)電機(jī)組的負(fù)擔(dān)，使發(fā)電機(jī)組獲得了極佳的便攜性，并且允許發(fā)電機(jī)組朝左側(cè)或右側(cè)傾斜放倒，大大提高了安全性，極大的方便了發(fā)電機(jī)組的運(yùn)輸和存放。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種便攜式發(fā)電機(jī)組
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于發(fā)電機(jī)組技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種便攜式發(fā)電機(jī)組。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)電機(jī)組主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和電控系統(tǒng)構(gòu)成，能將燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，具有廣泛的應(yīng)用，例如:野外作業(yè)、應(yīng)急用電、災(zāi)害救治、戶(hù)外生活及旅行、游艇及車(chē)輛自備電源、移動(dòng)通訊基站等諸多場(chǎng)合。
[0003]與傳統(tǒng)的工頻同步發(fā)電機(jī)組相比，采用多極永磁發(fā)電機(jī)的逆變發(fā)電機(jī)組(Inverter Generator)具有效率高、體積小、重量輕的優(yōu)點(diǎn)，其重量和體積只有傳統(tǒng)機(jī)組的50%左右，是真正可實(shí)現(xiàn)“便攜”的發(fā)電機(jī)組。
[0004]但是，2kw左右的逆變發(fā)電機(jī)組重量一般也都在20kg以上，搬運(yùn)和攜帶還是很不方便。如圖1a所示，現(xiàn)有技術(shù)的解決方案是:在發(fā)電機(jī)組2前側(cè)設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)式拉桿202，在發(fā)電機(jī)組2后側(cè)底部沿著發(fā)電機(jī)組橫向布置滾輪201。當(dāng)需要搬運(yùn)發(fā)電機(jī)組2時(shí)，可以將轉(zhuǎn)動(dòng)式拉桿202向上翻轉(zhuǎn)到最高位置，握住手柄抬起發(fā)電機(jī)組前部，向后傾斜發(fā)電機(jī)組，然后就可以向前拖動(dòng)發(fā)電機(jī)組2。但是這種設(shè)計(jì)存在很多問(wèn)題，當(dāng)操作者抬起發(fā)電機(jī)組前部向前拖動(dòng)發(fā)電機(jī)組2時(shí)，由于發(fā)電機(jī)組2是向后(與前進(jìn)方向相反)傾斜的，發(fā)電機(jī)組前部下方區(qū)域距離操作者的腳和腿很近，很容易磕碰到操作者，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致受傷，這給操作者快速拖動(dòng)發(fā)電機(jī)組造成很大障礙。而且，轉(zhuǎn)動(dòng)式拉桿202打開(kāi)和收回過(guò)程動(dòng)作比較復(fù)雜，操作不太方便，效率較低。另一方面，在拖動(dòng)發(fā)電機(jī)組2過(guò)程中，操作者必須始終用向上的力去克服發(fā)電機(jī)組的重量才能抬起發(fā)電機(jī)組前部，由于發(fā)電機(jī)組2的長(zhǎng)度L較大(大于寬度W)，發(fā)電機(jī)組2的重心與滾輪201中心在水平方向的距離較大，操作者搬運(yùn)發(fā)電機(jī)組2還是很費(fèi)力。此外，現(xiàn)有發(fā)電機(jī)組2的兩個(gè)滾輪201共用一根輪軸，貫穿整個(gè)發(fā)電機(jī)組2的輪軸浪費(fèi)了機(jī)殼內(nèi)部的空間，只能采用直徑較小的滾輪，小直徑滾輪與地面的滾輪阻力較大，路況的適應(yīng)能力較差，且搬運(yùn)時(shí)發(fā)電機(jī)組的通過(guò)能力也較差。
[0005]除此之外，現(xiàn)有發(fā)電機(jī)組2由于高度H大于寬度W，重心較高，容易向左、右兩側(cè)傾倒，當(dāng)放置在汽車(chē)或游艇等移動(dòng)的交通工具上時(shí)，很容易傾倒，導(dǎo)致燃油泄漏等問(wèn)題，不但污染環(huán)境，還會(huì)造成安全隱患。
[0006]本專(zhuān)利的便攜式發(fā)電機(jī)組正是著眼于現(xiàn)有發(fā)電機(jī)組的不足，為發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)了更合理的拉桿裝置和滾輪裝置，并為發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)了傾倒后不會(huì)泄漏燃油的油箱。因此本專(zhuān)利的發(fā)電機(jī)組大大提高了搬運(yùn)發(fā)電機(jī)組的效率和安全性，明顯減小了人工搬運(yùn)發(fā)電機(jī)組的負(fù)擔(dān)，使發(fā)電機(jī)組獲得了極佳的便攜性，并且允許發(fā)電機(jī)組朝左側(cè)或右側(cè)傾斜放倒，大大提高了安全性，極大的方便了發(fā)電機(jī)組的運(yùn)輸和存放。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種便攜式發(fā)電機(jī)組。
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0009]—種便攜式發(fā)電機(jī)組，該發(fā)電機(jī)組包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、油箱和機(jī)殼，所述發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和油箱容納于機(jī)殼內(nèi)部，所述油箱由油箱殼體、油箱口、油箱蓋和油箱頂面構(gòu)成，所述油箱頂面設(shè)有向外凸起結(jié)構(gòu)，凸起結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)形成與油箱內(nèi)腔連通的空腔，用于在發(fā)電機(jī)組傾斜放倒時(shí)，油箱內(nèi)的燃油可以進(jìn)入空腔中。
[0010]進(jìn)一步的，所述油箱還包括有油箱口頸部和油箱口底面，所述油箱口頸部是由從油箱口底面向上延伸而形成的燃油進(jìn)出油箱的通道，該通道的外部開(kāi)口為油箱口。
[0011]進(jìn)一步的，該發(fā)電機(jī)組由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、油箱和機(jī)殼組成具有長(zhǎng)度L、寬度W和高度H的長(zhǎng)方體架構(gòu)，在發(fā)電機(jī)組的底部設(shè)置有減震腳，并且在所述發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)方體架構(gòu)中的長(zhǎng)度L與高度H形成的左側(cè)面或右側(cè)面上設(shè)置有腳墊。
[0012]進(jìn)一步的，在所述發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)方體架構(gòu)中的長(zhǎng)度L與高度H形成的左側(cè)面或右側(cè)面上設(shè)置有抽拉式的拉桿裝置，所述拉桿裝置的方向沿著發(fā)電機(jī)組的高度H方向豎直布置。
[0013]進(jìn)一步的，在設(shè)置有所述拉桿裝置的發(fā)電機(jī)組同側(cè)設(shè)置有滾輪裝置，所述滾輪裝置設(shè)置在發(fā)電機(jī)組底部并且沿發(fā)電機(jī)組的長(zhǎng)度L方向布置。
[0014]進(jìn)一步的，在靠近發(fā)電機(jī)組的左側(cè)面或右側(cè)面處設(shè)置有油箱口、油箱蓋和燃油開(kāi)關(guān)，所述油箱口及相應(yīng)的油箱蓋設(shè)置在發(fā)電機(jī)組的頂部，在油箱口、油箱蓋下方的發(fā)電機(jī)組側(cè)面上設(shè)置有燃油開(kāi)關(guān)。
[0015]進(jìn)一步的，所述發(fā)電機(jī)組的機(jī)殼上設(shè)置有維護(hù)蓋板，所述維護(hù)蓋板上設(shè)置有機(jī)油維護(hù)蓋板。
[0016]進(jìn)一步的，所述發(fā)電機(jī)組上設(shè)置有起動(dòng)拉手，所述起動(dòng)拉手設(shè)置在發(fā)電機(jī)組的左側(cè)面或右側(cè)面處。
[0017]進(jìn)一步的，所述起動(dòng)拉手同側(cè)設(shè)置有阻風(fēng)門(mén)拉手。
[0018]進(jìn)一步的，所述發(fā)電機(jī)組的頂部設(shè)置有把手，把手與機(jī)殼之間采用轉(zhuǎn)動(dòng)方式連接或固定方式連接。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0020]本實(shí)用新型發(fā)電機(jī)組的拉桿裝置和滾輪裝置，以及防泄漏燃油的油箱，大大提高了搬運(yùn)發(fā)電機(jī)組的效率和安全性，明顯減小了人工搬運(yùn)發(fā)電機(jī)組的負(fù)擔(dān)，使發(fā)電機(jī)組獲得了極佳的便攜性，并且允許發(fā)電機(jī)組朝左側(cè)或右側(cè)傾斜放倒，大大提高了安全性，極大的方便了發(fā)電機(jī)組的運(yùn)輸和存放。
【附圖說(shuō)明】
[0021 ]圖1a是帶滾輪和拉桿的現(xiàn)有發(fā)電機(jī)組外形結(jié)構(gòu)圖；
[0022]圖1b是本實(shí)用新型實(shí)施例一的發(fā)電機(jī)組外形基本輪廓和結(jié)構(gòu)圖；
[0023]圖2a和圖2b是本實(shí)用新型實(shí)施例一的機(jī)殼連接滾輪裝置的部位結(jié)構(gòu)圖；
[0024]圖2c、圖2d和圖2e是本實(shí)用新型滾輪裝置的結(jié)構(gòu)圖；
[0025]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例一的發(fā)電機(jī)組主視圖；
[0026]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例一的發(fā)電機(jī)組左視圖；
[0027]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例一的發(fā)電機(jī)組右視圖；
[0028]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例一的發(fā)電機(jī)組俯視圖；
[0029]圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例一的發(fā)電機(jī)組所采用的電機(jī)風(fēng)扇立體圖
[0030]圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例一的發(fā)電機(jī)組A-A剖視圖；
[0031 ]圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例一的發(fā)電機(jī)組B-B剖視圖；
[0032]圖10是本實(shí)用新型實(shí)施例一的發(fā)電機(jī)組C-C剖視圖；
[0033]圖11是本實(shí)用新型實(shí)施例一的發(fā)電機(jī)組D-D剖視圖；
[0034]圖12是本實(shí)用新型實(shí)施例一的發(fā)電機(jī)組豎直放置時(shí)油箱剖視圖；
[0035]圖13是本實(shí)用新型實(shí)施例一的發(fā)電機(jī)組朝右側(cè)面傾斜放倒時(shí)油箱剖視圖；
[0036]圖14是本實(shí)用新型實(shí)施例一的油箱立體圖；
[0037]圖15是本實(shí)用新型實(shí)施例一的發(fā)電機(jī)組立體圖；
[0038]圖16是本實(shí)用新型實(shí)施例一的發(fā)電機(jī)組拉桿打開(kāi)時(shí)立體圖；
[0039]圖17是本實(shí)用新型實(shí)施例一的發(fā)電機(jī)組搬運(yùn)狀態(tài)立體圖；
[0040]圖18是本實(shí)用新型實(shí)施例一的發(fā)電機(jī)組爆炸圖；
[0041 ]圖19是本實(shí)用新型實(shí)施例二的發(fā)電機(jī)組右視圖；
[0042]圖20是本實(shí)用新型實(shí)施例二的發(fā)電機(jī)組立體圖；
[0043]圖21是本實(shí)用新型實(shí)施例二的發(fā)電機(jī)組A-A剖視圖；
[0044]圖22是本實(shí)用新型實(shí)施例二的發(fā)電機(jī)組爆炸圖。
[0045]圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明:1.發(fā)電機(jī)組，101.發(fā)電機(jī)組前側(cè)面，102.發(fā)電機(jī)組后側(cè)面，103.發(fā)電機(jī)組左側(cè)面，104.發(fā)電機(jī)組右側(cè)面，105.發(fā)電機(jī)組底部，2.現(xiàn)有發(fā)電機(jī)組，201.滾輪，202.轉(zhuǎn)動(dòng)式拉桿，3.滾輪裝置,301.滾輪，302.支架,3021.卡扣結(jié)構(gòu)，3022.螺釘柱，303.輪軸，304.擋圈，305.螺母，4.拉桿裝置,401.拉桿,4011.第一節(jié)拉桿,4012.第二節(jié)拉桿，4013.第三節(jié)拉桿，402.桿筒，403.手柄，404.解鎖按鈕,410.螺釘，5.機(jī)殼,501.左機(jī)殼,5011.機(jī)油擋板，502.右機(jī)殼，503.下機(jī)殼，5031.內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，5032.卡槽，504.維護(hù)蓋板,5041.機(jī)油維護(hù)蓋板，5042.機(jī)油擋板，505.進(jìn)氣P ,506.電器盒，507.后窗體，508.把手，509.減震腳,510.腳墊，511.長(zhǎng)螺釘，512.進(jìn)氣罩，513.火花塞維護(hù)蓋板，514.連接蓋板，6.發(fā)動(dòng)機(jī)，601.曲軸箱體，602.曲軸箱蓋，6021.注油口，603.曲軸，604.飛輪，605.風(fēng)扇，606.導(dǎo)風(fēng)罩，607.空濾器，608.手拉起動(dòng)器，609.起動(dòng)拉手，610.拉繩，611.阻風(fēng)門(mén)拉手，7.發(fā)電機(jī)，701.電機(jī)進(jìn)氣P，702.電機(jī)進(jìn)氣罩，703.電機(jī)風(fēng)扇，8.油箱，801.油箱口，802.油箱蓋，803.橡膠密封圈，804.油箱口蓋板，805.油箱殼體，806.油箱口頸部，807.油箱口底面，808.油箱頂面，809.空腔，810.燃油液面，9.燃油開(kāi)關(guān)，901.燃油開(kāi)關(guān)旋鈕，10.電器面板，11.逆變器，12.逆變器罩殼。
【具體實(shí)施方式】
[0046]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0047]本實(shí)用新型提供2種實(shí)施方案:
[0048]1、實(shí)施例一:
[0049]如圖1b至圖18所示，本實(shí)用新型的便攜式發(fā)電機(jī)組I主要由發(fā)動(dòng)機(jī)6、發(fā)電機(jī)7、油箱8、逆變器11、滾輪裝置3、拉桿裝置4、機(jī)殼5、電器面板10組成。
[0050]如圖8和圖1O所示，本實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)6為傾斜汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)6的汽缸頭向發(fā)電機(jī)組左側(cè)面103傾斜，多級(jí)永磁發(fā)電機(jī)7設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)后部，與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后部的輸出端相連，屬于后置式發(fā)電機(jī)。當(dāng)然也可以根據(jù)需要選擇豎直汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用前置式發(fā)電機(jī)，以減小發(fā)電機(jī)組的寬度W。在發(fā)動(dòng)機(jī)前部設(shè)置有逆變器11，逆變器11用來(lái)將多級(jí)永磁發(fā)電機(jī)7輸出的中頻交流電轉(zhuǎn)換成電壓穩(wěn)定的工頻交流電。
[0051]如圖1b至圖18所示，發(fā)電機(jī)組I的基本輪廓被設(shè)計(jì)成一個(gè)占據(jù)長(zhǎng)方體空間的形狀，其長(zhǎng)度L大于或等于寬度W，發(fā)動(dòng)機(jī)6、發(fā)電機(jī)7和油箱8被容納于機(jī)殼5內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)6與發(fā)電機(jī)組底部105的機(jī)殼5相連。發(fā)電機(jī)組I長(zhǎng)方體架構(gòu)中的寬度W與高度H形成了發(fā)電機(jī)組的前側(cè)面101和后側(cè)面102，長(zhǎng)度L與高度H形成了發(fā)電機(jī)組的左側(cè)面103和右側(cè)面104，長(zhǎng)度L與寬度W形成了發(fā)電機(jī)組的底部105和頂部。
[0052]如圖10、12、13和圖14所示，本實(shí)用新型的油箱8設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)6的上部，油箱8主要由油箱殼體805、油箱口 801、油箱蓋802和油箱頂面808構(gòu)成。為了防止發(fā)電機(jī)組I傾斜放倒后油箱8內(nèi)的燃油通過(guò)油箱口 801泄漏，本實(shí)用新型在油箱頂面808的內(nèi)側(cè)設(shè)置有空腔809，在本實(shí)施例中使得當(dāng)發(fā)電機(jī)組I豎直放置時(shí)，油箱頂面808高于油箱口底面807。當(dāng)發(fā)電機(jī)組I朝發(fā)電機(jī)組右側(cè)面104傾斜放倒后，油箱8內(nèi)的燃油可以進(jìn)入空腔809，使得傾斜放倒后油箱8內(nèi)的燃油液面810得以降低，由于本實(shí)用新型油箱頂部的空腔809容積較大，發(fā)電機(jī)組I傾斜放倒后，油箱8內(nèi)的燃油液面810將低于油箱口 801，確保燃油無(wú)法從油箱口 801泄漏。
[0053]本實(shí)用新型的油箱8還包括油箱口頸部806和油箱口底面807，油箱口頸部806是從油箱口底面807向上延伸而形成的燃油進(jìn)出油箱8的通道，此通道的外部開(kāi)口形成了油箱口801。當(dāng)發(fā)電機(jī)組I豎直放置時(shí)，本實(shí)用新型的油箱頂面808高于油箱口底面807，以確保油箱頂部的空腔809容積足夠。
[0054]如圖3至圖18所示，在發(fā)電機(jī)組下機(jī)殼503底部設(shè)置有四個(gè)減震腳509，發(fā)電機(jī)組I朝左側(cè)面103或右側(cè)面104傾斜放倒時(shí)，發(fā)電機(jī)組I的重量由腳墊510支撐。工作狀態(tài)時(shí)發(fā)電機(jī)組I豎直放置，此時(shí)用減震腳509來(lái)支撐發(fā)電機(jī)組I。本實(shí)用新型的發(fā)電機(jī)組I允許在非工作狀態(tài)時(shí)朝右側(cè)面104傾斜放倒，為此，在發(fā)電機(jī)組右機(jī)殼502側(cè)面設(shè)置有四個(gè)腳墊510，當(dāng)發(fā)電機(jī)組I朝右側(cè)面104傾斜放倒時(shí)，利用腳墊510來(lái)支撐發(fā)電機(jī)組I的重量。
[0055]如圖1b至圖18所示，在靠近發(fā)電機(jī)組右側(cè)面104設(shè)置有抽拉式的拉桿裝置4，拉桿裝置4沿著發(fā)電機(jī)組的高度H方向(豎直方向)布置，即其拉桿401的抽拉方向與發(fā)電機(jī)組的高度H方向一致，拉桿裝置4的上部設(shè)置有外露的手柄403，拉桿裝置4的桿筒402與機(jī)殼5連接在一起。
[0056]如圖1b至圖18所示，在靠近發(fā)電機(jī)組底部105設(shè)置有兩個(gè)滾輪裝置3，每個(gè)滾輪裝置3包含一個(gè)滾輪301及其輪軸303，兩個(gè)滾輪301沿著發(fā)電機(jī)組的長(zhǎng)度L方向(縱向)布置，SP滾輪301的軸線(xiàn)與發(fā)電機(jī)組的長(zhǎng)度L方向一致，在靠近發(fā)電機(jī)組前側(cè)面101和后側(cè)102各設(shè)置有一個(gè)滾輪301，每個(gè)滾輪301通過(guò)其支架302與機(jī)殼5底部相連。
[0057]滾輪裝置3和抽拉式的拉桿裝置4位于發(fā)電機(jī)組I的同側(cè)，都靠近發(fā)電機(jī)組右側(cè)面104設(shè)置。
[0058]如圖8至圖18所示，本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)6、發(fā)電機(jī)7和油箱8被容納于機(jī)殼5內(nèi)，機(jī)殼5主要由左機(jī)殼501、右機(jī)殼502和下機(jī)殼503等構(gòu)成，左機(jī)殼501位于發(fā)電機(jī)組左側(cè)面103，右機(jī)殼502位于發(fā)電機(jī)組右側(cè)面104，下機(jī)殼503構(gòu)成發(fā)電機(jī)組底部105，發(fā)動(dòng)機(jī)6底部通過(guò)減震裝置與下機(jī)殼503相連，下機(jī)殼503靠近底部連接有滾輪裝置3。拉桿裝置4的桿筒402從上往下穿過(guò)右機(jī)殼502側(cè)面頂部的開(kāi)孔，兩個(gè)桿筒402遠(yuǎn)離手柄403的末端與右機(jī)殼502通過(guò)螺釘410相連，拉桿裝置4的手柄403外露于右機(jī)殼502上部。拉桿裝置4的桿筒402靠近手柄403的一端與連接蓋板514相連，連接蓋板514與機(jī)殼5的頂部相連。
[0059]當(dāng)需要人工運(yùn)送發(fā)電機(jī)組I時(shí)，握住拉桿裝置4的手柄403并按壓解鎖按鈕404，向上拉動(dòng)手柄403就能快速、方便地打開(kāi)拉桿裝置4，拉桿裝置4打開(kāi)后如圖16所示，然后向設(shè)置拉桿裝置4的發(fā)電機(jī)組右側(cè)面104傾斜發(fā)電機(jī)組I，使發(fā)電機(jī)組左側(cè)面103翹起以離開(kāi)地面，如圖17所示，這樣就可以利用拉桿裝置4和滾輪裝置3向前拖動(dòng)發(fā)電機(jī)組I。
[0060]由于搬運(yùn)時(shí)發(fā)電機(jī)組I的傾斜方向與其前進(jìn)方向一致，發(fā)電機(jī)組I下方距離操作者的腳和腿較遠(yuǎn)，不會(huì)磕碰到操作者，因此操作者可以快速、安全地向前拖動(dòng)發(fā)電機(jī)組。另一方面，由于本實(shí)施例將滾輪301的軸線(xiàn)設(shè)置成與發(fā)電機(jī)組的長(zhǎng)度L方向一致，相對(duì)于發(fā)電機(jī)組I的長(zhǎng)度L，由于發(fā)電機(jī)組I的寬度W較小，當(dāng)向發(fā)電機(jī)組右側(cè)面104傾斜以拖運(yùn)發(fā)電機(jī)組I時(shí)，發(fā)電機(jī)組I的重心基本上處于滾輪301中心的正上方，操作非常省力，操作者搬運(yùn)發(fā)電機(jī)組I時(shí)會(huì)非常輕松，大大提高了發(fā)電機(jī)組的便攜性。
[0061 ] 如圖10、16和圖17所示，抽拉式的拉桿裝置4主要由拉桿401、桿筒402、手柄403、解鎖按鈕404等構(gòu)成，在本實(shí)施例中該拉桿裝置4為雙筒拉桿，有兩個(gè)桿筒402，即有兩套平行對(duì)稱(chēng)設(shè)置的桿筒402和拉桿401，每套包含三節(jié)拉桿和一個(gè)桿筒402。從第一節(jié)拉桿4011至第三節(jié)拉桿4013，拉桿橫截面逐漸增大，桿筒402的橫截面大于第三節(jié)拉桿4013的橫截面，抽拉式拉桿401和桿筒402按橫截面大小順序構(gòu)成多級(jí)嵌套結(jié)構(gòu)，通過(guò)拉桿401在桿筒402或另一節(jié)拉桿中伸縮來(lái)調(diào)節(jié)拉桿裝置4的長(zhǎng)度，拉桿401全部縮回后被容納于桿筒402內(nèi)，桿筒402與機(jī)殼5連接在一起。當(dāng)然根據(jù)需要，本實(shí)用新型的抽拉式拉桿裝置4也可以設(shè)計(jì)成單筒拉桿(只有一個(gè)桿筒)或三筒拉桿(有三個(gè)桿筒)等，這些可以作為本實(shí)用新型的備選方案。
[0062]由上述抽拉式拉桿裝置4的結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程可以看出，由于本實(shí)用新型的拉桿裝置4采用了多節(jié)拉桿嵌套伸縮結(jié)構(gòu)，很容易將拉桿裝置4打開(kāi)時(shí)的長(zhǎng)度做的更長(zhǎng)，操作會(huì)更加省力。另一方面，抽拉式拉桿裝置4能夠快速打開(kāi)和縮回，操作極為方便，效率很高。而且拉桿401全部縮回桿筒402后不占空間，使便攜式發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)更加緊湊。
[0063I 如圖1b至圖18所示，在發(fā)電機(jī)組前側(cè)面101和后側(cè)102各設(shè)置有一個(gè)滾輪裝置3，滾輪裝置3靠近發(fā)電機(jī)組右側(cè)面104設(shè)置，本實(shí)施例滾輪裝置3與下機(jī)殼503相連。滾輪裝置3主要由滾輪301、支架302、卡扣結(jié)構(gòu)3021、螺釘柱3022、輪軸303、擋圈304和螺母305構(gòu)成。兩個(gè)滾輪裝置3內(nèi)部都有自己獨(dú)立的輪軸303，兩個(gè)滾輪裝置3之間無(wú)輪軸連接。滾輪裝置3的滾輪301處于其支架302內(nèi)，支架302的兩側(cè)分別與其輪軸303兩端相連，輪軸303穿過(guò)其支架302和滾輪301將它們連接在一起，輪軸303的兩端各設(shè)置有一個(gè)擋圈304以限位，擋圈304處于其支架302外側(cè)的凹坑內(nèi)。支架302設(shè)置在下機(jī)殼503底部的內(nèi)凹結(jié)構(gòu)5031中，支架302通過(guò)其卡扣結(jié)構(gòu)3021與下機(jī)殼503底部的卡槽5032相連。支架302頂部設(shè)置有螺釘柱3022，螺釘柱3022從下往上穿過(guò)下機(jī)殼503底部開(kāi)孔，開(kāi)孔上方的螺母305與螺釘柱3022相連，將支架302與下機(jī)殼503連接到一起。
[0064]現(xiàn)有發(fā)電機(jī)組2的兩個(gè)滾輪201共用一根輪軸，該輪軸兩端與兩個(gè)滾輪201相連，中間部分貫穿整個(gè)機(jī)殼，占據(jù)機(jī)殼內(nèi)部的輪軸會(huì)浪費(fèi)較大空間，這也限制了滾輪直徑不能做大，而小直徑滾輪與地面的滾動(dòng)阻力較大，因此發(fā)電機(jī)組搬運(yùn)時(shí)的行進(jìn)阻力較大，滾輪對(duì)路況的適應(yīng)能力較差，而且由于輪軸距離地面較近，搬運(yùn)時(shí)發(fā)電機(jī)組的通過(guò)能力也較差。而本實(shí)用新型每個(gè)滾輪301都有自己獨(dú)立的輪軸303，每個(gè)輪軸303兩端由其支架302支撐，兩個(gè)輪軸303之間無(wú)需連接在一起，因此機(jī)殼5內(nèi)部無(wú)輪軸，不會(huì)浪費(fèi)機(jī)殼內(nèi)部空間，故允許采用直徑更大的滾輪，大大提高了滾輪對(duì)各種路況的適應(yīng)能力，減小了發(fā)電機(jī)組搬運(yùn)時(shí)滾輪的行進(jìn)阻力，同時(shí)大直徑滾輪也提高了通過(guò)能力。
[0065]靠近發(fā)動(dòng)機(jī)6上部設(shè)置有燃油油箱8，發(fā)電機(jī)組I頂部設(shè)置有外露的油箱口801和油箱蓋802，油箱口 801和油箱蓋802設(shè)置在拉桿裝置4的不同側(cè)，如圖1b至圖18所示，本實(shí)施例拉桿裝置4設(shè)置在發(fā)電機(jī)組右側(cè)面104，因此油箱口 801和油箱蓋802被設(shè)置在發(fā)電機(jī)組左側(cè)面103的左機(jī)殼501上。為了防止發(fā)電機(jī)組I朝右側(cè)面104傾斜放倒時(shí)燃油從油箱口 801流出，同時(shí)為了避免向油箱口 801加注燃油時(shí)，飛濺出來(lái)的燃油污染拉桿裝置4，油箱口 801和油箱蓋802的位置應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離拉桿裝置4的手柄403，因此本實(shí)施例中的油箱口 801和油箱蓋802被設(shè)置在左機(jī)殼501的最外側(cè)。如圖10所示，油箱口 801的頸部設(shè)置有油箱口蓋板804，油箱口蓋板804周邊設(shè)置有突起的邊緣，用來(lái)匯聚飛濺出來(lái)的燃油，突起的邊緣外側(cè)設(shè)置有燃油流出缺口，防止油箱口蓋板804中的燃油溢出時(shí)不受約束地四處流淌。在油箱口頸部806和油箱口蓋板804之間設(shè)置有橡膠密封圈803，用來(lái)防止油箱口蓋板804中的燃油從油箱口頸部806流入機(jī)殼5。
[0066]發(fā)動(dòng)機(jī)6可利用手拉起動(dòng)器608來(lái)起動(dòng)，手拉起動(dòng)器608中的拉盤(pán)外緣纏繞著拉繩610，拉繩610—端與拉盤(pán)連接，另一端與起動(dòng)拉手609相連，手握起動(dòng)拉手609拉動(dòng)拉盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)即可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)6。起動(dòng)拉手609設(shè)置在拉桿裝置4的同側(cè)，如圖4、圖8、圖9和圖11所不，本實(shí)施例拉桿裝置4設(shè)置在發(fā)電機(jī)組右側(cè)面104，因此起動(dòng)拉手609也被設(shè)置在發(fā)電機(jī)組右側(cè)面104，為了方便手拉起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)6，起動(dòng)拉手609靠近拉桿裝置4的手柄403設(shè)置，這樣在起動(dòng)時(shí)另一手可以扶住手柄403以穩(wěn)定發(fā)電機(jī)組I。
[0067]發(fā)電機(jī)組I設(shè)置有電器面板10，如圖3、圖11、圖15和圖18所示，本實(shí)施例中電器面板10設(shè)置在發(fā)電機(jī)組前側(cè)面101。電器面板10主要由面板、各種輸出插座、開(kāi)關(guān)、指示燈、信號(hào)插孔和接地端子等構(gòu)成。電氣面板10被設(shè)置在電器盒506內(nèi)，本實(shí)施例電器盒506構(gòu)成了機(jī)殼5的前部，與左機(jī)殼501、右機(jī)殼502以及下機(jī)殼503的后側(cè)相連。
[0068]發(fā)電機(jī)組I的頂部設(shè)置有把手508，把手508位于拉桿裝置4的手柄403和油箱蓋802之間。本實(shí)施例的把手508安裝在連接蓋板514的底部，連接蓋板514與機(jī)殼5的頂部相連，把手508用于在搬運(yùn)時(shí)提起發(fā)電機(jī)組I。本實(shí)施例把手508在使用時(shí)可繞其根部轉(zhuǎn)軸向上旋轉(zhuǎn)，把手可露出機(jī)殼5的頂部以便抓握。當(dāng)不使用時(shí)，在彈簧力作用下把手508自動(dòng)向下收回，掩藏在連接蓋板的內(nèi)凹結(jié)構(gòu)中，以避免占用發(fā)電機(jī)組的存放空間。當(dāng)然把手508也可以設(shè)計(jì)成不能旋轉(zhuǎn)的固定形式，此時(shí)可以做成與機(jī)殼5—體，也可以做成單獨(dú)的零部件與機(jī)殼裝配在一起，這種設(shè)計(jì)在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中已有采用。為了增加抓握把手508時(shí)的舒適性，把手508的握手部分可以覆蓋軟質(zhì)材料，例如TPE、橡膠或PVC等。
[0069]起動(dòng)拉手609同側(cè)設(shè)置有阻風(fēng)門(mén)拉手611，如圖4、圖9、圖11和圖15所示，本實(shí)施例起動(dòng)拉手609設(shè)置在右機(jī)殼502上，因此阻風(fēng)門(mén)拉手611也設(shè)置在右機(jī)殼502上。阻風(fēng)門(mén)拉手611通過(guò)拉索與化油器上的阻風(fēng)門(mén)連接，拉動(dòng)阻風(fēng)門(mén)拉手611可以關(guān)閉或打開(kāi)化油器阻風(fēng)門(mén)。在冷機(jī)狀態(tài)下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)6時(shí)，一般都需要關(guān)閉阻風(fēng)門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)6起動(dòng)后需要及時(shí)打開(kāi)阻風(fēng)門(mén)，因此阻風(fēng)門(mén)拉手611與起動(dòng)拉手609被設(shè)置在一起，以方便發(fā)動(dòng)機(jī)6起動(dòng)時(shí)的操作。
[0070]油箱口801和油箱蓋802同側(cè)設(shè)置有燃油開(kāi)關(guān)9及其旋鈕901，燃油開(kāi)關(guān)9設(shè)置在油箱口 801的下方，如圖5、圖11和圖17所示，本實(shí)施例油箱口 801和油箱蓋802設(shè)置在左機(jī)殼501上，因此燃油開(kāi)關(guān)9也設(shè)置在左機(jī)殼501—側(cè)，以便縮短與油箱8之間的燃油管路，并有利于簡(jiǎn)化裝配工藝。燃油開(kāi)關(guān)旋鈕901與燃油開(kāi)關(guān)9相連，燃油開(kāi)關(guān)9的進(jìn)油口與油箱8相連，出油口與發(fā)動(dòng)機(jī)化油器相連，用于切斷或接通油箱8與化油器之間的燃油管路。
[0071]左機(jī)殼501上設(shè)置有維護(hù)蓋板504，如圖5、圖8、圖17和圖18所示，不必拆開(kāi)發(fā)電機(jī)組機(jī)殼5，打開(kāi)維護(hù)蓋板504就可以為發(fā)動(dòng)機(jī)6更換機(jī)油、清洗空濾器607和維修化油器等。打開(kāi)維護(hù)蓋板504為發(fā)動(dòng)機(jī)加注或更換機(jī)油時(shí)，為了防止機(jī)油從發(fā)動(dòng)機(jī)注油口6021漏進(jìn)機(jī)殼底部，在注油口 6021下方的左機(jī)殼501上設(shè)置有機(jī)油擋板5011。如圖8所示，本實(shí)施例的特別之處在于，在維護(hù)蓋板504上還設(shè)置有單獨(dú)的機(jī)油維護(hù)蓋板5041，由于機(jī)油維護(hù)蓋板5041可以快速打開(kāi)和關(guān)閉，不必打開(kāi)維護(hù)蓋板504，就能方便的加注和更換機(jī)油。在打開(kāi)機(jī)油維護(hù)蓋板5041為發(fā)動(dòng)機(jī)加注或更換機(jī)油時(shí)，為了防止機(jī)油從發(fā)動(dòng)機(jī)注油口6021漏進(jìn)機(jī)殼底部，在注油口 6021下方的維護(hù)蓋板504上也設(shè)置有機(jī)油擋板5042。
[0072]如圖5、圖8和圖11所示，在發(fā)電機(jī)組左側(cè)面103下方設(shè)置有進(jìn)氣口505，本實(shí)施例進(jìn)氣口 505設(shè)置在進(jìn)氣罩512上，進(jìn)氣罩512設(shè)置在左機(jī)殼501外部，通過(guò)螺釘與左機(jī)殼501相連，外界空氣由進(jìn)氣口505進(jìn)入發(fā)電機(jī)組I，為發(fā)動(dòng)機(jī)工作和發(fā)電機(jī)組散熱提供新鮮空氣。在進(jìn)氣罩512與左機(jī)殼501之間設(shè)置有迷宮結(jié)構(gòu)，可防止發(fā)電機(jī)組內(nèi)部噪聲通過(guò)進(jìn)氣口 505向外泄漏，以降低發(fā)電機(jī)組外部噪聲。
[0073]如圖8和圖11所示，發(fā)電機(jī)組I的機(jī)殼5內(nèi)設(shè)置有逆變器11，逆變器11設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)6前部，在逆變器11與機(jī)殼5的進(jìn)氣口 505之間設(shè)置有逆變器罩殼12，逆變器11上的散熱片和發(fā)熱部件被容納于逆變器罩殼12內(nèi)，逆變器罩殼12的一端設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口與進(jìn)氣口505對(duì)接連通，來(lái)自進(jìn)氣口 505的空氣以逆變器罩殼12為通道對(duì)逆變器11進(jìn)行冷卻，之后空氣再流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)6對(duì)其進(jìn)行冷卻。逆變器罩殼12靠近發(fā)動(dòng)機(jī)空濾器607設(shè)置有一個(gè)出風(fēng)口，在冷卻逆變器之前的冷空氣可優(yōu)先進(jìn)入空濾器607為發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒做功提供新鮮空氣，以提高發(fā)電機(jī)組的高溫動(dòng)力性能。
[0074I 如圖5、圖8和圖18所示，在發(fā)電機(jī)組后側(cè)102設(shè)置有后窗體507，本實(shí)施例后窗體507構(gòu)成了機(jī)殼5的后部，后窗體507與左機(jī)殼501、右機(jī)殼502以及下機(jī)殼503的后側(cè)相連。后窗體507的上部是發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣和發(fā)電機(jī)組冷卻氣的排放窗口，下部是發(fā)電機(jī)7冷卻的進(jìn)氣口701。為了防止發(fā)電機(jī)組噪聲從電機(jī)進(jìn)氣口 701外泄，在后窗體507內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)進(jìn)氣罩702，二者之間設(shè)置有迷宮結(jié)構(gòu)。在電機(jī)風(fēng)扇703的驅(qū)動(dòng)下，外界空氣從電機(jī)進(jìn)氣口 701通過(guò)電機(jī)進(jìn)氣罩702進(jìn)入發(fā)電機(jī)7對(duì)其進(jìn)行冷卻，為了提高發(fā)電機(jī)組I的冷卻效果，本實(shí)用新型的發(fā)電機(jī)采用了特殊的電機(jī)風(fēng)扇703，該電機(jī)風(fēng)扇703是一種“無(wú)葉片”的雙面離心風(fēng)扇，如圖7所示。
[0075]綜上所述，本實(shí)施例發(fā)電機(jī)組采用了頂部設(shè)置有空腔809的油箱8，在發(fā)電機(jī)組右側(cè)面104設(shè)置腳墊510，確保發(fā)電機(jī)I朝發(fā)電機(jī)組右側(cè)面104傾斜放倒后，油箱8內(nèi)的燃油不會(huì)從油箱口 801泄漏，大大提高了安全性，極大的方便了發(fā)電機(jī)組的運(yùn)輸和存放。此外，本實(shí)用新型在靠近發(fā)電機(jī)組右側(cè)面104設(shè)置抽拉式的拉桿裝置4和滾輪裝置3，并將滾輪裝置3的滾輪301軸線(xiàn)設(shè)置成與發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)度(L)方向一致，且采用了結(jié)構(gòu)緊湊的大直徑滾輪，大大提高了搬運(yùn)發(fā)電機(jī)組的效率和安全性，明顯減小了人工搬運(yùn)發(fā)電機(jī)組的負(fù)擔(dān)，使發(fā)電機(jī)組獲得了極佳的便攜性。在此基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型對(duì)發(fā)電機(jī)組機(jī)殼5、油箱口 801、起動(dòng)拉手609、逆變器散熱結(jié)構(gòu)、阻風(fēng)門(mén)拉手611和燃油開(kāi)關(guān)9等進(jìn)行了一系列的優(yōu)化設(shè)計(jì)，改進(jìn)了操作界面，進(jìn)一步提尚了廣品價(jià)值。
[0076]2、實(shí)施例二:
[0077]與實(shí)施例一相比，實(shí)施例二的主要差別在于:
[0078]機(jī)殼5結(jié)構(gòu)不同，如圖19至圖22所不，本實(shí)施例中的機(jī)殼5由左機(jī)殼501和右機(jī)殼502構(gòu)成，無(wú)單獨(dú)的下機(jī)殼，維護(hù)蓋板504設(shè)置在右機(jī)殼502上，發(fā)電機(jī)組I的進(jìn)氣口 505也設(shè)置在右機(jī)殼502上。在左機(jī)殼501和右機(jī)殼502底部各設(shè)置有兩個(gè)減震腳509，在左機(jī)殼501側(cè)面設(shè)置有四個(gè)腳墊510。
[0079]發(fā)動(dòng)機(jī)6與機(jī)殼5的連接方式不同，如圖21和圖22所示，本實(shí)施例中的發(fā)動(dòng)機(jī)6底部平行地設(shè)置有兩個(gè)連接孔，連接孔內(nèi)設(shè)置有套筒，套筒與連接孔之間由橡膠套連接以減震，套筒的一端插入左機(jī)殼501底部的定位孔，另一端插入右機(jī)殼502底部的定位孔，長(zhǎng)螺釘511依次穿過(guò)右機(jī)殼502、套筒和左機(jī)殼501，將左機(jī)殼501、右機(jī)殼502與發(fā)動(dòng)機(jī)6連接在一起。
[0080]主要部件設(shè)置的位置不同，如圖19至圖22所示，本實(shí)施例的腳墊510設(shè)置在發(fā)電機(jī)組左機(jī)殼501側(cè)面，當(dāng)發(fā)電機(jī)組I朝左側(cè)面103傾斜放倒時(shí)，利用腳墊510來(lái)支撐發(fā)電機(jī)組I的重量。本實(shí)施例拉桿裝置4和滾輪裝置3都設(shè)置在發(fā)電機(jī)組左側(cè)面103，都與左機(jī)殼501相連，滾輪裝置3設(shè)置在左機(jī)殼501底部的內(nèi)凹結(jié)構(gòu)中，起動(dòng)拉手609和阻風(fēng)門(mén)拉手611也都設(shè)置在左機(jī)殼501上。
[0081 ]如圖21所示，本實(shí)施例的油箱口 801和油箱蓋802設(shè)置在發(fā)電機(jī)組右側(cè)面104的右機(jī)殼502頂部，油箱口 801的頸部夾在維護(hù)蓋板504和右機(jī)殼502之間，燃油開(kāi)關(guān)旋鈕901也設(shè)置在右機(jī)殼502上。
[0082]把手508與機(jī)殼5的連接方式不同，如圖19至圖22所示，本實(shí)用新型的把手508與機(jī)殼5之間采用固定方式連接，把手508可以做成與機(jī)殼5—體，也可以做成單獨(dú)的零部件與機(jī)殼5裝配在一起。為了增加抓握把手508時(shí)的舒適性，把手508的握手部分可以覆蓋軟質(zhì)材料，例如TPE、橡膠或PVC等。
[0083]發(fā)動(dòng)機(jī)6和發(fā)電機(jī)7的結(jié)構(gòu)不同，如圖21和圖22所示，本實(shí)施例中的發(fā)動(dòng)機(jī)6為豎直汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而且多級(jí)永磁發(fā)電機(jī)7設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)6前部，與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前部的輸出端連接在一起，屬于前置式發(fā)電機(jī)。
[0084]本實(shí)施例的主要優(yōu)點(diǎn)是機(jī)殼5結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，無(wú)下機(jī)殼，有利于降低成本。此外，采用豎直汽缸的發(fā)動(dòng)機(jī)有利于減小發(fā)電機(jī)組的寬度(W)。
[0085]本實(shí)用新型原理
[0086]本實(shí)用新型中，如圖16所示，當(dāng)需要人工運(yùn)送發(fā)電機(jī)組I時(shí)，按壓解鎖按鈕404向上拉動(dòng)手柄403即可方便地快速打開(kāi)抽拉式的拉桿裝置4，然后握住拉桿上的手柄403向設(shè)置拉桿裝置4的一側(cè)傾斜發(fā)電機(jī)組I，此時(shí)由于發(fā)電機(jī)組I的傾斜方向與其前進(jìn)方向一致，發(fā)電機(jī)組I下方距離操作者的腳和腿較遠(yuǎn)，不會(huì)磕碰到操作者，確保操作者可以快速、安全地向前拖動(dòng)發(fā)電機(jī)組。而且，當(dāng)采用優(yōu)選方案時(shí)，由于發(fā)電機(jī)組I的寬度(W)較小(小于長(zhǎng)度L)，發(fā)電機(jī)組I的重心基本位于滾輪301中心的正上方，整個(gè)發(fā)電機(jī)組I的重量幾乎全部都由滾輪裝置3承擔(dān)，操作者的負(fù)擔(dān)很小，因此可輕松、方便的實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組搬運(yùn)，大大提高了發(fā)電機(jī)組的便攜性。此外，本專(zhuān)利每個(gè)滾輪301都有自己獨(dú)立的輪軸303，因此機(jī)殼5內(nèi)部無(wú)輪軸，不會(huì)占用和浪費(fèi)機(jī)殼內(nèi)部空間，因此允許采用直徑更大的滾輪，大大提高了滾輪對(duì)各種路況的適應(yīng)能力，減小了發(fā)電機(jī)組搬運(yùn)時(shí)滾輪的行進(jìn)阻力，同時(shí)大直徑滾輪也提高了通過(guò)能力。
[0087]除此之外，如圖12所示，當(dāng)發(fā)電機(jī)組I在傾斜放倒后，油箱8內(nèi)的燃油能夠進(jìn)入空腔809，從而使得燃油液面810降低。發(fā)電機(jī)組I傾斜放倒后，如圖13所示，當(dāng)空腔809足夠大時(shí)，油箱8內(nèi)的燃油液面810能夠降低到油箱口801以下，燃油無(wú)法從油箱口801泄漏出來(lái)，因此本專(zhuān)利的發(fā)電機(jī)組允許朝左側(cè)或右側(cè)傾斜放倒，大大提高了安全性，極大的方便了發(fā)電機(jī)組的運(yùn)輸和存放。
[0088]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種便攜式發(fā)電機(jī)組，該發(fā)電機(jī)組(I)包括發(fā)動(dòng)機(jī)(6)、發(fā)電機(jī)(7)、油箱(8)和機(jī)殼(5)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)(6)、發(fā)電機(jī)(7)和油箱(8)容納于機(jī)殼(5)內(nèi)部，所述油箱(8)由油箱殼體(805)、油箱口(801)、油箱蓋(802)和油箱頂面(808)構(gòu)成，其特征在于，所述油箱頂面(808)設(shè)有向外凸起結(jié)構(gòu)，凸起結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)形成與油箱(8)內(nèi)腔連通的空腔(809)，用于在發(fā)電機(jī)組(I)傾斜放倒時(shí)，油箱(8)內(nèi)的燃油可以進(jìn)入空腔(809)中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述油箱(8)還包括有油箱口頸部(806)和油箱口底面(807)，所述油箱口頸部(806)是由從油箱口底面(807)向上延伸而形成的燃油進(jìn)出油箱(8)的通道，該通道的外部開(kāi)口為油箱口(801)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式發(fā)電機(jī)組，其特征在于，該發(fā)電機(jī)組(I)由發(fā)動(dòng)機(jī)(6)、發(fā)電機(jī)(7)、油箱(8)和機(jī)殼(5)組成具有長(zhǎng)度L、寬度W和高度H的長(zhǎng)方體架構(gòu)，在發(fā)電機(jī)組(I)的底部設(shè)置有減震腳(509)，并且在所述發(fā)電機(jī)組(I)長(zhǎng)方體架構(gòu)中的長(zhǎng)度L與高度H形成的左側(cè)面(103)或右側(cè)面(104)上設(shè)置有腳墊(510)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的便攜式發(fā)電機(jī)組，其特征在于，在所述發(fā)電機(jī)組(I)長(zhǎng)方體架構(gòu)中的長(zhǎng)度L與高度H形成的左側(cè)面(103)或右側(cè)面(104)上設(shè)置有抽拉式的拉桿裝置(4)，所述拉桿裝置(4 )的方向沿著發(fā)電機(jī)組(I)的高度H方向豎直布置。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的便攜式發(fā)電機(jī)組，其特征在于，在設(shè)置有所述拉桿裝置(4)的發(fā)電機(jī)組(I)同側(cè)設(shè)置有滾輪裝置(3)，所述滾輪裝置(3)設(shè)置在發(fā)電機(jī)組底部(105)并且沿發(fā)電機(jī)組(I)的長(zhǎng)度L方向布置。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的便攜式發(fā)電機(jī)組，其特征在于，在靠近發(fā)電機(jī)組(I)的左側(cè)面(103)或右側(cè)面(104)處設(shè)置有油箱口(801)、油箱蓋(802)和燃油開(kāi)關(guān)(9)，所述油箱口(801)及相應(yīng)的油箱蓋(802)設(shè)置在發(fā)電機(jī)組(I)的頂部，在油箱口(801)、油箱蓋(802)下方的發(fā)電機(jī)組側(cè)面上設(shè)置有燃油開(kāi)關(guān)(9)。7.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的便攜式發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)組(I)的機(jī)殼(5 )上設(shè)置有維護(hù)蓋板(504)，所述維護(hù)蓋板(504)上設(shè)置有機(jī)油維護(hù)蓋板(5041)。8.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的便攜式發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)組(I)上設(shè)置有起動(dòng)拉手(609)，所述起動(dòng)拉手(609)設(shè)置在發(fā)電機(jī)組的左側(cè)面(103)或右側(cè)面(104)處。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的便攜式發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述起動(dòng)拉手(609)同側(cè)設(shè)置有阻風(fēng)門(mén)拉手(611)。10.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的便攜式發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)組(I)的頂部設(shè)置有把手(508)，把手(508)與機(jī)殼(5)之間采用轉(zhuǎn)動(dòng)方式連接或固定方式連接。
【文檔編號(hào)】F01P5/02GK205445785SQ201620156602
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月2日
【發(fā)明人】朱正華
【申請(qǐng)人】蘇州圓能動(dòng)力科技有限公司