專利名稱:用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置制造方法
【專利摘要】用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，包括背壓機(jī)及其控制設(shè)備，所述背壓機(jī)的動(dòng)力輸出端配置有發(fā)電機(jī)以輸出電能，或者配置有電動(dòng)機(jī)以驅(qū)動(dòng)動(dòng)力設(shè)備，本實(shí)用新型通過在中壓缸排汽抽汽至熱網(wǎng)首站加熱器之間的管路上加裝一臺(tái)背壓機(jī)，使得中壓缸排汽抽汽先經(jīng)過背壓機(jī)膨脹做功后拖動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，或者通過SSS離合器與電動(dòng)機(jī)同軸拖動(dòng)動(dòng)力設(shè)備，背壓機(jī)做功后的排汽再供熱網(wǎng)首站加熱器。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是：本實(shí)用新型通過加裝背壓機(jī)，在不影響供熱要求的前提下，將中壓缸排汽的節(jié)流損失減小到最低限度，把抽汽中部分能量轉(zhuǎn)化成高品位功量輸出，用于發(fā)電或與電動(dòng)機(jī)同軸拖動(dòng)動(dòng)力設(shè)備，從而獲得顯著的節(jié)能降耗和低碳環(huán)保的技術(shù)效果。
【專利說明】用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)系統(tǒng)，尤其涉及用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國300麗等級(jí)火力發(fā)電機(jī)組在冬季供熱時(shí)普遍采用在中壓缸排汽連通管打孔抽汽輸送至供熱網(wǎng)首站，所述供熱網(wǎng)首站主要用于存放熱網(wǎng)加熱器、循環(huán)水泵、疏水泵以及集中控制系統(tǒng)等設(shè)備，因汽輪機(jī)本身的結(jié)構(gòu)限制，部分機(jī)組的中壓缸排汽壓力在0.4MPa?0.5MPa，而對(duì)外采暖供熱供水溫度一般在90°C?110°C，供熱網(wǎng)首站壓力只需在0.1MPa?0.15MPa即可滿足使用要求，因此，需要對(duì)熱網(wǎng)首站加熱器進(jìn)汽門進(jìn)行節(jié)流，然而這會(huì)造成較大的節(jié)流損失，為了解決上述節(jié)流損失的問題，現(xiàn)在通常采取的措施是將機(jī)組改為雙背壓雙轉(zhuǎn)子互換供熱機(jī)組，這種改造方案在冬季將低壓轉(zhuǎn)子更換，低壓缸排汽直接供循環(huán)水供熱，供熱期結(jié)束后再將低壓轉(zhuǎn)子換回。這種方改造案雖然能有效解決蒸汽的節(jié)流損失及冷源損失的問題，但改造后的機(jī)組對(duì)外供熱面積需要大幅度增加(300麗機(jī)組改造后供熱面積應(yīng)在1200萬m3，否則將造成熱網(wǎng)回水溫度過高，導(dǎo)致凝汽器背壓過高，進(jìn)而造成機(jī)組無法運(yùn)行。因此，對(duì)于供熱面積小的電廠，該改造方案無法實(shí)施。關(guān)于抽凝式供熱機(jī)組如何降低供熱抽汽的節(jié)流損失的技術(shù)問題截止目前尚無有效地解決方案。
[0003]專利號(hào)為ZL201110433533.5的中國發(fā)明專利公開了一種抽凝機(jī)組加裝背壓機(jī)的供熱節(jié)能裝置及其節(jié)能方法，大型供熱機(jī)組中，在中低壓缸連通管上的汽輪機(jī)側(cè)抽汽口與熱網(wǎng)加熱器進(jìn)汽口之間加裝背壓機(jī)，抽汽控制閥進(jìn)口與中低壓缸連通管的汽輪機(jī)側(cè)抽汽口連接，抽汽控制閥出口與背壓機(jī)進(jìn)汽控制閥進(jìn)口和背壓機(jī)旁路閥進(jìn)口連接，背壓機(jī)進(jìn)汽控制閥的出口與背壓機(jī)進(jìn)汽口連接，背壓機(jī)旁路閥出口與熱網(wǎng)加熱器進(jìn)汽口連接，背壓機(jī)排汽口與加熱器進(jìn)汽口連接。該發(fā)明通過加裝背壓機(jī)，對(duì)具有較高品位的供熱流蒸汽進(jìn)行動(dòng)力回收，合理地挖掘出供熱流的最大做功能力，解決了以高品位蒸汽對(duì)外供熱不節(jié)能的問題，適用于電力企業(yè)抽凝式熱電聯(lián)產(chǎn)300MW或600MW容量等級(jí)機(jī)組增效節(jié)能改造。但在該發(fā)明的技術(shù)方案中所加裝的背壓機(jī)并未設(shè)置動(dòng)力輸出裝置，因此無法實(shí)現(xiàn)利用加裝的背壓機(jī)對(duì)外進(jìn)行動(dòng)力輸出的技術(shù)效果，比如無法實(shí)現(xiàn)將加裝背壓機(jī)的膨脹做功用于拖動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，也無法實(shí)現(xiàn)與電動(dòng)機(jī)同軸拖動(dòng)動(dòng)力設(shè)備，因而無法實(shí)現(xiàn)將中壓缸排汽的節(jié)流損失降到最低限度的技術(shù)效果。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了解決上述現(xiàn)有的汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)系統(tǒng)存在的技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，包括汽輪機(jī)中壓缸和汽輪機(jī)低壓缸，在所述汽輪機(jī)中壓缸的排汽口設(shè)有兩條分支管路，其中一條分支管路與汽輪機(jī)低壓缸的進(jìn)汽口相連接，在該分支管路上裝有低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥，所述汽輪機(jī)低壓缸的動(dòng)力輸出端與主機(jī)廠用電系統(tǒng)相連接，所述汽輪機(jī)中壓缸排汽口的另一條分支管路裝有背壓機(jī)及其控制設(shè)備，在所述背壓機(jī)的進(jìn)汽口端裝有背壓機(jī)主汽門及調(diào)速汽門，所述背壓機(jī)的動(dòng)力輸出端與發(fā)電機(jī)相連接，所述發(fā)電機(jī)與主機(jī)廠用電系統(tǒng)相連接。
[0006]用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，包括汽輪機(jī)中壓缸和汽輪機(jī)低壓缸，在所述汽輪機(jī)中壓缸的排汽口設(shè)有兩條分支管路，其中一條分支管路與汽輪機(jī)低壓缸的進(jìn)汽口相連接，在該分支管路上裝有低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥，所述汽輪機(jī)中壓缸排汽口的另一條分支管路裝有背壓機(jī)及其控制設(shè)備，在所述背壓機(jī)的進(jìn)汽口端裝有背壓機(jī)主汽門及調(diào)速汽門，所述背壓機(jī)的動(dòng)力輸出端通過SSS離合器與電動(dòng)機(jī)相連接，所述電動(dòng)機(jī)與動(dòng)力設(shè)備相連接。
[0007]用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，包括汽輪機(jī)中壓缸和汽輪機(jī)低壓缸，在所述汽輪機(jī)中壓缸的排汽口設(shè)有兩條分支管路，其中一條分支管路與汽輪機(jī)低壓缸的進(jìn)汽口相連接，在該分支管路上裝有低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥，所述汽輪機(jī)中壓缸排汽口的另一條分支管路裝有背壓機(jī)及其控制設(shè)備，在所述背壓機(jī)的進(jìn)汽口端裝有背壓機(jī)主汽門及調(diào)速汽門，所述背壓機(jī)的動(dòng)力輸出端通過SSS離合器與動(dòng)力設(shè)備相連接，所述動(dòng)力設(shè)備通過SSS離合器與電動(dòng)機(jī)相連接。
[0008]優(yōu)選的是，所述背壓機(jī)的排汽管路設(shè)有熱網(wǎng)加熱器，所述熱網(wǎng)加熱器與疏水泵相連接。
[0009]在上述任一方案中優(yōu)選的是，在所述汽輪機(jī)中壓缸的排汽管路與所述熱網(wǎng)加熱器之間設(shè)有熱網(wǎng)備用加熱器。
[0010]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述熱網(wǎng)備用加熱器設(shè)有兩個(gè)輸入端與兩個(gè)輸出端，所述兩個(gè)輸入端分別與汽輪機(jī)中壓缸的排汽管路和熱網(wǎng)加熱器相連接并分別設(shè)有熱網(wǎng)備用加熱器進(jìn)汽調(diào)節(jié)門和熱網(wǎng)備用加熱器進(jìn)水電動(dòng)門，所述兩個(gè)輸出端分別與熱網(wǎng)備用加熱器出水電動(dòng)門和疏水泵相連接。
[0011]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述熱網(wǎng)備用加熱器設(shè)有熱網(wǎng)備用加熱器旁路電動(dòng)門。
[0012]在上述任一方案中優(yōu)選的是，包括五號(hào)低壓加熱器，所述五號(hào)低壓加熱器與疏水泵相連接，所述五號(hào)低壓加熱器是進(jìn)除氧器前的最后一級(jí)加熱器。
[0013]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥采用電動(dòng)蝶閥。
[0014]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥采用氣動(dòng)蝶閥。
[0015]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥采用液動(dòng)蝶閥。
[0016]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥采用手動(dòng)蝶閥。
[0017]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥采用中心密封蝶閥。
[0018]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥采用單偏心密封蝶閥。
[0019]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥采用雙偏心密封蝶閥。
[0020]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥采用三偏心密封蝶閥。
[0021]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥采用軟密封蝶閥。
[0022]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥采用金屬硬密封蝶閥。
[0023]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥采用強(qiáng)制密封蝶閥。
[0024]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥采用充壓密封蝶閥。
[0025]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥采用自動(dòng)密封蝶閥。
[0026]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥采用中壓蝶閥。
[0027]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥采用中溫蝶閥。
[0028]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥采用高溫蝶閥。
[0029]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥采用對(duì)夾式蝶閥。
[0030]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥采用法蘭式蝶閥。
[0031]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥采用凸耳式蝶閥。
[0032]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥采用焊接式蝶閥。
[0033]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述熱網(wǎng)加熱器采用基本熱網(wǎng)加熱器。
[0034]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述熱網(wǎng)加熱器采用渦流熱膜換熱管熱網(wǎng)加熱器。
[0035]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述熱網(wǎng)加熱器采用不銹鋼螺紋管熱網(wǎng)加熱器。
[0036]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述熱網(wǎng)備用加熱器采用高峰熱網(wǎng)加熱器。
[0037]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述熱網(wǎng)備用加熱器采用渦流熱膜換熱管熱網(wǎng)加熱器。
[0038]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述熱網(wǎng)備用加熱器采用不銹鋼螺紋管熱網(wǎng)加熱器。
[0039]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是:本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有300麗抽凝機(jī)組中壓缸排汽供熱技術(shù)的不足，提供了一種安全可靠、適應(yīng)能力強(qiáng)的中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，通過在中壓缸排汽抽汽至供熱網(wǎng)首站加熱器之間的管路上加裝一臺(tái)背壓機(jī)，使得中壓缸排汽抽汽先經(jīng)過背壓機(jī)膨脹做功后用于拖動(dòng)發(fā)電機(jī)輸出電能或者是通過SSS離合器與電動(dòng)機(jī)同軸布置用于拖動(dòng)動(dòng)力設(shè)備輸出動(dòng)力，之后再將背壓機(jī)排汽輸送至供熱網(wǎng)首站加熱器。本實(shí)用新型在不影響正常供熱要求的前提下，通過所加裝的背壓機(jī)將壓力為0.4MPa?0.5MPa、100?500t/h的中壓缸排汽降至能滿足供熱要求的0.1MPa?0.15MPa，大幅降低了蒸汽的節(jié)流損失，將抽汽的節(jié)流損失減小到最低限度，并把抽汽中的部分能量轉(zhuǎn)化成高品位能量輸出，用于發(fā)電或與電動(dòng)機(jī)同軸拖動(dòng)動(dòng)力設(shè)備，從而獲得節(jié)能降耗的技術(shù)效果。顯然，本實(shí)用新型通過加裝背壓機(jī)并同軸布置發(fā)電機(jī)或者動(dòng)力設(shè)備，在燃煤量不變、供汽量基本不變的基礎(chǔ)上，使該抽凝機(jī)組實(shí)現(xiàn)了降低主機(jī)廠用電率，同時(shí)提高了供電量、降低了燃煤消耗，或者實(shí)現(xiàn)了將蒸汽有效轉(zhuǎn)化為動(dòng)力輸出，從而獲得了低碳環(huán)保的技術(shù)效果。

【附圖說明】

[0040]圖1為按照本實(shí)用新型的用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置一優(yōu)選實(shí)施例的背壓機(jī)與發(fā)電機(jī)同軸布置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041]圖2為按照本實(shí)用新型的用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置一優(yōu)選實(shí)施例的背壓機(jī)與電動(dòng)機(jī)布置在動(dòng)力設(shè)備一側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0042]圖3為按照本實(shí)用新型的用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置一優(yōu)選實(shí)施例的背壓機(jī)與電動(dòng)機(jī)布置在動(dòng)力設(shè)備兩側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0043]附圖標(biāo)記說明:
[0044]I汽輪機(jī)中壓缸；2低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥；3汽輪機(jī)低壓缸；4背壓機(jī)主汽門及調(diào)速汽門；5背壓機(jī)；6發(fā)電機(jī)；7主機(jī)廠用電系統(tǒng)；8熱網(wǎng)備用加熱器進(jìn)汽調(diào)節(jié)門；9熱網(wǎng)加熱器；10熱網(wǎng)備用加熱器進(jìn)水電動(dòng)門；11熱網(wǎng)備用加熱器；12熱網(wǎng)備用加熱器出水電動(dòng)門；13熱網(wǎng)備用加熱器旁路電動(dòng)門；14疏水泵；15五號(hào)低壓加熱器；16SSS離合器；17電動(dòng)機(jī)；18動(dòng)力設(shè)備。

【具體實(shí)施方式】
[0045]為了更好地理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)說明，但是，顯然可對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行不同的變型和改型而不超出后附權(quán)利要求限定的本實(shí)用新型更寬的精神和范圍。因此，以下實(shí)施例是具有例示性的而沒有限制的含義。
[0046]實(shí)施例1:
[0047]如圖1所示，用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，包括汽輪機(jī)中壓缸I和汽輪機(jī)低壓缸3，在所述汽輪機(jī)中壓缸I的排汽口設(shè)有兩條分支管路，其中一條分支管路與汽輪機(jī)低壓缸3的進(jìn)汽口相連接，在該分支管路上裝有低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥2，所述汽輪機(jī)低壓缸3的動(dòng)力輸出端與主機(jī)廠用電系統(tǒng)7相連接，所述汽輪機(jī)中壓缸I排汽口的另一條分支管路裝有背壓機(jī)5及其控制設(shè)備，在所述背壓機(jī)5的進(jìn)汽口端裝有背壓機(jī)主汽門及調(diào)速汽門4，所述背壓機(jī)5的動(dòng)力輸出端與發(fā)電機(jī)6相連接，所述發(fā)電機(jī)6與主機(jī)廠用電系統(tǒng)7相連接，背壓機(jī)5的排汽管路設(shè)有熱網(wǎng)加熱器9，熱網(wǎng)加熱器9與疏水泵14相連接，在汽輪機(jī)中壓缸I的排汽管路與熱網(wǎng)加熱器9之間設(shè)有熱網(wǎng)備用加熱器11，熱網(wǎng)備用加熱器11設(shè)有兩個(gè)輸入端與兩個(gè)輸出端，所述兩個(gè)輸入端分別與汽輪機(jī)中壓缸I的排汽管路和熱網(wǎng)加熱器9相連接并分別設(shè)有熱網(wǎng)備用加熱器進(jìn)汽調(diào)節(jié)門8和熱網(wǎng)備用加熱器進(jìn)水電動(dòng)門10，所述兩個(gè)輸出端分別與熱網(wǎng)備用加熱器出水電動(dòng)門12和疏水泵14相連接，熱網(wǎng)備用加熱器11設(shè)有熱網(wǎng)備用加熱器旁路電動(dòng)門13，包括五號(hào)低壓加熱器15，五號(hào)低壓加熱器15與疏水泵14相連接，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥2采用電動(dòng)蝶閥，熱網(wǎng)加熱器9采用基本熱網(wǎng)加熱器，熱網(wǎng)備用加熱器11采用高峰熱網(wǎng)加熱器，熱網(wǎng)加熱器9和熱網(wǎng)備用加熱器11均采用渦流熱膜換熱管熱網(wǎng)加熱器。
[0048]實(shí)施例1的工作原理:本實(shí)用新型通過在中壓缸排汽抽汽至熱網(wǎng)首站加熱器之間的管路上加裝一臺(tái)背壓機(jī)，通過抽取部分中壓缸排汽使之用于驅(qū)動(dòng)背壓機(jī)做功并同軸驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)輸出電能輸送至主機(jī)廠用電系統(tǒng)，經(jīng)背壓機(jī)做功后的蒸汽壓力達(dá)到0.1MPa?0.15MPa并供熱網(wǎng)首站加熱器，供熱加熱器產(chǎn)生的疏水則由疏水泵輸送至汽輪機(jī)五號(hào)低壓加熱器的凝結(jié)水入口管道，在冬季寒冷天氣供水溫度不足時(shí)，可開啟熱網(wǎng)備用加熱器進(jìn)汽調(diào)節(jié)門，將熱網(wǎng)備用加熱器投入運(yùn)行；汽輪機(jī)中壓缸排汽的其它部分則通過低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥進(jìn)入低壓缸做功。
[0049]實(shí)施例1的工作過程:汽輪機(jī)中壓缸I排汽的一部分蒸汽經(jīng)背壓機(jī)主汽門及調(diào)速汽門4進(jìn)入背壓機(jī)5，膨脹做功后拖動(dòng)發(fā)電機(jī)6發(fā)電并送入主機(jī)廠用電系統(tǒng)7，蒸汽經(jīng)過背壓機(jī)5做功后排汽壓力降低，隨后進(jìn)入熱網(wǎng)加熱器9加熱熱網(wǎng)循環(huán)水，通過熱網(wǎng)備用加熱器旁路電動(dòng)門13對(duì)外供熱水，在冬季寒冷季節(jié)供水溫度不足時(shí)，開啟熱網(wǎng)備用加熱器進(jìn)水電動(dòng)門10及熱網(wǎng)備用加熱器出水電動(dòng)門12，關(guān)閉熱網(wǎng)備用加熱器旁路電動(dòng)門13，通過調(diào)整熱網(wǎng)備用加熱器進(jìn)汽調(diào)節(jié)門8，控制對(duì)外供熱水溫度，熱網(wǎng)加熱器9及備用熱網(wǎng)加熱器11產(chǎn)生的疏水由疏水泵14輸送至五號(hào)低壓加熱器15的凝結(jié)水入口管道，汽輪機(jī)中壓缸I排汽的其他部分則經(jīng)低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥2進(jìn)入汽輪機(jī)低壓缸3中做功。
[0050]實(shí)施例2:
[0051]如圖2所示，用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，包括汽輪機(jī)中壓缸I和汽輪機(jī)低壓缸3，在所述汽輪機(jī)中壓缸I的排汽口設(shè)有兩條分支管路，其中一條分支管路與汽輪機(jī)低壓缸3的進(jìn)汽口相連接，在該分支管路上裝有低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥2，所述汽輪機(jī)中壓缸I排汽口的另一條分支管路裝有背壓機(jī)5及其控制設(shè)備，在所述背壓機(jī)5的進(jìn)汽口端裝有背壓機(jī)主汽門及調(diào)速汽門4，所述背壓機(jī)5的動(dòng)力輸出端通過SSS離合器16與電動(dòng)機(jī)17相連接，所述電動(dòng)機(jī)17與動(dòng)力設(shè)備18相連接，背壓機(jī)5的排汽管路設(shè)有熱網(wǎng)加熱器9，熱網(wǎng)加熱器9與疏水泵14相連接，在汽輪機(jī)中壓缸I的排汽管路與熱網(wǎng)加熱器9之間設(shè)有熱網(wǎng)備用加熱器11，熱網(wǎng)備用加熱器11設(shè)有兩個(gè)輸入端與兩個(gè)輸出端，所述兩個(gè)輸入端分別與汽輪機(jī)中壓缸I的排汽管路和熱網(wǎng)加熱器9相連接并分別設(shè)有熱網(wǎng)備用加熱器進(jìn)汽調(diào)節(jié)門8和熱網(wǎng)備用加熱器進(jìn)水電動(dòng)門10，所述兩個(gè)輸出端分別與熱網(wǎng)備用加熱器出水電動(dòng)門12和疏水泵14相連接，熱網(wǎng)備用加熱器11設(shè)有熱網(wǎng)備用加熱器旁路電動(dòng)門13，包括五號(hào)低壓加熱器15，五號(hào)低壓加熱器15與疏水泵14相連接，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥2采用電動(dòng)蝶閥，熱網(wǎng)加熱器9采用基本熱網(wǎng)加熱器，熱網(wǎng)備用加熱器11采用高峰熱網(wǎng)加熱器，熱網(wǎng)加熱器9和熱網(wǎng)備用加熱器11均采用渦流熱膜換熱管熱網(wǎng)加熱器。
[0052]實(shí)施例2的工作原理:本實(shí)用新型通過在中壓缸排汽抽汽至熱網(wǎng)首站加熱器之間的管路上加裝一臺(tái)背壓機(jī)，通過抽取部分中壓缸排汽使之用于驅(qū)動(dòng)背壓機(jī)做功并位于電動(dòng)機(jī)的同側(cè)同軸驅(qū)動(dòng)動(dòng)力設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)部分或全部代替電動(dòng)機(jī)做功的技術(shù)效果，經(jīng)背壓機(jī)做功后的蒸汽壓力達(dá)到0.1MPa?0.15MPa并供熱網(wǎng)首站加熱器，供熱加熱器產(chǎn)生的疏水則由疏水泵輸送至汽輪機(jī)五號(hào)低壓加熱器的凝結(jié)水入口管道，在冬季寒冷天氣供水溫度不足時(shí)，可開啟熱網(wǎng)備用加熱器進(jìn)汽調(diào)節(jié)門，將熱網(wǎng)備用加熱器投入運(yùn)行；汽輪機(jī)中壓缸排汽的其它部分則通過低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥進(jìn)入低壓缸做功。
[0053]實(shí)施例2的工作過程:汽輪機(jī)中壓缸I排汽的一部分蒸汽經(jīng)背壓機(jī)主汽門及調(diào)速汽門4進(jìn)入背壓機(jī)5，膨脹做功后通過SSS離合器16與電動(dòng)機(jī)17同軸拖動(dòng)動(dòng)力設(shè)備18，蒸汽經(jīng)過背壓機(jī)5做功后排汽壓力降低，隨后進(jìn)入熱網(wǎng)加熱器9加熱熱網(wǎng)循環(huán)水，通過熱網(wǎng)備用加熱器旁路電動(dòng)門13對(duì)外供熱水，在冬季寒冷季節(jié)供水溫度不足時(shí)，開啟熱網(wǎng)備用加熱器進(jìn)水電動(dòng)門10及熱網(wǎng)備用加熱器出水電動(dòng)門12，關(guān)閉熱網(wǎng)備用加熱器旁路電動(dòng)門13，通過調(diào)整熱網(wǎng)備用加熱器進(jìn)汽調(diào)節(jié)門8，控制對(duì)外供熱水溫度，熱網(wǎng)加熱器9及備用熱網(wǎng)加熱器11產(chǎn)生的疏水由疏水泵14輸送至五號(hào)低壓加熱器15的凝結(jié)水入口管道，汽輪機(jī)中壓缸I排汽的其他部分則經(jīng)低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥2進(jìn)入汽輪機(jī)低壓缸3中做功。
[0054]圖2所示為背壓機(jī)5與電動(dòng)機(jī)17設(shè)置在動(dòng)力設(shè)備18同一側(cè)的技術(shù)方案，背壓機(jī)5的軸與電動(dòng)機(jī)17的軸通過SSS離合器16相連接，當(dāng)背壓機(jī)5的出力未能達(dá)到電動(dòng)機(jī)17的額定出力時(shí)，背壓機(jī)5與電動(dòng)機(jī)17同時(shí)工作；當(dāng)背壓機(jī)5的出力達(dá)到電動(dòng)機(jī)17的額定出力時(shí)，電動(dòng)機(jī)17通過自動(dòng)控制開關(guān)退出運(yùn)行，由背壓機(jī)5單獨(dú)拖動(dòng)動(dòng)力設(shè)備18 ;在運(yùn)行過程中，當(dāng)背壓機(jī)5跳閘時(shí)，電動(dòng)機(jī)17通過自動(dòng)控制開關(guān)自動(dòng)投入運(yùn)行并帶負(fù)荷。
[0055]實(shí)施例3:
[0056]如圖3所示，用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，包括汽輪機(jī)中壓缸I和汽輪機(jī)低壓缸3，在所述汽輪機(jī)中壓缸I的排汽口設(shè)有兩條分支管路，其中一條分支管路與汽輪機(jī)低壓缸3的進(jìn)汽口相連接，在該分支管路上裝有低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥2，所述汽輪機(jī)中壓缸I排汽口的另一條分支管路裝有背壓機(jī)5及其控制設(shè)備，在所述背壓機(jī)5的進(jìn)汽口端裝有背壓機(jī)主汽門及調(diào)速汽門4，所述背壓機(jī)5的動(dòng)力輸出端通過SSS離合器16與動(dòng)力設(shè)備18相連接，所述動(dòng)力設(shè)備18通過SSS離合器16與電動(dòng)機(jī)17相連接，背壓機(jī)5的排汽管路設(shè)有熱網(wǎng)加熱器9，熱網(wǎng)加熱器9與疏水泵14相連接，在汽輪機(jī)中壓缸I的排汽管路與熱網(wǎng)加熱器9之間設(shè)有熱網(wǎng)備用加熱器11，熱網(wǎng)備用加熱器11設(shè)有兩個(gè)輸入端與兩個(gè)輸出端，所述兩個(gè)輸入端分別與汽輪機(jī)中壓缸I的排汽管路和熱網(wǎng)加熱器9相連接并分別設(shè)有熱網(wǎng)備用加熱器進(jìn)汽調(diào)節(jié)門8和熱網(wǎng)備用加熱器進(jìn)水電動(dòng)門10，所述兩個(gè)輸出端分別與熱網(wǎng)備用加熱器出水電動(dòng)門12和疏水泵14相連接，熱網(wǎng)備用加熱器11設(shè)有熱網(wǎng)備用加熱器旁路電動(dòng)門13，包括五號(hào)低壓加熱器15，五號(hào)低壓加熱器15與疏水泵14相連接，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥2采用電動(dòng)蝶閥，熱網(wǎng)加熱器9采用基本熱網(wǎng)加熱器，熱網(wǎng)備用加熱器11采用高峰熱網(wǎng)加熱器，熱網(wǎng)加熱器9和熱網(wǎng)備用加熱器11均采用渦流熱膜換熱管熱網(wǎng)加熱器。
[0057]實(shí)施例3的工作原理:本實(shí)用新型通過在中壓缸排汽抽汽至熱網(wǎng)首站加熱器之間的管路上加裝一臺(tái)背壓機(jī)，通過抽取部分中壓缸排汽使之用于驅(qū)動(dòng)背壓機(jī)做功并位于電動(dòng)機(jī)的異側(cè)同軸驅(qū)動(dòng)動(dòng)力設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)部分或全部代替電動(dòng)機(jī)做功的技術(shù)效果，經(jīng)背壓機(jī)做功后的蒸汽壓力達(dá)到0.1MPa?0.15MPa并供熱網(wǎng)首站加熱器，供熱加熱器產(chǎn)生的疏水則由疏水泵輸送至汽輪機(jī)五號(hào)低壓加熱器的凝結(jié)水入口管道，在冬季寒冷天氣供水溫度不足時(shí)，可開啟熱網(wǎng)備用加熱器進(jìn)汽調(diào)節(jié)門，將熱網(wǎng)備用加熱器投入運(yùn)行；汽輪機(jī)中壓缸排汽的其它部分則通過低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥進(jìn)入低壓缸做功。
[0058]實(shí)施例3的工作過程:汽輪機(jī)中壓缸I排汽的一部分蒸汽經(jīng)背壓機(jī)主汽門及調(diào)速汽門4進(jìn)入背壓機(jī)5，膨脹做功后通過SSS離合器16與電動(dòng)機(jī)17同軸拖動(dòng)動(dòng)力設(shè)備18，本實(shí)施例中背壓機(jī)5與電動(dòng)機(jī)17分別布置在動(dòng)力設(shè)備18的兩側(cè)，均通過SSS離合器16與動(dòng)力設(shè)備18連接，蒸汽經(jīng)過背壓機(jī)5做功后排汽壓力降低，隨后進(jìn)入熱網(wǎng)加熱器9加熱熱網(wǎng)循環(huán)水，通過熱網(wǎng)備用加熱器旁路電動(dòng)門13對(duì)外供熱水，在冬季寒冷季節(jié)供水溫度不足時(shí)，開啟熱網(wǎng)備用加熱器進(jìn)水電動(dòng)門10及熱網(wǎng)備用加熱器出水電動(dòng)門12，關(guān)閉熱網(wǎng)備用加熱器旁路電動(dòng)門13，通過調(diào)整熱網(wǎng)備用加熱器進(jìn)汽調(diào)節(jié)門8，控制對(duì)外供熱水溫度，熱網(wǎng)加熱器9及備用熱網(wǎng)加熱器11產(chǎn)生的疏水由疏水泵14輸送至五號(hào)低壓加熱器15的凝結(jié)水入口管道，汽輪機(jī)中壓缸I排汽的其他部分則經(jīng)低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥2進(jìn)入汽輪機(jī)低壓缸3中做功。
[0059]圖3所示為背壓機(jī)5與電動(dòng)機(jī)17分別設(shè)置在動(dòng)力設(shè)備18兩側(cè)的技術(shù)方案，背壓機(jī)5與電動(dòng)機(jī)17分別通過SSS離合器16與動(dòng)力設(shè)備18相連接，當(dāng)背壓機(jī)5的出力未能達(dá)到電動(dòng)機(jī)17的額定出力時(shí)，背壓機(jī)5與電動(dòng)機(jī)17同時(shí)工作；當(dāng)背壓機(jī)5的出力達(dá)到電動(dòng)機(jī)17的額定出力時(shí)，電動(dòng)機(jī)17與動(dòng)力設(shè)備18之間連接的SSS離合器16會(huì)自動(dòng)脫開，由背壓機(jī)5單獨(dú)拖動(dòng)動(dòng)力設(shè)備18 ;當(dāng)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)背壓機(jī)5跳閘時(shí)，電動(dòng)機(jī)17通過SSS離合器16連接后自動(dòng)投入運(yùn)行并帶負(fù)荷。
[0060]實(shí)施例4:
[0061]用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，與實(shí)施例1或2或3相似，所不同的是，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥2采用氣動(dòng)蝶閥。
[0062]實(shí)施例5:
[0063]用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，與實(shí)施例1或2或3相似，所不同的是，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥2采用液動(dòng)蝶閥。
[0064]實(shí)施例6:
[0065]用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，與實(shí)施例1或2或3相似，所不同的是，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥2采用手動(dòng)蝶閥。
[0066]實(shí)施例7:
[0067]用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，與實(shí)施例1或2或3相似，所不同的是，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥2采用中心密封蝶閥。
[0068]實(shí)施例8:
[0069]用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，與實(shí)施例1或2或3相似，所不同的是，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥2采用單偏心密封蝶閥。
[0070]實(shí)施例9:
[0071]用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，與實(shí)施例1或2或3相似，所不同的是，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥2采用雙偏心密封蝶閥。
[0072]實(shí)施例10:
[0073]用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，與實(shí)施例1或2或3相似，所不同的是，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥2采用三偏心密封蝶閥。
[0074]實(shí)施例11:
[0075]用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，與實(shí)施例1或2或3相似，所不同的是，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥2采用軟密封蝶閥。
[0076]實(shí)施例12:
[0077]用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，與實(shí)施例1或2或3相似，所不同的是，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥2采用金屬硬密封蝶閥。
[0078]實(shí)施例13:
[0079]用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，與實(shí)施例1或2或3相似，所不同的是，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥2采用強(qiáng)制密封蝶閥。
[0080]實(shí)施例14:
[0081]用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，與實(shí)施例1或2或3相似，所不同的是，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥2采用充壓密封蝶閥。
[0082]實(shí)施例15:
[0083]用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，與實(shí)施例1或2或3相似，所不同的是，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥2采用自動(dòng)密封蝶閥。
[0084]實(shí)施例16:
[0085]用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，與實(shí)施例1或2或3相似，所不同的是，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥2采用中壓蝶閥。
[0086]實(shí)施例17:
[0087]用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，與實(shí)施例1或2或3相似，所不同的是，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥2采用中溫蝶閥。
[0088]實(shí)施例18:
[0089]用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，與實(shí)施例1或2或3相似，所不同的是，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥2采用高溫蝶閥。
[0090]實(shí)施例19:
[0091]用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，與實(shí)施例1或2或3相似，所不同的是，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥2采用對(duì)夾式蝶閥。
[0092]實(shí)施例20:
[0093]用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，與實(shí)施例1或2或3相似，所不同的是，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥2采用法蘭式蝶閥。
[0094]實(shí)施例21:
[0095]用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，與實(shí)施例1或2或3相似，所不同的是，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥2采用凸耳式蝶閥。
[0096]實(shí)施例22:
[0097]用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，與實(shí)施例1或2或3相似，所不同的是，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥2采用焊接式蝶閥。
[0098]實(shí)施例23:
[0099]用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，與實(shí)施例1或2或3相似，所不同的是，熱網(wǎng)加熱器9和熱網(wǎng)備用加熱器11均采用不銹鋼螺紋管熱網(wǎng)加熱器。
[0100]實(shí)施例24:
[0101]用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，與實(shí)施例1或2或3相似，所不同的是，熱網(wǎng)加熱器9采用渦流熱膜換熱管熱網(wǎng)加熱器，熱網(wǎng)備用加熱器11采用不銹鋼螺紋管熱網(wǎng)加熱器。
[0102]實(shí)施例25:
[0103]用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，與實(shí)施例1或2或3相似，所不同的是，熱網(wǎng)加熱器9采用不銹鋼螺紋管熱網(wǎng)加熱器，熱網(wǎng)備用加熱器11采用渦流熱膜換熱管熱網(wǎng)加熱器。
【權(quán)利要求】
1.用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，包括汽輪機(jī)中壓缸(I)和汽輪機(jī)低壓缸(3)，在所述汽輪機(jī)中壓缸(I)的排汽口設(shè)有兩條分支管路，其中一條分支管路與汽輪機(jī)低壓缸(3)的進(jìn)汽口相連接，在該分支管路上裝有低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥(2)，所述汽輪機(jī)低壓缸(3)的動(dòng)力輸出端與主機(jī)廠用電系統(tǒng)(7)相連接，其特征在于，所述汽輪機(jī)中壓缸(I)排汽口的另一條分支管路裝有背壓機(jī)(5)及其控制設(shè)備，在所述背壓機(jī)(5)的進(jìn)汽口端裝有背壓機(jī)主汽門及調(diào)速汽門(4)，所述背壓機(jī)(5)的動(dòng)力輸出端與發(fā)電機(jī)(6)相連接，所述發(fā)電機(jī)(6 )與主機(jī)廠用電系統(tǒng)(7 )相連接。2.用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，包括汽輪機(jī)中壓缸(I)和汽輪機(jī)低壓缸(3)，在所述汽輪機(jī)中壓缸(I)的排汽口設(shè)有兩條分支管路，其中一條分支管路與汽輪機(jī)低壓缸(3)的進(jìn)汽口相連接，在該分支管路上裝有低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥(2)，其特征在于，所述汽輪機(jī)中壓缸(I)排汽口的另一條分支管路裝有背壓機(jī)(5)及其控制設(shè)備，在所述背壓機(jī)(5)的進(jìn)汽口端裝有背壓機(jī)主汽門及調(diào)速汽門(4)，所述背壓機(jī)(5)的動(dòng)力輸出端通過SSS離合器(16 )與電動(dòng)機(jī)(17 )相連接，所述電動(dòng)機(jī)(17 )與動(dòng)力設(shè)備(18 )相連接。3.用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，包括汽輪機(jī)中壓缸(I)和汽輪機(jī)低壓缸(3)，在所述汽輪機(jī)中壓缸(I)的排汽口設(shè)有兩條分支管路，其中一條分支管路與汽輪機(jī)低壓缸(3)的進(jìn)汽口相連接，在該分支管路上裝有低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥(2)，其特征在于，所述汽輪機(jī)中壓缸(I)排汽口的另一條分支管路裝有背壓機(jī)(5)及其控制設(shè)備，在所述背壓機(jī)(5)的進(jìn)汽口端裝有背壓機(jī)主汽門及調(diào)速汽門(4)，所述背壓機(jī)(5)的動(dòng)力輸出端通過SSS離合器(16)與動(dòng)力設(shè)備(18)相連接，所述動(dòng)力設(shè)備(18)通過SSS離合器(16)與電動(dòng)機(jī)(17)相連接。4.如權(quán)利要求1或2或3所述的用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，其特征在于，背壓機(jī)(5)的排汽管路設(shè)有熱網(wǎng)加熱器(9)，熱網(wǎng)加熱器(9)與疏水泵(14)相連接。5.如權(quán)利要求4所述的用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，其特征在于，在汽輪機(jī)中壓缸(I)的排汽管路與熱網(wǎng)加熱器(9)之間設(shè)有熱網(wǎng)備用加熱器(11)。6.如權(quán)利要求5所述的用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，其特征在于，熱網(wǎng)備用加熱器(11)設(shè)有兩個(gè)輸入端與兩個(gè)輸出端，所述兩個(gè)輸入端分別與汽輪機(jī)中壓缸(I)的排汽管路和熱網(wǎng)加熱器(9)相連接并分別設(shè)有熱網(wǎng)備用加熱器進(jìn)汽調(diào)節(jié)門(8)和熱網(wǎng)備用加熱器進(jìn)水電動(dòng)門(10)，所述兩個(gè)輸出端分別與熱網(wǎng)備用加熱器出水電動(dòng)門(12)和疏水泵(14)相連接。7.如權(quán)利要求6所述的用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，其特征在于，熱網(wǎng)備用加熱器(11)設(shè)有熱網(wǎng)備用加熱器旁路電動(dòng)門(13)。8.如權(quán)利要求6所述的用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，其特征在于，包括五號(hào)低壓加熱器(15)，五號(hào)低壓加熱器(15)與疏水泵(14)相連接。9.如權(quán)利要求1或2或3所述的用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，其特征在于，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥(2)采用電動(dòng)蝶閥。10.如權(quán)利要求1或2或3所述的用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，其特征在于，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥(2)采用氣動(dòng)蝶閥。11.如權(quán)利要求1或2或3所述的用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，其特征在于，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥(2 )采用液動(dòng)蝶閥。12.如權(quán)利要求1或2或3所述的用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，其特征在于，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥(2)采用手動(dòng)蝶閥。13.如權(quán)利要求1或2或3所述的用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，其特征在于，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥(2)采用中心密封蝶閥。14.如權(quán)利要求1或2或3所述的用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，其特征在于，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥(2)采用單偏心密封蝶閥。15.如權(quán)利要求1或2或3所述的用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，其特征在于，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥(2)采用雙偏心密封蝶閥。16.如權(quán)利要求1或2或3所述的用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，其特征在于，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥(2)采用三偏心密封蝶閥。17.如權(quán)利要求1或2或3所述的用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，其特征在于，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥(2)采用軟密封蝶閥。18.如權(quán)利要求1或2或3所述的用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，其特征在于，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥(2)采用金屬硬密封蝶閥。19.如權(quán)利要求1或2或3所述的用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，其特征在于，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥(2)采用強(qiáng)制密封蝶閥。20.如權(quán)利要求1或2或3所述的用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，其特征在于，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥(2)采用充壓密封蝶閥。21.如權(quán)利要求1或2或3所述的用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，其特征在于，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥(2)采用自動(dòng)密封蝶閥。22.如權(quán)利要求1或2或3所述的用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，其特征在于，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥(2)采用中壓蝶閥。23.如權(quán)利要求1或2或3所述的用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，其特征在于，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥(2)采用中溫蝶閥。24.如權(quán)利要求1或2或3所述的用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，其特征在于，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥(2 )采用高溫蝶閥。25.如權(quán)利要求1或2或3所述的用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，其特征在于，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥(2)采用對(duì)夾式蝶閥。26.如權(quán)利要求1或2或3所述的用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，其特征在于，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥(2)采用法蘭式蝶閥。27.如權(quán)利要求1或2或3所述的用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，其特征在于，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥(2)采用凸耳式蝶閥。28.如權(quán)利要求1或2或3所述的用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，其特征在于，低壓缸進(jìn)汽調(diào)節(jié)蝶閥(2)采用焊接式蝶閥。29.如權(quán)利要求4所述的用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，其特征在于，熱網(wǎng)加熱器(9)采用基本熱網(wǎng)加熱器。30.如權(quán)利要求4所述的用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，其特征在于，熱網(wǎng)加熱器(9)采用渦流熱膜換熱管熱網(wǎng)加熱器。31.如權(quán)利要求4所述的用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，其特征在于，熱網(wǎng)加熱器(9)采用不銹鋼螺紋管熱網(wǎng)加熱器。32.如權(quán)利要求5所述的用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，其特征在于，熱網(wǎng)備用加熱器(11)采用高峰熱網(wǎng)加熱器。33.如權(quán)利要求5所述的用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，其特征在于，熱網(wǎng)備用加熱器(11)采用渦流熱膜換熱管熱網(wǎng)加熱器。34.如權(quán)利要求5所述的用于汽輪機(jī)中壓缸排汽供熱網(wǎng)的背壓機(jī)做功及供熱裝置，其特征在于，熱網(wǎng)備用加熱器(11)采用不銹鋼螺紋管熱網(wǎng)加熱器。
【文檔編號(hào)】F01K17-04GK204299632SQ201420703957
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