專利名稱：汽輪機(jī)背壓供熱的低壓缸強(qiáng)制冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種冷卻裝置，特別涉及一種汽輪機(jī)背壓供熱的低壓缸強(qiáng)制冷卻裝置。背景技術(shù)：
近年來，由于能源緊張，各生產(chǎn)企業(yè)的節(jié)能工作進(jìn)一步開展，對(duì)于抽凝機(jī)組來說，從純凝供熱系統(tǒng)改進(jìn)為背壓供熱系統(tǒng)是最大的節(jié)能方式；但是，在背壓供熱過程中，低壓缸工作狀態(tài)下比純凝工況溫度高很多，導(dǎo)致低壓缸中心線上抬較多，造成機(jī)組振動(dòng)或內(nèi)部摩擦等隱患，最終限制了低壓缸排氣壓力和溫度的上升，導(dǎo)致運(yùn)行工況達(dá)不到運(yùn)行的要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、有效降溫的汽輪機(jī)背壓供熱的低壓缸強(qiáng)制冷卻裝置。本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種汽輪機(jī)背壓供熱的低壓缸強(qiáng)制冷卻裝置，包括放置在臺(tái)面上的低壓缸，其特征在于所述低壓缸在其中心線與臺(tái)面之間的橫向一圈上設(shè)置有若干個(gè)首尾相接的空腔冷卻室緊貼于低壓缸的內(nèi)壁上，各個(gè)空腔冷卻室并列設(shè)置并分別連接有進(jìn)水管和出水管。本實(shí)用新型在低壓缸中心線下方上設(shè)置空腔冷卻室，用于通冷卻水，對(duì)低壓缸進(jìn)行降溫，防止其中心線上抬。為防止低壓缸溫度過高，冷卻水的冷卻效果不明顯，各個(gè)空腔冷卻室獨(dú)立設(shè)置將低壓缸環(huán)繞一圈，與進(jìn)水管并列連通，提高了低壓缸的冷卻效果；采用空腔冷卻室后有效避免了低壓缸溫度上升后中心線上抬的弊端，避免通流部分和軸封的動(dòng)靜摩擦。本實(shí)用新型的更優(yōu)方案為所述出水管末端設(shè)置有換熱器，換熱器連通進(jìn)水管，進(jìn)水管上設(shè)置有水泵；在輸水管路上設(shè)置換熱器。結(jié)合低壓缸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，使低壓缸的四個(gè)方向上均勻設(shè)置空腔冷卻室，所述空腔冷卻室為對(duì)稱分布的多個(gè)；空腔冷卻室的具體數(shù)量可根據(jù)低壓缸的大小和工作溫度具體制定，以達(dá)到相應(yīng)的冷卻效果為準(zhǔn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，設(shè)計(jì)合理，能夠有效對(duì)低壓缸腰周進(jìn)行降溫，使其中心線基本不上抬，適用于所有背壓汽輪機(jī)組。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。


圖1為本實(shí)用新型低壓缸的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型低壓缸的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的系統(tǒng)連接圖。圖中，1低壓缸，2空腔冷卻室，3進(jìn)水管，4出水管，5換熱器，6水泵，7臺(tái)面。
具體實(shí)施方式
[0021]附圖為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例。該實(shí)施例包括放置在臺(tái)面7上的低壓缸1， 所述低壓缸1在其中心線與臺(tái)面7之間的橫向一圈上設(shè)置有若干個(gè)首尾相接的空腔冷卻室 2，各個(gè)空腔冷卻室2并列設(shè)置并分別連接有進(jìn)水管3和出水管4 ；所述出水管4末端設(shè)置有換熱器5，換熱器5連通進(jìn)水管3，進(jìn)水管3上設(shè)置有水泵6 ；所述空腔冷卻室2為對(duì)稱分布的多個(gè)。在低壓缸1的工作過程中，通過進(jìn)水管3對(duì)其上的各個(gè)空腔冷卻室2分別供冷卻水，對(duì)低壓缸1的腰部進(jìn)行降溫，防止低壓缸1中心線上抬，吸收低壓缸1內(nèi)溫度的冷卻水變?yōu)榛厥账畯某鏊?流入換熱器5，經(jīng)過換熱器5的冷卻在水泵6的作用下進(jìn)入進(jìn)水管 3，實(shí)現(xiàn)整體的循環(huán)利用。
權(quán)利要求1.一種汽輪機(jī)背壓供熱的低壓缸強(qiáng)制冷卻裝置，包括放置在臺(tái)面(7)上的低壓缸(1)， 其特征在于所述低壓缸(1)在其中心線與臺(tái)面(7)之間的橫向一圈上設(shè)置有若干個(gè)首尾相接的空腔冷卻室(2)緊貼于低壓缸的內(nèi)壁上，各個(gè)空腔冷卻室(2)并列設(shè)置并分別連接有進(jìn)水管(3)和出水管(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)背壓供熱的低壓缸強(qiáng)制冷卻裝置，其特征在于所述出水管(4)末端設(shè)置有換熱器(5)，換熱器(5)連通進(jìn)水管(3)，進(jìn)水管(3)上設(shè)置有水泵 (6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)背壓供熱的低壓缸強(qiáng)制冷卻裝置，其特征在于所述空腔冷卻室(2)為對(duì)稱分布的多個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種冷卻裝置，特別公開了一種汽輪機(jī)背壓供熱的低壓缸強(qiáng)制冷卻裝置。該低壓缸強(qiáng)制冷卻裝置，包括放置在臺(tái)面上的低壓缸，其特征在于所述低壓缸在其中心線與臺(tái)面之間的橫向一圈上設(shè)置有若干個(gè)首尾相接的空腔冷卻室，各個(gè)空腔冷卻室并列設(shè)置并分別連接有進(jìn)水管和出水管。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，設(shè)計(jì)合理，能夠有效對(duì)低壓缸進(jìn)行降溫，當(dāng)?shù)蛪焊资軣崤蛎洉r(shí)，使其中心線基本不上抬，適用于所有背壓汽輪機(jī)。
文檔編號(hào)F01D25/12GK202007692SQ201120093240
公開日2011年10月12日 申請(qǐng)日期2011年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月1日
發(fā)明者劉金庭, 宋濤, 田智慧, 胡賽群, 高鵬 申請(qǐng)人:山東泓奧電力科技有限公司