一種利用鍋爐排煙余熱降低汽輪機背壓的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于燃煤電站節(jié)能降耗技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種利用鍋爐排煙余熱降低汽輪機背壓的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在我國已經(jīng)探明的一次能源中，煤炭占據(jù)近90%的比例，據(jù)最新統(tǒng)計，煤電總裝機容量已經(jīng)達(dá)到約九億千瓦。煤電為我國的國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活提供了重要的電力保障，然而，由煤電產(chǎn)生的煙塵、S02、N0X、汞等重金屬污染物以及大量的二氧化碳溫室氣體，帶來了嚴(yán)重的環(huán)境問題。為協(xié)調(diào)好環(huán)境與電力發(fā)展的矛盾，促進(jìn)煤電行業(yè)的高效化，發(fā)展節(jié)能減排技術(shù)，已經(jīng)成為我國長期的發(fā)展戰(zhàn)略。
[0003]電站鍋爐作為我國的第一大耗能設(shè)備，每年消耗約15億噸標(biāo)煤，占全國煤炭消耗總量的近50%。目前，大型電站鍋爐的熱效率普遍在90-94%左右，而其中排煙熱損失占到全部熱損失的一半以上，蘊藏巨大的余熱資源。如能對鍋爐煙氣余熱進(jìn)行深度利用，火電機組將節(jié)省大量煤耗，從而減少污染物排放，對我國節(jié)能減排戰(zhàn)略而言具有重大意義。
[0004]另外，汽輪機背壓是燃煤機組發(fā)電效率和煤耗率的重要影響因素，研究表明，汽輪機背壓每降低0.lkPa，煤耗將降低0.09g/kWh。如能降低汽輪機背壓，也將對燃煤電站發(fā)電效率與煤耗產(chǎn)生重要影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型的目的在于提供一種利用鍋爐排煙余熱降低汽輪機背壓的裝置，降低汽輪機背壓，提高電廠發(fā)電效率。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為:
[0007]一種利用鍋爐排煙余熱降低汽輪機背壓的裝置，包括鍋爐1，鍋爐1的尾部煙道上連接有空氣預(yù)熱器5，空氣預(yù)熱器5的煙氣出口和吸收式制冷機6的煙氣入口連接，吸收式制冷機6的煙氣出口和除塵器7的入口連接，除塵器7的出口通過引風(fēng)機8和脫硫塔9的入口連接，脫硫塔9的出口通過煙囪10和大氣相通；鍋爐1的給水入口通過兩個以上串聯(lián)的給水加熱器4和兩個以上串聯(lián)的汽輪機2的出水口連接，鍋爐1的水平煙道的蒸汽出口和汽輪機2的進(jìn)氣口連接，最后一級汽輪機2和發(fā)電機G連接，最后一級汽輪機2的乏汽出口通過凝汽器3和最后一級的給水加熱器4進(jìn)水口連接，凝汽器3的冷卻水入口和吸收式制冷機6的冷水產(chǎn)物出口連接，給水加熱器4的上一級疏水出口與下一級疏水入口相互連通，給水加熱器4的回?zé)岢槠肟诤推啓C2的回?zé)岢槠隹谶B接。
[0008]所述的吸收式制冷機6包括發(fā)生器6-1，發(fā)生器6-1的濃溶液出口和吸收器6-4濃溶液入口連接，發(fā)生器6-1的稀溶液入口通過循環(huán)栗6-6和吸收器6-4的稀溶液出口連接，發(fā)生器6-1的制冷劑出口和冷凝器6-2的制冷劑入口連接，冷凝器6-2的制冷劑出口通過節(jié)流閥6-5和蒸發(fā)器6-3的制冷劑入口連接，蒸發(fā)器6-3的制冷劑出口和吸收器6-4的制冷劑入口連接，發(fā)生器6-1通過驅(qū)動熱源加熱，冷凝器6-2、吸收器6-4分別通過冷卻水冷卻，蒸發(fā)器6-3的冷水產(chǎn)物出口與凝汽器3的冷卻水入口連接。
[0009]本實用新型的有益效果為:
[0010]1、經(jīng)過空氣預(yù)熱器5之后的鍋爐排煙溫度通常在120-150度，而除塵器7的入口最佳溫度為90度，本實用新型凝汽器3能有效回收這部分煙氣余熱，有效提升鍋爐效率和除塵器效率。
[0011]2、降低汽輪機背壓，提高汽輪機出功和機組發(fā)電效率，從而降低發(fā)電煤耗。
[0012]3、廣泛適用于水冷機組和空冷機組，具有減小空冷器電耗、取代冷卻塔的潛力。
[0013]4、吸收式制冷機廣泛適用于目前流行的氨吸收式制冷和溴化鋰吸收式制冷方式。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實用新型吸收式制冷機示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型做詳細(xì)描述。
[0017]參照圖1，一種利用鍋爐排煙余熱降低汽輪機背壓的裝置，包括鍋爐1，鍋爐1的尾部煙道上連接有空氣預(yù)熱器5，空氣預(yù)熱器5的煙氣出口和吸收式制冷機6的煙氣入口連接，吸收式制冷機6的煙氣出口和除塵器7的入口連接，除塵器7的出口通過引風(fēng)機8和脫硫塔9的入口連接，脫硫塔9的出口通過煙囪10和大氣相通；鍋爐1的給水入口通過兩個以上串聯(lián)的給水加熱器4和兩個以上串聯(lián)的汽輪機2的出水口連接，鍋爐1的水平煙道的蒸汽出口和汽輪機2的進(jìn)氣口連接，最后一級汽輪機2和發(fā)電機G連接，最后一級汽輪機2的乏汽出口通過凝汽器3和最后一級的給水加熱器4進(jìn)水口連接，凝汽器3的冷卻水入口和吸收式制冷機6的冷水產(chǎn)物出口連接，給水加熱器4的上一級疏水出口與下一級疏水入口相互連通，給水加熱器4的回?zé)岢槠肟诤推啓C2的回?zé)岢槠隹谶B接。
[0018]參照圖2，所述的吸收式制冷機6包括發(fā)生器6-1，發(fā)生器6-1的濃溶液出口和吸收器6-4濃溶液入口連接，發(fā)生器6-1的稀溶液入口通過循環(huán)栗6-6和吸收器6-4的稀溶液出口連接，發(fā)生器6-1的制冷劑出口和冷凝器6-2的制冷劑入口連接，冷凝器6-2的制冷劑出口通過節(jié)流閥6-5和蒸發(fā)器6-3的制冷劑入口連接，蒸發(fā)器6-3的制冷劑出口和吸收器6-4的制冷劑入口連接，發(fā)生器6-1通過驅(qū)動熱源加熱，冷凝器6-2、吸收器6-4分別通過冷卻水冷卻，蒸發(fā)器6-3的冷水產(chǎn)物出口與凝汽器3的冷卻水入口相連接。
[0019]吸收式制冷機6的工作原理為:吸收式制冷機6的工作介質(zhì)為氨制冷劑和吸收劑冷卻水，二者組成工質(zhì)對，利用驅(qū)動熱源在發(fā)生器6-1中加熱由溶液栗6-6從吸收器6-4輸送來的氨水稀溶液，并使氨水中的大部分低沸點制冷劑氨蒸發(fā)出來；制冷劑氨蒸汽進(jìn)入冷凝器6-2中，又被冷卻水冷凝成制冷劑氨液，再經(jīng)節(jié)流閥6-5降壓到蒸發(fā)壓力；制冷劑氨液經(jīng)節(jié)流進(jìn)入蒸發(fā)器6-3中，吸收被冷卻系統(tǒng)中的熱量而激化成蒸發(fā)壓力下的制冷劑氨蒸氣；在發(fā)生器6-1中經(jīng)發(fā)生過程剩余的濃氨溶液經(jīng)節(jié)流閥6-5降到蒸發(fā)壓力進(jìn)入吸收器6-4中，與從蒸發(fā)器6-3出來的低壓制冷劑氨蒸氣相混合，并吸收低壓制冷劑氨蒸氣并恢復(fù)到原來的濃度；吸收過程是一個放熱過程，故在吸收器6-4中用冷卻水來冷卻氨水溶液，在吸收器6-4中恢復(fù)了濃度的氨溶液又經(jīng)溶液栗6-6升壓后送入發(fā)生器6-1中繼續(xù)循環(huán)。
[0020]所述的一種利用鍋爐排煙余熱降低汽輪機背壓的方法，包括以下步驟:
[0021]燃煤在鍋爐1的爐膛內(nèi)燃燒，燃燒后形成的熱煙氣沿鍋爐的水平煙道和尾部煙道流動，通過尾部煙道的熱煙氣進(jìn)入空氣預(yù)熱器5，助燃用的空氣送入空氣預(yù)熱器5內(nèi)被熱煙氣加熱，從空氣預(yù)熱器5來的熱煙氣進(jìn)入吸收式制冷機6，制取冷量給冷卻水降溫后進(jìn)入除塵器7，將燃燒后的煤灰分離出來，從除塵器7出來的煙氣經(jīng)引風(fēng)機8后，進(jìn)入脫硫塔9進(jìn)行脫硫，從脫硫塔9出來的潔凈的煙氣在引風(fēng)機8的作用下通過煙囪10排入大氣；
[0022]從凝汽器3來的鍋爐給水，在給水加熱器4中被汽輪機2的回?zé)岢槠訜岷?，進(jìn)入鍋爐1，在其中吸收熱量后成為過熱蒸汽，經(jīng)水平煙道引入汽輪機2后，推動汽輪機2的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動做功，做功后的蒸汽從汽輪機2下部的排汽口排出，在凝汽器3內(nèi)被經(jīng)吸收式制冷機6降溫后的冷卻水冷卻，重新凝結(jié)成水，完成一個循環(huán)。
【主權(quán)項】
1.一種利用鍋爐排煙余熱降低汽輪機背壓的裝置，包括鍋爐(1)，其特征在于:鍋爐(1)的尾部煙道上連接有空氣預(yù)熱器(5)，空氣預(yù)熱器(5)的煙氣出口和吸收式制冷機(6)的煙氣入口連接，吸收式制冷機(6)的煙氣出口和除塵器(7)的入口連接，除塵器(7)的出口通過引風(fēng)機⑶和脫硫塔(9)的入口連接，脫硫塔(9)的出口通過煙囪(10)和大氣相通；鍋爐⑴的給水入口通過兩個以上串聯(lián)的給水加熱器⑷和兩個以上串聯(lián)的汽輪機⑵的出水口連接，鍋爐⑴的水平煙道的蒸汽出口和汽輪機⑵的進(jìn)氣口連接，最后一級汽輪機(2)和發(fā)電機(G)連接，最后一級汽輪機(2)的乏汽出口通過凝汽器(3)和最后一級的給水加熱器(4)進(jìn)水口連接，凝汽器(3)的冷卻水入口和吸收式制冷機￠)的冷水產(chǎn)物出口連接，給水加熱器(4)的上一級疏水出口與下一級疏水入口相互連通，給水加熱器(4)的回?zé)岢槠肟诤推啓C⑵的回?zé)岢槠隹谶B接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用鍋爐排煙余熱降低汽輪機背壓的裝置，其特征在于:所述的吸收式制冷機(6)包括發(fā)生器￠-1)，發(fā)生器￠-1)的濃溶液出口和吸收器(6-4)濃溶液入口連接，發(fā)生器￠-1)的稀溶液入口通過循環(huán)栗(6-6)和吸收器￠-4)的稀溶液出口連接，發(fā)生器出-1)的制冷劑出口和冷凝器出-2)的制冷劑入口連接，冷凝器(6-2)的制冷劑出口通過節(jié)流閥(6-5)和蒸發(fā)器(6-3)的制冷劑入口連接，蒸發(fā)器(6-3)的制冷劑出口和吸收器(6-4)的制冷劑入口連接，發(fā)生器(6-1)通過驅(qū)動熱源加熱，冷凝器(6-2)、吸收器(6-4)分別通過冷卻水冷卻，蒸發(fā)器(6-3)的冷水產(chǎn)物出口與凝汽器(3)的冷卻水入口連接。
【專利摘要】一種利用鍋爐排煙余熱降低汽輪機背壓的裝置，燃煤在鍋爐的爐膛內(nèi)燃燒，熱煙氣沿鍋爐的水平煙道和尾部煙道流動，通過尾部煙道的熱煙氣進(jìn)入空氣預(yù)熱器被熱煙氣加熱，再進(jìn)入吸收式制冷機降溫后進(jìn)入除塵器，將燃燒后的煤灰分離出來，煙氣進(jìn)入脫硫塔進(jìn)行脫硫，然后通過煙囪排入大氣；從凝汽器來的鍋爐給水，在給水加熱器中被汽輪機的回?zé)岢槠訜岷?，進(jìn)入鍋爐，在其中吸收熱量后成為過熱蒸汽，經(jīng)水平煙道引入汽輪機后，推動汽輪機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動做功，做功后的蒸汽從汽輪機下部的排汽口排出，在凝汽器內(nèi)被經(jīng)吸收式制冷機降溫后的冷卻水冷卻，重新凝結(jié)成水，完成一個循環(huán)，降低汽輪機背壓，提高電廠發(fā)電效率。
【IPC分類】F25B15/04, F25B15/06, F22D1/38, F23J15/02, F01D15/10, F01K11/02
【公開號】CN205026643
【申請?zhí)枴緾N201520739639
【發(fā)明人】彭爍, 周賢, 許世森, 王保民
【申請人】中國華能集團(tuán)清潔能源技術(shù)研究院有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年9月22日