本發(fā)明屬于潤(rùn)滑脂技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及高速鐵路雙列圓錐滾子軸箱軸承潤(rùn)滑脂的組合物及制備方法。
背景技術(shù)：
自1825年英國(guó)修建了世界第一條鐵路以來(lái)，由于運(yùn)輸速度和運(yùn)輸能量上的優(yōu)點(diǎn)，鐵路在很長(zhǎng)的歷史時(shí)期內(nèi)成為各國(guó)的交通運(yùn)輸骨干。從20世紀(jì)50年代開始，公路和航空運(yùn)輸迅速發(fā)展，使鐵路在速度上居于劣勢(shì)，長(zhǎng)途客運(yùn)受航空運(yùn)輸排擠，短途客運(yùn)被汽車運(yùn)輸取代，鐵路進(jìn)入“夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”的被動(dòng)局面。然而進(jìn)入20世紀(jì)70年代以后，由于能源危機(jī)、環(huán)境惡化、交通安全等問(wèn)題的困擾，人們重新認(rèn)識(shí)到鐵路的價(jià)值。特別是高速鐵路以其速度快、運(yùn)能大、能耗低、污染輕等一系列的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，適應(yīng)了現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新需求。
1964年10月，日本在東海道新干線東京至大阪高速鐵路以210公里/小時(shí)運(yùn)行，法國(guó)在1981年修建第一條高速鐵路(TGV東南線)，高速鐵路顯示出旺盛的生命力。由于它具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，所以歐洲、北美洲和亞洲等許多國(guó)家和地區(qū)紛紛興建、改建或規(guī)劃修建高速鐵路。截至2015年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已經(jīng)達(dá)到12.1萬(wàn)公里，其中高鐵超過(guò)1.9萬(wàn)公里，占世界高鐵運(yùn)營(yíng)里程的60％以上，是世界上高速鐵路發(fā)展最快、規(guī)模最大的國(guó)家。中國(guó)已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。
隨著鐵路列車的高速化，軸承作為高速列車的關(guān)鍵部件，其性能及可靠性越來(lái)越受到關(guān)注。零件制造商需要設(shè)計(jì)新產(chǎn)品，進(jìn)一步提高車輛軸承的性能，不斷擴(kuò)大其運(yùn)行條件和環(huán)境的范圍。列車軸箱軸承除了要支承列車重量及車輛載重所構(gòu)成的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的徑向負(fù)荷外，在車軸方向還要承受額外的非穩(wěn)定力。由于軸箱軸承是走行裝置中的一個(gè)重要組成部分，其可靠性對(duì)列車的運(yùn)行安全性產(chǎn)生重大影響。因此，國(guó)內(nèi)外軸承廠家特別重視軸箱軸承的結(jié)構(gòu)選擇和設(shè)計(jì)制造。
以最高速度200km/h以上運(yùn)行的列車稱為高速列車，高速列車可以是由機(jī)車牽引客車組成的列車，也可以是動(dòng)車組組成的列車，稱為高速動(dòng)車組。目前我國(guó)生產(chǎn)的高速鐵路客車有CRH1、CRH2、CRH5和CRH3四個(gè)車型的動(dòng)車組，運(yùn)營(yíng)速度都達(dá)到了250km/h或更高速度。大部分使用雙列圓錐滾子軸承作為動(dòng)車組走行部位的重要零件，其安全可靠性直接影響列車的運(yùn)行安全。每個(gè)轉(zhuǎn)向架有4個(gè)軸箱用于安裝軸承，軸承內(nèi)圈安裝到車軸上，組成了列車的走行部件。由于軸承在使用過(guò)程中同時(shí)承受徑向與軸向載荷，且軸承轉(zhuǎn)速較高，要保證的較長(zhǎng)的免維修期，所以對(duì)軸承的潤(rùn)滑性能要求較高。
髙速鐵路的牽引動(dòng)力，除英、美、德等部分鐵路用內(nèi)燃機(jī)牽引外，其它均為電力牽引，多數(shù)采用動(dòng)車組。高速列車運(yùn)行阻力的增加與速度的平方成比例，而加劇磨損與速度不是成線性而是平方或立方關(guān)系。技術(shù)故障主要是零部件的過(guò)早磨損，因此高速行車中選擇合適的潤(rùn)滑材料與潤(rùn)滑方式以降低摩擦、節(jié)約能源、延長(zhǎng)部件壽命是關(guān)鍵的問(wèn)題。
高速動(dòng)車軸承采用滾動(dòng)軸承，絕大多數(shù)采用脂潤(rùn)滑。鐵路貨車軸重大、轉(zhuǎn)速低，要求軸承脂的基礎(chǔ)油有較高的粘度，能保證在任何運(yùn)行條件下有穩(wěn)定的彈流潤(rùn)滑，以降低磨損、延長(zhǎng)壽命。但在高速條件下脂的高粘度基礎(chǔ)油反而要增加軸承溫度，縮短油脂的使用壽命，加速軸承疲勞。速度不同，基礎(chǔ)油粘度也不同，所以高速機(jī)車軸承脂的基礎(chǔ)油粘度的選擇十分重要。同時(shí)速度高，沖擊負(fù)荷也大，就要求脂有較好的抗磨極壓性能。
目前采用的高速軸承潤(rùn)滑脂有以下相關(guān)報(bào)道：
CN 101622333 B通過(guò)脲類化合物為增稠劑的脲基潤(rùn)滑脂中配合不包含上述脲類化合物的非脲基潤(rùn)滑脂而成的高速軸承用潤(rùn)滑脂，此潤(rùn)滑脂的基礎(chǔ)油40℃的運(yùn)動(dòng)粘度為15～40mm2/s，應(yīng)用于dmN值為170萬(wàn)以上的角接觸球軸承、圓柱滾子軸承等。CN 101812350 A通過(guò)聚脲稠化合成油，使其潤(rùn)滑脂應(yīng)用于dmN值為200萬(wàn)以上的電子、機(jī)床制造業(yè)、紡織化纖等行業(yè)高速軸承。CN 102027102 B通過(guò)脲類化合物為增稠劑的脲基潤(rùn)滑脂中配合分子內(nèi)具有酰胺鍵的復(fù)合酰胺鋰皂作為增稠劑的非脲潤(rùn)滑脂而構(gòu)成的高速軸承用潤(rùn)滑脂，此潤(rùn)滑脂的基礎(chǔ)油40℃的運(yùn)動(dòng)粘度為15～40mm2/s，應(yīng)用于dmN值為170萬(wàn)以上的支承工作機(jī)械主軸等高速旋轉(zhuǎn)軸的滾動(dòng)軸承中使用的高速軸承用潤(rùn)滑脂。CN 102167991 B通過(guò)復(fù)合鋰皂稠化合成油、酯類油和礦物油等，基礎(chǔ)油100℃的運(yùn)動(dòng)粘度為5～40mm2/s同時(shí)加入極壓和抗磨添加劑等，特別是用于高速鐵路牽引機(jī)車電動(dòng)機(jī)軸承的潤(rùn)滑脂。CN 104212613 A通過(guò)復(fù)合皂稠化基礎(chǔ)油，加入極壓、防銹和抗磨等添加劑，能夠在軸承表面形成一層潤(rùn)滑油膏，保護(hù)軸承，并且具有很好的耐高溫的性能，在高溫下能夠正常工作。CN 104212617 A介紹了一種改進(jìn)的高速軸承潤(rùn)滑脂。
但是上述高速軸承潤(rùn)滑脂大部分應(yīng)用于高速小軸承，選用的稠化劑體系主要是聚脲，聚脲的高溫硬化和儲(chǔ)存硬化是一個(gè)技術(shù)難點(diǎn)，目前仍然不能根本解決。還有上述高速潤(rùn)滑脂只是關(guān)注軸承溫升低而選用基礎(chǔ)油粘度偏小，需要關(guān)注高速動(dòng)車在南方運(yùn)行高溫油脂流失問(wèn)題。另外上述高速軸承潤(rùn)滑脂沒(méi)有關(guān)注低溫性使用要求，特別是針對(duì)北方寒冷季節(jié)，氣候溫度達(dá)到-55℃以下時(shí)，使用目前的高速軸承脂低溫不易啟動(dòng)，影響列車運(yùn)行。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
針對(duì)目前存在的問(wèn)題，本發(fā)明從基礎(chǔ)油﹑稠化劑﹑添加劑﹑制脂工藝和理化指標(biāo)等進(jìn)行對(duì)比，結(jié)合時(shí)速250千米的高速鐵路雙列圓錐滾子軸箱軸承的工作特點(diǎn)是運(yùn)行速度高、運(yùn)送范圍廣、沖擊負(fù)荷高、環(huán)境溫差大、雨雪沖刷等，本發(fā)明提供了一種滿足時(shí)速200～250千米的高速鐵路軸箱雙列圓錐滾子軸承的潤(rùn)滑脂組合物的制備方法。選用混合鋰皂作為時(shí)速250千米的高速鐵路雙列圓錐滾子軸箱軸承脂的稠化劑，該類型稠化劑可以解決聚脲稠化劑使用過(guò)程中出現(xiàn)的高溫流失和變硬的問(wèn)題，通過(guò)加入復(fù)配基礎(chǔ)油及極壓劑、修復(fù)劑和防銹劑等形成一種具有特殊性能的潤(rùn)滑脂，具有優(yōu)良的極壓抗磨性能和防護(hù)性能?？梢杂糜诟咚勹F路行業(yè)，降低軸箱軸承磨損，同時(shí)能夠延長(zhǎng)換脂周期。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下：
一種高速鐵路軸箱雙列圓錐滾子軸承潤(rùn)滑脂組合物：包括基礎(chǔ)油、稠化劑和添加劑；其特征是：組份及重量百分比為：
基礎(chǔ)油：其含量為50～83％；
稠化劑：8～25％；
添加劑：6～25％；
其中：
基礎(chǔ)油為質(zhì)量比為1：1酯類油和合成油，其40℃粘度為40～80mm2/s，傾點(diǎn)為-65℃；
稠化劑由12－羥基硬脂酸、十四烷酸、庚酸與單水氫氧化鋰的反應(yīng)物組成，其中十四烷酸、庚酸、12－羥基硬脂酸的質(zhì)量比為1：(1.58～2.62)：(6.13～15.62)；12羥基硬脂酸：?jiǎn)嗡畾溲趸嚕?：1.8。
添加劑包括：
(a)磺酸鈣，含量為3～8％；
(b)極壓劑，總含量為0.5～5％；
(c)防銹劑，含量為1～5％；
(d)修復(fù)劑，含量為1～5％；
(e)抗氧劑，總含量為0.5～2％。
所述十四烷酸、庚酸、12羥基硬脂酸的質(zhì)量比為1：(1.6～2.6)：(6.2～15.6)。
所述添加劑優(yōu)選比例為：
(a)磺酸鈣，含量為3～8％；
(b)極壓劑，含量為1～3％；
(c)防銹劑，含量為1～3％；
(d)修復(fù)劑，含量為1～3％；
(e)抗氧劑，含量為1～2％。
所述極壓劑為二烷基二硫代磷酸銻、Vanlube829、硫代氨基甲酸鉬的混合物。
所述二烷基二硫代磷酸銻、Vanlube829、硫代氨基甲酸鉬的質(zhì)量配比為1：2：1。
所述防銹劑為山梨糖醇單油酸酯和二壬基萘磺酸鋇質(zhì)量配比為2：1的混合物。
所述修復(fù)劑為納米氧化銅和納米氧化鋅混合物，其質(zhì)量配比為1：2。
所述抗氧劑為吩噻嗪和二戊基二硫代氨基甲酸鋅的混合物，其質(zhì)量配比為1：1。
本發(fā)明的組合物的制備方法，將12羥基硬脂酸、庚酸和磺酸鈣加入到基礎(chǔ)油中，混合加熱至60～90℃，加入含十四烷酸的單水氫氧化鋰皂化復(fù)合1.5～2小時(shí)；用2～2.5小時(shí)升溫到185～190℃，此溫度恒溫1～1.5小時(shí)；繼續(xù)升溫到220～240℃，然后自然降溫到120℃以下，依次加入極壓劑、防銹劑、修復(fù)劑和抗氧劑，當(dāng)溫度降低到40～60℃以后經(jīng)過(guò)三輥機(jī)壓油三遍后罐裝。
本發(fā)明由于反應(yīng)階段直接引入磺酸鈣后，可以一步加入12－羥基硬脂酸、庚酸，加熱溶化后，加入溶有十四烷酸的氫氧化鋰溶液，通過(guò)一步加堿復(fù)合反應(yīng)，達(dá)到制備效果。
本發(fā)明的潤(rùn)滑性經(jīng)過(guò)測(cè)試，滿足低溫條件下的軸箱軸承低溫啟動(dòng)，極壓性和粘附性，尤其是通過(guò)FE-8磨損試驗(yàn)?zāi)M時(shí)速250千米的高速運(yùn)行工況下的潤(rùn)滑性能良好。
本發(fā)明的效果：本發(fā)明的潤(rùn)滑脂由于選用了合適的原料配比，使得該潤(rùn)滑脂具有良好低溫和抗水性能。本發(fā)明充分發(fā)揮復(fù)配添加劑的協(xié)同效應(yīng)，使其滿足軸箱軸承潤(rùn)滑部位。另外，本發(fā)明潤(rùn)滑脂的制備方法采用一步法直接復(fù)合反應(yīng)，從而使工藝簡(jiǎn)單，節(jié)約能耗，降低了生產(chǎn)成本，而且該工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量也比較穩(wěn)定。本發(fā)明能夠降低軸箱軸承的磨損和防護(hù)性能，同時(shí)能夠延長(zhǎng)換脂周期。針對(duì)設(shè)備特點(diǎn)開發(fā)的專用產(chǎn)品可以提高潤(rùn)滑效率，降低不必要的損耗，期望能夠規(guī)范行業(yè)用脂，更好地服務(wù)于高速鐵路行業(yè)。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明的效果通過(guò)下面的實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明。但應(yīng)明白，下面的實(shí)施例不是限制本發(fā)明的范圍，任何不超出本發(fā)明構(gòu)思和范圍的改動(dòng)，都在本發(fā)明的范圍之內(nèi)。
以潤(rùn)滑脂為100％計(jì)，組份和重量百分比如下：
基礎(chǔ)油：其含量為50～83％；基礎(chǔ)油為質(zhì)量比為1:1酯類油和合成油，其40℃粘度為40～80mm2/s，傾點(diǎn)為-65℃。
稠化劑：8～25％；由12－羥基硬脂酸、十四烷酸、庚酸與單水氫氧化鋰的反應(yīng)物組成，其中十四烷酸、庚酸、12－羥基硬脂酸的質(zhì)量比為1：(1.58～2.62)：(6.13～15.62)；12羥基硬脂酸：?jiǎn)嗡畾溲趸嚕?：1.8；
添加劑：6～25％；包括：(a)總堿值200mgKOH/g磺酸鈣，含量為3～8％；(b)極壓劑用二烷基二硫代磷酸銻、Vanlube829(范德比爾特公司生產(chǎn))、硫代氨基甲酸鉬的混合物，總含量為0.5～5％；(c)防銹劑為山梨糖醇單油酸酯和二壬基萘磺酸鋇(T705)的混合物，含量為1～5％；(d)修復(fù)劑為納米氧化銅和納米氧化鋅的混合物，含量為1～5％；(e)抗氧劑用吩噻嗪和二戊基二硫代氨基甲酸鋅的混合物，總含量為0.5～2％；
極壓劑為二烷基二硫代磷酸銻、Vanlube829、硫代氨基甲酸鉬的混合物。二烷基二硫代磷酸銻、Vanlube829、硫代氨基甲酸鉬的混合物的優(yōu)選質(zhì)量配比為1：2：1。
修復(fù)劑為納米氧化銅和納米氧化鋅的混合物，納米氧化銅和納米氧化鋅的混合物的優(yōu)選質(zhì)量配比為1：2。
抗氧劑為吩噻嗪和二戊基二硫代氨基甲酸鋅的混合物，吩噻嗪和二戊基二硫代氨基甲酸鋅的混合物的優(yōu)選質(zhì)量配比為1：1。
防銹劑為山梨糖醇單油酸酯和二壬基萘磺酸鋇(T705)的混合物，山梨糖醇單油酸酯和二壬基萘磺酸鋇(T705)的混合物的優(yōu)選質(zhì)量配比為2：1。
本發(fā)明的潤(rùn)滑脂制備方法為：將12羥基硬脂酸、庚酸和磺酸鈣加入到基礎(chǔ)油中，混合加熱至60～90℃，加入含十四烷酸的單水氫氧化鋰皂化復(fù)合1.5～2小時(shí)；用2～2.5小時(shí)升溫到185～190℃，此溫度恒溫1～1.5小時(shí)；繼續(xù)升溫到220～240℃，然后自然降溫到120℃以下，依次加入極壓劑、防銹劑、修復(fù)劑和抗氧劑，當(dāng)溫度降低到40～60℃以后經(jīng)過(guò)三輥機(jī)壓油三遍后罐裝。
實(shí)施例1：
基礎(chǔ)油：73.7％；
稠化劑：18.1％；
添加劑：8.2％；
質(zhì)量總計(jì)：100％
其中稠化劑為：
12－羥基硬脂酸：14.1％
十四烷酸：1.3％
庚酸：2.7％
其中添加劑為：
磺酸鈣：3.8％；
極壓劑(二烷基二硫代磷酸銻、Vanlube829、硫代氨基甲酸鉬)：1.9％；
防銹劑(山梨糖醇單油酸酯和二壬基萘磺酸鋇(T705))：1.0％；
修復(fù)劑(納米氧化銅和納米氧化鋅)：1.0％；
抗氧劑(吩噻嗪和二戊基二硫代氨基甲酸鋅)：0.5％；
將質(zhì)量份數(shù)為14.1％12羥基硬脂酸、質(zhì)量份數(shù)為2.7％庚酸和質(zhì)量份數(shù)為3.8％磺酸鈣加入到質(zhì)量份數(shù)為73.7％基礎(chǔ)油中，混合加熱至60～90℃，加入質(zhì)量份數(shù)為1.3％十四烷酸的單水氫氧化鋰皂化復(fù)合1.5～2小時(shí)；用2～2.5小時(shí)升溫到185～190℃，此溫度恒溫1～1.5小時(shí)；繼續(xù)升溫到220～240℃，然后自然降溫到120℃以下，依次加入極壓劑(二烷基二硫代磷酸銻、Vanlube829、硫代氨基甲酸鉬)質(zhì)量份數(shù)為1.9％、山梨糖醇單油酸酯和二壬基萘磺酸鋇(T705)質(zhì)量份數(shù)為1.0％和納米氧化銅和納米氧化鋅質(zhì)量份數(shù)為1.0％，吩噻嗪和二戊基二硫代氨基甲酸鋅質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.5％,進(jìn)行后處理即得所需產(chǎn)物。樣品編號(hào)A
實(shí)施例2：
基礎(chǔ)油：50％；
稠化劑：25％；
添加劑：25％；
質(zhì)量總計(jì)：100％
其中稠化劑為：
12－羥基硬脂酸：20.3％
十四烷酸：1.3％
庚酸:3.4％
其中添加劑為：
磺酸鈣：8.0％；
極壓劑(二烷基二硫代磷酸銻、Vanlube829、硫代氨基甲酸鉬)：5.0％；
防銹劑(山梨糖醇單油酸酯和二壬基萘磺酸鋇(T705))：5.0％；
修復(fù)劑(納米氧化銅和納米氧化鋅)：5.0％；
抗氧劑(吩噻嗪和二戊基二硫代氨基甲酸鋅)：2.0％。
將質(zhì)量份數(shù)為20.3％12羥基硬脂酸、質(zhì)量份數(shù)為3.4％庚酸和質(zhì)量份數(shù)為8.0％磺酸鈣加入到質(zhì)量份數(shù)為50％基礎(chǔ)油中，混合加熱至60～90℃，加入質(zhì)量份數(shù)為1.3％十四烷酸的單水氫氧化鋰皂化復(fù)合1.5～2小時(shí)；用2～2.5小時(shí)升溫到185～190℃，此溫度恒溫1～1.5小時(shí)；繼續(xù)升溫到220～240℃，然后自然降溫到120℃以下，依次加入極壓劑(二烷基二硫代磷酸銻、Vanlube829、硫代氨基甲酸鉬)質(zhì)量份數(shù)為5.0％、山梨糖醇單油酸酯和二壬基萘磺酸鋇(T705)質(zhì)量份數(shù)為5.0％和納米氧化銅和納米氧化鋅質(zhì)量份數(shù)為5.0％，吩噻嗪和二戊基二硫代氨基甲酸鋅質(zhì)量分?jǐn)?shù)為2％，進(jìn)行后處理即得所需產(chǎn)物。樣品編號(hào)B。
實(shí)施例3：
基礎(chǔ)油：83％；
稠化劑：9％；
添加劑：8％；
質(zhì)量總計(jì)：100％
其中稠化劑為：
12－羥基硬脂酸：6.9％
十四烷酸：0.6％
庚酸：1.5％
其中添加劑為：
磺酸鈣：3.0％；
極壓劑(二烷基二硫代磷酸銻、Vanlube829、硫代氨基甲酸鉬)：1.0％；
防銹劑(山梨糖醇單油酸酯和二壬基萘磺酸鋇(T705))：1.0％；
修復(fù)劑(納米氧化銅和納米氧化鋅)：1.0％；
抗氧劑(吩噻嗪和二戊基二硫代氨基甲酸鋅)：2.0％。
將質(zhì)量份數(shù)為6.9％12羥基硬脂酸、質(zhì)量份數(shù)為1.5％庚酸和質(zhì)量份數(shù)為3.0％磺酸鈣加入到質(zhì)量份數(shù)為83％基礎(chǔ)油中，混合加熱至60～90℃，加入質(zhì)量份數(shù)為0.6％十四烷酸的單水氫氧化鋰皂化復(fù)合1.5～2小時(shí)；用2～2.5小時(shí)升溫到185～190℃，此溫度恒溫1～1.5小時(shí)；繼續(xù)升溫到220～240℃，然后自然降溫到120℃以下，依次加入極壓劑(二烷基二硫代磷酸銻、Vanlube829、硫代氨基甲酸鉬)質(zhì)量份數(shù)為1.0％、山梨糖醇單油酸酯和二壬基萘磺酸鋇(T705)質(zhì)量份數(shù)為1.0％和納米氧化銅和納米氧化鋅質(zhì)量份數(shù)為1.0％，吩噻嗪和二戊基二硫代氨基甲酸鋅質(zhì)量分?jǐn)?shù)為2％，進(jìn)行后處理即得所需產(chǎn)物。樣品編號(hào)C。
實(shí)施例4：
基礎(chǔ)油：68％；
稠化劑：17.2％；
添加劑：14.8％；
質(zhì)量總計(jì)：100％
其中稠化劑為：
12－羥基硬脂酸：14.1％
十四烷酸：1.2％
庚酸：1.9％
其中添加劑為：
磺酸鈣：3.8％；
極壓劑(二烷基二硫代磷酸銻、Vanlube829、硫代氨基甲酸鉬)：3.0％；
防銹劑(山梨糖醇單油酸酯和二壬基萘磺酸鋇(T705))：3.0％；
修復(fù)劑(納米氧化銅和納米氧化鋅)：3.0％；
抗氧劑(吩噻嗪和二戊基二硫代氨基甲酸鋅)：2.0％。
將質(zhì)量份數(shù)為14.1％12羥基硬脂酸、質(zhì)量份數(shù)為1.9％庚酸和質(zhì)量份數(shù)為3.8％磺酸鈣加入到質(zhì)量份數(shù)為68.0％基礎(chǔ)油中，混合加熱至60～90℃，加入質(zhì)量份數(shù)為1.2％十四烷酸的單水氫氧化鋰皂化復(fù)合1.5～2小時(shí)；用2～2.5小時(shí)升溫到185～190℃，此溫度恒溫1～1.5小時(shí)；繼續(xù)升溫到220～240℃，然后自然降溫到120℃以下，極壓劑(二烷基二硫代磷酸銻、Vanlube829、硫代氨基甲酸鉬)質(zhì)量份數(shù)為3.0％、山梨糖醇單油酸酯和二壬基萘磺酸鋇(T705)質(zhì)量份數(shù)為3.0％和納米氧化銅和納米氧化鋅質(zhì)量份數(shù)為3.0％，吩噻嗪和二戊基二硫代氨基甲酸鋅質(zhì)量分?jǐn)?shù)為2％，進(jìn)行后處理即得所需產(chǎn)物。樣品編號(hào)D。
實(shí)施例5：
基礎(chǔ)油：74％；
稠化劑：20％；
添加劑：6％；
質(zhì)量總計(jì)：100％
其中稠化劑為：
12－羥基硬脂酸：14.1％
十四烷酸：2.0％
庚酸：3.9％
其中添加劑為：
磺酸鈣：0.5％；
極壓劑(二烷基二硫代磷酸銻、Vanlube829、硫代氨基甲酸鉬)：2.0％；
防銹劑(山梨糖醇單油酸酯和二壬基萘磺酸鋇(T705))：1.5％；
修復(fù)劑(納米氧化銅和納米氧化鋅)：2.0％
抗氧劑(吩噻嗪和二戊基二硫代氨基甲酸鋅)：1.0％。
將質(zhì)量份數(shù)為14.1％12羥基硬脂酸、質(zhì)量份數(shù)為3.9％庚酸和質(zhì)量份數(shù)為5.5％磺酸鈣加入到質(zhì)量份數(shù)為68％基礎(chǔ)油中，混合加熱至60～90℃，加入質(zhì)量份數(shù)為2.0％十四烷酸的單水氫氧化鋰皂化復(fù)合1.5～2小時(shí)；用2～2.5小時(shí)升溫到185～190℃，此溫度恒溫1～1.5小時(shí)；繼續(xù)升溫到220～240℃，然后自然降溫到120℃以下，依次加入極壓劑(二烷基二硫代磷酸銻、Vanlube829、硫代氨基甲酸鉬)質(zhì)量份數(shù)為2.0％、山梨糖醇單油酸酯和二壬基萘磺酸鋇(T705)質(zhì)量份數(shù)為1.5％和納米氧化銅和納米氧化鋅質(zhì)量份數(shù)為2.0％，吩噻嗪和二戊基二硫代氨基甲酸鋅質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1％，進(jìn)行后處理即得所需產(chǎn)物。樣品編號(hào)E。
實(shí)施例6：
基礎(chǔ)油：64.0％；
稠化劑：21.6％；
添加劑：14.4％；
質(zhì)量總計(jì)：100％
其中稠化劑為：
12－羥基硬脂酸：14.1％
十四烷酸：2.3％
庚酸：5.2％
其中添加劑為：
磺酸鈣：7.0％；
極壓劑(二烷基二硫代磷酸銻、Vanlube829、硫代氨基甲酸鉬的混合物)：2.0％；
防銹劑(山梨糖醇單油酸酯和二壬基萘磺酸鋇(T705))：2.0％；
修復(fù)劑(納米氧化銅和納米氧化鋅)：2.0％。
抗氧劑(吩噻嗪和二戊基二硫代氨基甲酸鋅)：1.4％。
將質(zhì)量份數(shù)為14.1％12羥基硬脂酸、質(zhì)量份數(shù)為5.2％庚酸和質(zhì)量份數(shù)為7.0％磺酸鈣加入到質(zhì)量份數(shù)為64％基礎(chǔ)油中，混合加熱至60～90℃，加入質(zhì)量份數(shù)為2.3％十四烷酸的單水氫氧化鋰皂化復(fù)合1.5～2小時(shí)；用2～2.5小時(shí)升溫到185～190℃，此溫度恒溫1～1.5小時(shí)；繼續(xù)升溫到220～240℃，然后自然降溫到120℃以下，依次加入極壓劑(二烷基二硫代磷酸銻、Vanlube829、硫代氨基甲酸鉬)質(zhì)量份數(shù)為2.0％、山梨糖醇單油酸酯和二壬基萘磺酸鋇(T705)質(zhì)量份數(shù)為2％和納米氧化銅和納米氧化鋅質(zhì)量份數(shù)為2.0％，吩噻嗪和二戊基二硫代氨基甲酸鋅質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1.4％，進(jìn)行后處理即得所需產(chǎn)物。樣品編號(hào)F。
實(shí)施例7：
基礎(chǔ)油：62.0％；
稠化劑：21.6％；
添加劑：16.4％；
質(zhì)量總計(jì)：100％
其中稠化劑為：
12－羥基硬脂酸：14.1％
十四烷酸：2.3％
庚酸：5.2％
其中添加劑為：
磺酸鈣：7.0％；
極壓劑(二烷基二硫代磷酸銻、Vanlube829、硫代氨基甲酸鉬)：3.0％；
防銹劑(山梨糖醇單油酸酯和二壬基萘磺酸鋇(T705))：3.0％；
修復(fù)劑(納米氧化銅和納米氧化鋅)：2.0％。
抗氧劑(吩噻嗪和二戊基二硫代氨基甲酸鋅)：1.4％。
將質(zhì)量份數(shù)為14.1％12羥基硬脂酸、質(zhì)量份數(shù)為5.2％庚酸和質(zhì)量份數(shù)為7.0％磺酸鈣加入到質(zhì)量份數(shù)為62％基礎(chǔ)油中，混合加熱至60～90℃，加入質(zhì)量份數(shù)為2.3％十四烷酸的單水氫氧化鋰皂化復(fù)合1.5～2小時(shí)；用2～2.5小時(shí)升溫到185～190℃，此溫度恒溫1～1.5小時(shí)；繼續(xù)升溫到220～240℃，然后自然降溫到120℃以下，依次加入極壓劑(二烷基二硫代磷酸銻、Vanlube829、硫代氨基甲酸鉬)質(zhì)量份數(shù)為3.0％、山梨糖醇單油酸酯和二壬基萘磺酸鋇(T705)質(zhì)量份數(shù)為3％和納米氧化銅和納米氧化鋅質(zhì)量份數(shù)為2.0％，吩噻嗪和二戊基二硫代氨基甲酸鋅質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1.4％，進(jìn)行后處理即得所需產(chǎn)物。樣品編號(hào)G。
實(shí)施例8：
基礎(chǔ)油：81％；
稠化劑：8％；
添加劑：11％；
質(zhì)量總計(jì)：100％
其中稠化劑為：
12－羥基硬脂酸：5.9％
十四烷酸：0.6％
庚酸：1.5％
其中添加劑為：
磺酸鈣：3.0％；
極壓劑(二烷基二硫代磷酸銻、Vanlube829、硫代氨基甲酸鉬)：2.0％；
防銹劑(山梨糖醇單油酸酯和二壬基萘磺酸鋇(T705))：3.0％；
修復(fù)劑(納米氧化銅和納米氧化鋅)：1.0％；
抗氧劑(吩噻嗪和二戊基二硫代氨基甲酸鋅)：2％。
將質(zhì)量份數(shù)為5.9％12羥基硬脂酸、質(zhì)量份數(shù)為1.5％庚酸和質(zhì)量份數(shù)為3.0％磺酸鈣加入到質(zhì)量份數(shù)為81％基礎(chǔ)油中，混合加熱至60～90℃，加入質(zhì)量份數(shù)為0.6％十四烷酸的單水氫氧化鋰皂化復(fù)合1.5～2小時(shí)；用2～2.5小時(shí)升溫到185～190℃，此溫度恒溫1～1.5小時(shí)；繼續(xù)升溫到220～240℃，然后自然降溫到120℃以下，依次加入極壓劑(二烷基二硫代磷酸銻、Vanlube829、硫代氨基甲酸鉬)質(zhì)量份數(shù)為2.0％、山梨糖醇單油酸酯和二壬基萘磺酸鋇(T705)質(zhì)量份數(shù)為3.0％和納米氧化銅和納米氧化鋅質(zhì)量份數(shù)為1.0％，吩噻嗪和二戊基二硫代氨基甲酸鋅質(zhì)量分?jǐn)?shù)為2％，進(jìn)行后處理即得所需產(chǎn)物。樣品編號(hào)H。
實(shí)施例9：
基礎(chǔ)油：70.2％；
稠化劑：18.1％；
添加劑：11.7％；
質(zhì)量總計(jì)：100％
其中稠化劑為：
12－羥基硬脂酸：14.1％
十四烷酸：1.3％
庚酸：2.7％
其中添加劑為：
磺酸鈣：3.8％；
極壓劑(二烷基二硫代磷酸銻、Vanlube829、硫代氨基甲酸鉬)：1.9％；
防銹劑(山梨糖醇單油酸酯和二壬基萘磺酸鋇(T705))：2.0％；
修復(fù)劑(納米氧化銅和納米氧化鋅)：3.0％；
抗氧劑(吩噻嗪和二戊基二硫代氨基甲酸鋅)：1.0％
將質(zhì)量份數(shù)為14.1％12羥基硬脂酸、質(zhì)量份數(shù)為2.7％庚酸和質(zhì)量份數(shù)為3.8％磺酸鈣加入到質(zhì)量份數(shù)為70.2％基礎(chǔ)油中，混合加熱至60～90℃，加入質(zhì)量份數(shù)為1.3％十四烷酸的單水氫氧化鋰皂化復(fù)合1.5～2小時(shí)；用2～2.5小時(shí)升溫到185～190℃，此溫度恒溫1～1.5小時(shí)；繼續(xù)升溫到220～240℃，然后自然降溫到120℃以下，依次加入極壓劑(二烷基二硫代磷酸銻、Vanlube829、硫代氨基甲酸鉬)質(zhì)量份數(shù)為1.9％、山梨糖醇單油酸酯和二壬基萘磺酸鋇(T705)質(zhì)量份數(shù)為2.0％和納米氧化銅和納米氧化鋅質(zhì)量份數(shù)為3.0％，吩噻嗪和二戊基二硫代氨基甲酸鋅質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1％,進(jìn)行后處理即得所需產(chǎn)物。樣品編號(hào)I
實(shí)施例10：
基礎(chǔ)油：53％；
稠化劑：25％；
添加劑：22％；
質(zhì)量總計(jì)：100％
其中稠化劑為：
12－羥基硬脂酸：20.3％
十四烷酸：1.3％
庚酸:3.4％
其中添加劑為：
磺酸鈣：8.0％；
極壓劑(二烷基二硫代磷酸銻、Vanlube829、硫代氨基甲酸鉬)：4.0％；
防銹劑(山梨糖醇單油酸酯和二壬基萘磺酸鋇(T705))：4.0％；
修復(fù)劑(納米氧化銅和納米氧化鋅)：4.0％；
抗氧劑(吩噻嗪和二戊基二硫代氨基甲酸鋅)：2.0％。
將質(zhì)量份數(shù)為20.3％12羥基硬脂酸、質(zhì)量份數(shù)為3.4％庚酸和質(zhì)量份數(shù)為8.0％磺酸鈣加入到質(zhì)量份數(shù)為53％基礎(chǔ)油中，混合加熱至60～90℃，加入質(zhì)量份數(shù)為1.3％十四烷酸的單水氫氧化鋰皂化復(fù)合1.5～2小時(shí)；用2～2.5小時(shí)升溫到185～190℃，此溫度恒溫1～1.5小時(shí)；繼續(xù)升溫到220～240℃，然后自然降溫到120℃以下，依次加入極壓劑(二烷基二硫代磷酸銻、Vanlube829、硫代氨基甲酸鉬)質(zhì)量份數(shù)為4.0％、山梨糖醇單油酸酯和二壬基萘磺酸鋇(T705)質(zhì)量份數(shù)為4.0％和納米氧化銅和納米氧化鋅質(zhì)量份數(shù)為4.0％，吩噻嗪和二戊基二硫代氨基甲酸鋅質(zhì)量分?jǐn)?shù)為2％，進(jìn)行后處理即得所需產(chǎn)物。樣品編號(hào)J。
表1分析測(cè)試數(shù)據(jù)對(duì)比
對(duì)比例*：此為目前使用在時(shí)速250千米的高速鐵路雙列圓錐滾子軸箱軸承的某品牌潤(rùn)滑脂
通過(guò)表1可以得出以下幾點(diǎn)結(jié)論：
(1)通過(guò)低溫錐入度和相似粘度測(cè)試可以看出，本發(fā)明專利實(shí)施例1～10的檢測(cè)數(shù)據(jù)，在低溫環(huán)境下，特別是-55℃低溫環(huán)境下能夠滿足軸箱軸承潤(rùn)滑潤(rùn)滑要求，降低能耗，明顯比對(duì)比例潤(rùn)滑脂低溫性好；
(2)通過(guò)腐蝕和防腐蝕試驗(yàn)可以看出，本發(fā)明專利開發(fā)的軸箱軸承潤(rùn)滑脂能夠滿足軸箱軸承的防護(hù)性能，；
(3)通過(guò)OK值可以看出，本發(fā)明開發(fā)的軸箱軸承脂極壓性高，能夠滿足高速鐵路運(yùn)行時(shí)抗擊較大沖擊負(fù)荷；
(4)通過(guò)氧化安定性試驗(yàn)測(cè)試可以看出，本專利開發(fā)的產(chǎn)品壽命長(zhǎng)，能夠延長(zhǎng)軸箱軸承的使用周期。
(5)通過(guò)滾筒安定性和十萬(wàn)次剪切可以看出，本專利開發(fā)的產(chǎn)品機(jī)械安定性好，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，滿足高速鐵路實(shí)際工況要求。
(6)通過(guò)加水滾筒實(shí)驗(yàn)可以看出，本專利開發(fā)的產(chǎn)品抗水性能好，遇水不乳化，能夠適應(yīng)高速鐵路跨區(qū)域、氣候多變等影響。
(7)通過(guò)FE-8實(shí)驗(yàn)可以看出，本專利開發(fā)的產(chǎn)品潤(rùn)滑性能突出，在時(shí)速250km的模擬工況下能夠達(dá)到500小時(shí)磨損量小于35mg的要求，同時(shí)比對(duì)比例潤(rùn)滑脂磨損量更小。