一種帶雙滾子軌道的軸承的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及軸承領(lǐng)域，特別是涉及一種帶雙滾子軌道的軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]滾動軸承是機械設(shè)備中廣泛使用的機械零件之一，它是依靠主要元件間的滾動接觸來支撐轉(zhuǎn)動零件的。與滑動軸承相比，滾動軸承具有啟動靈活、摩擦阻力小、效率高、潤滑簡便，以及易于互換等優(yōu)點，所以應(yīng)用廣泛。
[0003]現(xiàn)有的軸承產(chǎn)品中，普遍存在以下的缺陷:
[0004]1、軸承承受的徑向載荷力和軸向載荷力弱，當(dāng)遇到較大的軸向沖擊的時候，軸承很容易受到破壞，導(dǎo)致軸承的精度和性能減低，同時縮短軸承的使用壽命；
[0005]2、在外圈與內(nèi)圈之間沒有采取有效的防塵措施或設(shè)置，導(dǎo)致外圈與內(nèi)圈之間的滾子軌道積塵嚴重，影響使用效果；
[0006]3、由于外圈一般都是采用圓形的設(shè)計，對于一些具有特殊形狀的滾道面就會發(fā)生不適用的情況，因此，導(dǎo)致軸承的適用范圍比較窄。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實用新型的目的是提供一種帶雙滾子軌道的軸承，不僅能有效提升軸承的軸向載荷能力，還具備防塵功能，且拓寬軸承產(chǎn)品的適用范圍。
[0008]本實用新型采用的技術(shù)方案為:一種帶雙滾子軌道的軸承，包括內(nèi)圈和外圈，所述內(nèi)圈同軸置于外圈中，所述外圈的內(nèi)壁兩側(cè)分別設(shè)置有第一弧形凹槽和第二弧形凹槽，所述內(nèi)圈的外壁分別設(shè)置有與第一弧形凹槽相對應(yīng)的V形第三凹槽和與第二弧形凹槽相對應(yīng)的V形第四凹槽，所述第一弧形凹槽和第三凹槽構(gòu)成第一滾子軌道，所述第二弧形凹槽和第四凹槽構(gòu)成第二滾子軌道，所述第一滾子軌道和第二滾子軌道中分別設(shè)置有若干滾子，所述外圈的內(nèi)環(huán)面與內(nèi)圈的外環(huán)面之間設(shè)有防塵蓋，所述外圈外側(cè)周向設(shè)有向內(nèi)凹陷且橫截面呈V形的環(huán)形槽。
[0009]進一步，所述第三凹槽的底部與滾子之間存在間隙。
[0010]進一步，所述第四凹槽的底部與滾子之間存在間隙。
[0011]進一步，所述外圈的內(nèi)環(huán)面設(shè)置有橫截面呈梯形的第一凹槽，所述內(nèi)圈的外環(huán)面設(shè)置有與第一凹槽相對應(yīng)的橫截面呈梯形的第二凹槽，所述防塵蓋卡設(shè)在第一凹槽和第二凹槽之間。
[0012]進一步，所述防塵蓋包括設(shè)置在兩端的環(huán)形翻邊段和將兩端環(huán)形翻邊段連接起來的過渡連接段，通過將兩端的環(huán)形翻邊段分別對應(yīng)抵設(shè)在第一凹槽和第二凹槽中，所述防塵蓋蓋設(shè)于內(nèi)圈和外圈之間。
[0013]進一步，所述環(huán)形槽底部周向設(shè)有環(huán)形滾動圈，所述環(huán)形滾動圈通過能使環(huán)形滾動圈相對于環(huán)形槽周向轉(zhuǎn)動的滾動連接結(jié)構(gòu)與環(huán)形槽相連，所述環(huán)形滾動圈與外圈同軸設(shè)置。
[0014]進一步，所述滾動連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在環(huán)形槽底部且向內(nèi)凹陷的環(huán)形第三凹槽，所述第三凹槽內(nèi)設(shè)有若干滾動體，且所述滾動體端部露出第三凹槽，所述環(huán)形滾動圈周向內(nèi)側(cè)與滾動體的露出端相互抵靠設(shè)置。
[0015]進一步，所述環(huán)形槽兩側(cè)的槽口延伸至外圈兩端且外圈兩端周向外側(cè)形成弧形過渡部。
[0016]進一步，所述第三凹槽存在偏心量。
[0017]進一步，所述第四凹槽存在偏心量。
[0018]本實用新型的有益效果是:
[0019](一)內(nèi)圈設(shè)置為V形凹槽結(jié)構(gòu)，使軸承能夠同時承受徑向載荷和軸向載荷，在承受軸向載荷的時候，比普通深溝球軸承壽命要高。
[0020](二)設(shè)置防塵蓋，有效防止灰層在內(nèi)圈和外圈之間的積聚，提高軸承的使用性能。
[0021](三)外圈外側(cè)周向設(shè)有向內(nèi)凹陷且橫截面呈V形的環(huán)形槽，使軸承的穩(wěn)定性好，強度高，使用時滾輪軸承與滾道之間不易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，轉(zhuǎn)動平穩(wěn)。
【附圖說明】
[0022]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0023]圖2是C處結(jié)構(gòu)的放大視圖。
[0024]圖3是A處結(jié)構(gòu)的放大視圖。
[0025]圖4是B處結(jié)構(gòu)的放大視圖。
【具體實施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型的技術(shù)方案進行說明。
[0027]參照圖1和圖2所不，一種帶雙滾子軌道的軸承，包括內(nèi)圈2和外圈I，所述內(nèi)圈2冋軸置于外圈I中，所述外圈I的內(nèi)壁兩側(cè)分別設(shè)置有第一弧形凹槽13-1和第二弧形凹槽13-2，所述內(nèi)圈2的外壁分別設(shè)置有與第一弧形凹槽13-1相對應(yīng)的V形第三凹槽23-1和與第二弧形凹槽13-2相對應(yīng)的V形第四凹槽23-2，所述第一弧形凹槽13-1和第三凹槽23-1構(gòu)成第一滾子軌道3-1，所述第二弧形凹槽13-2和第四凹槽23-2構(gòu)成第二滾子軌道3-2，所述第一滾子軌道3-1和第二滾子軌道3-2中分別設(shè)置有若干滾子4，所述外圈I的內(nèi)環(huán)面與內(nèi)圈2的外環(huán)面之間設(shè)有防塵蓋5，所述外圈I外側(cè)周向設(shè)有向內(nèi)凹陷且橫截面呈V形的環(huán)形槽6。
[0028]通過設(shè)置第一滾子軌道3-1和第二滾子軌道3-2，使軸承內(nèi)具有兩層滾子4，其中，第三凹槽23-1和第四凹槽23-2均設(shè)置為V形并且均具有偏心量，并且，第三凹槽23-1的底部與滾子4之間存在間隙，第四凹槽23-2的底部與滾子4之間存在間隙，從而確保滾子4在第三凹槽23-1和第四凹槽23-2中能夠與凹槽的V形兩端面相接觸，使軸承能夠同時承受徑向載荷和軸向載荷，在承受軸向載荷的時候，比普通深溝球軸承壽命要大大提高。
[0029]參照圖3所示，所述外圈I的內(nèi)環(huán)面設(shè)置有橫截面呈梯形的第一凹槽11，所述內(nèi)圈2的外環(huán)面設(shè)置有與第一凹槽11相對應(yīng)的橫截面呈梯形的第二凹槽22，所述防塵蓋5卡設(shè)在第一凹槽11和第二凹槽22之間。
[0030]防塵蓋5包括設(shè)置在兩端的環(huán)形翻邊段51和將兩端環(huán)形翻邊段連接起來的過渡連接段52，通過將兩端的環(huán)形翻邊段51分別對應(yīng)抵設(shè)在第一凹槽11和第二凹槽22中，所述防塵蓋5蓋設(shè)于內(nèi)圈2和外圈I之間，有效防止灰層在內(nèi)圈2和外圈I之間的積聚，提高軸承的使用性能。
[0031 ] 參照圖4所示，所述環(huán)形槽6底部周向設(shè)有環(huán)形滾動圈61，所述環(huán)形滾動圈61通過能使環(huán)形滾動圈61相對于環(huán)形槽6周向轉(zhuǎn)動的滾動連接結(jié)構(gòu)與環(huán)形槽6相連，所述環(huán)形滾動圈61與外圈I同軸設(shè)置。
[0032]所述滾動連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在環(huán)形槽6底部且向內(nèi)凹陷的環(huán)形第三凹槽64，所述第三凹槽64內(nèi)設(shè)有若干滾動體65，且所述滾動體65端部露出第三凹槽64，所述環(huán)形滾動圈61周向內(nèi)側(cè)與滾動體65的露出端相互抵靠設(shè)置。所述第三凹槽64的橫截面呈圓弧形，且第三凹槽64的中線與環(huán)形槽6的中線重合。
[0033]環(huán)形槽6兩側(cè)的槽口延伸至外圈I兩端且外圈I兩端周向外側(cè)形成弧形過渡部66。
[0034]V形的環(huán)形槽設(shè)計，使軸承的穩(wěn)定性好，強度高，使用時滾輪軸承與滾道之間不易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，轉(zhuǎn)動平穩(wěn)。
[0035]上述實施例僅是顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種帶雙滾子軌道的軸承，其特征在于:包括內(nèi)圈(2)和外圈(I)，所述內(nèi)圈(2)同軸置于外圈(I)中，所述外圈(I)的內(nèi)壁兩側(cè)分別設(shè)置有第一弧形凹槽(13-1)和第二弧形凹槽(13-2)，所述內(nèi)圈(2)的外壁分別設(shè)置有與第一弧形凹槽(13-1)相對應(yīng)的V形第三凹槽(23-1)和與第二弧形凹槽(13-2)相對應(yīng)的V形第四凹槽(23-2)，所述第一弧形凹槽(13-1)和第三凹槽(23-1)構(gòu)成第一滾子軌道(3-1)，所述第二弧形凹槽(13-2)和第四凹槽(23-2)構(gòu)成第二滾子軌道(3-2)，所述第一滾子軌道(3-1)和第二滾子軌道(3-2)中分別設(shè)置有若干滾子(4)，所述外圈(I)的內(nèi)環(huán)面與內(nèi)圈(2)的外環(huán)面之間設(shè)有防塵蓋(5)，所述外圈(I)外側(cè)周向設(shè)有向內(nèi)凹陷且橫截面呈V形的環(huán)形槽(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶雙滾子軌道的軸承，其特征在于:所述第三凹槽(23-1)的底部與滾子(4)之間存在間隙。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶雙滾子軌道的軸承，其特征在于:所述第四凹槽(23-2)的底部與滾子(4)之間存在間隙。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶雙滾子軌道的軸承，其特征在于:所述外圈(I)的內(nèi)環(huán)面設(shè)置有橫截面呈梯形的第一凹槽(11)，所述內(nèi)圈(2)的外環(huán)面設(shè)置有與第一凹槽(11)相對應(yīng)的橫截面呈梯形的第二凹槽(22)，所述防塵蓋(5)卡設(shè)在第一凹槽(11)和第二凹槽(22)之間。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶雙滾子軌道的軸承，其特征在于:所述防塵蓋(5)包括設(shè)置在兩端的環(huán)形翻邊段(51)和將兩端環(huán)形翻邊段連接起來的過渡連接段(52)，通過將兩端的環(huán)形翻邊段(51)分別對應(yīng)抵設(shè)在第一凹槽(11)和第二凹槽(22)中，所述防塵蓋(5)蓋設(shè)于內(nèi)圈(2)和外圈(I)之間。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶雙滾子軌道的軸承，其特征在于:所述環(huán)形槽(6)底部周向設(shè)有環(huán)形滾動圈(61)，所述環(huán)形滾動圈(61)通過能使環(huán)形滾動圈(61)相對于環(huán)形槽(6)周向轉(zhuǎn)動的滾動連接結(jié)構(gòu)與環(huán)形槽(6)相連，所述環(huán)形滾動圈(61)與外圈(I)同軸設(shè)置。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種帶雙滾子軌道的軸承，其特征在于:所述滾動連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在環(huán)形槽(6)底部且向內(nèi)凹陷的環(huán)形第三凹槽(64)，所述第三凹槽(64)內(nèi)設(shè)有若干滾動體(65)，且所述滾動體(65)端部露出第三凹槽(64)，所述環(huán)形滾動圈(61)周向內(nèi)側(cè)與滾動體(65)的露出端相互抵靠設(shè)置。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶雙滾子軌道的軸承，其特征在于:所述環(huán)形槽(6)兩側(cè)的槽口延伸至外圈(I)兩端且外圈(I)兩端周向外側(cè)形成弧形過渡部(66)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶雙滾子軌道的軸承，其特征在于:所述第三凹槽(23-1)存在偏心量。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶雙滾子軌道的軸承，其特征在于:所述第四凹槽(23-2)存在偏心量。
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶雙滾子軌道的軸承，包括內(nèi)圈和外圈，所述內(nèi)圈同軸置于外圈中，所述外圈的內(nèi)壁兩側(cè)分別設(shè)置有第一弧形凹槽和第二弧形凹槽，所述內(nèi)圈的外壁分別設(shè)置有與第一弧形凹槽相對應(yīng)的V形第三凹槽和與第二弧形凹槽相對應(yīng)的V形第四凹槽，所述第一弧形凹槽和第三凹槽構(gòu)成第一滾子軌道，所述第二弧形凹槽和第四凹槽構(gòu)成第二滾子軌道，所述第一滾子軌道和第二滾子軌道中分別設(shè)置有若干滾子，所述外圈的內(nèi)環(huán)面與內(nèi)圈的外環(huán)面之間設(shè)有防塵蓋，所述外圈外側(cè)周向設(shè)有向內(nèi)凹陷且橫截面呈V形的環(huán)形槽。本實用新型的有益效果是：不僅能有效提升軸承的軸向載荷能力，還具備防塵功能，且拓寬軸承產(chǎn)品的適用范圍。
【IPC分類】F16C33/58, F16C33/78
【公開號】CN205260636
【申請?zhí)枴緾N201520953563
【發(fā)明人】沈順灶
【申請人】東莞市兆恒機械有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年11月25日