本發(fā)明適用于潤滑劑領(lǐng)域，更具體地適用于船用發(fā)動(dòng)機(jī)、特別是兩沖程船用發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑劑領(lǐng)域。更具體地，本發(fā)明涉及用于船用發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑劑，其包含至少一種基礎(chǔ)油和至少一種脂肪胺。根據(jù)本發(fā)明的潤滑劑具有通過高bn(堿值)體現(xiàn)的高的堿度儲(chǔ)備，且既可以與含有高硫含量的燃油一起使用，也可以與含有低硫含量的燃油一起使用。根據(jù)本發(fā)明的潤滑劑對(duì)于在具有高硫含量的燃油燃燒期間形成的硫酸具有足夠的中和能力，以及具有降低的或甚至不存在其黏度增加的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)限制在高溫下沉積物的形成。根據(jù)本發(fā)明的潤滑劑還可以具有低bn值為特征，并從而可以與含有非常低的硫含量的燃油一起使用，同時(shí)具有降低的或甚至不存在其黏度增加的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)限制在高溫下沉積物的形成。本發(fā)明還涉及使用該潤滑劑用于潤滑船用發(fā)動(dòng)機(jī)、更具體地是兩沖程船用發(fā)動(dòng)機(jī)的方法。本發(fā)明還涉及用于減少在船用發(fā)動(dòng)機(jī)、特別是兩沖程船用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱部件中沉積物形成的方法，其包括將所述熱部件與包含脂肪胺的潤滑劑接觸放置。在低速兩沖程的十字頭發(fā)動(dòng)機(jī)中使用的船用油為兩種類型：一方面是汽缸油，其潤滑活塞-汽缸組件，另一方面是系統(tǒng)油，其潤滑除了那些活塞-汽缸組件的所有運(yùn)轉(zhuǎn)部件。在活塞-汽缸組件中，含有酸性氣體的燃燒殘余物與潤滑油接觸。在燃油的燃燒期間形成酸性氣體，這些氣體特別是硫氧化物(so2、so3)，然后其在與燃燒氣體中和/或油中存在的水分接觸期間被水解。該水解生成亞硫酸(hso3)或硫酸(h2so4)。為了保護(hù)襯墊的表面和防止過量的腐蝕損耗，這些酸必須被中和，其通常通過與包含在潤滑劑中的堿性位點(diǎn)的反應(yīng)來進(jìn)行。油的中和能力通過其bn來測量，bn表征了其堿度。其根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)astmd-2896測量，并以每克油的氫氧化鉀重量當(dāng)量或毫克koh/克油來表示。bn是用于將汽缸油的堿度調(diào)整至所使用的燃油的硫含量的標(biāo)準(zhǔn)，以能夠中和燃料中含有的硫，該硫易于通過燃燒和水解轉(zhuǎn)變?yōu)榱蛩?。因此，燃油的硫含量越高，船用油的bn一定越高。這就是可以在市場上獲得bn為5毫克koh/克油至100毫克koh/克油的船用油的原因。該堿度是由含有不溶的金屬鹽、特別是金屬碳酸鹽的高堿性清凈劑提供。常見的高堿性清凈劑固有地具有通常為150毫克氫氧化鉀每克清凈劑至700毫克氫氧化鉀每克清凈劑的bn。在潤滑劑中其質(zhì)量含量根據(jù)待達(dá)到的bn水平來確定。bn的部分還可以由不是高堿性、或“中性”的清凈劑來提供，該清凈劑通常具有小于150毫克氫氧化鉀每克清凈劑的bn。然而，制備具有高bn的船用發(fā)動(dòng)機(jī)、特別是兩沖程的船用發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸潤滑劑制劑是不可預(yù)期的，其中所有bn由“中性”清凈劑來提供：事實(shí)上會(huì)需要過量包含它們，這可能影響潤滑劑的效果，并且從經(jīng)濟(jì)的觀點(diǎn)看會(huì)是不實(shí)際的。高堿性清凈劑的不溶金屬鹽，例如碳酸鈣從而顯著地貢獻(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)潤滑劑的bn。在中性和高堿性清凈劑中均發(fā)現(xiàn)的清凈劑部分本身或肥皂，其通常提供其余bn中的較大部分。在某些地區(qū)、尤其是沿海地區(qū)需要考慮環(huán)境問題，要求在船舶中使用的燃油中限制硫的含量。因此，在2005年5月imo(國際海事組織)的marpolannexe6條例(防止來自船舶的空氣污染的條例)生效。其確定了相對(duì)于燃油的總重量，對(duì)于重燃油4.5重量％的最大硫含量，以及確立了控制硫氧化物排放的地區(qū)，被稱為seca(sox排放控制地區(qū))。術(shù)語“重燃油”指主要由船舶中安裝的大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用的高黏度燃料。因此，進(jìn)入這些地區(qū)的船舶必須使用相對(duì)于燃油總重量具有1.5重量％的最大硫含量的燃油，或任何其他供選擇的的針對(duì)限制sox排放以符合規(guī)定值的處理。最近，已經(jīng)做出了對(duì)marpolannexe6條例的修正。在下表中概述這些修正。因此，最大的硫含量限制已經(jīng)變得更嚴(yán)格，在有限的世界范圍，最大含量從相對(duì)于燃油總重量4.5重量％變?yōu)橄鄬?duì)于燃油總重量3.5重量％。seca(硫排放控制地區(qū))已經(jīng)變?yōu)閑ca(排放控制地區(qū))，其補(bǔ)充地將最大可允許的硫含量從相對(duì)于燃油總重量1.5重量％降低至相對(duì)于燃油總重量1.0重量％，并增加關(guān)于nox和顆粒含量的新限制。沿著橫貫大陸路線的船舶根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境限制使用幾種類型的重燃油，同時(shí)允許其最優(yōu)化其運(yùn)營成本。因此，許多集裝箱船使用幾種燃料，一方面是具有高硫含量的燃油(相對(duì)于燃油的總重量不大于3.5重量％的硫和更高)或“公?！比加停硪环矫媸蔷哂邢鄬?duì)于燃油總重量小于或等于1重量％的硫含量的“eca”燃油。在這兩種類別的燃油之間轉(zhuǎn)換可能需要改變發(fā)動(dòng)機(jī)的操作條件，尤其是使用合適的汽缸潤滑劑。目前，在具有高硫含量(相對(duì)于燃油的總重量3重量％和更高)的燃油的存在下，主要使用bn約為70毫克koh/毫克潤滑劑的船用潤滑劑。在具有低硫含量(相對(duì)于燃油的總重量1重量％和更低)的燃油的存在下，可以主要推薦bn約為40毫克koh/毫克潤滑劑的船用潤滑劑。在這兩種情況下，因?yàn)檫_(dá)到了由船用潤滑劑的高堿性清凈劑提供的堿性位點(diǎn)的必需濃度，于是達(dá)到了足夠的中和能力，但是在每一次改變?nèi)加皖愋蜁r(shí)需要改變潤滑劑。此外，由于以下原因這些潤滑劑的每一種具有操作限制：在具有低硫含量(相對(duì)于燃油的總重量1重量％或更低)的燃油的存在下并且對(duì)于固定的潤滑率，使用bn為70毫克koh/克潤滑劑的汽缸潤滑劑產(chǎn)生大量過量的堿性位點(diǎn)以及產(chǎn)生未使用的高堿性清凈劑膠團(tuán)不穩(wěn)定的風(fēng)險(xiǎn)，所述高堿性清凈劑膠團(tuán)含有不溶的金屬鹽。該不穩(wěn)定可以導(dǎo)致不溶的高硬度金屬鹽沉積物(例如碳酸鈣)的形成，其主要在活塞冠上，并且從長遠(yuǎn)來看可以導(dǎo)致過度損耗例如襯墊磨光的風(fēng)險(xiǎn)。關(guān)于使用bn為40毫克koh/克潤滑劑的汽缸潤滑劑，在具有高硫含量的燃料存在下，該bn不提供足夠的中和能力來潤滑，從而可以導(dǎo)致腐蝕的高風(fēng)險(xiǎn)。因此，最優(yōu)化兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸潤滑，則需要選擇其bn適應(yīng)于所使用燃油的硫含量和發(fā)動(dòng)機(jī)的操作條件的潤滑劑。該最優(yōu)化降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的操作彈性，需要全體船員在必須從一種類型的潤滑劑改變至另一種的條件限定下的高技術(shù)熟練度。專利申請wo2009/153453描述了在兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的船用潤滑劑中使用脂肪胺，其可以與高硫含量燃油和低硫含量燃油一起使用。然而，在所述文獻(xiàn)中描述的潤滑劑的bn是有限的，未超過72。us3814212涉及包含含有至少12個(gè)碳原子的聚胺的潤滑劑組合物。潤滑劑組合物還可以包含其他添加劑，例如礦物油。然而，在所述文獻(xiàn)中描述的潤滑劑組合物不是用于船用發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑劑組合物。此外，該組合物不包含任何中性和/或高堿性的清凈劑。此外，根據(jù)胺的性質(zhì)，可能出現(xiàn)在高溫下形成沉積物的風(fēng)險(xiǎn)，從而損害潤滑劑的效率和發(fā)動(dòng)機(jī)的清潔度。特別地，船用發(fā)動(dòng)機(jī)、特別是兩沖程船用發(fā)動(dòng)機(jī)的操作溫度是不斷增加的。因此，直接與發(fā)動(dòng)機(jī)、特別是與發(fā)動(dòng)機(jī)的熱部件例如環(huán)/活塞/襯墊(或rpl)區(qū)域接觸的潤滑劑必須具有增強(qiáng)的耐熱性，從而最小化或甚至防止在這些熱部件中形成沉積物。此外，目前需要低bn，特別是bn為小于或等于40的船用潤滑劑，其意在在具有非常低的硫含量(硫含量小于0.5％)的燃油存在下使用，并具有增強(qiáng)的耐熱性。因此，特別對(duì)于兩沖程船用發(fā)動(dòng)機(jī)，期望有可用的船用潤滑劑，其可以具有高的bn，尤其是接近或等于100，或低的bn，尤其是接近或等于25，同時(shí)具有增強(qiáng)的耐熱性，從而具有在發(fā)動(dòng)機(jī)的熱部件中形成沉積物的小風(fēng)險(xiǎn)。還期望具有對(duì)于船用發(fā)動(dòng)機(jī)、特別是兩沖程船用發(fā)動(dòng)機(jī)的可用的潤滑劑，其具有隨時(shí)間、尤其是在其使用期間黏度增加的非常小的風(fēng)險(xiǎn)或無風(fēng)險(xiǎn)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的一個(gè)目的是提供潤滑劑組合物，其克服了一些或全部的上述缺點(diǎn)。本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供抗老化的潤滑劑組合物，其隨時(shí)間保持其性能。本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供潤滑劑組合物，其制劑易于使用。本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供潤滑劑組合物，其可以最小化甚至防止在船用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱部件中形成沉積物。本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供用于潤滑船用發(fā)動(dòng)機(jī)、更具體地兩沖程船用發(fā)動(dòng)機(jī)的方法，該船用發(fā)動(dòng)機(jī)既可以與具有高硫含量的燃油一起使用，也可以與具有低硫含量的燃油一起使用。本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供用于潤滑船用發(fā)動(dòng)機(jī)、更具體地兩沖程船用發(fā)動(dòng)機(jī)的方法，該船用發(fā)動(dòng)機(jī)可以與具有非常低的硫含量的燃油一起使用。本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供用于減少在船用發(fā)動(dòng)機(jī)、更具體地兩沖程船用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱部件中形成沉積物的方法。本發(fā)明從而涉及潤滑劑組合物，其包含：·至少一種潤滑劑基礎(chǔ)油，·至少一種式(i)的脂肪胺：r1r2n-(ch2)3-[nh(ch2)3]n-nh2(i)其中：·r1代表包含至少14個(gè)碳原子的飽和的、線性的或支化的烷基基團(tuán)，·r2代表包含至少14個(gè)碳原子的飽和的、線性的或支化的烷基基團(tuán)，·n代表0、1或2，脂肪胺具有根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)astmd-2896確定的150毫克氫氧化鉀每克胺至350毫克氫氧化鉀每克胺的bn。優(yōu)選地，本發(fā)明涉及船用發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑劑組合物，其包含：·至少一種潤滑劑基礎(chǔ)油，·至少一種式(i)的脂肪胺：r1r2n-(ch2)3-[nh(ch2)3]n-nh2(i)其中：·r1代表包含至少14個(gè)碳原子的飽和的、線性的或支化的烷基基團(tuán)，·r2代表包含至少14個(gè)碳原子的飽和的、線性的或支化的烷基基團(tuán)，·n代表0、1或2，脂肪胺具有根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)astmd-2896確定的150毫克氫氧化鉀每克胺至350毫克氫氧化鉀每克胺的bn，·至少一種選自高堿性清凈劑和/或中性清凈劑的添加劑。申請人已經(jīng)注意到能夠配制潤滑劑組合物，其特別地用于船用發(fā)動(dòng)機(jī)，其中bn的相當(dāng)大一部分由潤滑劑基礎(chǔ)油中可溶的脂肪胺提供，同時(shí)相對(duì)于具有相等或甚至更高bn的標(biāo)準(zhǔn)制劑而保持相同的性能水平。具體來說，在此考慮的性能品質(zhì)是通過下文描述的ecbt測試測量的沉積物形成的減少，以及同樣通過下文描述的tga和dsc測試測量的高溫耐熱性。根據(jù)本發(fā)明的潤滑劑組合物從而具有這些性能品質(zhì)，同時(shí)保持適合其使用的黏度。因此，本發(fā)明能夠配制用于船用發(fā)動(dòng)機(jī)、特別是兩沖程船用發(fā)動(dòng)機(jī)的具有高bn的潤滑劑組合物，其既可以與具有高硫含量的燃油一起使用，也可以與具有低硫含量的燃油一起使用，并提供減小的沉積物形成風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)保持潤滑劑組合物的其他性能品質(zhì)。有利地，本發(fā)明還能夠配制用于船用發(fā)動(dòng)機(jī)、特別是兩沖程船用發(fā)動(dòng)機(jī)的具有低bn的潤滑劑組合物，其可以與具有非常低的硫含量的燃油一起使用，并提供減小的沉積物形成風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)保持潤滑劑組合物的其他性能品質(zhì)。有利地，根據(jù)本發(fā)明的潤滑劑組合物具有中和硫酸的良好能力。有利地，根據(jù)本發(fā)明的潤滑劑組合物具有增強(qiáng)的耐熱性，尤其是在高溫下。有利地，根據(jù)本發(fā)明的潤滑劑組合物隨時(shí)間保持黏度的良好穩(wěn)定性。有利地，根據(jù)本發(fā)明的潤滑劑組合物根據(jù)工作條件具有非常小或無增稠的風(fēng)險(xiǎn)。在另一個(gè)實(shí)施方案中，潤滑劑組合物基本由以下成分構(gòu)成：·至少一種潤滑劑基礎(chǔ)油，·至少一種式(i)的脂肪胺：r1r2n-(ch2)3-[nh(ch2)3]n-nh2(i)其中：·r1代表包含至少14個(gè)碳原子的飽和的、線性的或支化的烷基基團(tuán)，·r2代表包含至少14個(gè)碳原子的飽和的、線性的或支化的烷基基團(tuán)，·n代表0、1或2，脂肪胺具有根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)astmd-2896確定的150毫克氫氧化鉀每克胺至350毫克氫氧化鉀每克胺的bn。本發(fā)明還涉及以上定義的潤滑劑組合物用于潤滑船用發(fā)動(dòng)機(jī)、特別是兩沖程船用發(fā)動(dòng)機(jī)的用途。本發(fā)明還涉及使用如上定義的潤滑劑組合物作為單汽缸潤滑劑，其既可以與相對(duì)于燃油的總重量具有小于1重量％的硫含量的燃油一起使用，也可以與相對(duì)于燃油的總重量具有1重量％至3.5重量％的硫含量的燃油一起使用，以及與相對(duì)于燃油的總重量具有大于3.5重量％的硫含量的燃油一起使用。在一個(gè)實(shí)施方案中，將如上定義的潤滑劑組合物用作單汽缸潤滑劑，其既可以與相對(duì)于燃油的總重量具有小于1重量％的硫含量的燃油一起使用，也可以與相對(duì)于燃油的總重量具有1重量％至3.5重量％的硫含量的燃油一起使用。本發(fā)明還涉及如上定義的潤滑劑組合物作為汽缸潤滑劑的用途，該潤滑劑組合物可以與相對(duì)于燃油的總重量具有小于0.5重量％的硫含量的燃油一起使用。本發(fā)明還涉及如上定義的潤滑劑組合物用于減少在船用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱部件中、優(yōu)選在環(huán)-活塞-襯墊(rpl)區(qū)域中沉積物的形成的用途。本發(fā)明還涉及用于潤滑船用發(fā)動(dòng)機(jī)、特別是兩沖程船用發(fā)動(dòng)機(jī)的方法，其包括將發(fā)動(dòng)機(jī)與如上定義的潤滑劑組合物接觸放置的至少一個(gè)步驟。本發(fā)明還涉及用于減少在船用發(fā)動(dòng)機(jī)、特別是兩沖程的船用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱部件中沉積物形成的方法，其包括將所述發(fā)動(dòng)機(jī)的熱部件與如上定義的潤滑劑組合物接觸放置的至少一個(gè)步驟。本發(fā)明還涉及潤滑劑組合物中的脂肪胺用于減少在船用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱部件中沉積物形成的用途，脂肪胺為式(i)的脂肪胺：r1r2n-(ch2)3-[nh(ch2)3]n-nh2(i)其中：·r1代表包含至少14個(gè)碳原子的飽和的、線性的或支化的烷基基團(tuán)，·r2代表包含至少14個(gè)碳原子的飽和的、線性的或支化的烷基基團(tuán)，·n代表0、1或2，式(i)的脂肪胺具有根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)astmd-2896確定的150毫克氫氧化鉀每克胺至350毫克氫氧化鉀每克胺的bn。具體實(shí)施方式以下指出的百分比對(duì)應(yīng)于活性材料的質(zhì)量百分比。脂肪胺根據(jù)本發(fā)明的潤滑劑組合物包含至少一種式(i)的脂肪胺：r1r2n-(ch2)3-[nh(ch2)3]n-nh2(i)其中：·r1代表包含至少14個(gè)碳原子的飽和的、線性的或支化的烷基基團(tuán)，·r2代表包含至少14個(gè)碳原子的飽和的、線性的或支化的烷基基團(tuán)，·n代表0、1或2或3，脂肪胺具有根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)astmd-2896確定的150毫克氫氧化鉀每克胺至350毫克氫氧化鉀每克胺的bn。r1和r2，其可以是相同或不同的，各自代表包含至少14個(gè)碳原子的飽和的、線性的或支化的烷基基團(tuán)；這表示根據(jù)本發(fā)明的脂肪胺不包含任何不飽和度。因此，根據(jù)本發(fā)明的脂肪胺的不飽和度為零。由飽和的羧酸獲得脂肪胺。用于獲得根據(jù)本發(fā)明的脂肪胺的起始脂肪酸優(yōu)選由在植物油和動(dòng)物油中存在的甘油三酯的水解得到，所述植物油和動(dòng)物油例如椰子油、棕櫚油、橄欖油、花生油、菜籽油、向日葵油、豆油、棉花籽油、亞麻籽油、牛油等。天然油可以是已經(jīng)轉(zhuǎn)基因的以富集其某些脂肪酸的含量?？梢蕴峒暗膶?shí)例包括菜籽油或油用向日葵油。在一個(gè)實(shí)施方案中，在根據(jù)本發(fā)明的潤滑劑中使用的脂肪胺可以由天然植物或天然動(dòng)物來源獲得。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案中，脂肪胺可以是式(i)的脂肪胺，其中：-r1代表包含14至22個(gè)碳原子，優(yōu)選14至18個(gè)碳原子，有利地為16至18個(gè)碳原子的飽和的、線性的或支化的烷基基團(tuán)，-r2代表包含14至22個(gè)碳原子，優(yōu)選14至18個(gè)碳原子，有利地為16至18個(gè)碳原子的飽和的、線性的或支化的烷基基團(tuán)。在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方案中，脂肪胺可以是式(i)的脂肪胺，其中r1和r2是相同的，代表包含14至22個(gè)碳原子，優(yōu)選14至18個(gè)碳原子，有利地為16至18個(gè)碳原子的飽和的、線性的或支化的烷基基團(tuán)。在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案中，脂肪胺是式(ia)的脂肪胺：(r1)2n-(ch2)3-nh2(ia)其中r1代表包含14至18個(gè)碳原子，優(yōu)選16至18個(gè)碳原子的飽和的、線性的或支化的烷基基團(tuán)。在本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方案中，脂肪胺是式(ib)的脂肪胺：(r1)2n-(ch2)3-[nh(ch2)3]n-nh2(ib)其中：-r1代表包含14至18個(gè)碳原子，優(yōu)選16至18個(gè)碳原子的飽和的、線性的或支化的烷基基團(tuán)，和-n代表1或2。在本發(fā)明更優(yōu)選的實(shí)施方案中，式(i)的脂肪胺是式(ib-1)的脂肪胺：(r1)2n-(ch2)3-nh(ch2)3-nh2(ib-1)其中r1代表包含14至18個(gè)碳原子，優(yōu)選16至18個(gè)碳原子的飽和的、線性的或支化的烷基基團(tuán)。在本發(fā)明另一個(gè)更優(yōu)選的實(shí)施方案中，式(i)的脂肪胺是式(ib-2)的脂肪胺：(r1)2n-(ch2)3-[nh(ch2)3]2-nh2(ib-2)其中r1代表包含14至18個(gè)碳原子，優(yōu)選16至18個(gè)碳原子的飽和的、線的性或支化的烷基基團(tuán)。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案中，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)astmd-2896確定的脂肪胺的bn為170毫克氫氧化鉀每克胺至340毫克氫氧化鉀每克胺，優(yōu)選為180毫克氫氧化鉀每克胺至320毫克氫氧化鉀每克胺。在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方案中，根據(jù)本發(fā)明的潤滑劑組合物不包含除式(i)的脂肪胺以外的任何脂肪胺。因此，在該實(shí)施方案中，根據(jù)本發(fā)明的潤滑劑組合物僅包含一種脂肪胺，其對(duì)應(yīng)于式(i)的脂肪胺。在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方案中，潤滑劑組合物具有根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)astmd-2896確定的至少70毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物的bn，優(yōu)選至少80毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物，更優(yōu)選至少90毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物，有利地為至少95毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物。在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方案中，潤滑劑組合物具有根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)astmd-2896確定的70毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物至120毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物的bn，優(yōu)選70毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物至100毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物，更優(yōu)選80毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物至100毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物，有利地為90毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物至100毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物。在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案中，潤滑劑組合物具有根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)astmd-2896確定的等于100毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物的bn。在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方案中，選擇相對(duì)于潤滑劑組合物總重量的脂肪胺的質(zhì)量百分比，以使得由該化合物提供的bn表現(xiàn)出對(duì)所述潤滑劑組合物的總bn貢獻(xiàn)5毫克氫氧化鉀每克潤滑劑至60毫克氫氧化鉀每克潤滑劑，更優(yōu)選10毫克氫氧化鉀每克潤滑劑至30毫克氫氧化鉀每克潤滑劑。在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案中，相對(duì)于潤滑劑組合物總重量的脂肪胺的質(zhì)量百分比為2％至10％，優(yōu)選3％至10％，有利地為4％至9％。在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方案中，潤滑劑組合物具有根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)astmd-2896確定的不大于50毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物，優(yōu)選不大于40毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物，有利地不大于30毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物的bn。在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方案中，潤滑劑組合物具有根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)astmd-2896確定的為10毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物至30毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物，優(yōu)選15毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物至30毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物，有利地為15毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物至25毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物的bn。在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案中，潤滑劑組合物具有根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)astmd-2896確定的等于25毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物的bn。在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案中，相對(duì)于潤滑劑組合物總重量，脂肪胺的質(zhì)量百分比為0.1％至15％，優(yōu)選0.5％至10％，有利地為3％至10％。在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案中，相對(duì)于潤滑劑組合物總重量，脂肪胺的質(zhì)量百分比還為0.1％至15％，優(yōu)選0.5％至10％，有利地為0.5％至9％，更有利地為0.5％至8％。潤滑劑基礎(chǔ)油根據(jù)本發(fā)明的潤滑劑組合物包含至少一種潤滑劑基礎(chǔ)油。通常，用于配制根據(jù)本發(fā)明的潤滑劑組合物的潤滑劑基礎(chǔ)油可以是礦物油、合成油或植物來源的油以及其混合物。在本申請中通常使用的礦物油或合成油屬于如下概述的根據(jù)api分類(或其等價(jià)物例如atiel分類)中定義的分類的組i至組v中的一種。此外，在根據(jù)本發(fā)明的汽缸潤滑劑中使用的潤滑劑基礎(chǔ)油可以選自來源于根據(jù)atiel分類的組vi中的合成油。在美國石油協(xié)會(huì)1509“機(jī)油許可和認(rèn)證體系”，第17版，2012年9月中定義了api分類。在“atiel實(shí)踐守則”，2012年11月的第18期中定義了atiel分類。*僅用于atiel分類組i的礦物油可以通過蒸餾所選擇的環(huán)烷原油或石蠟原油，然后經(jīng)由例如溶劑萃取、溶劑脫蠟、催化脫蠟、加氫處理或氫化作用將這些蒸餾油純化而獲得。經(jīng)更多的嚴(yán)格純化過程，例如加氫處理、加氫裂化、氫化和催化脫蠟中的組合獲得組ii和組iii的油。組iv和組v的合成基礎(chǔ)油的實(shí)例包括聚異丁烯、烷基苯和聚-α-烯烴，例如聚丁烯。這些潤滑劑基礎(chǔ)油可以單獨(dú)使用或作為混合物使用。礦物油可以與合成油組合。用于兩沖程船用發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸油具有sae-40至sae-60，通常為sae-50的黏度等級(jí)，其等于根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)astmd445測量的在100℃下為16.3mm2/s至21.9mm2/s的運(yùn)動(dòng)黏度。sae-40級(jí)的油具有根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)astmd445測量的在100℃下12.5cst至16.3cst的運(yùn)動(dòng)黏度。sae-50級(jí)的油具有根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)astmd445測量的在100℃下16.3cst至21.9cst的運(yùn)動(dòng)黏度。sae-60級(jí)的油具有根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)astmd445測量的在100℃下21.9cst至26.1cst的運(yùn)動(dòng)黏度。在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案中，根據(jù)本發(fā)明的潤滑劑組合物具有根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)astmd445測量的在100℃下為12.5cst至26.1cst，優(yōu)選地16.3cst至21.9cst的運(yùn)動(dòng)黏度。該黏度可以通過混合添加劑和基礎(chǔ)油來獲得，所述基礎(chǔ)油含有例如組i的礦物基礎(chǔ)油，如中性溶劑基礎(chǔ)油(例如，500ns或600ns)和高黏度油?？梢允褂玫V物基礎(chǔ)油、合成基礎(chǔ)油或植物來源的基礎(chǔ)油的任意組合作為含有添加劑的混合物，其具有與sae-50級(jí)相匹配的黏度。通常，用于兩沖程船用發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑劑組合物的常規(guī)制劑是sae-40級(jí)至sae-60級(jí)，優(yōu)選sae-50(根據(jù)分類saej300)，并且其包含至少40重量％的潤滑劑基礎(chǔ)油，該潤滑劑基礎(chǔ)油為礦物來源或合成來源或其混合物，其適合用于船用發(fā)動(dòng)機(jī)。例如，根據(jù)api分類的組i的潤滑劑基礎(chǔ)油，即經(jīng)以下操作獲得的潤滑劑基礎(chǔ)油可以用于汽缸潤滑劑制劑：蒸餾所選擇的原油，然后經(jīng)由例如溶劑萃取、溶劑脫蠟、催化脫蠟、加氫處理或氫化的過程將這些蒸餾油純化。組i的潤滑劑基礎(chǔ)油具有80至120的黏度指數(shù)(vi)；其硫含量大于0.03％，其飽和烴基化合物含量小于90％。其他添加劑潤滑劑組合物還可以包含至少一種選自高堿性清凈劑和/或中性清凈劑的添加劑。潤滑劑組合物還可以包含選自高堿性清凈劑或中性清凈劑的添加劑。在根據(jù)本發(fā)明的潤滑劑組合物中所使用的高堿性清凈劑或中性清凈劑是本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的。常用于潤滑劑制劑中的清凈劑通常是陰離子化合物，其包含長的親脂性烴基鏈和親水端。相關(guān)的陽離子通常是堿金屬或堿土金屬的金屬陽離子。清凈劑優(yōu)選地選自堿金屬鹽或堿土金屬的羧酸鹽、磺酸鹽、水楊酸鹽、環(huán)烷酸鹽以及苯酚鹽。堿金屬和堿土金屬優(yōu)選地為鈣、鎂、鈉或鋇。這些金屬鹽可以包含相對(duì)于清凈劑的陰離子基團(tuán)為近似化學(xué)計(jì)算量的金屬。在這種情況下，其被稱為為非高堿性或“中性”清凈劑，即使其也提供了某種程度的堿度。這些“中性”清凈劑通常具有根據(jù)astmd2896測量的小于150毫克koh/克清凈劑、或小于100毫克koh/克清凈劑、或甚至小于80毫克koh/克清凈劑的bn。該類型的“中性”清凈劑可以向根據(jù)本發(fā)明的潤滑劑組合物部分地貢獻(xiàn)bn。例如會(huì)使用以下類型的中性清凈劑，例如堿金屬和堿土金屬如鈣、鈉、鎂或鋇的羧酸鹽、磺酸鹽、水楊酸鹽、苯酚鹽或環(huán)烷酸鹽。當(dāng)金屬過量(大于相對(duì)于清凈劑的陰離子基團(tuán)化學(xué)計(jì)算量的量)時(shí)，所考慮的清凈劑稱為“高堿性的”。其bn高，大于150毫克koh/克清凈劑，通常為200毫克koh/克清凈劑至700毫克koh/克清凈劑，優(yōu)選地為250毫克koh/克清凈劑至450毫克koh/克清凈劑。向清凈劑提供高堿性性質(zhì)的過量金屬在油中以不溶的金屬鹽形式存在，例如為碳酸鹽、氫氧化物、草酸鹽、乙酸鹽、谷氨酸鹽，優(yōu)選地為碳酸鹽。在相同的高堿性清凈劑中，這些不溶的金屬鹽與清凈劑中可溶于油中的鹽清凈劑的金屬可以相同或可以不同。其優(yōu)選地選自鈣、鎂、鈉、鋇。因此，高堿性清凈劑是由不溶的金屬鹽組成的膠團(tuán)形式，其通過可溶于油的金屬鹽形式的清凈劑在潤滑劑組合物中保持懸浮。這些膠團(tuán)可以包含一種或更多種類型的不溶的金屬鹽，用一種或更多種清凈劑類型來穩(wěn)定化。清凈劑僅包含一種清凈劑可溶的金屬鹽的清凈劑類型的高堿性清凈劑通常取決于后述清凈劑的疏水鏈性質(zhì)。因此，取決于該清凈劑是否分別是苯酚鹽、水楊酸鹽、磺酸鹽或環(huán)烷酸鹽，其會(huì)被認(rèn)為是苯酚鹽、水楊酸鹽、磺酸鹽或環(huán)烷酸鹽類型。如果膠團(tuán)包含幾種類型的清凈劑，它們彼此在其疏水鏈的性質(zhì)上不同，則高堿性的清凈劑會(huì)被認(rèn)為是混合的類型清凈劑。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案中，高堿性的清凈劑和中性清凈劑可以選自羧酸鹽、磺酸鹽、水楊酸鹽、環(huán)烷酸鹽、苯酚鹽和組合了至少兩種這些類型清凈劑的混合清凈劑。在本發(fā)明優(yōu)選的實(shí)施方案中，高堿性的清凈劑和中性清凈劑是基于選自鈣、鎂、鈉或鋇，優(yōu)選鈣或鎂的金屬的化合物。在本發(fā)明另一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方案中，高堿性的清凈劑是用選自堿金屬和堿土金屬碳酸鹽，優(yōu)選為碳酸鈣的不溶金屬鹽高堿性化的。在本發(fā)明另一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方案中，潤滑劑組合物包含如上定義的至少一種高堿性清凈劑和至少一種中性清凈劑。在本發(fā)明另一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方案中，潤滑劑組合物相對(duì)于組合物總重量包含至少3重量％的高堿性清凈劑和/或中性清凈劑。根據(jù)潤滑劑組合物所期望的bn，本領(lǐng)域技術(shù)人員通過其常識(shí)會(huì)能夠確定待加入到根據(jù)本發(fā)明的潤滑劑組合物中的高堿性清凈劑和/或中性清凈劑的含量。如上所述，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案中，潤滑劑組合物具有根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)astmd-2896確定的bn，其為不大于50毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物，優(yōu)選不大于40毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物，有利地不大于30毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物，特別是10毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物至30毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物，優(yōu)選15毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物至30毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物，有利地為15毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物至25毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物。在本發(fā)明的該實(shí)施方案中，潤滑劑組合物不包含基于堿金屬或堿土金屬的、用金屬碳酸鹽高堿性化的清凈劑是可能的清凈劑。根據(jù)本發(fā)明的潤滑劑組合物還可以包含額外化合物，其選自：-伯、仲、叔脂肪一元醇，其烷基鏈?zhǔn)秋柡偷幕虿伙柡偷摹⒕€性的或支化的，并包含至少12個(gè)碳原子，優(yōu)選12至24個(gè)碳原子，更優(yōu)選16至18個(gè)碳原子，有利地為具有飽和線性烷基鏈的一元伯醇，-包含至少14個(gè)碳原子的飽和的一元脂肪酸和包含不多于6個(gè)碳原子的醇的酯，優(yōu)選單酯和二酯，有利地為一元醇的單酯和多元醇的二酯，其中酯官能團(tuán)被從酯官能團(tuán)的氧側(cè)數(shù)不多于四個(gè)碳原子分開。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案中，如上定義的額外化合物的含量為相對(duì)于潤滑劑組合物的總重量0.01重量％至10重量％，優(yōu)選0.1重量％至2重量％。潤滑劑組合物還可以包含至少一種其他的額外添加劑，其選自分散劑、抗磨添加劑或任意其他功能性添加劑。分散劑是在特別應(yīng)用于船運(yùn)行業(yè)中配制潤滑劑組合物中使用的眾所周知的添加劑。其主要作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)使用期間使在潤滑劑中最初存在或出現(xiàn)的顆粒維持懸浮。其通過調(diào)整空間位阻來防止其團(tuán)聚。其還可以具有對(duì)中和反應(yīng)的協(xié)同作用。作為潤滑劑添加劑使用的分散劑通常包含極性基團(tuán)，其與相對(duì)長的烴基鏈結(jié)合，所述烴基鏈通常含有50至400個(gè)碳原子。極性基團(tuán)通常含有至少一個(gè)氮、氧或磷元素。特別地，基于琥珀酸的化合物被用作潤滑劑添加劑的分散劑。特別地使用通過琥珀酸酐和胺的縮合獲得的琥珀酰亞胺，通過琥珀酸酐和醇或多元醇的縮合獲得的琥珀酸酯。然后可以將這些化合物用多種化合物，特別是硫、氧、甲醛、羧酸和含有硼或鋅的化合物處理以產(chǎn)生例如琥珀酰亞胺硼酸鹽或鋅組合(zinc-blocked)的琥珀酰亞胺。由烷基取代的苯酚、甲醛和伯胺或仲胺的縮聚獲得的曼尼希堿也是用作潤滑劑中分散劑的化合物。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案中，分散劑的含量相對(duì)于潤滑劑組合物的總重量可以大于或等于0.1重量％，優(yōu)選0.5重量％至2重量％，有利地為1重量％至1.5重量％。耐磨添加劑通過形成吸附在表面上的保護(hù)性膜來防止摩擦表面。最常使用的添加劑是二硫代磷酸鋅或dtpzn。在該種類中還發(fā)現(xiàn)多種磷、硫、氮、氯和硼化合物。存在各種耐磨添加劑，但是最常使用的種類是磷-硫添加劑，例如金屬烷基硫代磷酸鹽，特別是烷基硫代磷酸鋅，更具體地為二烷基二硫代磷酸鋅或dtpzn。優(yōu)選的化合物為式zn((sp(s)(or3)(or4))2，其中r3和r4是烷基，優(yōu)選包含1至18個(gè)碳原子。dtpzn通常以相對(duì)于潤滑劑組合物的總重量為約0.1重量％至2重量％的含量存在。膦酸胺和多硫化物，尤其是基于硫的烯烴也是常用的耐磨添加劑。在用于船用發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑劑組合物中也經(jīng)常遇到氮和硫類型的耐磨添加劑和極壓添加劑，例如金屬二硫代氨基甲酸鹽，特別是二硫代氨基甲酸鉬。甘油酯也是耐磨添加劑。可以提及例如單油酸酯、二油酸酯和三油酸酯、單棕櫚酸酯和單肉豆蔻酸酯。在一個(gè)實(shí)施方案中，耐磨添加劑的含量相對(duì)于潤滑劑組合物的總重量為0.01重量％至6重量％，優(yōu)選0.1重量％至4重量％。其他功能性添加劑可以選自增稠劑、用于抵消清凈劑效果的消泡添加劑，其可以為例如極性聚合物如聚甲基硅氧烷、聚丙烯酸酯，抗氧化劑和/或防銹劑，例如有機(jī)金屬清凈劑或噻二唑。這些添加劑是本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的。其通常以相對(duì)于潤滑劑組合物的總重量0.1重量％至5重量％的重量含量存在。本發(fā)明的主題還為包含如上描述的潤滑劑組合物的汽缸潤滑劑。對(duì)于潤滑劑組合物提出的所有特征和優(yōu)選也適用于以上的汽缸潤滑劑。本發(fā)明的主題還為以上定義的潤滑劑組合物用于潤滑船用發(fā)動(dòng)機(jī)、特別是兩沖程船用發(fā)動(dòng)機(jī)的用途。對(duì)于潤滑劑組合物提出的所有特征和優(yōu)選也適用于以上用途。本發(fā)明的主題還為如上定義的潤滑劑組合物作為單汽缸潤滑劑的用途，其既可以與相對(duì)于燃料的總重量具有小于1重量％的硫含量的燃料一起使用，也可以與具有相對(duì)于燃油的總重量1重量％至3.5重量％的硫含量的燃油一起使用，以及與相對(duì)于燃油的總重量具有大于3.5重量％的硫含量的燃油一起使用。在一個(gè)實(shí)施方案中，本發(fā)明的主題是如上定義的潤滑劑組合物作為單汽缸潤滑劑的用途，其既可以與相對(duì)于燃油的總重量具有小于1重量％的硫含量的燃油一起使用，也可以與相對(duì)于燃油的總重量具有1重量％至3.5重量％的硫含量的燃油一起使用。對(duì)于汽缸潤滑劑組合物提出的所有特征和優(yōu)選也適用于以上用途。在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案中，該用途對(duì)應(yīng)于以下潤滑劑組合物的用途：具有根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)astmd-2896確定的bn為至少70毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物，優(yōu)選至少80毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物，更優(yōu)選至少90毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物，有利地為至少95毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物，特別是70毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物至120毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物，優(yōu)選70毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物至100毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物，更優(yōu)選80毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物至100毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物，有利地為90毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物至100毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物，更特別地等于100毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物的潤滑劑組合物。本發(fā)明的主題還為如上定義的潤滑劑組合物作為汽缸潤滑劑的用途，其可以與相對(duì)于燃油的總重量具有小于0.5重量％的硫含量的燃油一起使用。對(duì)于汽缸潤滑劑組合物提出的所有特征和優(yōu)選也適用于以上用途。在本發(fā)明優(yōu)選的實(shí)施方案中，該用途對(duì)應(yīng)于以下潤滑劑組合物的用途：具有根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)astmd-2896確定的bn為不大于50毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物，優(yōu)選不大于40毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物，有利地為不大于30毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物，特別是10毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物至30毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物，優(yōu)選15毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物至30毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物，有利地為15毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物至25毫克氫氧化鉀每克潤滑劑組合物的潤滑劑組合物。本發(fā)明的主題還為如上定義的潤滑劑組合物用于減少在船用發(fā)動(dòng)機(jī)、特別是兩沖程船用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱部件中沉積物形成的用途。在船用發(fā)動(dòng)機(jī)、特別是兩沖程船用發(fā)動(dòng)機(jī)中，某些部件經(jīng)受的高溫可以最高至300℃。這優(yōu)選地涉及環(huán)-活塞-襯墊(rpl)區(qū)域。因此，潤滑劑組合物可以經(jīng)受非常高的溫度，由此需要具有增強(qiáng)的耐熱性來接觸這些熱部件。對(duì)于汽缸潤滑劑組合物提出的所有特征和優(yōu)選也適用于以上用途。本發(fā)明的主題還為用于潤滑船用發(fā)動(dòng)機(jī)、特別是兩沖程船用發(fā)動(dòng)機(jī)的方法，其包括將發(fā)動(dòng)機(jī)與如上定義的潤滑劑組合物接觸放置的至少一個(gè)步驟。對(duì)于汽缸潤滑劑組合物提出的所有特征和優(yōu)選也適用于以上方法。本發(fā)明的主題還為用于減少在船用發(fā)動(dòng)機(jī)、特別是兩沖程船用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱部件中沉積物形成的方法，其包括將所述發(fā)動(dòng)機(jī)的熱部件與如上定義的潤滑劑組合物接觸放置的至少一個(gè)步驟。對(duì)于汽缸潤滑劑組合物提出的所有特征和優(yōu)選也適用于以上方法。本發(fā)明還涉及潤滑劑組合物中的脂肪胺用于減少在船用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱部件中沉積物形成的用途，脂肪胺為式(i)的脂肪胺：r1r2n-(ch2)3-[nh(ch2)3]n-nh2(i)其中：·r1代表包含至少14個(gè)碳原子的飽和的、線性的或支化的烷基基團(tuán)，·r2代表包含至少14個(gè)碳原子的飽和的、線性的或支化的烷基基團(tuán)，·n代表0、1或2，脂肪胺具有根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)astmd-2896確定的150毫克氫氧化鉀每克胺至350毫克氫氧化鉀每克胺的bn。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案中，該用途使得能夠減少在兩沖程船用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱部件中沉積物形成。對(duì)于式(i)的脂肪胺和潤滑劑組合物提出的所有特征和優(yōu)選適用于以上用途。在閱讀以下實(shí)施例后會(huì)更清楚地理解本發(fā)明的各種主題和其實(shí)施方案。給出這些實(shí)施例作為指導(dǎo)，并非限制性質(zhì)。實(shí)施例1：根據(jù)本發(fā)明的脂肪胺的耐熱性質(zhì)的評(píng)價(jià)通過經(jīng)由熱重分析(tga)的溫度測量來評(píng)價(jià)根據(jù)本發(fā)明的脂肪胺的耐熱性。為此，將脂肪胺的每個(gè)樣品加熱至貫穿30℃至800℃的溫度范圍，同時(shí)遵從以下步驟：1)使樣品維持在30℃的溫度下2分鐘，2)以10℃/分鐘的梯度將樣品溫度從30℃升至800℃，3)以40℃/分鐘的梯度將樣品從800℃冷卻至30℃，4)使樣品維持在30℃的溫度下15分鐘。之后，對(duì)于每個(gè)樣品，確定表示根據(jù)溫度的樣品質(zhì)量損失變化的曲線。然后確定對(duì)應(yīng)于曲線拐點(diǎn)的溫度；溫度值越高，脂肪胺的耐熱性越好。評(píng)價(jià)具有以下特征的六種不同脂肪胺：-脂肪胺1：式(i)的脂肪胺，其中r1和r2是相同的，并表示包含16至18個(gè)碳原子的飽和的烷基基團(tuán)，n表示2(不飽和度＝0；bn＝316毫克koh/克胺)，-脂肪胺2：式r-[nh(ch2)3]3-nh2的脂肪胺，其中r表示包含16至18個(gè)碳原子的不飽和的烷基基團(tuán)(不飽和度＝50％；bn＝477毫克koh/克胺)，-脂肪胺3：式(i)的脂肪胺，其中r1和r2是相同的，并表示包含16至18個(gè)碳原子的飽和的烷基基團(tuán)，n表示1(不飽和度＝0；bn＝251毫克koh/克胺)，-脂肪胺4：式r-[nh(ch2)3]2-nh2的脂肪胺，其中r表示包含16至18個(gè)碳原子的不飽和的烷基基團(tuán)(不飽和度＝50％；bn＝413毫克koh/克胺)，-脂肪胺5：式(i)的脂肪胺，其中r1和r2是相同的，并表示包含16至18個(gè)碳原子的飽和的烷基基團(tuán)，n表示0(不飽和度＝0；bn＝197毫克koh/克胺)，-脂肪胺6：式(r)2-n(ch2)3-nh2的脂肪胺，其中r表示包含16至18個(gè)碳原子的不飽和的烷基基團(tuán)(不飽和度＝40％；bn＝334毫克koh/克胺)。在以下表i中整理所測試的六種脂肪胺的結(jié)果。表i對(duì)應(yīng)于拐點(diǎn)的溫度(℃)脂肪胺1(發(fā)明)343脂肪胺2(比較例)300脂肪胺3(發(fā)明)338脂肪胺4(比較例)299脂肪胺5(發(fā)明)326脂肪胺6(比較例)267結(jié)果顯示包含完全飽和的烷基基團(tuán)的式(i)的脂肪胺(脂肪胺1、脂肪胺3和脂肪胺5)相比包含不飽和烷基基團(tuán)的脂肪胺(脂肪胺2、脂肪胺4和脂肪胺6)具有更好的耐熱性。實(shí)施例2：根據(jù)本發(fā)明的潤滑劑組合物的耐熱性質(zhì)評(píng)價(jià)通過進(jìn)行經(jīng)由差示掃描量熱法(dsc)的溫度測量來評(píng)價(jià)根據(jù)本發(fā)明的潤滑劑組合物的耐熱性。為此，由以下化合物制備多種潤滑劑組合物：-潤滑劑基礎(chǔ)油1：具有895kg/m3至915kg/m3單位體積質(zhì)量的組i的礦物油或高黏度油，-潤滑劑基礎(chǔ)油2：根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)astmd7279測量的在40℃具有120cst黏度的組i的礦物油，特別是已知為neutral600ns，-清凈劑包，包含bn等于145毫克koh/克苯酚鹽的中性苯酚鹽、bn等于225毫克koh/克高堿性苯酚鹽的高堿性苯酚鹽、bn等于430毫克koh/克高堿性磺酸鹽的高堿性磺酸鹽、pib琥珀酰亞胺類型的分散劑、脂肪醇，其為具有包含16至18個(gè)碳原子的烴基鏈的一元醇的混合物，以及消泡劑，-脂肪胺5和脂肪胺6是如實(shí)施例1中所描述的。潤滑劑組合物c1和c2是表ii中描述的；示出的百分比對(duì)應(yīng)于質(zhì)量百分比。表iidsc測量在于確定當(dāng)樣品在受控大氣下經(jīng)受溫度程序時(shí)，由樣品放出的或接受的熱流的變化。應(yīng)用的操作條件如下：-溫度傾坡：10℃/分鐘，-鋁坩堝，-氧流速：50ml/分鐘。給出通過dsc測量的氧化溫度值為起始溫度，其表明放熱氧化的開始；該值越高，樣品的耐熱性越好。在以下表iii中整理結(jié)果。表iii這些結(jié)果證明了實(shí)施例1中所呈現(xiàn)的；事實(shí)上，包含完全飽和的烷基基團(tuán)的式(i)的脂肪胺(組合物c1)的特定選擇使得能夠顯著地增加氧化起始溫度，從而使得能夠相對(duì)于包含不飽和烷基基團(tuán)的脂肪胺(組合物c2)改善潤滑劑組合物的耐熱性。實(shí)施例3：根據(jù)本發(fā)明的潤滑劑組合物的耐熱性質(zhì)評(píng)價(jià)通過對(duì)老化油進(jìn)行ecbt測試來評(píng)價(jià)根據(jù)本發(fā)明的潤滑劑組合物的耐熱性。為此，由實(shí)施例1和實(shí)施例2中描述的潤滑劑基礎(chǔ)油1、潤滑劑基礎(chǔ)油2、清凈劑包和脂肪胺1、脂肪胺2、脂肪胺3和脂肪胺4來制備多種潤滑劑組合物。在表iv中描述了潤滑劑組合物c3、c4、c5和c6；指出的百分比對(duì)應(yīng)于質(zhì)量百分比。表iv從而通過對(duì)老化油的ecbt測試來評(píng)價(jià)潤滑劑組合物c3、c4、c5和c6的耐熱性，經(jīng)由該測試，確定在給定條件下生成的沉積物質(zhì)量(以mg計(jì))。該質(zhì)量越低，耐熱性越好，從而發(fā)動(dòng)機(jī)的清潔度越好。該測試模擬了當(dāng)潤滑劑組合物被注入到發(fā)動(dòng)機(jī)的熱部件上、特別是活塞頂部上時(shí)潤滑劑組合物的行為，該測試包括三個(gè)不同的階段。第一階段在310℃的溫度下進(jìn)行。其使用模擬活塞形式的鋁燒杯。將這些燒杯放置在玻璃容器中，將潤滑劑組合物維持在約60℃的受控溫度下。將潤滑劑放置在這些容器中，其自身配有部分浸入潤滑劑的金屬刷。以1000rpm的速度的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)該刷，這產(chǎn)生了潤滑劑在燒杯內(nèi)表面上的濺射。通過由熱電偶來控制的加熱電阻將燒杯維持在310℃的溫度下。該第一階段持續(xù)12小時(shí)，潤滑劑的濺射持續(xù)貫穿該測試。第二階段由用95％的硫酸中和每個(gè)潤滑劑組合物的50點(diǎn)bn構(gòu)成，以便模擬與在船用發(fā)動(dòng)機(jī)中使用潤滑劑組合物的真實(shí)條件下相似的組合物的中和現(xiàn)象。最終階段與第一階段相同，除了該階段在270℃的溫度下進(jìn)行以外。該過程使得能夠模擬在活塞-環(huán)組件中沉積物的形成。結(jié)果是在燒杯上以mg計(jì)測量的沉積物的重量。在下表v中整理結(jié)果。表v該結(jié)果顯示包含完全飽和的烷基基團(tuán)的式(1)的脂肪胺(組合物c3和c5)的特定選擇使得能夠顯著地減少在高溫下沉積物的形成，從而使得能夠相對(duì)于包含不飽和的烷基基團(tuán)的胺(組合物c4和c6)改善潤滑劑組合物的耐熱性。實(shí)施例4：根據(jù)本發(fā)明的潤滑劑組合物的流變性質(zhì)的評(píng)價(jià)通過測量在低剪切速率下的流變性來評(píng)價(jià)根據(jù)本發(fā)明的潤滑劑組合物的流變行為。在將各種潤滑劑組合物中和最高10點(diǎn)殘余bn后，在40℃的溫度和10-2s-1的剪切速率下使用汽缸(anton-paarmcr301流變儀；汽缸：ri＝13.3mm，re＝14.4mm且角度＝120)進(jìn)行流變性測量。獲得的值(以pa·s表示)對(duì)應(yīng)于在剪切下的潤滑劑組合物的黏度；該值越低，黏度的增加越低，從而流變行為越好。對(duì)實(shí)施例3中描述的潤滑劑組合物c3和c5進(jìn)行這些測量，向這些潤滑劑組合物中添加以下成分：-被認(rèn)為具有非常好的流變行為的參考汽缸潤滑劑；該汽缸潤滑劑由礦物潤滑劑基礎(chǔ)油獲得，該礦物潤滑劑基礎(chǔ)油通過以蒸餾物/殘余物比例為3混合在15℃下具有880kg/m3至900kg/m3的單位體積質(zhì)量的蒸餾物和具有895kg/m3至915kg/m3的單位體積質(zhì)量的蒸餾殘余物(高黏度油)來獲得。向該潤滑劑基礎(chǔ)油中添加含有bn等于430毫克koh/克的高堿性磺酸鈣、分散劑、bn等于255毫克koh/克的高堿性苯酚鈣和消泡劑的濃縮液。-c7潤滑劑組合物和c8潤滑劑組合物，其特征在下表vi中描述(指出的百分比對(duì)應(yīng)于質(zhì)量百分比)表vi脂肪胺5是如實(shí)施例1中所描述的。脂肪胺7是式r-[nh(ch2)3]3-nh2的脂肪胺，其中r表示包含16至20個(gè)碳原子的不飽和的烷基基團(tuán)(不飽和度為70％；bn＝471毫克koh/克胺)。在下表vii中描述了流變性測量。表vii該結(jié)果顯示包含完全飽和的烷基基團(tuán)的式(1)的脂肪胺(組合物c3、c5和c7)的特定選擇使得能夠最小化黏度的增加，特別是在低剪切速率下，從而使得能夠相對(duì)于包含不飽和的烷基基團(tuán)的脂肪胺(組合物c8)改善潤滑劑組合物的流變行為。應(yīng)注意的是，根據(jù)本發(fā)明的潤滑劑組合物的流變行為等同于參考汽缸潤滑劑的流變行為。當(dāng)前第1頁12