一種用于船用增壓器的放氣閥結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于船用增壓器的放氣閥結(jié)構(gòu)，氣門桿的封堵端伸入放氣閥彎管內(nèi)，隔熱罩套在氣門桿上，放氣閥下蓋套裝在氣門桿上，隔熱罩的凸緣與放氣閥彎管的孔內(nèi)的凸臺(tái)連接，放氣閥下蓋的下端壓接在隔熱罩和放氣閥彎管的上端并通過螺釘連接，氣門桿的一端伸入在放氣閥下蓋上部的空腔內(nèi)并與彈簧支撐板通過薄螺母連接，彈簧一端套裝在彈簧支撐板上，另一端與彈簧壓力調(diào)節(jié)座連接，彈簧導(dǎo)套套裝在彈簧外，且彈簧導(dǎo)套一端與放氣閥下蓋通過螺釘連接，彈簧導(dǎo)套上端與彈簧上蓋通過螺釘連接，調(diào)節(jié)絲桿從彈簧上蓋穿入彈簧導(dǎo)套內(nèi)部并與彈簧壓力調(diào)節(jié)座頂接，調(diào)節(jié)絲桿通過螺母鎖緊在彈簧上蓋上。本實(shí)用新型使增壓器同時(shí)滿足了船用發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的要求，對(duì)于提升船用發(fā)動(dòng)機(jī)在低工況下的性能具有重要意義。
【專利說明】
一種用于船用増壓器的放氣閥結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于渦輪增壓器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于船用增壓器的放氣閥結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]渦輪增壓器是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零部件之一，其工作原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的壓氣機(jī)葉輪，葉輪壓縮由空氣濾清器管道送入的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸，從而有效增大氣缸內(nèi)的空氣充量，達(dá)到提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率的效果。而目前各船用發(fā)動(dòng)機(jī)廠家陸續(xù)提出了新的要求，要求船用增壓器要在發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)具有大扭矩特性，同時(shí)要保證發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)增壓器具有不超速的特性。
[0003]面對(duì)船用發(fā)動(dòng)機(jī)廠家提出的新要求，為了同時(shí)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在低速和高速工況下增壓器均能正常使用的需求，設(shè)計(jì)了一種新型船用放氣閥結(jié)構(gòu)。該放氣閥在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過對(duì)渦輪前的廢氣進(jìn)行提前排放，使增壓器能在安全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。實(shí)現(xiàn)了既滿足發(fā)動(dòng)機(jī)具有低速大扭矩特性，又在高速時(shí)實(shí)現(xiàn)增壓器不超速的目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于船用增壓器的放氣閥結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)使增壓器同時(shí)滿足船用發(fā)動(dòng)機(jī)在低速和高速的要求，確保低速時(shí)具有大扭矩特性，高速時(shí)增壓器不超速。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案:一種用于船用增壓器的放氣閥結(jié)構(gòu)，它包括放氣閥彎管、隔熱罩、放氣閥下蓋、氣門桿、彈簧支撐板、薄螺母、彈簧、彈簧壓力調(diào)節(jié)座、彈簧導(dǎo)套、彈簧上蓋和調(diào)節(jié)絲桿，氣門桿的封堵端伸入放氣閥彎管內(nèi)，隔熱罩套在氣門桿上，放氣閥下蓋套裝在氣門桿上，隔熱罩的凸緣與放氣閥彎管的孔內(nèi)的凸臺(tái)連接，放氣閥下蓋的下端壓接在隔熱罩和放氣閥彎管的上端并通過螺釘連接，氣門桿的一端伸入在放氣閥下蓋上部的空腔內(nèi)并與彈簧支撐板通過薄螺母連接，彈簧一端套裝在彈簧支撐板上，另一端與彈簧壓力調(diào)節(jié)座連接，彈簧導(dǎo)套套裝在彈簧外，且彈簧導(dǎo)套一端與放氣閥下蓋通過螺釘連接，彈簧導(dǎo)套上端與彈簧上蓋通過螺釘連接，調(diào)節(jié)絲桿從彈簧上蓋穿入彈簧導(dǎo)套內(nèi)部并與彈簧壓力調(diào)節(jié)座頂接，調(diào)節(jié)絲桿通過螺母鎖緊在彈簧上蓋上。
[0006]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比其有益效果是:通過本實(shí)用新型使增壓器同時(shí)滿足了船用發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的要求，對(duì)于提升船用發(fā)動(dòng)機(jī)在低工況下的性能具有重要意義;本實(shí)用新型主要是為了使增壓器同時(shí)滿足船用發(fā)動(dòng)機(jī)在低速和高速的要求，確保低速時(shí)具有大扭矩特性，高速時(shí)增壓器不超速;本實(shí)用新型通過試驗(yàn)數(shù)據(jù)得知在渦前壓力為0.15MPa時(shí)開啟放氣閥進(jìn)行放氣，可使增壓器同時(shí)滿足船用發(fā)動(dòng)機(jī)在低速和高速的要求，并對(duì)關(guān)鍵零部件彈簧進(jìn)行準(zhǔn)確設(shè)計(jì)，得出本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]如圖1所示，一種用于船用增壓器的放氣閥結(jié)構(gòu)，它包括放氣閥彎管1、隔熱罩2、放氣閥下蓋3、氣門桿4、彈簧支撐板5、薄螺母6、彈簧7、彈簧壓力調(diào)節(jié)座8、彈簧導(dǎo)套9、彈簧上蓋10和調(diào)節(jié)絲桿11，氣門桿4的封堵端伸入放氣閥彎管I內(nèi)，隔熱罩2套在氣門桿4上，放氣閥下蓋3套裝在氣門桿4上，隔熱罩2的凸緣與放氣閥彎管I的孔內(nèi)的凸臺(tái)連接，放氣閥下蓋3的下端壓接在隔熱罩2和放氣閥彎管I的上端并通過螺釘連接，氣門桿4的一端伸入在放氣閥下蓋3上部的空腔內(nèi)并與彈簧支撐板5通過薄螺母6連接，彈簧7—端套裝在彈簧支撐板5上，另一端與彈簧壓力調(diào)節(jié)座8連接，彈簧導(dǎo)套9套裝在彈簧7外，且彈簧導(dǎo)套9一端與放氣閥下蓋3通過螺釘連接，彈簧導(dǎo)套9上端與彈簧上蓋10通過螺釘連接，調(diào)節(jié)絲桿11從彈簧上蓋10穿入彈簧導(dǎo)套9內(nèi)部并與彈簧壓力調(diào)節(jié)座8頂接，調(diào)節(jié)絲桿11通過螺母鎖緊在彈簧上蓋10上。
[0009]將整個(gè)放氣閥結(jié)構(gòu)的A面通過4個(gè)內(nèi)六角螺釘和4個(gè)墊圈安裝于渦輪箱進(jìn)氣過渡管上，再將整個(gè)放氣閥結(jié)構(gòu)的B面通過管路與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管相連。
[0010]通過調(diào)節(jié)絲桿11來調(diào)整彈簧7的彈力，并進(jìn)而調(diào)整氣門桿4的開啟壓力。當(dāng)最終調(diào)整結(jié)束后，通過螺母12將調(diào)節(jié)絲桿11進(jìn)行鎖定。
[0011 ]工作原理:將整個(gè)放氣閥結(jié)構(gòu)安裝到位后，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過調(diào)節(jié)彈簧的彈力，使氣門桿緊緊貼在放氣閥彎管內(nèi)的錐面上，使得此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣壓力不能推動(dòng)氣門桿。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣壓力逐漸升高，最終排氣將氣門桿頂開，使發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣通過氣門桿與放氣閥彎管的間隙，從B面排入到排氣管中。實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過提前排氣來降低增壓器轉(zhuǎn)速的目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于船用增壓器的放氣閥結(jié)構(gòu)，它包括放氣閥彎管、隔熱罩、放氣閥下蓋、氣門桿、彈簧支撐板、薄螺母、彈簧、彈簧壓力調(diào)節(jié)座、彈簧導(dǎo)套、彈簧上蓋和調(diào)節(jié)絲桿，其特征在于，氣門桿的封堵端伸入放氣閥彎管內(nèi)，隔熱罩套在氣門桿上，放氣閥下蓋套裝在氣門桿上，隔熱罩的凸緣與放氣閥彎管的孔內(nèi)的凸臺(tái)連接，放氣閥下蓋的下端壓接在隔熱罩和放氣閥彎管的上端并通過螺釘連接，氣門桿的一端伸入在放氣閥下蓋上部的空腔內(nèi)并與彈簧支撐板通過薄螺母連接，彈簧一端套裝在彈簧支撐板上，另一端與彈簧壓力調(diào)節(jié)座連接，彈簧導(dǎo)套套裝在彈簧外，且彈簧導(dǎo)套一端與放氣閥下蓋通過螺釘連接，彈簧導(dǎo)套上端與彈簧上蓋通過螺釘連接，調(diào)節(jié)絲桿從彈簧上蓋穿入彈簧導(dǎo)套內(nèi)部并與彈簧壓力調(diào)節(jié)座頂接，調(diào)節(jié)絲桿通過螺母鎖緊在彈簧上蓋上。
【文檔編號(hào)】F02B37/18GK205532849SQ201620313290
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月14日
【發(fā)明人】韓國(guó)強(qiáng), 王彥斌, 翟光瑞, 劉文奇, 苑曉陽
【申請(qǐng)人】大同北方天力增壓技術(shù)有限公司