專(zhuān)利名稱(chēng)：甲醇燃料產(chǎn)業(yè)化系統(tǒng)集成工藝流程和醇烴油配制方式的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種甲醇燃料產(chǎn)業(yè)化系統(tǒng)集成工藝流程和醇烴油配制 方式，更具體的說(shuō)，是一種尤其適合發(fā)展甲醇替代能源和解國(guó)之油憂 的唯一途徑。為社會(huì)發(fā)展提供更加清潔、安全、經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)供給的能源保障；打破了甲醇燃料配制、輸配、儲(chǔ)存、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)， 一直沒(méi)有集成化工藝流程和完備系統(tǒng)的現(xiàn)狀，為甲醇燃料產(chǎn)業(yè)化過(guò)程提供了全方位的技術(shù)支撐和運(yùn)營(yíng)方式。對(duì)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、資源綜合利用、保障能源安全、改善生態(tài)環(huán)境、實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)具有積極的決定性的作用，從而形成了完整的獨(dú)特的全面的甲醇燃料產(chǎn)業(yè)化系統(tǒng)集成工藝流程和醇烴油的配制方式。
背景技術(shù)：
目前，公知現(xiàn)有的各種甲醇制備工藝都是零星的、分散的、單獨(dú) 的和分地域性的，至今沒(méi)有完備的系統(tǒng)。從20世紀(jì)20年代高壓法合 成甲醇開(kāi)始，到1972年ICI公司實(shí)現(xiàn)了 10Mpa的中壓甲醇合成工藝， 到今天普遍采用的(中)低工藝來(lái)合成甲醇至今，都沒(méi)能形成一套完 備的工藝流程。因此甲醇燃料產(chǎn)業(yè)化工程的確是一項(xiàng)具有長(zhǎng)期性、艱 巨性、復(fù)雜性的系統(tǒng)工程。產(chǎn)品也從原來(lái)的M3、 M5至M15的低比例 摻燒，到20世紀(jì)80年代中期轉(zhuǎn)向M85的高比例甲醇燃料，到目前已 經(jīng)發(fā)展成為從M0至M100中間任意混合比例的燃料。但至今也沒(méi)有根據(jù)甲醇燃料行業(yè)的特點(diǎn)來(lái)制定一種獨(dú)特的全面的完整的甲醇燃料產(chǎn) 業(yè)化模式及系統(tǒng)，更沒(méi)有建立集成化的工藝流程。以上諸多缺點(diǎn)和不 足之處，亟待改進(jìn)。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是要提供一種完整的全面的獨(dú)特的甲醇燃料產(chǎn)業(yè)化 系統(tǒng)集成工藝流程和醇烴神配制方式。它能克服現(xiàn)有甲醇燃料制備工 藝發(fā)展的不足和缺點(diǎn)。該甲醇燃料產(chǎn)業(yè)化系統(tǒng)集成工藝流程和醇烴油 配制方式，它是由產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新系 統(tǒng)和產(chǎn)業(yè)化支撐系統(tǒng)四大系統(tǒng)組成。分別系統(tǒng)包含有-一、 產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新系統(tǒng)甲醇燃料應(yīng)用裝置系統(tǒng)(含子系統(tǒng)的汽 車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其配件系統(tǒng)、汽車(chē)尾氣凈化系統(tǒng)、工業(yè)燃油鍋爐應(yīng)用裝置 系統(tǒng)構(gòu)成)；調(diào)配工藝流程系統(tǒng)(含子系統(tǒng)的基礎(chǔ)油品調(diào)配裝置，其他 輔助調(diào)配設(shè)施、油品催化改性裝置構(gòu)成)；原料合成工藝系統(tǒng)(含子系 統(tǒng)的焦?fàn)t氣制醇工藝裝置、高硫高灰煤制醇工藝裝置、化肥聯(lián)醇工藝 裝置、生物質(zhì)制醇工藝裝置、復(fù)合添加劑合成工藝裝置構(gòu)成)；添加劑 系列產(chǎn)品創(chuàng)新優(yōu)化系統(tǒng)(含子系統(tǒng)的甲醇汽油添加劑組份系統(tǒng)、甲醇 柴油添加劑組份系統(tǒng)、甲醇燃料潤(rùn)滑油添加劑組成系統(tǒng)、甲醇燃料腐 蝕抑制劑系列組份、甲醇燃料氣阻抑制劑系列組份系統(tǒng))。二、 產(chǎn)業(yè)化過(guò)程系統(tǒng)試驗(yàn)示范系統(tǒng)(含分支系統(tǒng)的基礎(chǔ)成果轉(zhuǎn) 化系統(tǒng)、動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)化系統(tǒng)、車(chē)輛有關(guān)部件優(yōu)化系統(tǒng)、節(jié)能減 排評(píng)價(jià)系統(tǒng)構(gòu)成)；檢驗(yàn)檢測(cè)裝置(含分支系統(tǒng)的非常規(guī)排放監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 裝置、油耗檢測(cè)裝置系統(tǒng)、腐蝕性檢測(cè)裝置、理化性能檢測(cè)系統(tǒng)裝置構(gòu)成)；儲(chǔ)配輸送系統(tǒng)(含分支系統(tǒng)的調(diào)配設(shè)施系統(tǒng)、儲(chǔ)存設(shè)施系統(tǒng)、?；肺锪鬟\(yùn)輸系統(tǒng)、加油站改造系統(tǒng)構(gòu)成)；質(zhì)量控制系統(tǒng)(含分支 系統(tǒng)的原料采購(gòu)運(yùn)輸質(zhì)量控制系統(tǒng)、儲(chǔ)配庫(kù)質(zhì)量管理系統(tǒng)、調(diào)配過(guò)程 質(zhì)量管理控制系統(tǒng)、全過(guò)程質(zhì)量?jī)?yōu)化控制系統(tǒng)構(gòu)成)；消防安全設(shè)施系 統(tǒng)(含分支系統(tǒng)的安全預(yù)防系統(tǒng)、安全生產(chǎn)保障系統(tǒng)、安全管理流程 控制系統(tǒng)、應(yīng)急事故處理系統(tǒng)構(gòu)成)；營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)系統(tǒng)(含分支系統(tǒng)的售 前售后流程管理系統(tǒng)、定期回訪咨詢(xún)信譽(yù)系統(tǒng)、定點(diǎn)維修服務(wù)保障系 統(tǒng)、區(qū)域聯(lián)保應(yīng)急保障系統(tǒng)構(gòu)成)。三、 標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新系統(tǒng)產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)(含支系統(tǒng)的甲醇汽油產(chǎn) 品標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)、甲醇柴油產(chǎn)品標(biāo)化系統(tǒng)、燃料甲醇產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)、 變性燃料甲醇產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)構(gòu)成)；生產(chǎn)過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)(含支系統(tǒng)的 生產(chǎn)工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)、安全生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)、操作控制技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)、緊急情況處置標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)構(gòu)成)；設(shè)備設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)(含支系 統(tǒng)的調(diào)配庫(kù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)、加油站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)、儲(chǔ)配輸送技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 系統(tǒng)、其它設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)構(gòu)成)；運(yùn)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)(含支系統(tǒng)的 質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)、環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)、安全管理標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)、 預(yù)警管理標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)構(gòu)成)。四、 產(chǎn)業(yè)化支撐系統(tǒng)政策支持系統(tǒng)(含分系統(tǒng)的能源政策系統(tǒng)、 產(chǎn)業(yè)化試點(diǎn)工程系統(tǒng)、決策建議系統(tǒng)、政策法規(guī)系統(tǒng)構(gòu)成)；創(chuàng)新組合 系統(tǒng)(含分系統(tǒng)的企業(yè)自主創(chuàng)新系統(tǒng)、產(chǎn)學(xué)研一體化系統(tǒng)、高端研發(fā) 系統(tǒng)、合作交流平臺(tái)系統(tǒng)、行業(yè)主導(dǎo)系統(tǒng)構(gòu)成)；組織效益系統(tǒng)(含分 系統(tǒng)的戰(zhàn)略供應(yīng)鏈系統(tǒng)、管理模式化系統(tǒng)、機(jī)制激勵(lì)系統(tǒng)、人才戰(zhàn)略系統(tǒng)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)系統(tǒng)構(gòu)成)；規(guī)模化效益系統(tǒng)(含分系統(tǒng)的成品燃料產(chǎn) 銷(xiāo)規(guī)?；到y(tǒng)、變性醇產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)?；到y(tǒng)、添加劑產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模化系統(tǒng)、技 術(shù)輸出規(guī)?；到y(tǒng)、多層次協(xié)作規(guī)?；到y(tǒng)構(gòu)成)；利益資本系統(tǒng)(含 分系統(tǒng)的成本價(jià)控制機(jī)制系統(tǒng)、讓利價(jià)格調(diào)控機(jī)制系統(tǒng)、稅收優(yōu)惠條 件系統(tǒng)、價(jià)格財(cái)稅體系科學(xué)系統(tǒng)構(gòu)成)；市場(chǎng)資質(zhì)系統(tǒng)(含分系統(tǒng)的品 牌戰(zhàn)略系統(tǒng)、共贏模式系統(tǒng)、渠道營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)入系統(tǒng)、有序競(jìng) 爭(zhēng)系統(tǒng)構(gòu)成)。本發(fā)明的甲醇燃料產(chǎn)業(yè)化系統(tǒng)集成工藝流程為社會(huì)發(fā)展提供了更 加清潔、安全、經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)供給的能源保障；提供了技術(shù)成熟的、 經(jīng)濟(jì)可行的、環(huán)境友好的、安全可靠的、勢(shì)在必行的系統(tǒng)方案；打破 了甲醇燃料配制、輸配、儲(chǔ)存、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)， 一直沒(méi)有集成化工藝流 程和完備系統(tǒng)的現(xiàn)狀，為甲醇燃料產(chǎn)業(yè)化過(guò)程提供了全方位的技術(shù)支 撐和運(yùn)營(yíng)方式。對(duì)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、資源綜合利用、保障能源安全、改 善生態(tài)環(huán)境、實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)具有積極的決定性作用，意義重大，極其 完善。實(shí)現(xiàn)能源可持續(xù)發(fā)展是目前世界各國(guó)發(fā)展經(jīng)濟(jì)的共識(shí)，其中重要 的內(nèi)容就是要調(diào)整能源結(jié)構(gòu)。據(jù)美國(guó)能源部和世界能源事會(huì)研究表明， 全球石油危機(jī)將于2050年達(dá)到頂峰，全球化石類(lèi)燃料資源可開(kāi)采的期 限為石油39年、天然氣60年、煤21年，如果不盡快進(jìn)行能源結(jié)構(gòu) 調(diào)整，世界能源危機(jī)將加速到2030年。所以發(fā)展"替代能源"一甲醇 燃料勢(shì)在必行！本發(fā)明的甲醇燃料產(chǎn)業(yè)化系統(tǒng)集成工藝流程和醇烴油 的配制方式也是大勢(shì)所趨！本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是 一種甲醇燃料產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)集成工藝流 程和醇烴油配制方式，它是由技術(shù)創(chuàng)新系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn) 創(chuàng)新系統(tǒng)和產(chǎn)業(yè)化支撐系統(tǒng)四大系統(tǒng)構(gòu)成。其中1、產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新系 統(tǒng)含有添加劑系列創(chuàng)新優(yōu)化系統(tǒng)及五個(gè)支系統(tǒng)、原料合成工藝系統(tǒng) 及五個(gè)支系統(tǒng)、調(diào)配工藝裝置系統(tǒng)及三個(gè)支系統(tǒng)、甲醇燃料應(yīng)用裝置 系統(tǒng)及三個(gè)支系統(tǒng)；2、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程系統(tǒng)含有試驗(yàn)示范系統(tǒng)及四個(gè)支 系統(tǒng)、檢驗(yàn)檢測(cè)裝置及四個(gè)支系統(tǒng)、儲(chǔ)配輸送系統(tǒng)及四個(gè)支系統(tǒng)、質(zhì) 量控制系統(tǒng)及四個(gè)支系統(tǒng)、消防安全設(shè)施系統(tǒng)及四個(gè)支系統(tǒng)、營(yíng)銷(xiāo)服 務(wù)系統(tǒng)及四個(gè)支系統(tǒng)；3、標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新系統(tǒng)含有產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)及四 個(gè)支系統(tǒng)、生產(chǎn)過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)及四個(gè)支系統(tǒng)、設(shè)備設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)及四 個(gè)支系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)及四個(gè)支系統(tǒng)；4、產(chǎn)業(yè)化支撐系統(tǒng)含 有能源政策系統(tǒng)及四個(gè)支系統(tǒng)、創(chuàng)新組合系統(tǒng)及五個(gè)支系統(tǒng)、組織 效益系統(tǒng)及五個(gè)支系統(tǒng)、規(guī)?；б嫦到y(tǒng)及五個(gè)支系統(tǒng)、利益資本系 統(tǒng)及四個(gè)支系統(tǒng)、市場(chǎng)資質(zhì)系統(tǒng)及五個(gè)支系統(tǒng)。在四大系統(tǒng)相互作用 下，各支(子)系統(tǒng)之間形成了統(tǒng)籌安排、相互滲透、相互影響的功 能性，缺一不可，從而形成了本發(fā)明的甲醇燃料產(chǎn)業(yè)化系統(tǒng)集成工藝 流程和醇烴油的配制方式，極其完善。


圖1是本發(fā)明的甲醇燃料產(chǎn)業(yè)化系統(tǒng)集成工藝流程和醇烴油配制 方式的集成工藝流程框圖。
具體實(shí)施方式
根據(jù)本發(fā)明操作實(shí)施例，參見(jiàn)圖1中，甲醇燃料產(chǎn)業(yè)化系統(tǒng)集成工藝流程和醇烴油配制方式為中央系統(tǒng)工程。
該中央系統(tǒng)工程由四大系統(tǒng)組成，即技術(shù)創(chuàng)新系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)化過(guò) 程系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新系統(tǒng)和產(chǎn)業(yè)化支撐系統(tǒng)組成。
構(gòu)成四大系統(tǒng)的由二十個(gè)中間職能系統(tǒng)組成，即甲醇燃料應(yīng)用 裝置系統(tǒng)、調(diào)配工藝流程系統(tǒng)、原料合成工藝系統(tǒng)、添加劑系列產(chǎn)品 創(chuàng)新優(yōu)化系統(tǒng)、試驗(yàn)示范系統(tǒng)、檢驗(yàn)檢測(cè)裝置、儲(chǔ)配輸送系統(tǒng)、質(zhì)量 控制系統(tǒng)、消防安全設(shè)施系統(tǒng)、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)系統(tǒng)、產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)、 生產(chǎn)過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)、設(shè)備設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)系統(tǒng)、政策支持系 統(tǒng)、創(chuàng)新組合系統(tǒng)、組織效益系統(tǒng)、規(guī)?；б嫦到y(tǒng)、利益資本系統(tǒng)、 市場(chǎng)資質(zhì)系統(tǒng)組成。
構(gòu)成二十個(gè)中間職能系統(tǒng)的由八十四個(gè)功能支(子)系統(tǒng)組成， 即1、由汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其配件系統(tǒng)、汽車(chē)尾氣凈化系統(tǒng)、工業(yè)燃油鍋 爐應(yīng)用裝置系統(tǒng)集合為甲醇燃料應(yīng)用裝置系統(tǒng)；由基礎(chǔ)油品調(diào)配裝置、 其他輔助調(diào)配裝置、油品催化改性裝置集合為調(diào)配工藝流程系統(tǒng)；由 焦?fàn)t氣制醇工藝裝置、高硫高灰煤制醇工藝裝置、化肥聯(lián)醇工藝裝置、 生物質(zhì)制醇工藝裝置、復(fù)合添加劑合成工藝裝置集合為原料合成工藝 系統(tǒng)；甲醇汽油添加劑組份系統(tǒng)、甲醇柴油添加劑組份系統(tǒng)、甲醇燃 料潤(rùn)滑油添加劑組成系統(tǒng)、甲醇燃料腐蝕抑制劑系列組份、甲醇燃料 氣阻抑制劑系列組份系統(tǒng)集合為添加劑系列產(chǎn)品創(chuàng)新優(yōu)化系統(tǒng)。再由 添加劑系列產(chǎn)品創(chuàng)新優(yōu)化系統(tǒng)、原料合成工藝系統(tǒng)、調(diào)配工藝流程系 統(tǒng)、甲醇燃料應(yīng)用裝置系統(tǒng)形成產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新系統(tǒng)。2、由基礎(chǔ)成果轉(zhuǎn) 化系統(tǒng)、動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)化系統(tǒng)、車(chē)輛有關(guān)部件優(yōu)化系統(tǒng)、節(jié)能減排評(píng)價(jià)系統(tǒng)集合為試驗(yàn)示范系統(tǒng)；由非常規(guī)排放監(jiān)測(cè)系統(tǒng)裝置、油耗 檢測(cè)裝置系統(tǒng)、腐蝕性檢測(cè)裝置、理化性能檢測(cè)系統(tǒng)裝置集合為檢驗(yàn) 檢測(cè)裝置；由調(diào)配設(shè)施系統(tǒng)、儲(chǔ)存設(shè)施系統(tǒng)、?；肺锪鬟\(yùn)輸系統(tǒng)、 加油站改造系統(tǒng)集合為儲(chǔ)配輸送系統(tǒng)；由原料采購(gòu)運(yùn)輸質(zhì)量控制系統(tǒng)、 儲(chǔ)配庫(kù)質(zhì)量管理系統(tǒng)、調(diào)配過(guò)程質(zhì)量管理控制系統(tǒng)、全過(guò)程質(zhì)量?jī)?yōu)化 控制系統(tǒng)集合為質(zhì)量控制系統(tǒng)；由安全預(yù)防系統(tǒng)、安全生產(chǎn)保障系統(tǒng)、 安全管理流程控制系統(tǒng)、應(yīng)急事故處理系統(tǒng)集合為消防安全設(shè)施系統(tǒng)； 由售前售后制度管理系統(tǒng)、定期回訪咨詢(xún)信譽(yù)系統(tǒng)、定點(diǎn)維修服務(wù)保 障系統(tǒng)、區(qū)域聯(lián)保應(yīng)急保障系統(tǒng)集合為營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)系統(tǒng)。再由試驗(yàn)示范 系統(tǒng)、檢驗(yàn)檢測(cè)裝置、儲(chǔ)配輸送系統(tǒng)、質(zhì)量控制系統(tǒng)、消防安全設(shè)施 系統(tǒng)、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)系統(tǒng)形成產(chǎn)業(yè)化過(guò)程系統(tǒng)。3、由甲醇汽油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化 系統(tǒng)、甲醇柴油產(chǎn)品標(biāo)化系統(tǒng)、燃料甲醇產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)、變性燃料 甲醇產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)集合為產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)；由生產(chǎn)工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 化系統(tǒng)、安全生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)、操作控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)、緊急情 況處置標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)集合為生產(chǎn)過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)；由調(diào)配庫(kù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)、 加油站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)、儲(chǔ)配輸送技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)、其它設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)系 統(tǒng)集合為設(shè)備設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)；由質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)、環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn) 化系統(tǒng)、安全管理標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)、預(yù)警管理標(biāo)準(zhǔn)化控制系統(tǒng)集合為運(yùn)營(yíng) 管理系統(tǒng)。再由產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)、生產(chǎn)過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)、設(shè)備設(shè)施標(biāo) 準(zhǔn)系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)形成標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新系統(tǒng)。4、由能源政策系統(tǒng)、產(chǎn) 業(yè)化試點(diǎn)工程系統(tǒng)、決策建議系統(tǒng)、政策法規(guī)系統(tǒng)集合為政策支持系 統(tǒng)；由企業(yè)自主創(chuàng)新系統(tǒng)、產(chǎn)學(xué)研一體化系統(tǒng)、高端研發(fā)系統(tǒng)、合作交流平臺(tái)系統(tǒng)、行業(yè)主導(dǎo)系統(tǒng)集合為創(chuàng)新組合系統(tǒng)；由戰(zhàn)略供應(yīng)鏈系 統(tǒng)、管理模式化系統(tǒng)、創(chuàng)新激勵(lì)系統(tǒng)、人才戰(zhàn)略系統(tǒng)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)系統(tǒng) 集合為組織效益系統(tǒng)；由成品燃料產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模化系統(tǒng)、變性醇產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模 化系統(tǒng)、添加劑產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)?；到y(tǒng)、技術(shù)輸出規(guī)?；到y(tǒng)、多層次協(xié)作 規(guī)?；到y(tǒng)集合為規(guī)?；б嫦到y(tǒng)；由成本價(jià)控制機(jī)制系統(tǒng)、讓利價(jià) 格調(diào)控機(jī)制系統(tǒng)、稅收優(yōu)惠條件系統(tǒng)、價(jià)格財(cái)稅體系科學(xué)系統(tǒng)集合為 利益資本系統(tǒng)；由品牌戰(zhàn)略系統(tǒng)、共贏模式系統(tǒng)、渠道營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)、標(biāo) 準(zhǔn)準(zhǔn)入系統(tǒng)、有序競(jìng)爭(zhēng)系統(tǒng)集合為市場(chǎng)資質(zhì)系統(tǒng)。再由政策支持系統(tǒng)、 創(chuàng)新組合系統(tǒng)、組織效益系統(tǒng)、規(guī)?；б嫦到y(tǒng)、利益資本系統(tǒng)、市 場(chǎng)資質(zhì)系統(tǒng)形成產(chǎn)業(yè)化支撐系統(tǒng)。在技術(shù)創(chuàng)新系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程系統(tǒng)、 標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新系統(tǒng)和產(chǎn)業(yè)化支撐系統(tǒng)四大系統(tǒng)相互作用下，各支(子)系 統(tǒng)之間形成了統(tǒng)籌安排、相互滲透、相互影響的功能性，缺一不可， 從而形成了本發(fā)明的甲醇燃料產(chǎn)業(yè)化系統(tǒng)集成工藝流程和醇烴油配制 方式，極其完備。
權(quán)利要求
1、一種甲醇燃料產(chǎn)業(yè)化系統(tǒng)集成工藝流程和醇烴油配制方式，其特征在于它是由四大系統(tǒng)組成，即技術(shù)創(chuàng)新系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新系統(tǒng)和產(chǎn)業(yè)化支撐系統(tǒng)組成；構(gòu)成四大系統(tǒng)的由二十個(gè)中間職能系統(tǒng)組成，即甲醇燃料應(yīng)用裝置系統(tǒng)、調(diào)配工藝流程系統(tǒng)、原料合成工藝系統(tǒng)、添加劑系列產(chǎn)品創(chuàng)新優(yōu)化系統(tǒng)、試驗(yàn)示范系統(tǒng)、檢驗(yàn)檢測(cè)裝置、儲(chǔ)配輸送系統(tǒng)、質(zhì)量控制系統(tǒng)、消防安全設(shè)施系統(tǒng)、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)系統(tǒng)、產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)、生產(chǎn)過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)、設(shè)備設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)系統(tǒng)、政策支持系統(tǒng)、創(chuàng)新組合系統(tǒng)、組織效益系統(tǒng)、規(guī)模化效益系統(tǒng)、利益資本系統(tǒng)、市場(chǎng)資質(zhì)系統(tǒng)組成；構(gòu)成二十個(gè)中間職能系統(tǒng)的由八十六個(gè)功能支(子)系統(tǒng)組成，即1、由甲醇汽油添加劑組份系統(tǒng)、甲醇柴油添加劑組份系統(tǒng)、甲醇燃料潤(rùn)滑油添加劑組成系統(tǒng)、甲醇燃料腐蝕抑制劑系列組份、甲醇燃料氣阻抑制劑系列組份系統(tǒng)集合為添加劑系列產(chǎn)品創(chuàng)新優(yōu)化系統(tǒng)；由焦?fàn)t氣制醇工藝裝置、高硫高灰煤制醇工藝裝置、化肥聯(lián)醇工藝裝置、生物質(zhì)制醇工藝裝置、復(fù)合添加劑合成工藝裝置集合為原料合成工藝系統(tǒng)；由基礎(chǔ)油品調(diào)配裝置、其他輔助調(diào)配裝置、油品催化改性裝置集合為調(diào)配工藝流程系統(tǒng)；由汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其配件系統(tǒng)、汽車(chē)尾氣凈化系統(tǒng)、工業(yè)燃油鍋爐應(yīng)用裝置系統(tǒng)集合為甲醇燃料應(yīng)用裝置系統(tǒng)。2、由基礎(chǔ)成果轉(zhuǎn)化系統(tǒng)、動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)化系統(tǒng)、車(chē)輛有關(guān)部件優(yōu)化系統(tǒng)、節(jié)能減排評(píng)價(jià)系統(tǒng)集合為試驗(yàn)示范系統(tǒng)；由非常規(guī)排放監(jiān)測(cè)系統(tǒng)裝置、油耗檢測(cè)裝置系統(tǒng)、腐蝕性檢測(cè)裝置、理化性能檢測(cè)系統(tǒng)裝置集合為檢驗(yàn)檢測(cè)裝置；由調(diào)配設(shè)施系統(tǒng)、儲(chǔ)存設(shè)施系統(tǒng)、危化品物流運(yùn)輸系統(tǒng)、加油站改造系統(tǒng)集合為儲(chǔ)配輸送系統(tǒng)；由原料采購(gòu)運(yùn)輸質(zhì)量控制系統(tǒng)、儲(chǔ)配庫(kù)質(zhì)量管理系統(tǒng)、調(diào)配過(guò)程質(zhì)量管理控制系統(tǒng)、全過(guò)程質(zhì)量?jī)?yōu)化控制系統(tǒng)集合為質(zhì)量控制系統(tǒng)；由安全預(yù)防系統(tǒng)、安全生產(chǎn)保障系統(tǒng)、安全管理流程控制系統(tǒng)、應(yīng)急事故處理系統(tǒng)集合為消防安全設(shè)施系統(tǒng)；由售前售后制度管理系統(tǒng)、定期回訪咨詢(xún)信譽(yù)系統(tǒng)、定點(diǎn)維修服務(wù)保障系統(tǒng)、區(qū)域聯(lián)保應(yīng)急保障系統(tǒng)集合為營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)系統(tǒng)。3、由甲醇汽油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)、甲醇柴油產(chǎn)品標(biāo)化系統(tǒng)、燃料甲醇產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)、變性燃料甲醇產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)集合為產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)；由生產(chǎn)工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)、安全生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)、操作控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)、緊急情況處置標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)集合為生產(chǎn)過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)；由調(diào)配庫(kù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)、加油站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)、儲(chǔ)配輸送技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)、其它設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)集合為設(shè)備設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)；由質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)、環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)、安全管理標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)、預(yù)警管理標(biāo)準(zhǔn)化控制系統(tǒng)集合為運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)。4、由能源政策系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)化試點(diǎn)工程系統(tǒng)、決策建議系統(tǒng)、政策法規(guī)系統(tǒng)集合為政策支持系統(tǒng)；由企業(yè)自主創(chuàng)新系統(tǒng)、產(chǎn)學(xué)研一體化系統(tǒng)、高端研發(fā)系統(tǒng)、合作交流平臺(tái)系統(tǒng)、行業(yè)主導(dǎo)系統(tǒng)集合為創(chuàng)新組合系統(tǒng)；由戰(zhàn)略供應(yīng)鏈系統(tǒng)、管理模式化系統(tǒng)、創(chuàng)新激勵(lì)系統(tǒng)、人才戰(zhàn)略系統(tǒng)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)系統(tǒng)集合為組織效益系統(tǒng)；由成品燃料產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模化系統(tǒng)、變性醇產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模化系統(tǒng)、添加劑產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模化系統(tǒng)、技術(shù)輸出規(guī)模化系統(tǒng)、多層次協(xié)作規(guī)?；到y(tǒng)集合為規(guī)模化效益系統(tǒng)；由成本價(jià)控制機(jī)制系統(tǒng)、讓利價(jià)格調(diào)控機(jī)制系統(tǒng)、稅收優(yōu)惠條件系統(tǒng)、價(jià)格財(cái)稅體系科學(xué)系統(tǒng)集合為利益資本系統(tǒng)；由品牌戰(zhàn)略系統(tǒng)、共贏模式系統(tǒng)、渠道營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)入系統(tǒng)、有序競(jìng)爭(zhēng)系統(tǒng)集合為市場(chǎng)資質(zhì)系統(tǒng)。
全文摘要
一種甲醇燃料產(chǎn)業(yè)化系統(tǒng)集成工藝流程和醇烴油配制方式。它是由技術(shù)創(chuàng)新系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新系統(tǒng)和產(chǎn)業(yè)化支撐系統(tǒng)四大系統(tǒng)組成；構(gòu)成四大系統(tǒng)的由二十個(gè)中間職能系統(tǒng)組成；構(gòu)成二十個(gè)中間職能系統(tǒng)的由八十四個(gè)功能支系統(tǒng)組成。在四大總匯系統(tǒng)相互作用下，各支系統(tǒng)之間形成了統(tǒng)籌安排、相互滲透、相互影響的功能性，缺一不可。因此提供了經(jīng)濟(jì)可行、安全可靠、勢(shì)在必行的系統(tǒng)方案；為社會(huì)發(fā)展提供了更加清潔、安全、經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)供給的能源保障；打破了甲醇燃料配制、輸配、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)中一直沒(méi)有集成化工藝流程現(xiàn)狀，為甲醇燃料產(chǎn)業(yè)化過(guò)程提供了全方位的技術(shù)支撐的運(yùn)營(yíng)方式。對(duì)能源保障、改善環(huán)境、實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)具有決定性作用，極其完善。
文檔編號(hào)C10L10/00GK101289636SQ200810110968
公開(kāi)日2008年10月22日 申請(qǐng)日期2008年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月18日
發(fā)明者付光明, 吳躍曲, 孫哲榮, 孫茂華, 李京生, 賈廣信 申請(qǐng)人:山西華頓實(shí)業(yè)有限公司