專利名稱：：一種催化烴重組制備高質(zhì)量汽油的系統(tǒng)及其方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及一種催化烴重組處理系統(tǒng)及其方法，特別涉及一種催化烴重組制備高質(zhì)量汽油的系統(tǒng)及其方法。
背景技術(shù)：
：催化裂化、催化裂解及重油催化裂解技術(shù)是煉油的核心技術(shù)，催化裂化分為蠟油催化裂化、重油催化裂化；從這些工藝生產(chǎn)的生成油統(tǒng)稱為催化烴，所得催化烴經(jīng)過加工處理，一般是分餾塔分餾，可以分餾出干汽、液化汽、汽油、柴油、重油等產(chǎn)品，其中汽油、柴油占據(jù)市場上汽油、柴油供應(yīng)總量的70%以上。隨著環(huán)保要求的越來越嚴格，汽油、柴油的標準不斷提高，現(xiàn)有的催化烴經(jīng)過分餾塔分餾的加工處理方法顯出以下不足一個是該處理方法所生產(chǎn)的汽油和柴油的質(zhì)量有待提高汽油的烯烴含量偏高，辛烷值(RON)偏低，柴油的十六烷值偏低，安定性不符合要求；二是上述處理方法不能同時生產(chǎn)多種標號的汽油，而且產(chǎn)品品種單一；三是所生產(chǎn)的柴油、汽油的比例與市場的需求不匹配，柴油不能滿足需求，而汽油供大于求。專利號為03148181.7的"催化烴重組處理方法"的中國發(fā)明專利，以及專利號分別為200310103541.9和200310103540.4公開了其改進專利，但這些專利中都沒有提到如何降硫和降烯烴的問題。目前的GB17930汽油標準要求硫含量不大于0.05%(wt)、烯烴含量不大于35%(v)、苯含量不大于2.5%(v)，絕大部分煉油廠可以保證汽油質(zhì)量。但是，即將于2010年實施的國III汽油標準要求硫含量不大于0.015°/。(wt)、烯烴不大于30y。(v)，苯含量不大于W。(v)，對大多數(shù)煉油廠而言，必須面對更高的國IV標準要求，即硫含量才O.005%(wt)、烯烴>25%(v)或更低。汽油質(zhì)量解決方案必須考慮從國III到國IV標準的過渡，較好的規(guī)劃方案應(yīng)該是一次性按照國IV汽油標準規(guī)劃方案。由于我國汽油產(chǎn)品中各個調(diào)和組分的比例與發(fā)達國家差別很大，催化裂化汽油占有很高的比例，重整汽油、垸基化汽油所占比例較小，而且，這種狀況將長期存在。因此，汽油質(zhì)量升級所要解決的硫和烯烴主要是解決催化汽油的問題。一般認為，催化裂化原料中總硫的5-10%將進入汽油，根據(jù)我國煉油廠催化原料加氫精制能力很小、二次加工催化裂化能力較大并有渣油焦化的特點，加工低硫(含硫0.3%)原油的煉油廠催化汽油硫含量約200ppra，加工含硫0.8%的原油，催化汽油中硫含量約900ppm，因此，汽油質(zhì)量升級的難點從烯烴轉(zhuǎn)變?yōu)榱虻膯栴}。催化裂化工藝或催化劑的改進不可能從根本上解決硫的問題，催化裂化原料加氫脫硫由于投資大、運行費用高、現(xiàn)有煉油廠條件有限而不可能大規(guī)模應(yīng)用，而且對于加工較低含硫原油的煉油廠并不適用，同時，催化裂化裝置過度降低烯烴還會加劇輕質(zhì)產(chǎn)品及汽油辛垸值(RON)的損失。因此，提供一種低成本制備低硫含量、低烯烴含量并且辛垸值(RON)高的調(diào)和汽油的處理系統(tǒng)及其方法就成為該
技術(shù)領(lǐng)域：
急需解決的技術(shù)難題。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的之一是提供一種低成本制備低硫含量、低烯烴含量并且提高辛烷值(RON)汽油的催化烴重組系統(tǒng)。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案一種催化烴重組制備高質(zhì)量汽油的系統(tǒng)，包括蒸餾裝置和抽提系統(tǒng)，其特征在于所述蒸餾裝置下部設(shè)有重汽油管線；所述蒸餾裝置的中部設(shè)有中汽油管線；所述中汽油管線與中汽油抽提系統(tǒng)相連接；所述中汽油抽提系統(tǒng)上部通過管線與中汽油抽余油加氫裝置相連接；所述中汽油抽提系統(tǒng)的下部通過管線與中汽油芳烴加氫裝置相連接，然后再通過管線與蒸餾裝置上部的輕汽油管線相連接；所述重汽油管線與重汽油抽提系統(tǒng)相連接;所述重汽油抽提系統(tǒng)的下部通過管線與所述中汽油芳烴加氫裝置相連接；所述重汽油抽提系統(tǒng)上部通過管線和所述中汽油的抽余油加氫裝置相連接。本發(fā)明的另一目的是提供制備低含硫量和低烯烴含量汽油的催化烴重組處理方法。一種催化烴重組制備高質(zhì)量汽油的方法，其步驟如下穩(wěn)定汽油進入蒸餾裝置進行分餾，分餾出輕汽油、中汽油和重汽油；所述輕汽油通過蒸餾裝置上部蒸出；所述中汽油通過管線進入中汽油抽提系統(tǒng)進行萃取分離，分離出芳烴和抽余油；所述芳烴通過芳烴加氫裝置加氫后再與蒸餾裝置上部蒸出的輕汽油調(diào)和使用；所述中汽油抽余油加氫后直接作為乙烯料；所述重汽油通過管線進入重汽油抽提系統(tǒng)萃取分離，分離出芳烴和抽余油；所述芳烴與中汽油抽提后的芳烴混合后與蒸餾上部蒸出的輕汽油調(diào)和；所述重汽油萃取后所得抽余油與中汽油經(jīng)抽提后的抽余油調(diào)和后經(jīng)過加氫處理作為優(yōu)質(zhì)乙烯料。一種優(yōu)選方案，其特征在于所述蒸餾裝置的塔頂溫度為6574'C，塔底溫度為180~195°C;所述蒸餾裝置的塔頂壓力為O.110.28MPa(絕)，塔底壓力為O.120.30MPa(絕)；所述輕汽油的餾程控制在30°C65°C;所述中汽油的餾程控制在65。C160'C;所述重汽油的餾程控制在160°C205°C。一種優(yōu)選方案，其特征在于所述蒸餾裝置的塔頂溫度為69°C，塔底溫度為19(TC;所述蒸餾裝置的塔頂壓力為0.2MPa(絕)，塔底壓力為0.25MPa(絕)；所述輕汽油的餾程控制在3(TC卯。C;所述中汽油的餾程控制在9(TC160。C;所述重汽油的餾程控制在160°C205°C。一種優(yōu)選方案，其特征在于所述抽余油加氫裝置中的催化劑為選擇性加氫催化劑GHT-20;所述抽余油加氫裝置的體積空速比為24;氫/油體積比為250350;操作溫度為285325。C，操作壓力為1.52.5MPa(絕)。一種優(yōu)選方案，其特征在于所述抽余油加氫裝置中的選擇性加氫催化劑GHT-20的理化性質(zhì)如下表1所示。表l<table>tableseeoriginaldocumentpage7</column></row><table>一種優(yōu)選方案，其特征在于所述芳烴加氫裝置中的催化劑為全部加氫催化劑GHT-22;所述芳烴加氫裝置的體積空速比為24;氫/油體積比為250350;操作溫度為285325°C，操作壓力為1.52,5MPa(絕)。一種優(yōu)選方案，其特征在于所述芳烴加氫裝置中的全部加氫催化劑GHT-22的理化性質(zhì)如下表2所示。<table>tableseeoriginaldocumentpage8</column></row><table>本發(fā)明所用蒸餾裝置為專利號為03148181.7的"催化烴重組處理方法"的中國發(fā)明專利中公開的蒸餾系統(tǒng)。所述抽提系統(tǒng)使用專利號為200310103541.9和200310103540.4中公開的抽提系統(tǒng)，包括溶劑回收及水洗系統(tǒng)。本發(fā)明所用加氫裝置為現(xiàn)有的加氫裝置，包括加熱爐，換熱器，高壓分離器，空氣冷凝器、水冷凝器等。有益效果與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明的催化烴重組制備高質(zhì)量汽油的系統(tǒng)及其方法的優(yōu)點是先經(jīng)過重組后，再加氫，所用加氫裝置中的催化劑和參數(shù)更具針對性，所得調(diào)和汽油的含硫量更低，烯烴含量也更低，且成本低廉。下面通過附圖和具體實施方式對本發(fā)明做進一步說明，但并不意味著對本發(fā)明保護范圍的限制。圖1為本發(fā)明實施例1的流程示意圖。具體實施方式實施例1如圖1所示，為本發(fā)明的流程示意圖。將餾程為30-205°C，含硫量為100ppm，硫醇含量為5卯m，烯烴含量為30。/。(v)，二烯烴含量為0.1%(v)，芳烴含量為15%(v)，辛烷值(RON)為89，密度為728千克/米'的穩(wěn)定汽油(催化汽油)以10萬噸/年的流量在蒸餾塔1中進行切割分餾，蒸餾塔l的塔頂溫度為69。C，塔底溫度為192°C，塔頂壓力為0.2MPa(絕)，塔底壓力為0.25MPa(絕)，分餾分別得到輕汽油、中汽油和重汽油，所述輕汽油(餾程為30-9(TC)通過蒸餾塔1上部蒸出，其蒸出量為4.3萬噸/年；所述中汽油(餾程為90-16(TC)以2.5萬噸/年的流量通過管線進入中汽油抽提系統(tǒng)2-1中進行萃取分離，分離出芳烴和抽余油；所述抽提系統(tǒng)2-1中所用溶劑為N-甲?；鶈徇腿囟葹?5°C，溶劑比(溶劑/進料)為2.5(質(zhì)量)，抽余油水洗比為0.2(質(zhì)量)，溶劑回收溫度為155T，溶劑回收壓力為0.13MPa(絕)；所述芳烴以0.5萬噸/年的流量通過管線在芳烴加氫裝置3-2中加氫后，再通過管線與蒸餾塔1上部蒸出的經(jīng)加氫后輕汽油調(diào)和；所述抽余油以2.0萬噸/年的流量通過抽余油加氫裝置3-1加氫后接作為乙烯料，所述加氫裝置3-l中的催化劑為選擇性加氫催化劑GHT-20;所述加氫裝置3-1的體積空速比為2;氫/油體積比為250;操作溫度為285'C，操作壓力為1.5MPa(絕)；所述重汽油(餾程為160-205t:)以3.2萬噸/年的流量通過管線進入重汽油抽提系統(tǒng)2-2中萃取分離，分離出芳烴和抽余油；所述抽提系統(tǒng)2-2中所用溶劑為N-甲?；鶈徇?，萃取溫度為115i:，溶劑比(溶劑/進料)為3.5(質(zhì)量)，抽余油水洗比為0.2(質(zhì)量)，溶劑回收溫度為15rC，溶劑回收壓力為0.112MPa(絕)；所述芳烴以1.1萬噸/年的流量與所述中汽油抽提后的芳烴混合后，進入芳烴加氫裝置3-2加氫，然后再與所述輕汽油調(diào)和，所述加氫裝置3-2中的催化劑為全部加氫催化劑GHT-22;所述加氫裝置3-2的體積空速比為2;氫/油體積比為250;操作溫度為285°C，操作壓力為1.5MPa(絕)；所述抽余油以2.l萬噸/年的流量與中汽油經(jīng)抽提后的抽余油混和后經(jīng)過加氫處理作為優(yōu)質(zhì)乙烯料。所得調(diào)和汽油的餾程為30-205°C,含硫量為19.25卯m，硫醇含量為3.95ppra，烯烴含量為22.36%(v)，二烯烴含量為0.08%(v)，芳烴含量為23.78%(v)，辛烷值(RON)為93.56，密度為712.52千克/米3，采出量為5.9萬噸/年。所得優(yōu)質(zhì)乙烯料的餾程為65-160°C，含硫量為0.5ppm，硫醇含量為小于lppm，烯烴含量為小于O.l%(v)，二烯烴含量為小于0.01%(v)，芳烴含量為3.0。/。(v)，辛垸值(RON)為74.24，密度為751.50千克/米3，采出量為4.l萬噸/年。所述選擇性加氫催化劑GHT-20的理化性質(zhì)如下表3所示。表3指標名稱單位指標外觀灰色三葉型規(guī)格誦虹7強度N/cm170堆密度g/ml0.70比表面m/g180孔容ml/g0.55wo3m%6.6脂m%2.1cflom%0.16所述全部加氫催化劑GHT-22的理化性質(zhì)如下表4所示。表4<table>tableseeoriginaldocumentpage10</column></row><table>本發(fā)明所用測定方法為(下同)1、餾程GB/T6536-1997石油產(chǎn)品蒸餾測定法；2、硫含量SH/T0689-2000輕質(zhì)烴及發(fā)動機燃料和其他油品的總硫含量測定法(紫外熒光法)；3、硫醇硫GB/T1792-1988餾分燃料油中硫醇硫測定法(電位滴定法)；4、烯烴GB/T11132-2002液體石油產(chǎn)品烴類測定法(熒光指示劑吸附法)；5、芳烴GB/T11132-2002液體石油產(chǎn)品烴類測定法(熒光指示劑吸附法)；6、辛垸值GB/T5487汽油辛烷值測定法(研究法)；7、密度GB/T1884-2000原油和液體石油產(chǎn)品密度實驗室測定法(密度計法)；8、雙烯的測定滴定法。9、加氫催化劑分析方法<table>tableseeoriginaldocumentpage11</column></row><table>實施例2如圖1所示，將餾程為30-205°C，含硫量為100ppm，硫醇含量為5ppm，烯烴含量為30%"),二烯烴含量為0.l%(v)，芳烴含量為15%(v)，辛烷值(RON)為89，密度為728千克/米3的穩(wěn)定汽油(催化汽油)以10萬噸/年的流量在蒸餾塔1中進行切割分餾，蒸餾塔1的塔頂溫度為69°C，塔底溫度為190°C，塔頂壓力為0.2MPa(絕)，塔底壓力為0.25MPa(絕)，分餾分別得到輕汽油、中汽油和重汽油，所述輕汽油(餾程為30-65'C)通過蒸餾塔1上部蒸出，其蒸出量為4.3萬噸/年；所述中汽油(餾程為65-16(TC)以2.5萬噸/年的流量通過管線進入中汽油抽提系統(tǒng)2-l中進行萃取分離，分離出芳烴和抽余油；所述抽提系統(tǒng)2-l中所用溶劑為N-甲?；鶈徇?，萃取溫度為95°C，溶劑比(溶劑/進料)為2.5(質(zhì)量)，抽余油水洗比為0.2(質(zhì)量)，溶劑回收溫度為155°C，溶劑回收壓力為0.13MPa(絕)'；所述芳烴以0.5萬噸/年的流量通過管線在芳烴加氫裝置3-2中加氫后，再通過管線與蒸餾塔1上部蒸出的經(jīng)加氫后輕汽油調(diào)和；所述抽余油以2.0萬噸/年的流量通過抽余油加氫裝置3-1加氫后接作為乙烯料，所述加氫裝置3-1中的催化劑為選擇性加氫催化劑GHT-20;所述加氫裝置3-l的體積空速比為4;氫/油體積比為350;操作溫度為325°C,操作壓力為2.5MPa(絕)；所述重汽油(餾程為160-205'C)以3.2萬噸/年的流量通過管線進入重汽油抽提系統(tǒng)2-2中萃取分離，分離出芳烴和抽余油；所述抽提系統(tǒng)2-2中所用溶劑為N-甲?；鶈徇?，萃取溫度為U5'C，溶劑比(溶劑/進料)為3.5(質(zhì)量)，抽余油水洗比為0.2(質(zhì)量)，溶劑回收溫度為151°C，溶劑回收壓力為0.112MPa(絕)；所述芳烴以1.1萬噸/年的流量與所述中汽油抽提后的芳烴混合后，進入芳烴加氫裝置3-2加氫，然后再與所述輕汽油調(diào)和，所述加氫裝置3-2中的催化劑為全部加氫催化劑GHT-22;所述加氫裝置3-2的體積空速比為4;氫/油體積比為350;操作溫度為325°C，操作壓力為2.5MPa(絕)；所述抽余油以2.1萬噸/年的流量與中汽油經(jīng)抽提后的抽余油混和后經(jīng)過加氫處理作為優(yōu)質(zhì)乙烯料。所得調(diào)和汽油的餾程為30-205°C，含硫量為19.35ppm，硫醇含量為3.96ppm，烯烴含量為22.46%(v)，二烯烴含量為0.08%(v)，芳烴含量為23.78%(v)，辛烷值(RON)為93.56，密度為712.52千克/米3，采出量為5.9萬噸/年。所得優(yōu)質(zhì)乙烯料的餾程為65-160°C，含硫量為0.5卯m，硫醇含量為小于lppm，烯烴含量為小于0.l%(v)，二烯烴含量為小于0.01%(v)，芳烴含量為3.0%"),辛烷值(RON)為74.34，密度為751.60千克/米3，采出量為4.l萬噸/年。權(quán)利要求1、一種催化烴重組制備高質(zhì)量汽油的系統(tǒng)，包括蒸餾裝置和抽提系統(tǒng)，其特征在于所述蒸餾裝置下部設(shè)有重汽油管線；所述蒸餾裝置的中部設(shè)有中汽油管線；所述中汽油管線與中汽油抽提系統(tǒng)相連接；所述中汽油抽提系統(tǒng)上部通過管線與中汽油抽余油加氫裝置相連接；所述中汽油抽提系統(tǒng)的下部通過管線與中汽油芳烴加氫裝置相連接，然后再通過管線與蒸餾裝置上部的輕汽油管線相連接；所述重汽油管線與重汽油抽提系統(tǒng)相連接；所述重汽油抽提系統(tǒng)的下部通過管線與所述中汽油芳烴加氫裝置相連接；所述重汽油抽提系統(tǒng)上部通過管線和所述中汽油的抽余油加氫裝置相連接。2、一種催化烴重組制備高質(zhì)量汽油的方法，其步驟如下穩(wěn)定汽油進入蒸餾裝置進行分餾，分餾出輕汽油、中汽油和重汽油；所述輕汽油通過蒸餾裝置上部蒸出；所述中汽油通過管線進入中汽油抽提系統(tǒng)進行萃取分離，分離出芳烴和抽余油；所述芳烴通過芳烴加氫裝置加氫后再與蒸餾裝置上部蒸出的輕汽油調(diào)和使用；所述中汽油抽余油加氫后直接作為乙烯料；所述重汽油通過管線進入重汽油抽提系統(tǒng)萃取分離，分離出芳烴和抽余油；所述芳烴與中汽油抽提后的芳烴混合后與蒸餾上部蒸出的輕汽油調(diào)和；所述重汽油萃取后所得抽余油與中汽油經(jīng)抽提后的抽余油調(diào)和后經(jīng)過加氫處理作為優(yōu)質(zhì)乙烯料。3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的催化烴重組制備高質(zhì)量汽油的方法，其特征在于一種優(yōu)選方案，其特征在于所述蒸餾裝置的塔頂溫度為6574i:，塔底溫度為180~195°C;所述蒸餾裝置的塔頂壓力為O.110.28MPa(絕)，塔底壓力為O.120.30MPa(絕)；所述輕汽油的餾程控制在30°C~65°C;所述中汽油的餾程控制在65°C~160°C;所述重汽油的餾程控制在160°C~205°C。4、根據(jù)權(quán)利要求3所述的催化烴重組制備高質(zhì)量汽油的方法，其特征在于所述蒸餾裝置的塔頂溫度為69°C，塔底溫度為190°C;所述蒸餾裝置的塔頂壓力為0.2MPa(絕)，塔底壓力為0.25MPa(絕)；所述輕汽油的餾程控制在30°C90°C;所述中汽油的餾程控制在卯。C160。C;所述重汽油的餾程控制在160°C205°C。5、根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的催化烴重組制備高質(zhì)量汽油的方法，其特征在于所述抽余油加氫裝置中的催化劑為選擇性加氫催化劑GHT-20;所述抽余油加氫裝置的體積空速比為24;氫/油體積比為250350;操作溫度為285325°C，操作壓力為1.52.5MPa(絕)。6、根據(jù)權(quán)利要求5所述的催化烴重組制備高質(zhì)量汽油的方法，其特征在于所述抽余油加氫裝置中的選擇性加氫催化劑GHT-20的理化性質(zhì)如下表所示。<table>tableseeoriginaldocumentpage3</column></row><table>7、根據(jù)權(quán)利要求6所述的催化烴重組制備高質(zhì)量汽油的方法，其特征在于所述芳烴加氫裝置中的催化劑為全部加氫催化劑GHT-22;所述芳烴加氫裝置的體積空速比為24;氫/油體積比為250350;操作溫度為285325°C，操作壓力為1.52.5MPa(絕)。8、根據(jù)權(quán)利要求7所述的催化烴重組制備高質(zhì)量汽油的方法，其特征在于所述芳烴加氫裝置中的全部加氫催化劑GHT-22的理化性質(zhì)如下表所示。<table>tableseeoriginaldocumentpage3</column></row><table><table>tableseeoriginaldocumentpage4</column></row><table>全文摘要本發(fā)明公開了一種催化烴重組制備高質(zhì)量汽油的系統(tǒng)及方法，包括蒸餾裝置和抽提系統(tǒng)，其特征在于所述蒸餾裝置下部設(shè)有重汽油管線；所述蒸餾裝置的中部設(shè)有中汽油管線；所述中汽油管線和重汽油管線分別與抽提系統(tǒng)相連接；所述中汽油經(jīng)過抽提后分別設(shè)有加氫裝置。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明的催化烴重組制備高質(zhì)量汽油的系統(tǒng)中所用加氫裝置中的催化劑和參數(shù)更具針對性，降硫和降烯烴的效果明顯。文檔編號C10G21/00GK101429446SQ20071016994公開日2009年5月13日申請日期2007年11月9日優(yōu)先權(quán)日2007年11月9日發(fā)明者丁冉峰申請人:丁冉峰