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一種催化烴重組制備高質(zhì)量汽油的系統(tǒng)及其方法

文檔序號(hào):5102891閱讀:182來(lái)源:國(guó)知局

專(zhuān)利名稱(chēng)::一種催化烴重組制備高質(zhì)量汽油的系統(tǒng)及其方法
技術(shù)領(lǐng)域
:本發(fā)明涉及一種催化烴重組制備高質(zhì)量汽油的系統(tǒng)及其方法。
背景技術(shù)
:催化裂化、催化裂解及重油催化裂解技術(shù)是煉油的核心技術(shù),催化裂化分為蠟油催化裂化、重油催化裂化;從這些工藝生產(chǎn)的生成油統(tǒng)稱(chēng)為催化烴,所得催化烴經(jīng)過(guò)加工處理,一般是分餾塔分餾,可以分餾出千汽、液化汽、汽油、柴油、重油等產(chǎn)品,其中汽油、柴油占據(jù)市場(chǎng)上汽油、柴油供應(yīng)總量的70%以上。隨著環(huán)保要求的越來(lái)越嚴(yán)格,汽油、柴油的標(biāo)準(zhǔn)不斷提高,現(xiàn)有的催化烴經(jīng)過(guò)分餾塔分餾的加工處理方法顯出以下不足一個(gè)是該處理方法所生產(chǎn)的汽油和柴油的質(zhì)量有待提高汽油的烯烴含量偏高,辛烷值(RON)偏低,柴油的十六烷值偏低,安定性不符合要求;二是上述處理方法不能同時(shí)生產(chǎn)多種標(biāo)號(hào)的汽油,而且產(chǎn)品品種單一;三是所生產(chǎn)的柴油、汽油的比例與市場(chǎng)的需求不匹配,柴油不能滿足需求,而汽油供大于求。為了解決上述問(wèn)題,專(zhuān)利號(hào)為03148181.7的"催化烴重組處理方法"的中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利提供了一種催化烴重組處理方法,并且專(zhuān)利號(hào)分別為200310103541.9和200310103540.4的中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)了其改進(jìn)專(zhuān)利,涉及水洗系統(tǒng)及溶劑回收,但這些公開(kāi)的專(zhuān)利中均未涉及如何降硫和降烯經(jīng)的問(wèn)題。目前的GB17930汽油標(biāo)準(zhǔn)要求硫含量不大于0.05。/。(wt)、烯烴含量不大于35%(v)、苯含量不大于2.5%(v),絕大部分煉油廠可以保證汽油質(zhì)量。但是,即將于2010年實(shí)施的國(guó)家III汽油標(biāo)準(zhǔn)要求硫含量不大于0.015%(wt)、烯烴含量不大于30%(v),苯含量不大于1%(v)。對(duì)大多數(shù)煉油廠而言,必須面對(duì)更高的國(guó)家IV汽油標(biāo)準(zhǔn)要求硫含量不大于O.005°/。(wt)、烯烴不大于25%(v)或更低。汽油質(zhì)量解決方案必須考慮從國(guó)家III汽油標(biāo)準(zhǔn)到國(guó)家IV汽油標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)渡,較好的規(guī)劃方案應(yīng)該是一次性按照國(guó)家iv汽油標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃方案。由于我國(guó)汽油產(chǎn)品中各調(diào)和組分的比例與發(fā)達(dá)國(guó)家差別很大,催化裂化汽油占有很高的比例,重整汽油、垸基化汽油所占比例較小,而且,這種狀況將長(zhǎng)期存在。因此,汽油質(zhì)量升級(jí)所要解決的降硫和降烯烴的問(wèn)題主要涉及催化汽油的問(wèn)題。一般認(rèn)為,催化裂化原料中總硫的5-10%將進(jìn)入汽油餾分,根據(jù)我國(guó)煉油廠催化原料加氫精制能力很小、二次加工催化裂化能力較大并有渣油焦化的特點(diǎn),加工低硫(含硫0.3%)原油的煉油廠催化汽油硫含量約200卯m,加工含硫0.8%的原油,催化汽油中硫含量約900ppm,因此,汽油質(zhì)量升級(jí)的難點(diǎn)從烯烴轉(zhuǎn)變?yōu)榱虻膯?wèn)題。催化裂化工藝或催化劑的改進(jìn)不可能從根本上解決硫的問(wèn)題,催化裂化原料加氫脫硫由于投資大、運(yùn)行費(fèi)用高、現(xiàn)有煉油廠條件有限而不可能大規(guī)模應(yīng)用,而且對(duì)于加工較低含硫原油的煉油廠并不適用,同時(shí),催化裂化裝置過(guò)度降低悌烴還會(huì)加劇輕質(zhì)產(chǎn)品及汽油辛垸值(RON)的損失。因此,提供一種低成本制備低硫含量、低烯烴含量并且辛垸值(RON)高的調(diào)和汽油的處理系統(tǒng)及其方法就成為該
技術(shù)領(lǐng)域
急需解決的技術(shù)難題。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的之一是提供一種低成本制備低硫含量、低烯烴含量并且提高辛垸值(RON)的汽油的催化烴重組系統(tǒng)。為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采取以下技術(shù)方案一種催化烴重組制備高質(zhì)量汽油的系統(tǒng),包括蒸餾裝置;其特征在于:所述蒸餾裝置上部通過(guò)輕汽油管線與加氫裝置相連接;所述蒸餾裝置下部通過(guò)重汽油管線與抽提系統(tǒng)相連接;所述抽提系統(tǒng)上部通過(guò)管線直接采出產(chǎn)品,所述抽提系統(tǒng)下部通過(guò)管線與經(jīng)過(guò)加氫處理后的輕汽油管線相連接。本發(fā)明的另一目的是提供上述催化烴重組制備高質(zhì)量汽油的方法。一種催化烴重組制備高質(zhì)量汽油的方法,其步驟如下將穩(wěn)定汽油加入蒸餾裝置進(jìn)行分餾,切割分餾出輕汽油和重汽油;所述輕汽油通過(guò)蒸餾裝置上部進(jìn)入加氫裝置進(jìn)行加氫;所述重汽油在抽提系統(tǒng)進(jìn)行萃取分離,分離出芳烴和抽余油;所述芳烴通過(guò)管線與經(jīng)過(guò)加氫處理的輕汽油調(diào)和使用,所述抽余油作為化工輕油直接采出。一種優(yōu)選方案,其特征在于所述蒸餾裝置的塔頂溫度為100~110°C,塔底溫度為206226°C;所述蒸餾裝置的塔頂壓力為0.110.28MPa(絕),塔底壓力為O.120.30MPa(絕);所述輕汽油的餾程控制在30°C~100°C;所述重汽油的餾程控制在100°C~205°C。一種優(yōu)選方案,其特征在于所述蒸餾裝置的塔頂溫度為105°C,塔底溫度為216°C;所述蒸餾裝置的塔頂壓力為0.110.28MPa(絕),塔底壓力為0.120,30MPa(絕);所述輕汽油的餾程控制在30°C~100°C;所述重汽油的餾程控制在100°C~205°C。一種優(yōu)選方案,其特征在于所述輕汽油加氫裝置中的催化劑為選擇性加氫催化劑GHT-20;所述輕汽油加氫裝置的體積空速比為2-4;氫/油體積比為250350;操作溫度為24026(TC,操作壓力為1.41.6MPa(絕)。一種優(yōu)選方案,其特征在于所述輕汽油加氫裝置中的選擇性加氫催化劑GHT-20的理化性質(zhì)如下表所示<table>tableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table>本發(fā)明所用蒸餾裝置為專(zhuān)利號(hào)為03148181.7的"催化烴重組處理方法"的中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利中公開(kāi)的蒸餾系統(tǒng)。所述抽提系統(tǒng)使用專(zhuān)利號(hào)為200310103541.9和200310103540.4中公開(kāi)的抽提系統(tǒng),包括溶劑回收及水洗系統(tǒng)。本發(fā)明所用加氫裝置為現(xiàn)有的加氫裝置,包括加熱爐,換熱器,高壓分離器,空氣冷凝器、水冷凝器等。有益效果前加氫(在穩(wěn)定汽油進(jìn)入蒸餾裝置之前進(jìn)行加氫處理)用的催化劑的量大,并且只能降低雙烯和硫醇的量;本發(fā)明的制備低含硫量和低烯烴含量汽油的催化烴重組處理系統(tǒng)及其方法的優(yōu)點(diǎn)是首先,由于專(zhuān)門(mén)針對(duì)輕汽油進(jìn)行加氫處理,所用催化劑的量大大減少;其次,針對(duì)輕汽油,所用催化劑的量小得多,另外,可以降低單烯和雙烯的含量,不僅降低硫醇的含量,還可以降低總的含硫量;最后,選擇性加氫,采用特定的催化劑和參數(shù),主要是脫硫醇,解決烯烴和雙烯問(wèn)題,效果明顯。本發(fā)明特別適用于低硫高雙烯的穩(wěn)定汽油的處理。下面通過(guò)附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明,但并不意味著對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制。圖1為本發(fā)明實(shí)施例1的流程示意圖。具體實(shí)施方式實(shí)施例1如圖1所示,為本發(fā)明實(shí)施例的流程示意圖。將餾程為30-205°C,含硫量為85ppm,硫醇含量為15ppm,烯烴含量為25%(v),二烯烴含量為0.1。/0(v),芳烴含量為13%(v),辛烷值(RON)為87,密度為728千克/米:'的穩(wěn)定汽油(催化汽油)以10萬(wàn)噸/年的流量在蒸餾塔1中進(jìn)行切割分餾,蒸餾塔1的塔頂溫度為105'C,塔底溫度為216X:,塔頂壓力為0.2MPa(絕),塔底壓力為0.25MPa(絕),分別得到輕汽油和重汽油,所述輕汽油(餾程為30-100。C)通過(guò)蒸餾塔1上部蒸出,其總的蒸出量為5萬(wàn)噸/年,然后進(jìn)入加氫裝置3加氫處理;所述加氫裝置3中的催化劑為選擇性加氫催化劑GHT-20,所述輕汽油加氫裝置的體積空速比為4;氫/油體積比為300;操作溫度為25(TC,操作壓力為1.5MPa(絕)(選擇性加氫);所述重汽油(餾程為100-205°C)以5萬(wàn)噸/年的流量進(jìn)入重汽油抽提系統(tǒng)2中萃取分離,分離出芳烴和抽余油;所述抽提系統(tǒng)2中所用溶劑為環(huán)丁砜,萃取溫度為120°C,溶劑比(溶劑/進(jìn)料)為4.0(質(zhì)量),抽余油水洗比為0.2(質(zhì)量),溶劑回收溫度為175°C,溶劑回收壓力為0.065MPa(絕);所述芳烴以1.1萬(wàn)噸/年的流量與所述加氫后的輕汽油調(diào)和,所述抽余油以3.9萬(wàn)噸/年的流量作為化工輕油采出。所得調(diào)和汽油的餾程為30-205°C,含硫量為102.8ppm,硫醇含量為4.3ppm,烯烴含量為17.9%(v),二烯烴含量為0.05%(v),芳烴含量為20.0%(v),辛烷值(RON)為91.8,密度為700.6千克/米3,采出量為6.1萬(wàn)噸/年。所得化工輕油的餾程為100-205°C,含硫量為29.0ppm,硫醇含量為l.Oppm,烯烴含量為28.2%(v),二烯烴含量為小于0.01。/。(v),芳烴含量為3.0%(v),辛垸值(RON)為78.5,密度為775.5千克/米3,采出量為3.9萬(wàn)噸/年。所述選擇性加氫催化劑GHT-20的理化性質(zhì)如下表1所示<table>tableseeoriginaldocumentpage8</column></row><table>本發(fā)明所用測(cè)定方法為1、餾程GB/T6536-1997石油產(chǎn)品蒸餾測(cè)定法;2、硫含量SH/T0689-2000輕質(zhì)烴及發(fā)動(dòng)機(jī)燃料和其他油品的總硫含量測(cè)定法(紫外熒光法);3、硫醇硫GB/T1792-1988餾分燃料油中硫醇硫測(cè)定法(電位滴定法);4、烯烴GB/T11132-2002液體石油產(chǎn)品烴類(lèi)測(cè)定法(熒光指示劑吸附法);5、芳烴GB/T11132-2002液體石油產(chǎn)品烴類(lèi)測(cè)定法(熒光指示劑吸附法);6、辛烷值GB/T5487汽油辛烷值測(cè)定法(研究法);7、密度GB/T1884-2000原油和液體石油產(chǎn)品密度實(shí)驗(yàn)室測(cè)定法(密度計(jì)法);8、雙烯的測(cè)定滴定法。9、加氫催化劑分析方法:<table>tableseeoriginaldocumentpage9</column></row><table>權(quán)利要求1、一種催化烴重組制備高質(zhì)量汽油的系統(tǒng),包括蒸餾裝置和抽提系統(tǒng);其特征在于所述蒸餾裝置上部通過(guò)輕汽油管線與加氫裝置相連接;所述蒸餾裝置下部通過(guò)重汽油管線與抽提系統(tǒng)相連接;所述抽提裝置上部通過(guò)管線直接采出產(chǎn)品,所述抽提系統(tǒng)下部通過(guò)管線與經(jīng)過(guò)加氫處理后的輕汽油管線相連接。2、一種催化烴重組制備高質(zhì)量汽油的方法,其步驟如下將穩(wěn)定汽油加入蒸餾裝置進(jìn)行分餾,切割分餾出輕汽油和重汽油;所述輕汽油通過(guò)蒸餾裝置上部進(jìn)入加氫裝置進(jìn)行加氫;所述重汽油在抽提系統(tǒng)進(jìn)行萃取分離,分離出芳烴和抽余油;所述芳烴通過(guò)管線與通過(guò)加氫處理的輕汽油調(diào)和使用,所述抽余油直接采出。3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的催化烴重組制備高質(zhì)量汽油的方法,其特征在于所述蒸餾裝置的塔頂溫度為100~110°C,塔底溫度為206226。C;所述蒸餾裝置的塔頂壓力為0.110.28MPa(絕),塔底壓力為0.120.30MPa(絕);所述輕汽油的餾程控制在3(TC10(TC;所述重汽油的餾程控制在100°C~205°C。4、根據(jù)權(quán)利要求2所述的催化烴重組制備高質(zhì)量汽油的方法,其特征在于所述蒸餾裝置的塔頂溫度為105°C,塔底溫度為216'C;所述蒸餾裝置的塔頂壓力為0.110.28MPa(絕),塔底壓力為0.120.30MPa(絕);所述輕汽油的餾程控制在3(TC10(TC;所述重汽油的餾程控制在IOO'C~205°C。5、根據(jù)權(quán)利要求3-4中任一項(xiàng)所述的催化烴重組制備高質(zhì)量汽油的方法,其特征在于所述輕汽油加氫裝置中的催化劑為選擇性加氫催化劑GHT-20;所述輕汽油加氫裝置的體積空速比為2-4;氫/油體積比為250350;操作溫度為240260°C,操作壓力為1.41.6MPa(絕)。6、根據(jù)權(quán)利要求5中所述的催化烴重組制備高質(zhì)量汽油的方法,其特征在于所述輕汽油加氫裝置的體積空速比為4;氫/油體積比為300;操作溫度為25(TC,操作壓力為1.5MPa(絕)。7、根據(jù)權(quán)利要求6中所述的催化烴重組制備高質(zhì)量汽油的方法,其特征在于所述輕汽油加氫裝置中的選擇性加氫催化劑GHT-20的理化性質(zhì)如下表所示。<table>tableseeoriginaldocumentpage3</column></row><table>全文摘要本發(fā)明公開(kāi)了一種催化烴重組制備高質(zhì)量汽油的處理系統(tǒng)及方法,包括蒸餾裝置和抽提系統(tǒng);其特征在于所述蒸餾裝置上部通過(guò)輕汽油管線與加氫裝置相連接;所述蒸餾裝置下部通過(guò)重汽油管線與抽提系統(tǒng)相連接;所述抽提裝置上部通過(guò)管線直接采出產(chǎn)品,所述抽提系統(tǒng)下部通過(guò)管線與經(jīng)過(guò)加氫處理后的輕汽油管線相連接。與現(xiàn)有的技術(shù)相比,本發(fā)明的催化烴重組制備高質(zhì)量汽油的處理系統(tǒng)及其方法的優(yōu)點(diǎn)是所用催化劑的量大大減少;另外針對(duì)輕汽油,采用特定的催化劑和參數(shù),降硫和降烯的效果明顯。文檔編號(hào)C10G45/00GK101429442SQ20071016994公開(kāi)日2009年5月13日申請(qǐng)日期2007年11月9日優(yōu)先權(quán)日2007年11月9日發(fā)明者丁冉峰申請(qǐng)人:丁冉峰
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